यी ट्रकहरूमा आफ्नो पैसा बर्बाद नगर्नुहोस्।

पिकअप ट्रकहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा सडकका राजा हुन्। mpg डर शताब्दीको अन्त्यमा समाप्त भएपछि, यी शक्तिशाली जनावरहरूको लोकप्रियता फिर्ता भयो। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि उत्पादन गरिएको प्रत्येक ट्रक राम्रो छ। सत्य यो हो कि उत्पादन जति लोकप्रिय हुन्छ, छिटो अटोमेकरहरूले छिटो पैसा कमाउन समान उत्पादनहरू जारी गर्ने प्रयास गर्नेछन्। इतिहास भरि, यसले पिकअप ट्रक किन्नुलाई उच्च जोखिम, उच्च इनामको मामला बनाएको छ। यहाँ सबैभन्दा खराब पिकअप ट्रकहरू छन् जुन तपाईंले सबै लागतहरूमा बेवास्ता गर्नुपर्छ।

डज राम डेटोना उत्पादनमा जान्छ

डजसँग 2005 को लागि ठूलो योजना थियो जब तिनीहरूले राम डेटोना पिकअप जारी गरे। दुष्ट राक्षसले लामो समयको अटोमोटिभ ब्रान्डमा पूर्ण रूपमा नयाँ उपभोक्ता आधार ल्याउने थियो। उनीहरूले यो वास्तवमा उपभोक्ताहरू चलाउन सक्ने आशा कहिल्यै गरेनन्।

Mazda B-Series जस्तै, Dodge ले एउटा ठूलो गल्ती गर्यो; तिनीहरू बल भन्दा पनि लुकमा केन्द्रित थिए। पक्कै पनि, डेटोनाले तपाईले उठाउनुपर्ने जुनसुकै भारलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ जस्तो देखिन्थ्यो, तर यदि तपाईले हुड मुनि हेर्नुभयो भने, तपाई धेरै निराश हुनुहुनेछ।

1999 Chevy Silverado एक खराब सपना थियो

हामीसँग रिसाउनु अघि, स्पष्ट बनौं; Chevy Silverado सबै समयको सबैभन्दा ठूलो पिकअप ट्रक र बजारको प्रतीक हो। यद्यपि, 1999 संस्करण एक दुःस्वप्न थियो जसले सजिलैसँग अटोमेकरहरूको प्रतिष्ठालाई बर्बाद गर्न सक्छ।

केही कारणका लागि, चेवीले जानाजानी आफ्नो फ्ल्यागशिप ट्रकमा बजारमा सबैभन्दा खराब इन्जिनहरू मध्ये एक राख्न रोज्यो। यसले सिल्भेराडोलाई उनीहरूको लक्षित जनसांख्यिकीयको लागि सुस्त र अप्ठ्यारो बनायो। सौभाग्य देखि, चेवीले चाँडै आफ्नो गल्ती महसुस गरे र पछिका वर्षहरूमा समस्यालाई सुधार गरे।

2002 लिंकन ब्ल्याकवुड धेरै सानो थियो

हामी पूर्णतया निश्चित छैनौं कि लिंकनले 2002 मा के सोच्दै थिए जब उनीहरूले ब्ल्याकवुड पिकअप जारी गरे। लक्जरी कार निर्माताहरूले पिकअप बजारमा प्रवेश गर्ने प्रयास सुरु गरेकै रूपमा असफल भयो।

सुरुमा, "ब्ल्याकवुड" को आकार घटाइएको थियो; विशेष गरी ओछ्यान। यसले यसलाई सामान ढुवानी गर्न प्रयोग गर्ने उपभोक्ताहरूका लागि धेरै अनाकर्षक बनायो। दोस्रो, उसले तुरुन्तै अविश्वसनीय रूपमा प्रतिष्ठा प्राप्त गर्यो। पहिलो पुस्ता पछि, लिंकनले आफ्नो प्रयोग त्यागे, लक्जरी शहर कारहरूको उत्पादनमा फर्के।

1997 फोर्ड रेंजरको खराब प्रसारण थियो

फोर्डले 1997 रेंजर पिकअपको साथ एक धेरै ठूलो गल्ती गर्यो। सामान्यतया बजारमा केही उत्कृष्ट ट्रकहरू बनाउनका लागि परिचित, फोर्डले आफ्नो 1997 मोडेलमा भरपर्दो प्रसारण फिट गर्न असफल भयो, जसले गर्दा धेरै ग्राहकहरूले आफ्नो ब्रान्डको वफादारीमाथि प्रश्न उठाए।

1997 फोर्ड रेन्जरमा केहि सामान्य प्रसारण समस्याहरू निम्नानुसार थिए: अपशिफ्ट विफलता, गियर हानि, गियर स्लिपेज, रिभर्स गियर हानि, सोलेनोइड विफलता, र शिफ्ट प्रतिक्रिया ढिलाइ।

1972 फोर्ड कुरियर अधूरो थियो

1972 फोर्ड कुरियर नाम मात्र एक फोर्ड थियो। जब कम्पनीले 12 वर्षको अनुपस्थिति पछि ट्रक फिर्ता ल्याउने निर्णय गर्यो, तिनीहरूले आफ्नो बी-श्रृङ्खला प्रयोग गर्न माज्दालाई भुक्तान गरेर सजिलो बाटो लिए।

अनिवार्य रूपमा, संयुक्त राज्यमा माज्दा बी-श्रृंखला पिकअपको रूपमा बेचेको कुरालाई फोर्डको रूपमा पुन: ब्रान्ड गरिएको थियो। उपभोक्ताहरूले फोर्डको छल र बिक्री घटेको देख्न सक्षम थिए। बजारमा चार वर्ष पछि, फोर्डले माज्दाको साथ आफ्नो अनौठो प्रयोग समाप्त गर्यो।

2006 निसान फ्रन्टियर एक वास्तविक दुःस्वप्न थियो

2006 Nissan Frontier त्यो कार हो जुन हामीले अझै बिर्सन खोजिरहेका छौं। पिकअपमा धेरै प्रसारण समस्याहरू थिए, साथै कारखानाबाट सात वटा फिर्ता बोलाइएको थियो। यदि यो सधैं पसलमा हुन गइरहेको छ भने ट्रक किन्नुको मतलब के हो?

सात मध्ये तीन रिकलले निसानका लागि ठूलो चुनौती खडा गर्यो। यसको इन्धन प्रणाली, सस्पेन्सन र इन्जिन सबै खराबीका कारण दुर्घटना भएको रिपोर्ट आएपछि फिर्ता गरियो। यदि तपाइँ प्रयोग गरिएको कार बजारमा नयाँ ट्रक खोज्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई बेवास्ता गर्नुपर्छ!

2013 टोयोटा टाकोमा अपेक्षाहरू भन्दा कम हुन्छ

2013 मा, टोयोटा Tacoma पिकअप उमेर सुरु भयो। नयाँ मोडेलले अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा धेरै सुधारहरू प्रस्ताव गर्दैन। उपयोगिता कार काम गर्ने व्यक्तिको लागि आदर्श थियो, तर प्राविधिक उपभोक्ता होइन।

त्यहाँ छवटा Tacoma सम्झनाहरू पनि थिए, सबै दोषपूर्ण भागहरूको कारणले गर्दा दुर्घटनाको जोखिम बढ्यो। 2016 मा, Tacoma ले यस पिकअप ट्रकलाई अनाकर्षक फोहोरबाट निर्दोष कीलमा परिणत गर्दै अन्ततः राम्रोसँग योग्य प्राविधिक परिवर्तन प्राप्त गर्‍यो।

1976 Dodge Ramcharger ग्यास सकियो

पहिलो पटक 1974 मा रिलिज भएको, हामीले फोकस गर्ने डज रामचार्जर 1976 मोडेल थियो। सुरुमा राइनो भनेर चिनिने रामचार्जरमा धेरै सुविधाहरू थिए। सबैभन्दा चाखलाग्दो कुरा यो थियो कि यात्री सीट वैकल्पिक थियो।

चालकको सिट मानक आयो, अवश्य पनि, तर त्यसपछि तपाईले आफ्नो ट्रक यात्रु-अनुकूल हुन चाहानुहुन्छ वा होइन भनेर छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। हामी सुझाव दिन्छौं कि यदि तपाईं ठूला भारहरू ओसार्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंलाई अतिरिक्त ठाउँ चाहिन्छ, विशेष गरी यदि तपाईं एक्लै काम गर्दै हुनुहुन्छ भने। जबकि यो एक चाखलाग्दो सुविधा थियो, पिकअप ट्रक मा यसलाई एक सौदा बनाउन को लागी आवश्यक शक्ति थिएन।

2009 Hummer ले कम्पनीलाई लगभग दिवालिया बनायो

त्यहाँ एक समय थियो जब हमर सडकमा सबैभन्दा लोकप्रिय ट्रकहरू मध्ये एक थियो। सेनाको लागि सिर्जना गरिएको, प्रतिष्ठित वाहन अन्ततः सार्वजनिक उपभोगको लागि पुन: डिजाइन गरिएको थियो। वर्षौंको अतुलनीय सफलता पछि, 2009 मोडेलले लगभग निर्मातालाई दिवालिया बनायो।

2009 Hummer महँगो थियो र एक भयानक mpg रेटिंग थियो। मानिसहरूलाई शक्ति र मांसपेशी नभई उच्च इन्धन क्षमता भएका साना कारहरू चाहिने बेलामा ठूलो कार आँखामा परेको थियो।

1978 को सुबारु ब्राट भेषमा एउटा कार मात्र थियो

जबकि सुबारु सामान्यतया आफ्नो कार पार्क बाहिर लात मार्ने को लागी परिचित छ, उही आफ्नो ट्रक को लागी भन्न सकिदैन। सन् १९७८ को सुबारु ब्राट यसको उत्कृष्ट उदाहरण हो। सुबारुले एउटा कम्प्याक्ट ट्रक सिर्जना गर्‍यो जुन उपभोक्ताहरूले चाँडै मात्र महिमित कार हो भनेर बुझे।

कारलाई ट्रकमा परिणत गर्न, सुबारुले सेडानको पछाडिको भागमा फ्ल्याटबेड थपे। अचम्मको कुरा, BRAT 16 वर्षदेखि उत्पादनमा छ। राष्ट्रपति रोनाल्ड रेगनले २० वर्षसम्म १९७८ मोडलको स्वामित्व लिएका थिए, जसले कारको बजार मूल्यमा थप्यो।

2006 डज डकोटा एक मर्मत दुःस्वप्न थियो

2006 डज डकोटा ट्रकको लागि पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको छ। र यदि डजले फेरि गर्न सक्छ भने, हामी अनुमान गर्छौं कि तिनीहरूले गर्नेछन्। बजारमा पाँच वर्ष पछि, अटोमेकरले कार बनाउन पूर्ण रूपमा बन्द गर्यो।

तर डकोटाको बारेमा के धेरै खराब थियो? ट्रक बिग्रँदै गयो, एक मामूली प्रारम्भिक लगानीलाई वास्तविक बैंक लुटेरामा परिणत गर्‍यो। 2011 मा केवल 12,000 डकोटाहरू बेचेका थिए, जुन डजको लागि संकेत थियो कि उनीहरूको फ्यान आधार थकित भएको थियो।

1957 फोर्ड Ranchero वास्तवमा एक ट्रक थिएन

सुबारुले BRAT रिलिज गर्नु अघि, फोर्डले ब्वाँसोको लुगामा भेडाको रूपमा रान्चेरो बनाए। 1957 मा रिलिज, कार मात्र थियो; अटोमोबाइल। यद्यपि, फोर्डले रान्चेरोलाई ट्रकको रूपमा विज्ञापन र मार्केटिङ गर्यो, जसले आफ्ना प्रशंसकहरूलाई प्रभावित गर्न सकेन।

1960 सम्म, फोर्डले रान्चेरोको नयाँ संस्करणको साथ सोचेको थियो जुन सानो थियो र उपभोक्ताहरूलाई कार जस्तै बेचेको थियो। तिनीहरूले आफ्नो फाल्कनमा आधारित नयाँ मोडेल सिर्जना गरे र यसलाई फाल्कन रान्चेरो नाम दिए।

1976 क्याडिलैक मिराज वास्तविक थियो

जब हामी सबै सोच्न चाहन्छौं कि यो केवल एक सपना थियो, क्याडिलैक मिराज 100 प्रतिशत वास्तविक थियो। कूप-ट्रक हाइब्रिडले अनिवार्य रूपमा पछाडिको सिटहरू हटायो र लामो प्लेटफर्म थप्यो। उच्च मूल्य र कम कार्यक्षमताले मिराजलाई उपभोक्ताहरूमा अलोकप्रिय बनायो।

कार यति अलोकप्रिय थियो कि केहि सय मात्र निर्माण भएको रिपोर्ट गरिएको थियो। मिराजको बजार सानो छ भनी क्याडिलैकले तुरुन्तै महसुस गर्यो र यसलाई हराउनको लागि सक्दो प्रयास गर्यो।

2005 टोयोटा टुन्ड्रा इन्जिन अर्डर बाहिर थियो

टोयोटा टुण्ड्रा धेरै समस्याका साथ बजारमा प्रवेश गरेदेखि नै ट्रक बजारमा दृढतापूर्वक स्थापित भएको छ । मूल रूपमा 2000 मा जारी गरिएको, 2005 टुन्ड्रा सबैभन्दा खराब मध्ये एक थियो।

प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा, टोयोटाले डेलिभर गर्न सकेन र टुन्ड्रालाई त्यस समयमा सबैभन्दा कम शक्तिशाली पूर्ण आकारको ट्रकको रूपमा लिइयो। 2007 मा, एक प्रमुख ओवरहाल गरिएको थियो, जसले ट्रकको प्रदर्शनलाई उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्यो र यसलाई देशको सबैभन्दा लोकप्रिय मध्ये एकमा परिणत गर्यो।

2002 Subaru Baja ले धेरै प्रशंसकहरू जित्न सकेन

सुबारुले सन् २००२ मा बाजासँग पुन पिकअप बजारमा प्रवेश गर्ने प्रयास गर्यो। कम्प्याक्ट पिकअप साहसीहरूलाई अपील गर्न डिजाइन गरिएको थियो, कामदारहरूलाई होइन। रिलिज भएपछि, बाजाले अटोमोटिभ उद्योगबाट उच्च प्रशंसा पायो।

तर, सुबारुका ग्राहकहरू त्यति सजिलै प्रभावित भएनन्। चार वर्षसम्म, बाजाले बिक्री अनुमानहरू पूरा गर्न संघर्ष गर्यो, जसले अन्ततः 2006 मा यसको मृत्यु भयो। आज, सुबारुको इतिहासमा उहाँलाई एक विचित्रको रूपमा सम्झिन्छ; एक जबरजस्ती टिब्बा बग्गी जुन एकदमै पिकअप ट्रक बन्न चाहन्थे।

फोर्ड डिलर टेम्स कम्पनीको इतिहासमा कालो चिन्ह बन्यो

जब पिकअप ट्रकहरूको कुरा आउँछ, फोर्डसँग गुणस्तरीय सवारी साधनहरू बनाउनको लागि प्रतिष्ठा छ, त्यसैले तिनीहरूलाई यो सूचीमा फेरि देख्न पाउँदा अनौठो छ। जे होस्, टेम्स ट्रेडरले पक्कै पनि बनाइएको सबैभन्दा खराब पिकअप ट्रकहरू मध्ये एकको रूपमा आफ्नो स्थान कमाएको छ।

1965 मा, फोर्डले आठ वर्ष पुरानो ट्रेडरको उत्पादन बन्द गर्यो, जुन तिनीहरूले लगभग पूरै इङ्गल्याण्डमा बेचेका थिए। सबैभन्दा लोकप्रिय र प्रसिद्ध संस्करण लन्डन यातायात द्वारा आदेश गरिएको डबल-डेकर बसहरू थिए। किनभने यो संस्करण प्राविधिक रूपमा ट्रक होइन, यसले ट्रेडरलाई हाम्रो सूचीमा पास गरेको छैन।

चेवी SSR के हो?

हामी निश्चित छैनौं कि चेवीलाई वास्तवमै थाहा छ कि उनीहरूले SSR सिर्जना गर्दा उनीहरू के उद्देश्यका लागि थिए। पिकअप ट्रक र सेडान बीचको अर्को हाइब्रिड, अटोमेकरले यसलाई वास्तवमै ध्यान खिच्नको लागि रेट्रो लुक पनि दिएको छ।

SSR ले निश्चित रूपमा मानिसहरूको ध्यान खिच्यो। उनीहरूलाई के गर्ने भन्ने मात्र थाहा थिएन। यद्यपि कार बाहिरबाट राम्रो देखिन्छ, यसले प्रभाव पार्ने हुड मुनि शक्तिको अभाव थियो। बजारमा तीन वर्ष पछि, चेवी बन्द भयो।

निसान टाइटन यसको लायक छैन

निसान टाइटन को बारे मा सबै भन्दा राम्रो चीजहरु मध्ये एक छ कि यो अक्सर एक छुट मूल्य मा बेचिन्छ - र यो सम्भवतः यो ट्रक को रूप मा कति खराब प्रदर्शन को कारण हो। एकै समयमा, उहाँसँग एक विशाल केबिन छ र उचित मात्रामा कार्गो बोक्न सक्छ। यद्यपि, यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न यो पर्याप्त छैन।

ट्रकको बेल्ट, पुली र माउन्टहरू मालिकहरूका लागि सबैभन्दा समस्याग्रस्त थिए, जसले शरीरको काममा चुहावट र दरारहरू पनि अनुभव गरे। अन्ततः, निसान टाइटन यसको लायक छैन।

Canyon GMC मा इन्धन चुहावट छ

GMC क्यान्यन यस्तो देखिन्छ कि यो टिक्नको लागि बनाइएको थियो, तर धेरै मालिकहरूले सम्भवतः निर्णय गरेका छन् कि उनीहरूले यसलाई लामो समयसम्म राख्न चाहँदैनन्। यद्यपि यो उच्च-अन्त ट्रकको रूपमा निर्माण गरिएको थियो, मानिसहरूलाई यसको प्रसारण, इन्धन प्रणाली, र केबिन इलेक्ट्रोनिक्समा समस्या थियो।

यो विभिन्न आकारहरूमा आउँछ, तर यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैन। चोट थप्नको लागि, क्यान्यनलाई कम्तिमा एक पटक बिग्रिएको इन्धन लाइनको कारणले गर्दा इन्धन चुहावट हुन सक्छ, अन्ततः आगो सुरु भयो।

सानो शेवरलेट कोलोराडो

शेभ्रोलेट कोलोराडो कम्प्याक्ट पिकअपको रूपमा बनाइएको थियो, त्यसैले यसको शरीर धेरै मानिसहरूले चाहेको भन्दा सानो छ। किफायती डिजेल इन्जिन र ह्यान्डलिङ को सजिलो बावजुद, यो ट्रक जलवायु प्रणाली, निलम्बन र ईन्धन प्रणाली को कारण एक कम विश्वसनीयता मूल्याङ्कन छ।

यसको मतलब यो होइन कि कोलोराडो अनिवार्य रूपमा खराब खरीद हो। आखिर, यी समस्या पछि मोडेल संग थिए। तर अहिलेसम्म, २०१९ मोडलको दृष्टिकोण राम्रो छ।

Explorer Sport Trac को अर्थ के हो?

त्यहाँ एक कारण हुन सक्छ फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट ट्र्याक चार वर्षको लागि मात्र उत्पादनमा थियो। धेरै मानिसहरूले ट्रक मन पराए, अरूले यसमा बिन्दु देखेनन्। आखिर, किन SUV लिनुहोस् र यसलाई ट्रकमा बदल्नुहोस्? फोर्डका कोहीले एक्सप्लोररको कार्गो क्षेत्रलाई ओछ्यानमा प्रतिस्थापन गर्नु राम्रो विचार थियो, र यसले केही समयको लागि काम गर्यो।

सानो ओछ्यानको बावजुद, एक्सप्लोरर स्पोर्ट ट्र्याक अझै पनि अविश्वसनीय महँगो थियो, र उपभोक्ताहरूले त्यो पैसा एक कोठामा, अझ भरपर्दो F-150 मा खर्च गर्नु राम्रो थियो।

उनीहरूले अब हिमपहिरो नगर्ने कारण

शेभरलेट हिमस्खलन केवल 2001 देखि 2013 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र यस समयमा यो दुई पुस्ता मार्फत गयो। जबकि यो एक आशाजनक ट्रक जस्तो देखिन्थ्यो, त्यहाँ एक कारण हुन सक्छ किन तपाईं यी दिन प्रयोग गरिएका मोडेलहरू मात्र किन्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, तपाइँ प्रयोग गरिएको मोडेल किन्न चाहनुहुन्न।

हिमस्खलन मालिकहरूले स्पीडोमिटरको खराबीलाई उद्धृत गरे जसले गर्दा मानिसहरूलाई तिनीहरूले नचाहेको बेला तीव्र गतिको लागि तान्नुपरेको थियो। यसको प्रारम्भिक वर्षहरूमा, हिमस्खलनले प्रसारण विफलता र अत्यधिक तेल खपत पनि अनुभव गर्यो।

RAM 1500 बेवास्ता गर्नुपर्छ

जसरी तपाइँ RAM 3500 लाई बेवास्ता गर्न चाहानुहुन्छ, तपाइँ यसको पूर्ववर्ती RAM 1500 बाट पनि टाढा रहन सक्नुहुन्छ। यो विशेष गरी प्रयोग गरिएका कारहरूको लागि सत्य हो यदि तपाइँ किन्न चाहानुहुन्छ भने।

यस दुर्भाग्यपूर्ण ट्रकका मालिकहरूले प्रसारण विफलता, तेल स्लज निर्माण र इन्जिन विफलता अनुभव गरेका छन्। यो ट्रकको मेकानिक्स मात्र यो असफल भएको क्षेत्र होइन। मानिसहरूले उनीहरूको RAM 1500s मा क्र्याक ड्यासबोर्डहरू पनि अनुभव गरेका छन्! कुरालाई नराम्रो बनाउनको लागि, यो ट्रकमा धेरै इलेक्ट्रोनिक समस्याहरू छन्।

फोर्ड F-150 मा पनि समस्या छ

फोर्ड F-150 समग्रमा अमेरिकामा सबैभन्दा लोकप्रिय कार हुन सक्छ, तर उत्कृष्ट पिकअप ट्रकहरूमा पनि समस्याहरू छन्। 2004 र 2005 मोडेलहरू खरिद गर्ने मालिकहरूसँग स्पष्ट रूपमा खराब ब्याच थियो। मानिसहरूले उडेको स्पार्क प्लगहरू, ठूलो इन्जिन शोर, र इन्जिन विफलता अनुभव गरेका छन्।

अचम्मको कुरा, दोषपूर्ण प्रसारणको अतिरिक्त यी मोडेलहरूमा चश्माको साथ केहि अनौठो भइरहेको थियो। यी सबै मुद्दाहरूले सम्झनाको एक श्रृंखला निम्त्यायो जसले मानिसहरूलाई ट्रकसँग मोहभंग गरेको छ।

F-250 र F-350 त्यो पनि राम्रो छैन

हामी तपाईंलाई निराश गर्न घृणा गर्छौं, तर F-150 फोर्ड परिवारमा समस्या भएको एक मात्र ट्रक होइन। पीडादायी स्थानहरू पनि F-250 र F-350 हुन्, विशेष गरी 2006, 2008 र 2011 मा।

2006 मा, दुवै ट्रक बारम्बार इन्जिन विफलता सामना। 2008 मा, फोर्ड डीलरहरूले अनौठो निलम्बन हल्लाको कारण ग्राहकहरूलाई उनीहरूको F-250s लिएर फर्केको देखे। विशेष गरी, F-250 पनि समयपूर्व ब्रेकिङ र अनजान गतिको लागि परिचित थियो।

Chevrolet K2500 एक खंग इतिहास छ

Chevrolet C/K 1959 देखि 2000 सम्म एक भरपर्दो मोडेल थियो, तर तिनीहरूको प्राइममा बनाइएका यी कारहरू मध्ये एउटा हुनु राम्रो हुन्थ्यो। उदाहरण को लागी, एक 1997 Chevy K2500 बारम्बार खंगिएको छ। यस मोडेलको एक मालिकले ड्राइभर र यात्रु सीटहरू अन्तर्गत क्रस सदस्यको साथमा खिया रिपोर्ट गरे।

यो निश्चित रूपमा आदर्श छैन जब यो सुरक्षा को लागी आउँछ। जस्तै, तपाइँ सम्भवतः यी मोडेलहरू बेवास्ता गर्न चाहानुहुन्छ जब यो प्रयोग गरिएको कार किन्न आउँछ।

मित्सुबिशी L200 पानी देखि डराउँदैन

मित्सुबिशी ट्राइटन जापानी अटोमोबाइल कम्पनीको कम्प्याक्ट पिकअप ट्रक हो। यो मूलतः 1978 मा जापानमा मित्सुबिशी फोर्टको रूपमा बेचेको थियो तर सामान्यतया अमेरिकामा L200 को रूपमा चिनिन्छ। यो स्पष्ट रूपमा एउटा सानो-काम गर्ने पिकअप ट्रक थियो, र इमानदारीपूर्वक, यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि यो एक कम्पनीले बनाएको हो जुन न्यूनतम-केन्द्रित देशबाट आएको हो।

यो अर्को ट्रक हो जसले खिया समस्याहरूको काकोफोनी अनुभव गरेको छ। एक मालिकले रिलिज मितिको एक वर्ष भन्दा कममा कार मुनि यसको टन भेट्टाए।

यो राम्रो छ कि त्यहाँ संयुक्त राज्य अमेरिका मा नभारा छैन

निसान नवारा, जसलाई D22, D40 वा D23 पनि भनिन्छ, एसिया, युरोप, न्यूजील्याण्ड र अष्ट्रेलियामा बेचेको पिकअप ट्रक थियो। यो सम्भवतः राम्रो कुरा हो कि यी ट्रकहरूले अमेरिकामा स्प्ल्याश गरेनन्, किनकि स्पष्ट रूपमा धेरै मानिसहरूलाई यो कारमा समस्या थियो जुन निसानले स्वीकार गर्न केही समय लियो।

नवारा चेसिसमा खिया समस्याहरू थिए, स्पष्ट रूपमा एक प्रमुख सुरक्षा खतरा। यसले ट्रकको खुट्टा यति नराम्ररी चिर्छ कि यो अन्ततः दुई भागमा विभाजित हुन्छ।