पाङ्ग्रा सन्तुलित छैन: खराबी को कारण र सम्भावित समाधान
सामग्रीहरू
सबैभन्दा पहिले, यदि पाङ्ग्रा सन्तुलित छैन भने, तपाईंले डिस्कको अवस्थालाई ध्यान दिनुपर्छ। कच्चा सडकमा सवारी चलाउँदा ड्यान्ट लाग्ने जोखिम हुन्छ । त्यस्ता दोषहरूले प्रत्यक्ष रूपमा मासको केन्द्रहरूको फैलावटलाई असर गर्छ।
ह्वील ब्यालेन्सिङले कारको कार्यसम्पादनमा प्रत्यक्ष असर गर्छ। टायर पहिरनको तीव्रता र निलम्बन तत्वहरूको प्रदर्शन पनि यसमा निर्भर गर्दछ। थप रूपमा, एक असंतुलित टायरले स्टेयरिङ ह्वील कम्पन र असुविधा निम्त्याउँछ।
नकारात्मक परिणामहरूबाट बच्न, निर्माताहरूले रबरको प्रत्येक परिवर्तनको साथ प्रक्रिया प्रदर्शन गर्न सिफारिस गर्छन्। कहिलेकाहीँ त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब पाङ्ग्रा सन्तुलित छैन।
सम्भावित कारणहरूको विश्लेषण पछि, अटो विशेषज्ञहरूको रायलाई ध्यानमा राख्दै, हामी कुन कारकहरूले प्रभाव पार्छ भनेर पत्ता लगाउनेछौं। र पहिलो पटक पाङ्ग्रा सन्तुलित भएन भने के गर्न आवश्यक छ।
असफलता को मुख्य स्रोत
कारको टायरमा विषम संरचना हुन्छ। टायर रबर, नायलन र धातु फाइबर को वैकल्पिक तहहरु को बहुलता बाट बनाइएको छ। तसर्थ, निर्माण प्रक्रियाको क्रममा मासको सही केन्द्र प्राप्त गर्न गाह्रो छ। 60 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गतिमा, एक पिटाई हुन सक्छ, कडा रूपमा निलम्बन र स्टीयरिङलाई दिँदै।
एक नियमको रूपमा, विशेष स्ट्यान्डमा सन्तुलनले जनको केन्द्रहरूको पङ्क्तिबद्धतामा जान्छ र सम्भावित समस्यालाई हटाउँछ। कहिलेकाहीँ पहिलो पटक समस्या समाधान गर्न असम्भव छ।
सन्तुलन खडा
पाङ्ग्रा सन्तुलित नहुनुको सबैभन्दा सामान्य कारणहरू हुन सक्छन्:
- रिम को विरूपण;
- टायरमा विदेशी वस्तु वा पानीको प्रवेश;
- अनक्यालिब्रेट सन्तुलन मिसिन;
- डिस्क असमानता।
यी क्षणहरू, पहिलो नजरमा अगोचर, कारको प्रदर्शन सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
कसरी बच्ने
पाङ्ग्रा सन्तुलित नहुने कारकहरू बहिष्कार गर्न, तपाईंलाई आवश्यक छ:
- केवल प्रमाणित सेवा स्टेशनहरू र कार सेवाहरू छनौट गर्नुहोस्;
- पहिरन र विरूपण को स्पष्ट संकेत बिना पाङ्ग्रा मा टायर स्थापना;
- कर्मचारीहरूको योग्यतामा ध्यान दिनुहोस्।
सेवा स्टेशन कर्मचारीहरूको योग्यतामा ध्यान दिनुहोस्
यी सरल नियमहरू पालना गरेर, तपाईं टायर असफल हुँदा उत्पन्न हुने समस्याहरूबाट बच्न सक्नुहुन्छ।
पहिलो पटक
सबैभन्दा पहिले, यदि पाङ्ग्रा सन्तुलित छैन भने, तपाईंले डिस्कको अवस्थालाई ध्यान दिनुपर्छ। कच्चा सडकमा सवारी चलाउँदा ड्यान्ट लाग्ने जोखिम हुन्छ । त्यस्ता दोषहरूले प्रत्यक्ष रूपमा मासको केन्द्रहरूको फैलावटलाई असर गर्छ। यस्तो दोष हटाउन, ब्यालेन्स सुरु गर्नु अघि, डिस्क विशेष रोलिङ मेसिनमा पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ।
टायर सन्तुलित छैन भन्ने तथ्यलाई असर गर्ने अर्को परिस्थिति ब्रेक डिस्कको असमान पहिरन हो। रोक्ने प्रक्रियामा, जब क्यालिपरहरू यस भागसँग सम्पर्कमा आउँछन्, मोटाईमा भिन्नताले गम्भीर रनआउट हुन सक्छ। तसर्थ, चालकलाई टायर असंतुलित भएको महसुस हुन्छ।
असमान ब्रेक डिस्क पहिरन
मेशिन उपकरण समय-समयमा त्रुटिहरूको लागि जाँच गरिनु पर्छ र क्यालिब्रेट गर्नुपर्छ। अन्यथा, केन्द्रापसारक बलहरूको दिशामा भिन्नता छ। मेसिनमा एक स्थिर मास भिन्नता रेकर्ड गरिनेछ, र प्रत्येक पटक फरक ठाउँमा, जसले गर्दा पहिया पहिलो पटक सन्तुलित छैन।
परम्परागत स्ट्यान्डहरूमा, एक सार्वभौमिक कोन डिस्क स्थापना गर्न प्रयोग गरिन्छ; भागको पहिरनले संकेतकहरूको विश्वसनीयतालाई पनि असर गर्छ। केही सेवा स्टेशनहरूले हब प्रयोग गर्छन् जसले थप सटीक मापनको लागि हबको नक्कल गर्दछ। यस अवस्थामा, ब्यालेन्सिङ डिस्कको केन्द्रमा होइन, तर पाङ्ग्रा माउन्टिंग प्वालहरूमा गरिन्छ।
प्रक्रियाको गति कर्मचारीको योग्यतामा निर्भर गर्दछ। र प्रक्रिया थाहा पाउँदा चक्र सन्तुलित छैन भने के गर्ने छिट्टै निर्णय गर्न अनुमति दिनेछ, साथै काम को शुद्धता मा विश्वास कायम राख्न।
