Nissan Leaf 2.0 TEST PL - ड्राइभिङ अनुभव लीफ (2018) YouTube मा। मूल्याङ्कन: 8/10!

च्यानल Pertyn Ględzi ले Nissan Leaf (2018) को एउटा सानो परीक्षण गर्यो र यसको ड्राइभिङ अनुभव रेकर्ड गर्यो। यहाँ तपाइँको सवारीको भिडियो र निसानको नयाँ इलेक्ट्रिक गाडीको बारेमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारीको एक सिंहावलोकन छ।

कार संग पहिलो सम्पर्क सकारात्मक छ। उसलाई पूर्णतया फरक शरीर मनपर्छ: निसान लीफ 2.0 केवल निसान हो, सडकमा बाहिर खडा हुने उत्पादन होइन। कारले नयाँ निसान माइक्रा (तलको फोटो) को पत्रकारलाई सम्झाउँछ, जुन उनको विचारमा, यसको कक्षाको सबैभन्दा सुन्दर कार मध्ये एक हो।:

निसान लीफ २.० इन्टेरियर, एर्गोनोमिक्स रेटिंग: ४/१०

पेर्टिन ग्लेन्डजीका अनुसार नयाँ पातको भित्री भाग अघिल्लो संस्करणको भित्री भाग भन्दा २-३ ग्रेड राम्रो छ। उनले विशेष रूपमा जोड दिए कि, उनको विचारमा, यो सबैभन्दा ठूलो कार मध्ये एक हो [यस वर्गमा - लगभग। ed.], जब यो भित्री ठाउँ को लागी आउँछ।

ट्रंक पनि धेरै प्रभावशाली छ, तर यसमा उच्च सिल छ।

अर्कोतर्फ, स्टीयरिङ ह्वील समायोजनबाट पत्रकार रिसाएको थियो: केवल ठाडो रूपमा, स्टेयरिङ ह्विललाई तपाईंतिर तान्न वा ककपिटको नजिक राख्ने क्षमता बिना। यो कारको उच्च सिट संग संयुक्त यो बनाइयो चालकले निसान लीफको भित्री भागलाई 4/10 को रेटिंग दिए।.

निसान लीफ स्वचालित वातानुकूलित (2018) शीर्ष संस्करणमा पनि, यो केवल एकल-क्षेत्र हो।

> निसान लीफ: ब्याट्री प्रयोग भएको छ कि छैन भनेर कसरी जाँच गर्ने [उत्तर]

निसान लीफ (2018) ड्राइभिङ अनुभव: उत्कृष्ट

सुरु हुनुभन्दा केही समयअघि पत्रकारले ड्यासबोर्डबाट एउटा छोटो भिडियो देखाए [अन्य ठाउँमा रेकर्ड गरिएको]। यसले ब्याट्री स्तर (८५ प्रतिशत) र बाँकी दायरा (१३१ माइल = २११ किमी) देखाउँछ। यसका आधारमा यो अनुमान गर्न सकिन्छ निसान लीफ दायरा 248 किलोमिटर छ। जुन अन्य डेटा र हाम्रो गणनाहरूसँग राम्रो सम्झौतामा छ:

> निसान लीफ (2018) को दायरा वास्तवमा के हो? [हामी जवाफ दिनेछौं]

पोष्टको लेखक कार शान्त छ भन्ने तथ्यलाई प्रशंसा गर्न चाहँदैनन्, तर उनले यसलाई औंल्याए। यसको मतलब आन्तरिक दहन कारको प्रत्येक मालिकले यसलाई तुरुन्तै याद गर्नेछ।

ड्राइभिङ गर्दा, सिट छेउमा राखिएको छैन, त्यसैले पत्रकारले कर्नरिङ गर्दा विद्युतीय मोटरको अत्यधिक प्रयोग नगर्न चेतावनी दिन्छ। उनले अघिल्लो पातसँगको आफ्नो यात्राको कथा पनि सुनाए, जहाँ अगाडि शान्त थियो र पछाडि धेरै कोलाहल थियो।

> टेस्ला बिग्रन्छ? Teslabjorn मोडेल X ब्रेकडाउन रिपोर्ट प्रकाशित गर्दछ

निसान लीफ २.० निलम्बन लेखकले यसलाई दृढ रूपमा सहज, अर्थात् सुखद रूपमा वर्णन गरे। त्वरण लीफा, विशेष गरी 120 किमी / घन्टा को गति देखि प्रस्थान, पत्रकार को रूप मा वर्णन प्रभावशाली... क्यामेराले बिजुलीको मोटरको गति बढ्दै जाँदा शान्त सिट्टी मात्रै कैद गर्‍यो, तर ककपिटको बीचमा रहेको मुख्य हम पाङ्ग्रा (टायर) र ककपिटको वरिपरि बग्ने हावाबाट आएको थियो। परीक्षक मौनतामा खुसी थिएजसले केबिनमा प्रभुत्व जमायो र आफ्नो समग्र ड्राइभिङ अनुभव उत्कृष्टको रूपमा वर्णन गर्यो!

Nosy Leaf 2.0 - गतिशील, चालकको लागि सहज (ड्राइभरको सिट गणना नगर्ने), छिटो, सहज,

निसान लीफ रेटिंग (2018): बलियो 8/10।

नौ वा दस किन होइन? पत्रकारले फेरि जोड दिए कि उनी व्हील पछाडिको बेतुका स्थितिबाट पीडित छन् - हुनसक्छ यो तथ्यको कारणले कि जापानीहरू अझै अलि छोटो छन् ...

कुनै पनि अवस्थामा, यदि यो स्थितिको लागि होइन भने, Pertin Glendsey ले कारलाई 10/10 मा मूल्याङ्कन गरेको थियो। तर EV श्रेणीमा, तिनीहरूलाई रिचार्ज गर्न आवश्यक छ, जुन लामो समय लाग्छ।

निसान लीफ २.० ड्राइभिङ अनुभव - यहाँ:

Nissan Leaf 2018 परीक्षण PL Pertyn स्लिप

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: