कार मा एयर कंडीशनर को दबाव को लागी नियामक मापदण्डहरु
सामग्रीहरू
कारमा वातानुकूलित पाइपहरूमा प्रेसर स्तर जाँच गर्न, नली र पाइपहरू सहितको म्यानोमेट्रिक स्टेशनको अतिरिक्त, तपाईंलाई एडेप्टरहरू पनि चाहिन्छ।
इन्धन भर्दा कारको एयर कन्डिसनरमा कस्तो दबाब हुनुपर्छ र यसलाई कसरी सही तरिकाले इन्फ्युल गर्ने भन्ने बारे अनुभवहीन कार मालिकहरूको चासो छ। यो गर्न गाह्रो छैन, तपाईलाई केहि न्युनन्सहरू ध्यानमा राख्न आवश्यक छ।
एयर कंडीशनरमा दबावको नियामक मापदण्डहरू
एयर कन्डिशनर भर्नको लागि, तपाइँलाई यसको फ्रीन को मात्रा थाहा हुन आवश्यक छ, किनकि प्रत्येक कार मोडेलको आफ्नै तेल र रेफ्रिजरेन्ट खपत हुन्छ र ईन्धनको लागि कुनै समान नियामक मापदण्डहरू छैनन्। तपाईले सेवा प्लेटबाट प्यारामिटरहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ, जुन मेसिनको हुड मुनि जोडिएको छ, प्राविधिक विवरण हेरेर वा इन्टरनेटमा पढेर। यात्री कारहरूको लागि, अनुमानित मात्रा निम्नानुसार हुन सक्छ:
- साना कारहरू - फ्रिज को 350 देखि 500 ग्राम सम्म;
- 1 बाष्पीकरण गर्ने - 550 देखि 700 ग्राम सम्म;
- 2 वाष्पीकरणका साथ मोडेलहरू - 900 देखि 1200 ग्राम सम्म।
आफ्नो हातले कार मा एयर कंडीशनर ईन्धन
कारमा वातानुकूलित दबाव ईन्धन गर्ने मापदण्डहरू सेवा केन्द्रमा ज्ञात छन्।
कार एयर कंडीशनरमा दबाब: उच्च, कम, सामान्य
कारमा वातानुकूलन प्रणाली सजिलो छैन। कसरी दबाबले एयर कंडीशनरको सञ्चालनलाई असर गर्छ:
- फ्रीन बन्द सर्किटमा परिक्रमा हुन्छ, त्यसैले कूलिङ हुन्छ। एयर कंडीशनर सञ्चालन गर्दा, यसको दबाब परिवर्तन हुन्छ।
- फ्रीन, तरल रूपमा, फ्यानको साथ ताप एक्सचेंजरमा प्रवेश गर्दछ, जहाँ यसको दबाब घट्छ, यो उमाल्छ। वाष्पीकरण र कार भित्री चिसोपन।
- कम्प्रेसर र कन्डेन्सर ग्यासले भरिएको छ, जुन तामाको पाइप मार्फत त्यहाँ प्रवेश गर्दछ। ग्यासको चाप बढ्छ।
- Freon फेरि तरल हुन्छ र कार डीलरशिप को गर्मी बाहिर जान्छ। अन्तिम चरणमा, पदार्थको दबाब घट्छ, यसले गर्मी अवशोषित गर्दछ।
कार एयर कंडीशनरको ट्यूबहरूमा दबाबको मापन
कारको एयर कंडीशनरको ट्यूबहरूमा इष्टतम दबाब, जसमा यसले प्रभावकारी रूपमा काम गर्नेछ, 250-290 kPa छ।
दबाब कसरी जाँच गर्न सकिन्छ?
मानोमेट्रिक स्टेशन भनिने एक विशेष उपकरणले अटो एयर कन्डिसनर ट्यूबमा दबाब निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ। तपाईं आफै प्रमाणीकरण गर्न सक्नुहुन्छ। यदि दबाव स्तर माथि छ भने, एयर कंडीशनिंग प्रणाली ठीकसँग काम गरिरहेको छैन। सेवा स्टेशनले ब्रेकडाउनको कारण निर्धारण गर्न सक्षम हुनेछ।
दबाव को स्तर को लागी जिम्मेवार तत्वहरु
इन्धन भर्ने क्रममा कारको एयर कन्डिसनरको दबाब सेन्सरद्वारा निगरानी गरिन्छ। तिनीहरू एक साधारण सिद्धान्त अनुसार काम गर्छन्:
- सर्किटमा दबाब उच्च हुने बित्तिकै, एक सेन्सर सक्रिय हुन्छ जसले नियन्त्रण प्रणालीलाई बन्द गर्न वा पम्प खोल्न संकेत गर्दछ;
- उच्च दबाव सेन्सर ट्रिगर हुन्छ जब अटो एयर कन्डिसनर ट्यूबमा दबाब 30 बार पुग्छ, र कम दबाव सेन्सर 0,17 बार हुन्छ।
कार मा वातानुकूलन दबाव सेन्सर
यी तत्वहरूलाई प्रायः प्रतिस्थापन चाहिन्छ, किनकि तिनीहरू फोहोर, क्षरणित र समयको साथमा थकित हुन्छन्।
दबाव स्तर निदान आफैं गर्नुहोस्
कारमा वातानुकूलित पाइपहरूमा प्रेसर स्तर जाँच गर्न, नली र पाइपहरू सहितको म्यानोमेट्रिक स्टेशनको अतिरिक्त, तपाईंलाई एडेप्टरहरू पनि चाहिन्छ। तिनीहरू 2 प्रकारका छन्: फर्मवेयरको लागि र धक्काको लागि। राम्रो र अधिक विश्वसनीय धक्का लागि एडाप्टर छ। यो प्रणालीमा प्रयोग गरिएको तरल पदार्थ अनुसार चयन गरिएको छ। अटोमोबाइल एयर कन्डिसनरको ट्यूबमा दबाबको निदान सबै उपकरणहरू तयार गरेपछि गरिन्छ:
- पहिलो, एक एडाप्टर manometric स्टेशन को नली जोडिएको छ। त्यसपछि यो राजमार्गमा स्थापना गरिएको छ, यसबाट प्लग खोलेर। फोहोर लाई लाइन मा प्रवेश गर्न को लागी रोक्न को लागी, यो प्लग स्थापना हुनु भन्दा पहिले भएको स्थान लाई राम्ररी सफा गर्न सिफारिस गरिन्छ।
- अर्को, तपाईंले म्यानोमेट्रिक स्टेशनमा अवस्थित ट्यापहरू मध्ये एउटा खोल्न आवश्यक छ। दोस्रो ट्याप बन्द हुनुपर्छ, अन्यथा freon बाहिर प्रवाह सुरु हुनेछ।
- डायग्नोस्टिक्स इन्जिन चलिरहेको संग प्रदर्शन गरिन्छ, त्यसैले कार सुरु गर्नुपर्छ। मानक 250 देखि 290 kPa सम्मको सूचक हो। यदि मूल्य कम छ भने, प्रणालीलाई ईन्धन गर्न आवश्यक छ, सम्भवतः त्यहाँ पर्याप्त फ्रीन छैन, यदि यो बढ्न थाल्यो भने, होइन। कारको एयर कन्डिसनरमा इन्धन भर्दा कम्प्रेसर उच्च चापमा बिग्रन सक्छ। यो मात्र अड्किनेछ।
- प्रणाली ईन्धन गर्न को लागी, तपाइँ तरल को एक क्यान किन्न आवश्यक छ। यो गाडीको उत्पादन र मोडेलको वर्षको आधारमा चयन गरिन्छ। Freon को ब्रान्ड पनि अघिल्लो एक अनुरूप हुनुपर्छ। अन्यथा, यदि तपाइँ विभिन्न तरल पदार्थहरू मिश्रण गर्नुहुन्छ भने तपाइँ एकाइलाई पूर्ण रूपमा तोड्न सक्नुहुन्छ।
मानोमेट्रिक स्टेशनलाई एयर कन्डिसनरमा जडान गर्दै
- ईन्धन निदान को सिद्धान्त अनुसार गरिन्छ। मानोमेट्रिक स्टेशन मुख्य लाइनमा जोडिएको छ। तर यहाँ, दोस्रो लाइन तरल सिलिन्डर जोडिएको छ।
- मोटर 2000 निष्क्रिय मा सक्रिय छ। एयर कन्डिसनर इन्जिन चलिरहेको संग समायोजित छ। यो एक्लै गर्न गाह्रो भएकोले, यो ग्यास पेडल समात्न कसैलाई सोध्न लायक छ।
- एयर कंडीशनर पुन: परिसंचरण मोडमा सुरु हुन्छ, तापमान न्यूनतममा घटाइन्छ। प्रणालीलाई इन्धन भर्न सुरु गर्नको लागि, स्टेशनमा भल्भ खोलिएको छ। इन्धन भर्दा कारको एयर कन्डिसनरको दबाब स्थिर हुनुपर्छ। यो सेन्सर मा तीर द्वारा देखिने छ।
- कार घाम मुनि हुनु हुँदैन। अन्यथा, कम्प्रेसन एकाइ तातो हुनेछ, जसको कारण सुई ओसिलिलेट हुन्छ। कारको वातानुकूलित इन्धन भर्दा यो सही दबाव स्तर निर्धारण गर्न असम्भव हुनेछ, त्यसैले यो चंदवा अन्तर्गत काम गर्न सिफारिस गरिएको छ।
- अन्तमा, स्टेशनमा भल्भहरू बन्द छन्, र शाखा पाइपहरू विच्छेदन छन्। यदि कन्डरमा दबाब घट्यो भने, त्यहाँ कतै चुहावट हुन सक्छ।
प्रणालीलाई माथि राख्नको लागि फ्रिजको सही मात्रा निर्धारण गर्न गाह्रो छ, त्यसैले केहि अटो मर्मतकर्ताहरू यस बारे सतर्क छन्। र यो तेल, साथै डाई थप्न सिफारिस गरिएको छ।
