नयाँ टोयोटा कोरोला भर्सो

आधार ... Avensis बाट अनुकूलित फ्लोर स्ल्याब हो। अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा, कारको लम्बाइ 70 मिमीले बढेको छ, र चौडाइ 20 मिमी छ। फलस्वरूप, कारको ह्वीलबेस र ह्वीलबेस दुवै बढेको छ। नतिजाको रूपमा, यो थप फराकिलो र विशाल भित्री सिर्जना गर्न सम्भव छ, र अर्कोतर्फ, सडकमा कारको व्यवहार सुधारिएको छ। साउन्डप्रूफिंगको स्तर पनि एभेन्सिसबाट उधारिएको छ, प्रयोग गरिएको सामग्रीको प्रकारको कारण।

बाहिरी डिजाइनको हिसाबले नयाँ कोरोला भन्दा बाहिरी भाग एभेन्सिस जस्तो देखिन्छ। त्यसकारण, कारको नामबाट अन्तिम शब्द गायब भएको छ, र अब हामीसँग टोयोटा भर्सो मात्र छ।

कारको भित्री भाग, पहिलो पुस्ताको जस्तै, सात-सीटर छ। दुई अतिरिक्त सिटहरू सामान डिब्बाको भुइँमा जोडिन्छन्। जब तिनीहरू सबै खुला हुन्छन्, तिनीहरूको पछाडि एउटा सामान डिब्बा हो जुन 178 लिटर हो, जुन पहिलो पुस्ताको तुलनामा लगभग तीन गुणा बढी हो। यो मान सबैभन्दा सीधा तेस्रो-पङ्क्ति सीटब्याकहरूको लागि हो। तिनीहरू विभिन्न कोणहरूमा स्थापना गर्न सकिन्छ, यात्रा आराम बढ्दै। अधिकतम झुकावमा, लगेज डिब्बाले 155 लिटर राख्छ। यी कुर्सीहरू तह (साथै तिनीहरूलाई बाहिर बिछ्याउने) सरल, छिटो छ र धेरै प्रयास आवश्यक छैन। तिनीहरूलाई लुकाएर, हामी 440 लीटर क्षमताको ट्रंक पाउँछौं, जुन सिटहरूको दोस्रो पङ्क्तिलाई फोल्ड गरेर 982 लिटरमा बढाउन सकिन्छ। पाँच-सीटर संस्करणमा, सीटहरूको तेस्रो पङ्क्तिको अनुपस्थितिले अन्तिम दुई मानहरू क्रमशः 484 लिटर र 1026 लिटरमा बढाउँछ।

प्रस्तुतिको क्रममा, हामीसँग साइकल र स्की सहितको सामानको सेट, साथै पाँच सहायकहरू थिए, त्यसैले हामीले अभ्यासमा सबै सम्भावित सेटिङहरू काम गर्न सक्छौं, सिटहरू फोल्ड गर्ने मात्र होइन, तर वास्तवमा यात्रुहरूको आरामको खोजीमा पनि। टोयोटाका अनुसार इजी फ्ल्याट-७ प्रणालीले ३२ फरक इन्टेरियर कन्फिगरेसनको लागि अनुमति दिन्छ। हामीले ती सबै प्रयास गरेका छैनौं, तर कुर्सीहरूलाई बिभिन्न तरिकाले फोल्ड गरेका छौं, र भित्री भागलाई अनुकूलन गर्न वास्तवमै सजिलो, सहज र रमाइलो छ। यद्यपि, कारको कम्प्याक्ट डाइमेन्सनको अर्थ हो कि जब तपाईं ७ जनासँग यात्रा गर्ने योजना बनाउँदै हुनुहुन्छ, तिनीहरूको साइजलाई विचार गर्न लायक छ। 7 सेन्टिमिटर अग्लो सात वयस्क पुरुषहरूले ड्राइभिङ आरामको बारेमा बिर्सन सक्छन्। बच्चाहरू वा साना वयस्कहरूलाई सिटहरूको तेस्रो पङ्क्तिमा निर्देशित गरिन्छ।

कारको पारिवारिक कार्यक्षमताले केबिनमा ठूलो संख्यामा कम्पार्टमेन्टहरू पनि समावेश गर्दछ। प्रत्येक कारमा डोर पकेटहरू अनिवार्य छन्, तर भर्सोमा सिटहरूको बीचको पङ्क्तिको अगाडि दुई तल्ला भण्डारण र अगाडि यात्री सीट मुनि एउटा भण्डारण बक्स छ। अगाडिको सिटहरू बीचको सुरुङमा दुईवटा कप होल्डरहरू र बोतलहरूको लागि एउटा डिब्बासहितको आर्मरेस्ट छन्। केन्द्र कन्सोलको आधारमा, जसमा शिफ्ट नब हुन्छ, त्यहाँ मोबाइल फोन वा उदाहरणका लागि, गेट कुञ्जीहरू जस्ता साना वस्तुहरूका लागि दुईवटा साना पकेटहरू पनि छन्। विकल्पहरूमा समावेश गरिएको HomeLink प्रणालीको लागि तपाईंले पछिल्लो धन्यवादबाट छुटकारा पाउन सक्नुहुन्छ। यी तीन अपहोल्स्टर्ड बटनहरू हुन् जसले तपाईंलाई टाढाबाट कुनै पनि गृह स्वचालन प्रणाली नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। यी हुन सक्छन्, उदाहरणका लागि, गेटहरू र ग्यारेजका ढोकाहरू खोल्ने र घरको बाहिरी प्रकाश खोल्ने स्वचालित उपकरणहरू।

ड्यासबोर्डमा तीनवटा लक गर्न मिल्ने डिब्बाहरू पनि छन्, जसमध्ये एउटा चिसो छ। परिवारको कन्फिगरेसनलाई पछाडिको सिटमा रहेका बालबालिकाहरूमा नजर राख्नको लागि छुट्टै सानो रियर-भ्यु मिररद्वारा पूरा गरिएको छ।

कारको भित्री भाग सुन्दर र रोचक शैलीमा बनाइएको छ। उपकरण प्यानल ड्यासबोर्डमा केन्द्रमा अवस्थित छ, तर लगभग परम्परागत राउन्ड ट्याकोमिटर र स्पीडोमिटर डायलहरू स्पष्ट रूपमा ड्राइभरको अनुहारमा छन्। केन्द्र कन्सोल कार्यात्मक र स्पष्ट छ, र एकै समयमा धेरै सुरुचिपूर्ण। ड्यासबोर्डको माथिल्लो भाग नरम, स्पर्श सामग्रीको लागि रमाइलोसँग म्यान गरिएको छ। व्यक्तिगत रूपमा, म यसलाई तपाईले वास्तवमै छुनुहुने चीजहरूसँग ट्रिम गर्न चाहन्छु, जस्तै केन्द्र कन्सोल वा भण्डारण डिब्बाहरू। तर राम्रोसँग, नरम शीर्ष बोर्डहरू र हार्ड बेहरू सबै निर्माताहरूले प्रयोग गर्ने प्रवृत्ति हो।

कारको चेसिसले निकै सहज यात्रा प्रदान गर्दछ। कतिपय ठाउँमा मसुरियन गाउँहरूमा प्वालसहितको डामरले हामीलाई खासै समस्या दिएको छैन। निलम्बनलाई अगाडिको म्याकफर्सन स्ट्रट्स र रियर टोर्सन बीमको ज्यामिति परिवर्तन गरेर शरीरको ठूलो आयामहरूमा अनुकूलित गरिएको थियो। मसुरियन जङ्गलको घुमाउरो बाटोमा गाडी ढुक्क र आत्मविश्वासका साथ चल्यो।

इन्जिनको दायराले ड्राइभिङको आनन्द पनि सुनिश्चित गर्दछ, सबैभन्दा कमजोर इकाईले १२६ एचपी प्रदान गर्दछ। यो दुई-लिटर टर्बोडिजेल हो जसले कारलाई ११.७ सेकेन्डमा १०० किमी/घन्टाको गति दिन्छ र ५.४ लिटर/१०० किमीको औसत इन्धन खपत प्रदान गर्दछ। दुई-लिटर टर्बोडिजेल भर्सो लाइनअपमा नयाँ इकाई हो। आधार, अर्थात् मूल्य सूचीमा पहिलो वस्तु 126 hp संग 100-लिटर पेट्रोल इन्जिन हो। यो अलि बढी गतिशील छ, किनभने Verso 11,7 सेकेन्डमा "सयौंमा" गति दिन्छ, र 5,4 l / 100 km जलाउँछ। अन्य पावर एकाइहरू 1,6-लिटर पेट्रोल इन्जिन 132 hp छन्। र 11,2 D-CAT टर्बोडिजल, दुई पावर विकल्पहरूमा उपलब्ध छ, 6,7 र 100 hp। पहिलो संस्करणमा हामीसँग स्वचालित प्रसारण छ, दोस्रोमा - एक म्यानुअल। यी एकाइहरूको लागि दहन र प्रवेग क्रमशः 1,8 l र 147 s, 2,2 l र 150 s र 177 l र 6,9 s। 10,4 इन्जिन पनि स्वचालित प्रसारण Multitronic S संग उपलब्ध छ र यस अवस्थामा, एक्सेलेरेशन 6,8 हो। , र औसत इन्धन खपत 10,1 लिटर छ।

आधार मानक लुना भनिन्थ्यो। हामीसँग अन्य चीजहरू बाहेक, 7 एयरब्यागहरू, VSC+ स्थिरीकरण प्रणाली, HAC हिल स्टार्ट असिस्ट, म्यानुअल एयर कन्डिसन, सेन्ट्रल लकिङ र सीडी र MP3 प्लेब्याकको साथ रेडियो छ।

अतिरिक्त उपकरण को दायरा धेरै फराकिलो छ। यसमा पार्किङ सेन्सर, रियरभ्यू मिररमा डिस्प्ले भएको रियरभ्यू क्यामेरा, लगेज नेट प्रणाली र क्याबबाट लगेज डिब्बा छुट्याउने कुकुर स्क्रिन समावेश छ।

टोयोटाले यस वर्ष पोल्याण्डमा यी मध्ये 1600 गाडीहरू बेच्ने आशा गरेको छ। खुला दिनको परिणाम स्वरूप 200 अर्डरहरू प्राप्त भइसकेका छन्। ट्रक-अनुमोदित संस्करण हुनु पनि बलियो फाइदा हुन सक्छ।