निसान सनी - "रमाइलो" तर बोरिंग

हुनसक्छ 15-16 महिना। रातो कर्ल उनको सुन्दर अनुहारमा बारम्बार झर्छ र उनको अद्भुत नीलो-हरियो आँखा बन्द गर्दछ। लगभग बिहानदेखि साँझसम्म, सुत्नको लागि छोटो ब्रेकको साथ, उनी अपार्टमेन्ट वरिपरि दौडिन सक्छिन्, अल्छी बिरालोलाई छेउछिन् र उनको साना हातको हातमा पर्ने हरेक वस्तुलाई अर्गानोलेप्टिक रूपमा जाँच्न सक्छिन्। सन्नी, साथीहरूले आफ्नो बच्चाको लागि यो नाम रोजेका छन्। "उत्तम!" मैले उनलाई पहिलो पटक देख्दा सोचें। "यस्तो नामले, कालो बादलले तिमीमाथि लुक्ने छैन," मैले सोचें हरेक चोटि उसको सांसारिक चासोको आँखाले यो बोर बिरालोलाई हेर्यो।

निसानमा जापानी मार्केटिङ गर्ने व्यक्तिहरूले पक्कै पनि यस्तै धारणा बनाए। जब 1966 मा तिनीहरूले संसारलाई आफ्नो सबकम्प्याक्टको नयाँ मोडेलको साथ प्रस्तुत गरे, उनलाई यो उपनाम दिएर, तिनीहरूले स्वचालित रूपमा कार र यसको मालिकको वरिपरि खुशीको हलो सिर्जना गरे। आखिर, यस्तो कारमा तपाई कसरी दुखी महसुस गर्न सक्नुहुन्छ?

धेरै खराब सन्नी अब निसान शोरूममा छैनन्। यो दुखको कुरा हो कि यस्तो हर्षित मोटर वाहन नाम सुस्त आवाज अल्मेरी को पक्ष मा त्यागिएको थियो। यो दुःखको कुरा हो, किनभने त्यहाँ कम र कम कारहरू छन् जसको नामले सकारात्मक ऊर्जा बोक्छ।

सन्नी पहिलो पटक सन् १९६६ मा देखा परेकी थिइन् । वास्तवमा, तब यो निसान पनि थिएन, तर ड्याट्सन थियो। र यसरी क्रमशः, B1966 (10 - 1966), B1969 (110 - 1970), B1973 (210 - 1974), B1978 (310 - 1979) पुस्ताहरू मार्फत, निसान स्वतन्त्र रूपमा सिर्जना गरिएको "निसान / दशान" को एक पेचमा फसे। "। अन्ततः, 1982 मा, अर्को पुस्ताको कार, B1983 संस्करणको परिचयसँगै, ड्याट्सन नाम पूर्ण रूपमा हट्यो, र निसान सनी निश्चित रूपमा... निसान सनी भयो।

एक वा अर्को, 11-1983 मा उत्पादन B1986 पुस्ता संग, कम्प्याक्ट रियर-व्हील ड्राइभ निसान को युग समाप्त भयो। नयाँ मोडेलले आफ्नो नाम मात्र परिवर्तन गरेर नयाँ प्राविधिक दिशा तय गरेको छैन, तर गुणस्तरको क्षेत्रमा पनि सफलता हासिल गरेको छ। राम्रो भित्री सामाग्री, एक चालक-अनुकूल केबिन, धेरै बडी विकल्पहरू, आधुनिक पावरट्रेन्स - निसान दबाब संग युरोपेली बजार प्रवेश गर्न को लागी अधिक र अधिक तयारी गर्दै थियो।

र त्यसोभए यो भयो - 1986 मा, पहिलो / अर्को पुस्ता सन्नी युरोपमा पेश गरिएको थियो, जुन युरोपेली बजारमा पदनाम N13 प्राप्त भयो, र युरोप बाहिर B12 प्रतीकको साथ हस्ताक्षर गरिएको थियो। दुबै संस्करणहरू, युरोपेली N13 र एशियाई B12, प्राविधिक र प्राविधिक एकता थिए, तर युरोपेली संस्करणको मुख्य भाग एक माग गर्ने ग्राहकको स्वाद पूरा गर्न लगभग स्क्र्याचबाट डिजाइन गरिएको थियो।

1989 मा, निसान सनी B13 को जापानी संस्करण पेश गरिएको थियो, जुन युरोपले 1991 (सनी N14) सम्म पर्खनु परेको थियो। कारहरू एकअर्काबाट थोरै मात्र भिन्न थिए र अलि फरक शक्तिको साथ एउटै पावर एकाइहरूद्वारा संचालित थिए। यो पुस्ता थियो जसले सन्नीलाई विश्वसनीय जापानी इन्जिनियरिङको पर्यायवाची बनायो। विश्वसनीयता तथ्याङ्कहरूमा, साथै मालिकहरूको समीक्षा अनुसार, सनी N14 जापानी चिन्ताको सबैभन्दा राम्रो र सबैभन्दा टिकाउ कारहरू मध्ये एक मानिन्छ। दुर्भाग्यवश, तपस्वी चरित्र र पनि तपस्वी उपकरणले कारलाई यसको मुख्य कार्य गर्न बनायो, जुन बिन्दु A बाट बिन्दु B सम्म ढुवानी गर्नु थियो, तर यसले अरू केहि प्रस्ताव गरेन। यस्तो अविनाशी "वर्कहोर्स" ...

1995 मा, अल्मेरा नामको उत्तराधिकारीको समय आएको छ। कम से कम युरोप मा, मोडेल अझै पनि उही नाम अन्तर्गत जापान मा उत्पादन गरिएको छ। र अब, दुर्भाग्यवश, युरोपेली बजारमा, बजारमा सबैभन्दा "रमाइलो" कारहरूको जीवन समाप्त भएको छ। कम्तिमा नामले...