प्रतीक्षा नगर्नुहोस्! धेरै ढिलो हुनु अघि तपाईंले किन अहिले 2022 मित्सुबिशी ASX किन्नु पर्छ किनभने सबै कुरा परिवर्तन हुन लागेको छ, होल्डन VF देखि ZB कमोडोर सम्म।

हालको ASX लाई Ranult Captur मा आधारित नयाँ मोडेलले प्रतिस्थापन गर्नेछ।

मित्सुबिशी मोटर्सले यस वर्षको कुनै समयमा सबै नयाँ ASX प्रस्तुत गर्नेछ, तर यो विगत दशकको सबैभन्दा सफल अटोमोटिभ कथाहरू मध्ये एक भएको संस्करण भन्दा कम हुनेछैन।

यसले पहिले नै केही शङ्काहरू खडा गर्छ कि नवागंतुकले आफ्नो पूर्ववर्तीको बिक्री प्रदर्शन दोहोर्याउन सक्षम हुनेछ कि छैन, र मोडेलमा भइरहेको परिवर्तनहरूको मापनलाई ध्यानमा राख्दै यसलाई अष्ट्रेलियामा आयात गर्ने सम्भाव्यताको बारेमा पनि।

जनवरीको अन्त्यमा रिपोर्ट गरिएको रेनो-निसान-मित्सुबिशी गठबन्धनले 35 सम्ममा 2023 वटा नयाँ इलेक्ट्रिक गाडीहरू बजारमा ल्याउने आफ्नो इरादाको घोषणा गर्दा, १२ वर्ष पुरानो सानो SUV को लागि लामो-प्रतीक्षित प्रतिस्थापन एउटा "मा आधारित हुनेछ। रेनो गाडीहरू"। बेस्टसेलर"।

सबै बेट्सले गत वर्ष अवतरण गरेको रेनो क्याप्चर II हो भन्ने कुरालाई औंल्याउँछ, तर यसको असरले अष्ट्रेलियाका उपभोक्ताहरूका लागि जवाफभन्दा धेरै प्रश्नहरू खडा गरिरहेको छ।

निकटसँग सम्बन्धित तर UK-निर्मित Nissan Juke II जुन स्थानीय रूपमा 2020 मा लन्च गरिएको थियो, साथै दक्षिण कोरियाबाट हालै लन्च गरिएको Renault Arkana, यसको मतलब 2023 ASX CMF-B (सामान्य परिवारका लागि) मा सार्न सेट गरिएको छ। मोड्युलहरू)। - बी-सेगमेन्ट कारहरू) फ्रान्सेली निर्माताको मोड्युलर प्लेटफर्म, मित्सुबिशी होइन।

यसले प्याकेजिङदेखि सबै कुरा परिवर्तन गर्छ। के यो पर्याप्त ठूलो हुनेछ?

हालको ASX GS प्लेटफर्ममा आधारित छ, जसले 2005 मा पहिलो पटक दिनको उज्यालो देख्यो र विभिन्न निर्माताहरूबाट धेरै C- र D- खण्ड मोडेलहरू अण्डरपिन गर्दछ, जसमा अस्ट्रेलियालीहरूका लागि सबैभन्दा उपयुक्त मित्सुबिशी ल्यान्सर सबकम्प्याक्ट कार हो, दुई पुस्ताहरू। । Outlander midsize SUV (पछिल्लो मोडल २०२१ मा नआउञ्जेल) र आजको Eclipse Cross।

त्यसोभए तपाई के भन्दै हुनुहुन्छ? ठीक छ, MY22 ASX को लम्बाइ/चौडाइ/उचाइ/ह्वीलबेस मापन 4365/1810/1640/2670mm हो, जबकि पछिल्लो क्याप्चर II बराबर 4227/1797/1567/2639mm हो। वा, अन्य शब्दहरूमा, भविष्यको ASX सबै आयामहरूमा उल्लेखनीय रूपमा सानो हुन सक्छ र यसरी SUV C देखि कक्षा B SUV सम्म, खण्डको आकार घटाउन सक्छ।

यसको निहितार्थ यो हो कि जब हामी अझै निश्चित रूपमा भन्न सक्दैनौं, अर्को-जेन संस्करण भित्र महत्त्वपूर्ण रूपमा कम फराकिलो हुन सक्छ। Mazda CX-30 बाट CX-3... वा Holden VF Commodore लाई ZB कमोडोरमा स्विच गर्ने विचार गर्नुहोस्। पारिवारिक SUV खोज्ने मानिसहरूका लागि यसले ठूलो प्रभाव पार्नेछ। अस्ट्रेलियालीहरूले ASX किनिरहेका छन् भन्ने तथ्यलाई कम आँकलन गर्न सकिँदैन किनभने यसले पैसाको लागि सबैभन्दा ठूलो इन्टरियरहरू मध्ये एक प्रदान गर्दछ। यो वर्षको लागि प्रमुख विपक्षीहरू विरुद्ध एक प्रमुख अद्वितीय बिक्री प्रस्ताव भएको छ र अर्को ASX हराउन सक्छ।

त्यसपछि मूल्य निर्धारण र विनिमय दर मुद्दाहरू छन्। के यसले अझै पनि पैसाको लागि आकर्षक मूल्य प्रदान गर्दछ?

ASX प्रायः युरोपबाट आयात गर्नुपर्नेछ (सम्भवतः स्पेन, जस्तै क्याप्चर II रेनोको भालाडोलिड प्लान्टबाट आएको हो) र आजको संस्करण जस्तै जापानबाट होइन, त्यसैले आधारशिला भएको भुइँको मूल्य बिर्सनु राम्रो हुन्छ। हालैका वर्षहरूमा ASX को अवस्थित सफलता। आजको ASX $24,490 मा सुरु हुन्छ (सबै मूल्यहरू यात्रा बाहेक) र क्याप्चर $28,190 मा सुरु हुन्छ।

किन आजको दिनमा मित्सुबिशी तुलनात्मक रूपमा सस्तो छ? डिसेम्बर 2009 मा तेस्रो पुस्ताको RVR को रूपमा जापानमा पेश गरिएको विचार गर्दै, हालको ASX ले यसको प्रारम्भिक लगानी फिर्ता गर्न वर्षौं लगाएको छ, जसले यसलाई उत्पादन र बिक्री गर्न एकदमै सस्तो बनाउँछ।

अवश्य पनि, CMF-B मा आधारित रेनो अर्कानासँग ASX को अर्को सम्बन्धले कम महँगो दक्षिण कोरियाली स्रोतहरू निम्त्याउन सक्छ - Renault Samsung Motors को सौजन्य, जसले हामीलाई प्रसिद्ध Nissan X-Trail-derived Renault Koleos पनि उपलब्ध गराउँछ। अस्ट्रेलिया र उत्तरी अमेरिका (जहाँ ASX लाई आउटल्याण्डर स्पोर्टको रूपमा बेचिन्छ) जस्ता गैर-युरोपियन बजारहरूमा सेवा दिन। तर यो गठबन्धनबाट कुनै पुष्टि नभएको शुद्ध अनुमान हो।

यद्यपि, यो जहाँबाट आयात गरिएको हो, अपेक्षित अतिरिक्त लागतको अंश ASX सुधार गर्ने प्रविधि र उत्कृष्टता, थप आधुनिक सुरक्षा प्रणाली र अद्यावधिक गरिएको, सुधारिएको पेट्रोल पावरट्रेनहरूबाट आउँछ। मित्सुबिशीले भनेन, तर लगभग 84kW/180Nm भएको 1.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड थ्री-सिलिन्डर वा 118kW/270Nm (मर्सडिज-बेन्जसँग साझेदारी गरिएको) को साथ 1.3-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलिन्डरहरू धेरै आशाजनक छन्, विभिन्न इलेक्ट्रिफिकेशनका साथ। विकल्पहरू। सडक तल थप।

राम्रो गुणस्तर र उच्च अक्टेन इन्धनको मागसँगै, यी टर्बोचार्ज गरिएका पावरट्रेनहरूले कुशल, जटिल, डुअल क्लच ट्रान्समिसनहरू प्रयोग गर्छन्, जसले तिनीहरूलाई सरल र प्रमाणित 110kW/197 2.0L र वैकल्पिक 123L इन्जिनहरूबाट टाढा बनाउँदछ। पावर 222 kW / 2.4 Nm । पाँच-स्पीड म्यानुअल वा लगातार भ्यारिएबल ट्रान्समिसन (CVT) मार्फत अगाडिको पाङ्ग्रामा टर्क पठाउने गरी आज प्रस्ताव गरिएका सुपरचार्ज गरिएका इकाइहरू। ड्राइभिङ र आजको ASX भन्दा धेरै फरक महसुस गर्नुको अतिरिक्त, बढ्दो मर्मत र मर्मत लागतले पनि खरीददारहरूको वालेटलाई असर गर्न सक्छ।

अन्ततः, यसको साथमा आउने सबै प्रगतिहरूको लागि, धेरै आधुनिक रेनो (वा निसान) लाई पुन: काम गर्दा ASX को मित्सुबिशी-नेसलाई कमजोर पार्छ।

ल्यान्सर जस्ता ब्रान्ड स्तम्भहरूसँगको सम्बन्ध बाहेक, हालको मोडेलले अप्रचलित भइसकेको भए पनि, भरपर्दो, सम्मानित र टिकाउ सवारी साधनहरू कायम राख्ने कम्पनीको दशकौं लामो नीतिलाई पालना गर्दछ। यो 1980 मा अष्ट्रेलियाली सिग्मा र कोल्ट र 2000 मा लान्सर र म्याग्नामा भयो। यहाँ छ कसरी नगद-स्ट्राप्ड संस्थाहरू वफादार अष्ट्रेलियाली उपभोक्ताहरूको फौज जुटाएर बाँच्छन्।

मित्सुबिशी मोटर्स अष्ट्रेलिया लिमिटेड (MMAL) ले गर्न सक्ने सबैभन्दा राम्रो कुरा भनेको उपभोक्ताको अपेक्षा पूरा गर्न यसको नाम परिवर्तन गर्नु हो। पछाडीको दृष्टिमा, होल्डनले स्थानीय रूपमा बनाइएको ब्याज प्रतिस्थापन गर्ने आयात गरिएको 2018 Opel Insignia मा पूर्ण रूपमा अनुपयुक्त कमोडोर ब्याज टाँस्दा त्यसो गर्नु बुद्धिमानी हुन सक्छ।

निस्सन्देह, ASX को अर्को प्रक्षेपण अझै कम्तिमा दुई वर्ष टाढा छ, जुन समयमा अष्ट्रेलियालीहरू धेरै नयाँ विकल्पहरूको तुलनामा यसको उमेर-सम्बन्धित बेफाइदाहरूबाट थकित भएका हुन सक्छन्।

अन्तमा, त्यहाँ ग्रहण क्रस कारक छ।

MMAL ले अष्ट्रेलियालीहरूलाई यो 2017 पुरानो सानो क्रसओभर SUV को अपील बढाउन सस्तो मूल्य र साना अपग्रेडहरू प्रदान गर्दै पूर्व-गठबन्धन विकासको यो नवीनतम भेष्टिजमा ध्यान केन्द्रित गर्ने निर्णय गर्न सक्छ।

अनि किन नगर्ने? आखिर, समान 2670mm व्हीलबेसको साथ एउटै GS प्लेटफर्म प्रयोग गर्दै, Eclipse Cross मूल रूपमा ASX को प्रतिस्थापनको रूपमा गत दशकको मध्यमा सिर्जना गरिएको थियो, पछिल्लोको विश्वव्यापी लोकप्रियतामा अप्रत्याशित वृद्धि हुनु अघि, कम्पनीको बढ्दो वित्तीयसँग मिलाएर। समस्याहरू, निर्णयको नेतृत्व गरे। एकै समयमा पुरानो र नयाँ चलाउनुहोस्।

गत वर्ष धेरै पुरानो ASX द्वारा संचित 14,764 बिक्री मध्ये आधा भन्दा कम संग, Eclipse Cross 6132 दर्ताले 36 मा 2020 प्रतिशत वृद्धि प्रतिनिधित्व गर्दछ, यो वर्ष धेरै आवश्यक फेसलिफ्ट द्वारा मद्दत गरिएको छ।

MMAL ले निर्णय गरे पनि, र यसको खण्डमा उत्कृष्ट भन्दा धेरै पछाडि भए तापनि, ASX लाई अब ट्रेलब्लेजर मानिन्छ, जुन २०१० को मध्यमा आइपुग्दा बजारमा पहिलो साना SUV हरू मध्ये एक हो र यसलाई परम्परागत साना SUV को विकल्पको रूपमा प्रस्तुत गरिएको थियो। .. टोयोटा कोरोला जस्ता अटोमोटिभ ह्याचब्याकहरू। त्यतिखेर, ठूला टोयोटा RAV2010, Honda CR-V, र Subaru Forester लाई "कम्प्याक्ट SUVs" को रूपमा वर्गीकृत गरिएको थियो र Suzuki SX4 जस्ता असामान्य मोडलहरूले वास्तवमा शहरी कुराहरू प्रदान गर्थे।

निस्सन्देह, त्यसबेलादेखि, Honda HR-V र Mazda CX-3 देखि Hyundai Kona र MG ZS सम्म नक्कल गर्नेहरूको संख्या बढेको छ, तर नियमित सुधार र अद्यावधिकहरूसँगै, ASX बेस्टसेलरबाट सेग्मेन्ट च्याम्पियन बन्न पुगेको छ। २०२० को दशक। ।

के रेनो क्याप्चरमा आधारित प्रतिस्थापनले उही सफलता हासिल गर्न सक्छ भन्ने आशा छ?