EmDrive इन्जिनले कसरी काम गर्छ भन्ने बारेमा नयाँ सिद्धान्त। इन्जिन अन्यथा सम्भव छ
प्रसिद्ध EmDrive (1) ले भौतिकशास्त्रको नियम तोड्नु हुँदैन, प्लाइमाउथ विश्वविद्यालयका माइक म्याककुलोच (2) भन्छन्। वैज्ञानिकले एउटा सिद्धान्त प्रस्ताव गर्दछ जसले धेरै सानो प्रवेगका साथ वस्तुहरूको गति र जडत्व बुझ्ने नयाँ तरिका सुझाव दिन्छ। यदि उहाँ सहि हुनुहुन्थ्यो भने, हामीले रहस्यमय ड्राइभलाई "गैर-जडता" भन्न सक्नेछौं, किनभने यो जडत्व हो, अर्थात्, जडता, जसले ब्रिटिश अनुसन्धानकर्तालाई सताउँछ।
Inertia सबै वस्तुहरूको विशेषता हो जुन द्रव्यमान हुन्छ, दिशामा परिवर्तन वा त्वरणमा प्रतिक्रिया गर्दछ। अर्को शब्दमा, मासलाई जडत्वको मापनको रूपमा सोच्न सकिन्छ। यद्यपि यो हामीलाई एक ज्ञात अवधारणा जस्तो देखिन्छ, यसको प्रकृति त्यति स्पष्ट छैन। McCulloch को अवधारणा मा आधारित छ कि जडत्व सामान्य सापेक्षता द्वारा भविष्यवाणी गरिएको प्रभाव को कारण हो। Unruh बाट विकिरणयो कालो शरीरको विकिरण हो जुन गति बढाउने वस्तुहरूमा कार्य गर्दछ। अर्कोतर्फ, हामी भन्न सक्छौं कि ब्रह्माण्डको तापक्रम बढ्दै गएको छ।
2. प्लाइमाउथ विश्वविद्यालयका माइक म्याककुलोच
म्याककुलोचका अनुसार, जडता भनेको अनरुह विकिरणले गति बढाउने शरीरमा लगाएको दबाब हो। हामीले पृथ्वीमा सामान्यतया अवलोकन गर्ने प्रवेगहरूको लागि प्रभाव अध्ययन गर्न गाह्रो छ। वैज्ञानिकका अनुसार एक्सेलेरेशन कम भएपछि मात्र यो देखिन्छ । धेरै सानो प्रवेगहरूमा, Unruh तरंगदैर्ध्यहरू यति ठूलो हुन्छन् कि तिनीहरू अब अवलोकनयोग्य ब्रह्माण्डमा फिट हुँदैनन्। जब यो हुन्छ, म्याककुलोच तर्क गर्छन्, जडत्वले निश्चित मानहरू मात्र लिन सक्छ र एक मानबाट अर्को मानमा हाम फाल्न सक्छ, जुन क्वान्टम प्रभावहरूसँग ठीकसँग मिल्दोजुल्दो छ। अर्को शब्दमा, जडतालाई सानो प्रवेगको घटकको रूपमा परिमाणित गरिनुपर्छ।
McCulloch विश्वास गर्दछ कि तिनीहरू अवलोकन मा उनको सिद्धान्त द्वारा पुष्टि गर्न सकिन्छ। अजीब गति स्पाइकहरू पृथ्वी नजिकका केही अन्तरिक्ष वस्तुहरू अन्य ग्रहहरू तिर जाने क्रममा अवलोकन गरियो। पृथ्वीमा यस प्रभावलाई ध्यानपूर्वक अध्ययन गर्न गाह्रो छ किनभने यससँग सम्बन्धित प्रवेगहरू धेरै कम छन्।
EmDrive को लागि, McCulloch को अवधारणा निम्न विचार मा आधारित छ: यदि फोटोन मा केहि प्रकार को छ, तब जब प्रतिबिम्बित, उनि जड़त्व अनुभव गर्नुपर्छ। तर, Unruh विकिरण यस मामला मा धेरै सानो छ। यति सानो छ कि यसले यसको तत्काल वातावरणसँग अन्तरक्रिया गर्न सक्छ। EmDrive को मामला मा, यो "इन्जिन" डिजाइन को कोन हो। कोनले फराकिलो छेउमा निश्चित लम्बाइको Unruh विकिरण, र साँघुरो छेउमा छोटो लम्बाइको विकिरणलाई अनुमति दिन्छ। फोटोनहरू प्रतिबिम्बित हुन्छन्, त्यसैले चेम्बरमा तिनीहरूको जडता परिवर्तन हुनुपर्छ। र गति को संरक्षण को सिद्धान्त देखि, जो, EmDrive को बारे मा बारम्बार राय को विपरीत, यो व्याख्या मा उल्लङ्घन छैन, यो यस तरिकामा कर्षण सिर्जना गरिनु पर्छ।
McCulloch को सिद्धान्त कम्तिमा दुई तरिकामा प्रयोगात्मक रूपमा परीक्षण गर्न सकिन्छ। पहिलो, च्याम्बर भित्र एक डाइलेक्ट्रिक राखेर - यसले ड्राइभको दक्षता बढाउनु पर्छ। दोस्रो, वैज्ञानिकका अनुसार चेम्बरको साइज परिवर्तन गर्दा थ्रस्टको दिशा परिवर्तन हुन सक्छ। यो तब हुन्छ जब अनरुह विकिरण फराकिलो भन्दा शंकुको साँघुरो छेउमा राम्रोसँग उपयुक्त हुन्छ। कोन भित्र फोटोन बीमहरूको आवृत्ति परिवर्तन गरेर समान प्रभाव हुन सक्छ। "नासाको हालैको प्रयोगमा थ्रस्ट रिभर्सल भइसकेको छ," बेलायती अनुसन्धानकर्ता भन्छन्।
McCulloch को सिद्धान्त, एकातिर, गति को संरक्षण को समस्या हटाउँछ, र अर्कोतर्फ, वैज्ञानिक मूलधार को किनारमा छ। (विशिष्ट सीमान्त विज्ञान)। वैज्ञानिक दृष्टिकोणबाट, यो मान्न विवादास्पद छ कि फोटन्स एक जडत्व मास छ। यसबाहेक, तार्किक रूपमा, प्रकाशको गति चेम्बर भित्र परिवर्तन हुनुपर्छ। यो भौतिकशास्त्रीहरूका लागि स्वीकार गर्न निकै गाह्रो छ।
3. EmDrive इन्जिन को सञ्चालन को सिद्धान्त
यसले काम गर्छ तर थप परीक्षणहरू आवश्यक छ
EmDrive मूलतः रोजर Scheuer को दिमागको उपज थियो, युरोप मा सबैभन्दा प्रमुख वैमानिकी विशेषज्ञहरु मध्ये एक। उनले यो डिजाइन कोनिकल कन्टेनरको रूपमा प्रस्तुत गरे। रेजोनेटरको एक छेउ अर्को भन्दा फराकिलो छ, र यसको आयामहरू एक निश्चित लम्बाइको विद्युत चुम्बकीय तरंगहरूको लागि अनुनाद प्रदान गर्ने तरिकामा छनोट गरिन्छ। नतिजाको रूपमा, फराकिलो छेउमा फैलिने यी तरंगहरूले गति बढाउनु पर्छ र साँघुरो छेउमा ढिलो हुनुपर्दछ (3)। यो मानिन्छ कि, विभिन्न तरंग अगाडि विस्थापन वेगको परिणाम स्वरूप, तिनीहरूले रेजोनेटरको विपरित छेउमा विभिन्न विकिरणको दबाब दिन्छन्, र यसरी एक गैर-नल स्ट्रिङ जसले वस्तुलाई सार्दछ.
यद्यपि, ज्ञात भौतिक विज्ञान अनुसार, यदि कुनै अतिरिक्त बल लागू गरिएन भने, गति बढ्न सक्दैन। सैद्धान्तिक रूपमा, EmDrive ले विकिरण दबाबको घटना प्रयोग गरेर काम गर्दछ। विद्युत चुम्बकीय तरंगको समूह वेग, र यसैले यसले उत्पन्न गरेको बल, यो प्रचार गर्ने वेभगाइडको ज्यामितिमा निर्भर हुन सक्छ। Scheuer को विचार अनुसार, यदि तपाइँ एक छेउमा तरंग गति अर्को छेउमा तरंग गति भन्दा धेरै फरक छ भनेर एक कोनिकल वेभगाइड बनाउनुहुन्छ भने, त्यसपछि दुई छेउको बीचमा यो तरंग प्रतिबिम्बित गरेर, तपाइँ विकिरण दबाव मा भिन्नता पाउनुहुनेछ। , अर्थात् कर्षण प्राप्त गर्न पर्याप्त बल। शेयरका अनुसार, EmDrive ले भौतिकशास्त्रको नियमहरू उल्लङ्घन गर्दैन, तर आइन्स्टाइनको सिद्धान्त प्रयोग गर्दछ - इन्जिन यसको भित्रको "कार्यरत" तरंग भन्दा फरक सन्दर्भको फ्रेममा छ।.
अहिलेसम्म साना मात्रै निर्माण भएका छन् । माइक्रोन्यूजको अर्डरको कर्षण बलको साथ EmDrive को प्रोटोटाइपहरू। चीनको सियान नर्थवेस्ट पोलिटेक्निक युनिभर्सिटीले निकै ठूलो अनुसन्धान संस्थाले ७२० µN (माइक्रोन्यूटन) को थ्रस्ट फोर्स भएको प्रोटोटाइप इन्जिनको प्रयोग गरेको छ। यो धेरै नहुन सक्छ, तर खगोल विज्ञानमा प्रयोग गरिएका केही आयन थ्रस्टरहरूले थप उत्पादन गर्दैनन्।
4. EmDrive परीक्षण 2014।
NASA (4) द्वारा परीक्षण गरिएको EmDrive को संस्करण अमेरिकी डिजाइनर Guido Fetti को काम हो। पेन्डुलमको भ्याकुम परीक्षणले पुष्टि गरेको छ कि यसले 30-50 μN को एक जोर प्राप्त गर्दछ। ह्युस्टनको लिन्डन बी जोन्सन स्पेस सेन्टरमा रहेको ईगलवर्क्स प्रयोगशाला, एक शून्य मा आफ्नो काम पुष्टि। नासाका विज्ञहरूले क्वान्टम प्रभावहरूद्वारा इन्जिनको सञ्चालनको व्याख्या गर्छन्, वा बरु, पदार्थ र एन्टिमेटरका कणहरूसँग अन्तरक्रिया गरेर उत्पन्न हुन्छन् र त्यसपछि क्वान्टम भ्याकुममा पारस्परिक रूपमा नाश हुन्छन्।
लामो समयको लागि, अमेरिकीहरूले आधिकारिक रूपमा स्वीकार गर्न चाहँदैनन् कि उनीहरूले EmDrive द्वारा उत्पादित थ्रस्ट अवलोकन गरेका थिए, डरले गर्दा सानो मूल्य मापन त्रुटिहरूको कारण हुन सक्छ। त्यसकारण, मापन विधिहरू परिष्कृत गरियो र प्रयोग दोहोर्याइएको थियो। यो सबै पछि, नासाले अध्ययनको नतिजा पुष्टि गर्यो।
यद्यपि, इन्टरनेशनल बिजनेस टाइम्सले मार्च २०१६ मा रिपोर्ट गरेझैं, परियोजनामा काम गर्ने नासाका एक कर्मचारीले भने कि एजेन्सीले छुट्टै टोलीसँग सम्पूर्ण प्रयोग दोहोर्याउने योजना बनाएको छ। यसले उसलाई थप पैसा लगानी गर्ने निर्णय गर्नु अघि समाधानको अन्ततः परीक्षण गर्न अनुमति दिनेछ।
