दोषपूर्ण इग्निशन प्रणालीले कार रोक्छ। तपाईलाई मैनबत्ती र तारहरूको बारेमा के जान्न आवश्यक छ?

सुरु गर्ने समस्याहरू कमजोर ब्याट्री वा क्षतिग्रस्त स्टार्टरको परिणाम होइन। दोषपूर्ण कोइल वा पुरानो स्पार्क प्लगहरू पनि दोषी हुन सक्छन्।

पेट्रोल इन्जिन मा इग्निशन प्रणाली दुई तरिकामा निर्माण गर्न सकिन्छ। पुराना कारका मोडेलहरूमा, यी मुख्यतया स्पार्क प्लगहरू, तारहरू र इग्निशन उपकरणहरू हुन्। स्पार्क प्लगहरूले सिलिन्डरहरूमा हावा/ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न आवश्यक स्पार्क सिर्जना गर्दछ। यद्यपि, यसका लागि तिनीहरूले विद्युतीय चार्ज लागू गर्न आवश्यक छ। तारहरु। इग्निशन उपकरणले व्यक्तिगत सिलिन्डरहरूमा स्पार्क वितरण गर्दछ।

नयाँ गाडीहरूले अब केबल र इग्निशन उपकरण प्रयोग गर्दैनन्। तिनीहरूको सट्टा, मैनबत्तीहरू, इग्निशन कुण्डलहरू र सम्पूर्ण प्रक्रिया नियन्त्रण गर्ने कम्प्युटर स्थापना गरिएको छ। यद्यपि डिजाइन फरक छ, विधानसभाको नतिजा एउटै हो: ब्याट्रीबाट आउने ऊर्जाको कारण मैनबत्तीको इलेक्ट्रोडहरू बीच स्पार्क सिर्जना गर्दै। यो बिना, इन्जिन सुरु हुनेछैन।

स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्न नबिर्सनुहोस्

सम्पूर्ण पजलमा, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वलाई एकल गर्न गाह्रो छ। तिनीहरूमध्ये कुनै पनि असफलताले इन्जिनको अपरेशनलाई बाधा पुर्याउन सक्छ, यसलाई ड्राइभ गर्न गाह्रो बनाउन सक्छ। सबैभन्दा खराब अवस्था, हामी यसलाई चलाउने छैनौं। यद्यपि, सबैभन्दा सामान्य लक्षणहरू इन्जिन नरम हुनु, ग्यास थप्दा झटका लाग्नु र रिभिङ हुनु हो।

इग्निशन प्रणालीको हेरचाहको आधार स्पार्क प्लगहरूको नियमित प्रतिस्थापन हो। चार सिलिन्डर एकाइ संग कार मा, त्यहाँ सामान्यतया चार छन्। निर्मातामा निर्भर गर्दै, सेवा जीवन 120 50. किमी सम्म पुग्न सक्छ, तर त्यहाँ लगभग 60-XNUMX हजारका लागि उत्पादनहरू पनि छन्। km प्लेटिनम वा इरिडियम इलेक्ट्रोड भएका स्पार्क प्लगहरू बढी टिकाउ हुन्छन्। स्पार्क प्लगको ब्रान्ड र प्रकार जस्तोसुकै भएपनि चालकले कम गुणस्तरको इन्धन प्रयोग गरेमा ब्रेकडाउनको जोखिम बढ्छ। हामीले कति स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्छौं?

यो पनि पढ्नुहोस्:

- मर्मत र ब्याट्री चार्ज। मर्मत-रहित ब्याट्रीको हेरचाह कसरी गर्ने?

- जाडो निरीक्षण को ABC। चिसोमा के समस्या हुन्छ ?

- यो प्रत्येक कार मोडेल को लागी व्यक्तिगत छ। सिफारिस गरिएको माइलेज सधैं गाडीको मालिकको म्यानुअलमा सूचीबद्ध हुन्छ। यदि निर्माताले साधारण मोमबत्तीहरू सिफारिस गर्छन् भने, प्रायः यो 30-40 हजार भन्दा बढी हुँदैन। km प्लेटिनम वा इरिडियम इलेक्ट्रोड को मामला मा, समय लगभग 60-80 हजार सम्म बढ्छ। km र यदि स्पार्क प्लग निर्माताले तिनीहरू लामो समयसम्म टिक्छ भने पनि, म तपाईंलाई आफ्नो कार मालिकको म्यानुअलमा दिइएका सिफारिसहरू पालना गर्न सिफारिस गर्छु, Rzeszów का एक अटो मेकानिक Stanisław Plonka भन्छन्। मेकानिकहरू चेताउनी दिन्छन् कि भाँचिएको स्पार्क प्लगको साथ ड्राइभिङ एक इन्जिनमा विनाशकारी हुन सक्छ जुन धेरै लामो समयसम्म तीन सिलिन्डरहरू चलाउनु हुँदैन।

- मैनबत्तीहरू पूर्ण सेटहरूसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ, किनभने यदि एक जल्यो भने, अर्को चाँडै नै हुन सक्छ। कारहरूको नयाँ मोडेलहरूमा, तिनीहरूलाई पहुँच गर्न गाह्रो छ, र तिनीहरूलाई खोल्न विशेष कुञ्जीहरूको प्रयोग आवश्यक छ। म तपाईलाई यसलाई आफैं बदल्ने प्रयास गर्न सल्लाह दिदैन, किनकि तपाईले प्लगलाई सजिलै घुमाउन सक्नुहुन्छ, जसले बारीमा टाउकोको मर्मतको आवश्यकता निम्त्याउँछ, प्लोन्का भन्छन्। प्रमुख स्पार्क प्लग निर्माताहरू Bosch, Champion र NGK हुन्। चारवटा राम्रो गुणस्तरको स्पार्क प्लगहरूको सेटको लागत लगभग PLN 120-150 हुन्छ।

नयाँ कार - उच्च लागत

पुराना गाडीहरूमा, इग्निशन तारहरूलाई पनि विशेष हेरचाह चाहिन्छ। यदि तिनीहरू पुरानो छन् भने, त्यसपछि अँध्यारो पछि तपाईंले फ्ल्यासिङ स्पार्कको रूपमा पङ्करहरू देख्नुहुनेछ। विशेष गरी जब हावाको आर्द्रता उच्च हुन्छ, इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ। नयाँ केबलहरूको लागत लगभग PLN 50-60 हुन्छ र प्रत्येक 20-30 हजारमा बदल्न सिफारिस गरिन्छ। km स्पार्क नियन्त्रण उपकरणहरू मर्मत गर्न सकिने वस्तुहरू हुन्। पुरानो मोडेलहरूमा, सर्किट ब्रेकर प्रतिस्थापन गरिएको छ, तर त्यहाँ धेरै थोरै मेसिनहरू छन्। सबैभन्दा सामान्य समाधान हल मोड्युल संग क्यामेरा हो। - यो तत्वले चुम्बकीय क्षेत्र प्रयोग गरेर स्पार्क नियन्त्रण गर्दछ। नयाँ तत्वको लागत लगभग PLN 80-120 छ, Stanislav Plonka भन्छन्।

इग्निशन कन्ट्रोल कुण्डल र नयाँ गाडीहरूमा प्रयोग हुने कम्प्युटरहरू पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गरिएको छ। - चार सिलिन्डर इन्जिनमा चारवटा कुण्डलहरू छन्, प्रत्येक स्पार्क प्लगको लागि एउटा। तिनीहरू विरलै एकैचोटि सबै तोड्छौं, प्रायः हामी तिनीहरूलाई एक पटकमा परिवर्तन गर्छौं। यस समाधानको फाइदा भनेको मैनबत्तीहरूमा विद्युतीय चार्जको उत्तम आपूर्ति हो। मुख्य हानि स्पेयर पार्ट्स को मूल्य हो। लोकप्रिय कार मोडेलको लागि ब्रान्डेड कुण्डल प्रतिस्थापन PLN 150 खर्च गर्न सक्छ, जुन केबल किट भन्दा तीन गुणा बढी हो, Plonka भन्छन्।

त्योभन्दा पनि झन्डै २-३ हजार। PLN ले नयाँ इग्निशन कन्ट्रोल ECU खर्च गर्न सक्छ, जसको असफलता प्रायः कारको पूर्ण स्टपमा समाप्त हुन्छ। यसैले धेरै चालकहरू प्रयोग गरिएका पार्ट्सहरू सङ्कलन गर्न रुचाउँछन्। - त्यसपछि मूल्य 2-3 zlotys, साथै इलेक्ट्रोनिक्सको लागि भुक्तानी, जसले immobilizer परिवर्तन गर्नुपर्छ, - मेकानिक भन्छन्। कार्यशालाको आधारमा, तपाईंले यस सेवाको लागि लगभग PLN 200-400 तिर्नुपर्नेछ। प्रणालीको सही सञ्चालनको लागि, चालकले नियमित रूपमा हावा र इन्धन फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न पनि सम्झनुपर्छ। पहिलो प्रत्येक 150-300 हजार परिवर्तन हुन्छ। किमी, दोस्रो पटक 15-20 हजार किमी। तर मेकानिकहरू भन्छन् कि पोल्याण्डमा इन्धनको खराब गुणस्तरको कारणले गर्दा, अधिक बारम्बार परिवर्तनले हानि गर्दैन।

डिजेल ग्लो प्लगहरू

डिजेल इन्जिन भएका गाडीहरूमा इग्निशन प्रणाली फरक तरिकाले काम गर्दछ। यहाँ, ग्लो प्लगहरूले मुख्य भूमिका खेल्छन्, जसको कार्य दहन कक्षलाई तापक्रममा तताउनु हो जसले ईन्धन-हावा मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न अनुमति दिन्छ। तिनीहरूले ब्याट्रीबाट आवश्यक ऊर्जा पनि प्राप्त गर्छन्। - साँचो घुमाउँदा मैनबत्तीहरू प्रज्वलित हुन्छन्। बाहिर धेरै चिसो हुँदा पुराना कारहरू लामो समय टिक्छन्। जब चेम्बर सही तापक्रममा पुग्छ, इन्जेक्टरहरू मार्फत ईन्धन इन्जेक्ट गरिन्छ र मिश्रण प्रज्वलित हुन्छ, ”रजेस्जोमा होन्डा डिलरशिपका प्रमुख तादेउज गुटोस्की बताउँछन्।

त्यहाँ सिलिन्डरहरू जस्तै धेरै चमक प्लगहरू छन्। उच्च तापमानमा, एक भागको विफलता निर्धारण गर्न गाह्रो छ, तर जब यो चिसो हुन्छ, खराबीले इन्जिन सुरु गर्न समस्याको रूपमा प्रकट हुनेछ। सौभाग्यवश, मौसमको पर्वाह नगरी, सर्पिल प्रतीक वा स्थायी इन्जिन लाइटको साथ जलिरहेको बत्तीले समस्यालाई संकेत गर्दछ। - ग्लो प्लगहरूको सेवा जीवन सही रूपमा निर्धारण गर्न गाह्रो छ। यद्यपि, यो उच्च छ, मसँग मेरो हेरचाहमा एउटा कार छ जुन पहिले नै आधा मिलियन किलोमिटर यात्रा गरिसकेको छ र यसमा रहेका मैनबत्तीहरू निर्दोष रूपमा काम गर्छन्। ASO Honda Rzeszow बाट मार्सिन सिल्का थप्छन्, यी तत्वहरू नछुटेसम्म बदलिँदैन।

नोजलहरूको ख्याल राख्नुहोस्

इन्धन इन्जेक्टरहरूसँग समस्याहरू, विशेष गरी आधुनिक डिजेलहरूमा, इग्निशन रोक्न धेरै गम्भीर समस्या हुन सक्छ। यी तत्वहरू कम-गुणस्तरको इन्धनमा धेरै संवेदनशील हुन्छन्। “त्यहाँ मैनबत्तीहरू जत्तिकै धेरै छन्। ब्रेकडाउनको घटनामा, कार मर्मतको लागत धेरै उच्च छ। नयाँ इन्जेक्टरको लागत लगभग PLN 1500-2000 हुन्छ, र, दुर्भाग्यवश, यी तत्वहरू सधैं पुन: उत्पन्न गर्न सकिँदैन, Stanislav Plonka भन्छन्।

यो पनि पढ्नुहोस्:

- इन्धन, हावा र तेल फिल्टर। कहिले र कसरी तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्ने?

- डिजेल इन्जिनहरूमा ग्लो प्लगहरू। सञ्चालन, प्रतिस्थापन, मूल्यहरू। गाइड

- स्टार्टर र अल्टरनेटर। सामान्य खराबी, मर्मत लागत

इन्जेक्टर विफलता को लक्षण फरक हुन सक्छ। लाइट ग्लो प्लग वा इन्जिन सूचकको अतिरिक्त, यसको मतलब शक्तिमा कमी, कार झटका, सुरु हुने समस्याहरू। निकास ग्यासहरूले पनि प्रायः रंग परिवर्तन गर्दछ। यदि धेरै डिजेल इन्धन इन्जिनमा छ भने कारले निकास पाइपबाट कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्न सक्छ। Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) को लागि नयाँ इन्जेक्टरको लागत PLN 2170, र उही संस्करण 90 HP को लागि। - PLN 1680। यस कारको लागि ग्लो प्लगको लागत ASO PLN 81 हुनेछ। हामीले Skoda Octavia 1.9 TDI (105 hp) को लागि इन्जेक्टरको लागि PLN 2000 तिर्नेछौं। चेक कारको लागि ग्लो प्लगको लागत लगभग PLN 80 लाग्छ।

- जाडोमा सुरु हुने समस्याहरूबाट बच्न, सबैभन्दा कम तापक्रममा सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको डिजेल इन्धन प्रयोग गर्न नबिर्सनुहोस्। अन्यथा, गम्भीर चिसोमा, यसको स्थिरता परिवर्तन हुनेछ र कार सुरु गर्न असम्भव हुनेछ। म जाडोको इन्धन सुधार गर्नेहरूलाई पनि सिफारिस गर्छु, ”गुटोव्स्की भन्छन्।