उद्देश्य, प्रकार र इन्धन फिल्टर को डिजाइन
सामग्रीहरू
इन्धनमा फोहोर कहाँबाट आउँछ ?
एक पटक फेरि ग्यास स्टेशन भ्रमण गर्दै, चेकआउट विन्डोमा प्रदर्शित "गुणस्तरको प्रमाणपत्रहरू" पढ्नुहोस्।
पेट्रोल AI-95 "Ekto plus" उच्च गुणस्तरको मानिन्छ यदि यसमा 50 mg/l भन्दा बढी राल छैन, र यसको वाष्पीकरण पछि, सुख्खा अवशेष (प्रदूषण?) 2% भन्दा बढी हुँदैन।
डिजेल इन्धनको साथ, पनि, सबै चिल्लो छैन। यसले 200 mg/kg सम्म पानी, कुल प्रदूषण 24 mg/kg र तलछट 25 g/m लाई अनुमति दिन्छ।3.
तपाईंको कारको ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्नु अघि, इन्धन बारम्बार पम्प गरिएको थियो, विभिन्न कन्टेनरहरूमा खन्याइयो, तेल डिपोमा ढुवानी गरियो, फेरि पम्प गरी ढुवानी गरियो। यी प्रक्रियाहरूमा कति धुलो, नमी र "सामान्य प्रदूषकहरू" भित्र पसे, केवल इन्धन फिल्टरहरू थाहा छ।
डिजाइन र प्रकारहरू
कुनै पनि इन्जिनको इन्धनको लाइन इन्धन ट्याङ्कीको तल्लो भागमा स्थापित मोटे जाल फिल्टर (यसपछि CSF) भएको इन्धन सेवनबाट सुरु हुन्छ।
यसबाहेक, इन्जिनको प्रकारको आधारमा - कार्बोरेटर, इन्जेक्शन पेट्रोल वा डिजेल, ट्याङ्कीबाट इन्धन पम्पको बाटोमा, ईन्धन शुद्धीकरणको धेरै चरणहरूमा जान्छ।
CSF को साथ इन्धन सेवन र ईन्धन मोड्युलहरू ट्यांकको धेरै तल अवस्थित छन्।
CSF डिजेल इन्जिन फ्रेम वा कार शरीर को तल मा माउन्ट छन्। सबै प्रकारका इन्जिनहरूका लागि राम्रो फिल्टरहरू (FTO) - इन्जिन डिब्बामा।
सफाई गुणस्तर
- 100 माइक्रोन (0,1 मिमी) भन्दा ठूला कणहरू जाल ईन्धन इनलेटहरू जालमा।
- मोटे फिल्टरहरू - 50-60 माइक्रोन भन्दा ठूलो।
- कार्बोरेटर इन्जिन को PTO - 20-30 माइक्रोन।
- इंजेक्शन मोटर्स को PTO - 10-15 माइक्रोन।
- डिजेल इन्जिनहरूको PTF, जुन ईन्धनको शुद्धताको लागि सबैभन्दा बढी माग हुन्छ, 2-3 माइक्रोन भन्दा ठूलो कणहरू स्क्रिन गर्न सक्छ।
त्यहाँ 1-1,5 माइक्रोन को स्क्रीनिंग शुद्धता संग डिजेल PTF छन्।
राम्रो सफाई उपकरणहरूको लागि फिल्टर पर्दा मुख्यतया सेलुलोज फाइबर बनाइन्छ। यस्ता तत्वहरू कहिलेकाहीं "कागज तत्वहरू" भनिन्छ, तिनीहरू सस्तो र निर्माण गर्न सजिलो हुन्छन्।
सेल्युलोज फाइबर को असमान संरचना "कागज" पर्दा को पारगम्यता मा भिन्नता को कारण हो। फाइबरको क्रस खण्ड तिनीहरू बीचको अन्तराल भन्दा ठूलो छ, यसले "फोहोर क्षमता" कम गर्छ र फिल्टरको हाइड्रोलिक प्रतिरोध बढाउँछ।
उच्च गुणस्तर फिल्टर पर्दा polyamide फाइबर सामग्री बाट उत्पादन गरिन्छ।
फिल्टरिङ पर्दा शरीरमा accordion ("तारा") जस्तै राखिएको छ, जसले सानो आयामको साथ ठूलो फिल्टरेशन क्षेत्र प्रदान गर्दछ।
केही आधुनिक PTO हरूमा चर पारगम्यताको बहु-तह पर्दा हुन्छ, मध्यम प्रवाहको दिशामा घट्दै। केस मा "3D" चिन्ह लगाइयो।
फिल्टर पर्दाको सर्पिल स्ट्याकिंगको साथ PTOs सामान्य छन्। विभाजक सर्पिल को मोड बीच स्थापित छन्। सर्पिल PTOs उच्च उत्पादकता र सफाई गुणस्तर द्वारा विशेषता हो। तिनीहरूको मुख्य हानि तिनीहरूको उच्च लागत हो।
विभिन्न प्रकारका इन्जिनहरूको लागि निस्पंदन प्रणालीका सुविधाहरू
पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि इन्धन शुद्धिकरण प्रणाली
कार्बोरेटर मोटरको पावर सप्लाई प्रणालीमा, ग्याँस ट्यांकमा ग्रिड पछि, एक सम्प फिल्टर थप रूपमा लाइनमा स्थापना गरिएको छ। यसपछि, इन्धन इन्धन पम्पको जाल, फाइन फिल्टर (FTO) र कार्बोरेटरमा रहेको जालबाट जान्छ।
पेट्रोल इन्जेक्सन इन्जिनहरूमा, इन्धन सेवन, मोटे र मध्यम फिल्टरहरू इन्धन मोड्युलमा पम्पसँग जोडिन्छन्। आपूर्ति लाइन मुख्य PTO संग हुड अन्तर्गत समाप्त हुन्छ।
गाढा फिल्टरहरू
CSF ईन्धन इन्टेकहरू एक कडा फ्रेममा पीतलको जालले बनेको, ढल्न मिल्ने छन्।
पनडुब्बी इन्धन मोड्युल फिल्टरहरू पोलिमाइड जालको दुई वा तीन तहबाट बनाइन्छ, मोटो र मध्यम इन्धन सफाई प्रदान गर्दछ। जाल तत्व धुने वा सफा गर्न सकिँदैन र, यदि दूषित भएमा, नयाँसँग बदलिन्छ।
FGO- बसोबास गर्नेहरू संकुचित छन्। धातुको आवासमा स्थापित बेलनाकार फिल्टर तत्व पीतलको जाल वा छिद्रित प्लेटहरूको सेटबाट बनेको हुन्छ, कहिलेकाहीँ छिद्रयुक्त सिरेमिकको। शरीरको तल्लो भागमा तलछट निकासीको लागि थ्रेडेड प्लग हुन्छ।
कार्बोरेटर इन्जिनका लागि सम्प फिल्टरहरू फ्रेम वा कारको शरीरको तलमा माउन्ट गरिएका छन्।
राम्रो फिल्टरहरू
यात्री कारहरूमा, यस प्रकारका फिल्टरहरू हुड अन्तर्गत स्थापित हुन्छन्। FTO कार्ब्युरेटर मोटर - पृथक गर्न नसकिने, पारदर्शी प्लास्टिक केसमा जसले २ पट्टी सम्मको दबाब सहन सक्छ। नलीहरूमा जडानको लागि, शरीरमा दुईवटा शाखा पाइपहरू मोल्ड गरिएका छन्। प्रवाह को दिशा एक तीर द्वारा संकेत गरिएको छ।
प्रदूषण को डिग्री - र प्रतिस्थापन को आवश्यकता - देखिने फिल्टर तत्व को रंग द्वारा निर्धारण गर्न सजिलो छ।
इन्जेक्शन पेट्रोल इन्जिनको PTO 10 बार सम्मको दबाबमा काम गर्दछ, एक बेलनाकार स्टील वा एल्युमिनियम शरीर छ। आवास आवरण मोल्ड वा टिकाऊ प्लास्टिकबाट बनेको छ। शाखा पाइप स्टील, एक धारा को दिशा एक आवरण मा नामित गरिएको छ। आवरणमा स्थापित तेस्रो शाखा पाइपले फिल्टरलाई दबाव घटाउने (ओभरफ्लो) भल्भसँग जोड्छ, जसले अतिरिक्त इन्धनलाई "रिटर्न" मा फ्याँक्छ।
उत्पादन डिस्सेम्बल वा मर्मत गरिएको छैन।
डिजेल इन्जिनहरूको लागि सफाई प्रणाली
डिजेल इन्जिनलाई फिड गर्ने ईन्धन, ट्याङ्कीमा ग्रिड पछि, CSF-सम्प, विभाजक-पानी विभाजक, FTO, कम-चापको पम्पको ग्रिड र उच्च-दबाव ईन्धन पम्प मार्फत जान्छ।
यात्री कारहरूमा, इन्धन सेवन ट्यांकको तलमा स्थापना गरिएको छ, CSF, विभाजक र FTO हुड अन्तर्गत छन्। डिजेल ट्रक र ट्रयाक्टरहरूमा, सबै तीन उपकरणहरू फ्रेममा एक साझा इकाईमा माउन्ट गरिएका छन्।
कम-दबाव बूस्टर पम्प र उच्च-दबाव इन्धन पम्पको प्लन्जर जोडीहरू, साथै डिजेल इन्जिनको स्प्रे नोजलहरू, कुनै पनि इन्धन प्रदूषण र यसमा पानीको उपस्थितिको लागि धेरै संवेदनशील हुन्छन्।
ठोस घर्षण कणहरू प्लन्जर जोडीहरूको सटीक अन्तरालहरूमा प्रवेश गर्दा तिनीहरूको बढ्दो पहिरन निम्त्याउँछ, पानीले लुब्रिकेन्ट फिल्मलाई पखाल्छ र घर्षण सतहहरू स्कफ गर्न सक्छ।
डिजेल इन्धन फिल्टर को प्रकार
इन्धन सेवनको जाल पीतल वा प्लास्टिक हो; यसले 100 माइक्रोन भन्दा ठूलो फोहोर कणहरू राख्छ। ट्याङ्की खोल्दा जाल बदल्न सकिन्छ।
डिजेल मोटे फिल्टर
सबै आधुनिक उपकरणहरू संकुचित छन्। ५० वा सोभन्दा बढी माइक्रोनको दूषित अंशहरू फिल्टर गर्नुहोस्। "कागज" पर्दा वा प्लास्टिकको जालको धेरै तहहरूबाट बदल्न सकिने तत्व (ग्लास)।
विभाजक-पानी विभाजक
ढिलो हुन्छ र इन्धनको प्रवाहलाई शान्त पार्छ, यसमा रहेको पानीलाई अलग गर्दछ। आंशिक रूपमा 30 माइक्रोन (पानीमा निलम्बित खिया) को कण आकारको अशुद्धतालाई हटाउँछ। डिजाइन संकुचित छ, तपाईंलाई सफाईको लागि भूलभुलैया-डिस्क पानी विभाजक हटाउन अनुमति दिन्छ।
राम्रो फिल्टर
निस्पंदनको धेरै उच्च डिग्री, 2 देखि 5 माइक्रोन सम्मको आकारमा राम्रो कणहरू राख्छ।
हटाउन सकिने आवासको साथ यन्त्र ढल्न मिल्ने छ। आधुनिक उपकरणहरूको हटाउन सकिने गिलासमा पोलिमाइड फाइबर पर्दा छ।
हटाउन सकिने केसहरू स्टीलबाट बनेका छन्। कहिलेकाहीं एक टिकाऊ पारदर्शी प्लास्टिक शरीर सामग्री रूपमा प्रयोग गरिन्छ। प्रतिस्थापन योग्य तत्व (कप) अन्तर्गत त्यहाँ स्लज को संचय को लागी एक कक्ष छ, जसमा ड्रेन प्लग वा भल्भ स्थापित छ। आवास आवरण हल्का मिश्र धातु, कास्ट हो।
"फ्यान्सी" कारहरूमा, फिल्टरको अवस्था निगरानीको लागि सर्किट प्रदान गरिएको छ। सेन्सर, जुन चेम्बर ओभरफिल हुँदा ट्रिगर हुन्छ, ड्यासबोर्डमा रातो नियन्त्रण बत्ती खोल्छ।
कम तापक्रममा, डिजेल ईन्धनमा घुलनशील प्याराफिनिक हाइड्रोकार्बनहरू गाढा हुन्छन् र जेली जस्तै, फिल्टर तत्वहरूको पर्दालाई रोक्छ, इन्धनको प्रवाहलाई रोक्छ र इन्जिन रोक्छ।
आधुनिक डिजेल गाडीहरूमा, फिल्टरिङ उपकरणहरू र पानी विभाजक इन्जिन डिब्बामा वा फ्रेममा एकल एकाइमा स्थापना गरिन्छ, शीतलन प्रणालीबाट एन्टिफ्रिजसँग तताइएको हुन्छ।
डिजेल ईन्धन को "ठण्ड" लाई रोक्न को लागी, ईन्धन ट्यांक मा अन-बोर्ड नेटवर्क देखि संचालित बिजुली थर्मोएलिमेन्टहरु स्थापित गर्न सकिन्छ।
स्रोत कसरी स्थापना र फिल्टर गर्ने
इन्धन ट्याङ्की खोल्दा इन्धन खपत गर्ने ग्रिडहरू र CSF-सम्पलाई निरीक्षण गर्न र धुन सिफारिस गरिन्छ। केरोसिन वा विलायक फ्लश गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। धुने पछि, कम्प्रेस गरिएको हावाको साथ भागहरू उडाउनुहोस्।
कार्बोरेटर एकाइहरूको डिस्पोजेबल फिल्टरहरू प्रत्येक 10 हजार किलोमिटर प्रतिस्थापन गरिन्छ।
अन्य सबै फिल्टरिङ उपकरणहरू वा तिनीहरूका बदल्न मिल्ने तत्वहरू सवारी साधनको सञ्चालन निर्देशनहरू अनुसार "माइलेजद्वारा" परिवर्तन हुन्छन्।
यन्त्रको स्थायित्व प्रयोग गरिएको इन्धनको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ।
पारदर्शी केसले निदानको सुविधा दिन्छ। यदि पर्दाको परम्परागत पहेंलो रंग कालोमा परिवर्तन भएको छ भने, तपाईंले सिफारिस गरिएको अवधिको लागि पर्खनु हुँदैन, तपाईंले हटाउन योग्य तत्व परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
कुनै पनि इन्धन फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्दा, प्रणालीमा हावा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि पृथक गर्न सकिने ट्यूबहरू वा नलीहरू अस्थायी प्लगहरूद्वारा बन्द गरिनुपर्छ। काम पूरा भएपछि, म्यानुअल उपकरणको साथ लाइन पम्प गर्नुहोस्।
कोल्प्सिबल फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गर्दा, हटाइएको आवासलाई भित्रबाट धुनुपर्छ र बाहिर उडाउनुपर्छ। विभाजक आवासको साथ पनि त्यस्तै गर्नुपर्छ। यसबाट निकालिएको पानी विभाजकलाई अलग-अलग धोइन्छ।
फिल्टर पर्दा, "तारा" वा "सर्पिल" बिछ्याउने विधिले सफाईको गुणस्तर निर्धारण गर्दछ, उपकरणको सेवा जीवन होइन।
भरिएको फिल्टर को बाह्य संकेत ईन्धन प्रणाली घटक को अन्य खराबी जस्तै हो:
- इन्जिनले पूर्ण शक्ति विकास गर्दैन, गतिवर्धक पेडलको तीव्र दबाइमा अल्छी प्रतिक्रिया दिन्छ।
- Idling अस्थिर छ, "इन्जिन" स्टल गर्न प्रयास गर्दछ।
- डिजेल एकाइमा, भारी भार अन्तर्गत, निकास पाइपबाट कालो धुवाँ बाहिर आउँछ।
