VAZ 2115 पछि निसान Tiida। पहिलो छाप

भर्खरै सम्म, उहाँ घरेलु अटो उद्योगको साँचो प्रशंसक हुनुहुन्थ्यो, जबसम्म पैसाको सानो रकम देखा पर्‍यो, जुन सस्तो नयाँ विदेशी कार खरीद गर्न पर्याप्त थियो। खैर, पहिलो कुराहरू पहिले। आफ्नो जीवनभरि उहाँसँग रुसी कारहरू मात्र थिए, पहिले छ, त्यसपछि सात र त्यसपछि VAZ 2115। उहाँले कार डिलरशिपहरूबाट सबै नयाँ कारहरू लिनुभयो, र ती प्रत्येकलाई कम्तिमा 4 वर्षसम्म चलाउनुभयो। जब म VAZ 2115 किन्दै थिएँ, मैले सोचे कि मसँग यो कार मेरो बाँकी जीवनको लागि हुनेछ, तर अचानक पैसा देखा पर्‍यो र नयाँ विदेशी कार निसान टिडा किन्न निर्णय गरे। निस्सन्देह म माज्दा 6 किन्न चाहन्थें, तर समीक्षाहरूको आधारमा, माज्दा स्पेयर पार्ट्स सस्तो छैन, त्यसैले म यो जापानी महिलालाई केहि समय पछि किन्न चाहन्छु।

निस्सन्देह, एक ठाडो प्याकेजको लागि अझै पर्याप्त पैसा थिएन, र यसलाई सजिलो भयो, तर अझै पनि हाम्रो अटो उद्योगको तुलनामा स्वर्ग र पृथ्वी। जब मैले VAZ 2115 चलाएको थिएँ, केबिनमा आवाजहरू लगातार तनावपूर्ण थिए, बिल्कुल सबै विवरणहरू क्र्याक, रैटल, रैटलिङ कारको प्रत्येक भागबाट आयो। अपरेशनको 4 वर्षको लागि त्यहाँ कुनै गम्भीर ब्रेकडाउनहरू थिएनन्, र भगवानलाई धन्यवाद, मैले कहिल्यै दुर्घटना पनि गरेन, र मैले कारलाई उत्तम अवस्थामा बेचेको थिएँ, शरीरमा अझै पनि क्षयको एक ट्रेस थिएन।

तर जब म कार डिलरशिपमा नयाँ निसान टिडामा बसेँ, मैले तुरुन्तै विदेशी कारहरूको गुणस्तरको प्रशंसा गरें, यहाँ यी कारहरू तुलना गर्न पनि अनुपयुक्त छ, तर अझै पनि म तपाईंलाई निसान ड्राइभिङको मेरो पहिलो प्रभावहरू बताउन चाहन्छु। पहिलो, जब तपाईं यो कारमा चढ्नुहुन्छ, यस्तो लाग्छ कि दुई पाङ्ग्राको पछाडि पर्याप्त ठाउँ छ, यस्तो विशालता। पछाडिका यात्रुहरू पनि, VAZ 2115 को विपरीत, सजिलै संग तीन मा अलग हुन सक्छ।

 

यदि Zhiguli मा सबै कुरा चकनाचुर भयो र चकनाचुर भयो, तब निसान टिडामा, ड्राइभिङले मात्र सकारात्मक भावनाहरू प्रदान गर्दछ, कतै पनि केहि पनि चिसो छैन, मौन लगभग पूर्ण छ। प्लास्टिक, निस्सन्देह, उच्च गुणस्तरको छैन, तर यो नरम छ, र स्पर्शको लागि एकदम रमाइलो छ, यो निश्चित रूपमा चिच्याउने छैन। धेरै आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, नरम र गैर-स्लिप। Nissan Tiida मा दुईवटा एयरब्याग मानक छन्।

 

गियरबक्स 5-स्पीड म्यानुअल हो, मसँग स्वचालित मेसिनको लागि पर्याप्त पैसा थिएन, र मैले मेरो जीवनभर मेकानिक्ससँग ड्राइभ गर्ने बानी परेको छु, जसमा मैले पुन: तालिम दिनु पर्छ र बानी बसाल्नु पर्छ, यो मलाई पूर्ण रूपमा उपयुक्त छ। एक धेरै सुविधाजनक गियर लीभर, VAZ 2115 को विपरीत। र दुई कप होल्डरहरू सुविधाजनक रूपमा यसको छेउमा अवस्थित छन्।

 

कारको हीटर नियन्त्रण गर्न पनि धेरै सुविधाजनक छ र क्लासिक शैलीमा बनाइएको छ। वैसे, जलवायु नियन्त्रण प्यानल केहि हदसम्म Lada Kalina को सम्झना छ, निस्सन्देह, केवल सबै कुरा राम्रो गरिन्छ। हावाको प्रवाहको तापमान र शक्तिको समान नियमन, र यात्री डिब्बामा प्रवेश गर्ने ताजा हावाको डम्परको नियन्त्रण कालिनोभस्काया जस्तै छ।

 

ड्राइभिङ गर्दा, कहिलेकाहीँ तपाईले इन्जिनले काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर पनि बुझ्न सक्नुहुन्न, किनभने निसानसँग सभ्य र उच्च गुणस्तरको ध्वनि इन्सुलेशन छ। कारको गतिशीलता पनि उचाइमा छ, एक्सेलेरेशन पन्ध्रौं भन्दा छिटो हुनेछ, र सवारीको सहजता प्रशंसा भन्दा बाहिर छ, त्यहाँ कुनै शब्दहरू छैनन्। आधारभूत संस्करणमा, कार ABS संग सुसज्जित छ, त्यसैले ब्रेकिङ प्रदर्शन उत्कृष्ट छ। र त्यहाँ एक EBD ब्रेक बल वितरण प्रणाली पनि छ।

म कारसँग सन्तुष्ट छु, त्यहाँ कुनै शब्दहरू छैनन्। अब मैले नयाँ विदेशी कारको अर्थ के बुझें, म अब हाम्रो कारमा बस्ने सम्भावना छैन, म आधा वर्षमा बानी परिसकेको छु, मानौं मैले मेरो जीवनभर ड्राइभ गरेको छु।