परीक्षण ड्राइव Chery Tiggo 2
मिनी क्रसओभर Chery Tiggo 2 अन्य उपलब्ध चीनी मोडेल को पृष्ठभूमि को बिरुद्ध यसको डिजाइनर कपडा संग बाहिर खडा छ। पत्ता लगाउन यदि यस्तो आकर्षक प्याकेजि्ग धोखा छैन
ठीक पाठ्यक्रममा, इनोपोलिस हालै टाटारस्तानको स्क्र्याचबाट निर्मित एक असामान्य शहर हो: चारवटा स्टाइलिश र मूल क्वार्टरहरू सिंगापुरका आर्किटेक्ट द्वारा डिजाइन गरिएको। जसरी संश्लेषित नामले संकेत गर्दछ, यो नवीनता विशेषज्ञहरूको बासस्थान हो, जुन स्थानीय विश्वविद्यालयले गरिरहेको छ। सोभियत विज्ञान कथा लेखकहरूको सपना: उज्जवल भविष्य र आईटी ओएसिस जहाँ वैज्ञानिकहरूको युवा परिवारहरूले जीवनको आनन्द लिन्छन्। चेरी टिग्गो २ फोटो खिच्नका लागि उपयुक्त स्थान।
स्टाइलिश र मूल, युवा मानिसहरूलाई सम्बोधन गरिएको, मिनी क्रसओभरले तुरून्त ध्यान आकर्षित गर्दछ। हरेक जिज्ञासु दृष्टि जीएमबाट चेरी आएका प्रमुख डिजाइनर जेम्स होपका लागि कर्ममा प्लस हुन्। टिग्गो २ मिलको रन-अफ-मिल धेरै ह्याचब्याकमा आधारित थियो, तर अगाडि बढ्नुहोस् र यसलाई पहिचान गर्नुहोस्। क्रसओभरको हेराईका लागि आशाले डिजाइनरको चमक र कन्ट्रास्ट सेटिंग्सलाई अधिकतममा परिवर्तन गरेको छ।
एक विशेष दृश्य आकर्षण अफ-रोडिंगको स with्केतको साथ शरीर किट हो। र ज्यामितीय डेटा प्रोत्साहनजनक छ: भूमि खाली गर्न १ 186 मिमी बढाइयो, प्रवेश र बाहिरि कोण २ 24 र 32२ डिग्री हुन्छ। तर टिग्गो २ का फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ छ, र पूर्ण ड्राइवको योजना पनि छैन, किनकि यसलाई ह्याचब्याक डिजाइनबाट विरासतमा प्राप्त गम्भीर रीवर्क आवश्यक छ। भोल्गाको किनारमा धकेल्दै, क्रसओभर आत्मविश्वासले उथले बलौटेमा पनि सर्न सकेन।
तर हामी ऊर्जा गहन निलम्बनको प्रशंसा गरौं, जुन हाम्रो बजारको लागि प्रबल गरिएको छ। अगाडि - म्याकफेरसन, रियर - अर्ध-निर्भर। क्रसओभरले दुबै हार्ड सतहहरूमा अधिक विशिष्ट बम्पहरू र अधिक महत्त्वपूर्ण व्यक्तिहरूसँग राम्रोसँग प्रतिलिपि गर्दछ।
ह्यान्डलिंगबाट प्रभावहरू यति उज्यालो हुँदैन। हाइड्रोलिक बूस्टरको साथ स्टीयरिंग गियर आराम गरीन्छ, पैतृकको समयमा, खोज सुधार कहिलेकाँही आवश्यक हुन्छ, र गुरुत्वाकर्षणको बढेको केन्द्र र वफादार निलम्बन सेटिंग्स बिल्डअप र रोलको साथ उल्टो हुन्छ। सबै चक्रको ब्रेक डिस्क हो, कार भरपर्दो ढिलो हुन्छ, तर पेडल को बानी छ।
तर कम्पनी, सबै भन्दा पहिले, टिग्गो २ मा आकर्षित गर्दछ ड्राइव द्वारा होइन, तर उपकरणले। हुड मुनि १. liter लिटर पेट्रोल इञ्जिन (१० h एचपी) छ, जुन--स्पीड म्यानुअल गियरबक्स वा speed-स्पीड स्वचालित गियरबक्ससँग जोडिएको छ। आधारभूत उपकरण आधारभूत म्यानुअल गियरबक्सको साथ एबीएस + ईबीडी, फ्रन्ट एयरब्यागहरू, इलेक्ट्रिक मिररहरू, पावर विन्डोज, एक अनबोर्ड कम्प्युटर, दुई वक्ता, आईएसओएफआईएक्स र १-इन्च स्टिल पा steel्ग्रा समावेश गर्दछ। यस दुबै संस्करण भर्खरै शुरू गरिएको मूल्यलाई $ ,,2०० सम्ममा ल्याउन थपिएको थियो।
-१०,$०० को लागि म्यानुअल गियरबक्सको साथ अर्को स्तर कम्फर्ट ट्रिम स्तरले एलईडी चलिरहेको बत्तीहरू, तातो मिररहरू, दुई चरणको सीट हीटिंग, वातानुकूलित र १ 10 इन्च मिश्र धातु पाels्गाहरू प्रदान गर्दछ। $ १०, M०० एमटीएक्स लक्जरीले रियर पार्कि sen सेन्सर र एक उल्टो क्यामेरा, लेदर-र्याप गरिएको मल्टि फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्रूज कन्ट्रोल,-इन्च टचस्क्रीन, ब्लुटुथ र क्लाउड्राइभ थप्दछ। अर्को $ 300। स्वचालित प्रसारणको लागि सोधिनेछ।
रूसी अवस्थाको तयारीमा, निलम्बनलाई सुदृढ पार्नुका साथै, 92 २ औं पेट्रोलको लागि अनुकूलन, "चिसो" प्याकेज, सडकमा चौबीसै घण्टा सहयोग सेवा र years बर्ष वा १ 150० हजार किलोमिटरको ग्यारेन्टी पनि समावेश छ। तर त्यहाँ कुनै ईन्जिन सुरक्षा छैन, रियर व्हील आर्च लाइनरहरू पनि, र ट्रंकमा स्टोवावे छ। मेनू रूसीमा अनुवाद गरिएको छैन, र त्यहाँ कुनै ERA-GLONASS प्रणाली छैन, किनकी टिग्गो २ यसको अनिवार्य स्थापना भन्दा पहिले प्रमाणित गर्न सफल भयो।
भित्री ठूलो देखिन्छ। रंग सम्मिलित, सफा "युरोपेली-गुणवत्ता मर्मत", अप्रत्याशित रूपमा ठोस प्रदर्शन। चिनियाँलाई "बाहिरबाट बाहिर" सूत्र थाहा छैन, त्यहाँ धेरै ठाउँ छैन, तर औसत निर्माणका चार वयस्कहरू रिसाउँदैनन्। धनुहरू द्वारा संकुचित ट्रंक, 420२० लिटर होल्ड गर्दछ।
शीर्ष-अफ-द-लाइन प्रोग्रामको हाइलाइट स्वामित्व क्लाउडराइभ सुविधा हो। सम्झनुहोस् कि यसले तपाइँलाई स्मार्टफोनबाट मल्टिमेडिया प्रणालीमा डेटा ट्रान्सफर गर्न र केन्द्रीय टचस्क्रीनमा यसको स्क्रिन नक्कल गर्न अनुमति दिन्छ। संगीत, अनुप्रयोगहरू, नेभिगेसन - सबै कुरा तपाईको औंलाको छेउछ।
जब तपाईं ड्राइभरको सिटमा बसोबास गर्दै हुनुहुन्छ, सकरात्मक दृष्टिकोण केहि कम हुन्छ। स्टीयरिंग स्तम्भ पहुँचको लागि समायोज्य छैन। कुर्सी कम गर्न मिल्दैन, र १175 सेमी उचाई भएको व्यक्ति उसको टाउको माथिल्लो भागमा माथिल्लो भागको साथ प्वाइन्ट-रिक्तमा बस्दछ। त्यहाँ कुनै सेन्टर आर्मरेस्ट छैन। एयर कन्डिशनर घुमाउरो संकेतक धेरै सानो छ। ट्याकोमिटर सुई र टुक्रिएको तराजुको रिभर्स आन्दोलनको साथ उपकरणहरू तातो छैनन्। इको र खेल मोड बटन बायाँ घुँडाको नजिकै छ। अगाडि दृश्य A- स्तम्भहरू र सैलून मिरर द्वारा अवरुद्ध छ।
र चालमा, ईन्जिनको आवाज कष्टकर छ, एयर कन्डिशनर सिजल्स, दोस्रो प row्क्तिमा बसेकाहरूले टायरहरू सुन्थे। थप रूपमा, कम्पन तरंगहरू शरीर र नियन्त्रणहरू मार्फत चल्दछन्। र पहिलो किलोमिटर पछि, हामीले चोगिनसँग यो स्वीकार्नुपर्दछ कि चिनियाँहरूले पावर इकाईको चमक सेटिंग्सले वास्ता गरेनन, र यसको चरित्र क्रसओभरको रूपमा मिल्दैन।
मोटर, जसको इतिहास दस बर्ष पहिलेको बोनस A13 मोडलबाट आउँदछ, पहिले नै धेरै अपग्रेडहरू मार्फत गएको छ। काश, लोच मा यो हासिल गरेको छैन: औसत तल rpm मा फिर्ती स्पष्ट सुस्त छ। स्वचालित प्रसारण पुरानो फ्रान्सेली DP0 / AL4 बाट आउँदछ र तदनुसार काम गर्दछ: यो सोचविचार र भ्रमित हो। गतिशील शैली कायम गर्न गाह्रो छ, क्रसओभरले ईन्सिपिड शान्त मात्र लिन्छ। स्पोर्टमा संक्रमण - र अन्य चरम: ट्याकोमिटर सुई अहिले र रातो क्षेत्र नजिकै घुम्छ, र ईन्जिन रुन्छ, मानौं दयाको लागि भन्दै।
हामी म्यानुअल गियरबक्सको साथ कार ड्राइभ गर्न पनि सफल भयौं। त्यो यो कसरी राम्रो हो! हो, "तल" मा कमजोर-ईच्छा गरिएको मोटरले तपाईंलाई ग्यास भर्नको साथ बाटोमा जान बाध्य पार्छ र डाउनशिफ्टको साथ भाग गर्दछ। तर यो स्ट्रिममा ड्राइभिंग र ओभरटेकि pred पूर्वानुमान गर्न सजिलो छ। तर माथि उल्लेख गरिएको बालुवा किनारमा हामी स्वचालित ट्रान्समिशनको साथ संस्करणमा गयौं। एल मोडले कर्षणको अभावको लागि क्षतिपूर्ति गर्न मद्दत गरेन, साथै, चिनियाँ गिति टायरहरू जमीनमा धेरै पकड गर्दैनन्। यदि म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ संस्करण, सायद, अगाडि बढ्न सक्छ। र म्यानुअल गियरबक्सको साथ पनि यो स्पष्ट रूपमा अझ किफायती छ: जहाजमा रहेको कम्प्युटरले "स्वचालित" 6,4.२ लिटरको तुलनामा औसत .100..8,2 एल / १०० किमीको उपभोग रिपोर्ट गरेको छ।
किन मूल्य सूची रूसी वास्तविकताहरु लाई अनुकूलित गरिएको छैन? तर किनभने Tiggo 2 यहाँ चीन बाट आपूर्ति गरीएको छ। मोडेल को स्थानीयकरण, प्रतिनिधिहरु को अनुसार, अझै पनी लाभ को लागी सानो मात्रा को कारण हो। एकै समयमा, मुख्य प्रतिद्वन्द्वी १.1,6 लीटर (१०106-११४ hp) र १. liters लिटर (१२३ hp), MKP114 वा RKP1,8 $ ,,४००- $ १०,३०० र रेनो Sandero स्टेपवे १. l l (-२- 123) को इन्जिन संग लाडा XRAY हुन्। 5 hp), MKP5 वा AKP7 400 देखि 10 डलर सम्मको रकम को लागी।
चिनियाँले हाम्रो टिग्गो २ बेच्ने योजना बनाउँदैछ about००० बर्षको सर्कुलेशनमा। के यो धेरै आशावादी छ? वास्तविकतामा, मोडेलले कम्तिमा चेरी ब्रान्डमा ध्यान आकर्षण गर्दछ। तर डिलरशिपमा ग्राहक अचम्मित हुनेछन् कि १२-हर्स पावर १.2 लिटरको साथ विशाल प्रशन्न टिग्गो 3 र माथिल्लो श्रेणीको लक्जरीमा सबैभन्दा सुसज्जित टिग्गो २ भन्दा महँगो मात्र $०० छ। त्यसोभए सिकिएको इनोपोलिसमा, सम्पूर्ण कुरा कुनै प्रश्न नगरी उत्सुक हेराईहरूमा सीमित थियो।
| टाइप गर्नुहोस् | क्रसओभर | क्रसओभर |
| आयामहरू (लम्बाई / चौडाई / उचाई), मिमी | 4200/1760/1570 | 4200/1760/1570 |
| Wheelbase, मिमी | 2555 | 2555 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 1290 | 1320 |
| ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल, R4 | पेट्रोल, R4 |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1497 | 1497 |
| पावर, एचपी संग। आरपीएममा | 106०० मा २० | 106०० मा २० |
| अधिकतम राम्रो पल, आरपीएममा एनएम | 135०० मा २० | 135०० मा २० |
| प्रसारण, ड्राइभ | --St। MCP, अगाडि | 4-st। स्वचालित प्रसारण, अगाडि |
| १०० किमी / घन्टा, मा त्वरण | 14 | 16 |
| ईन्धन खपत (gor। / trassa / smeš।), l | 9,4/6,2/7,4 | 10,4/6,7/8 |
| अमेरिकी डलरबाट मूल्य | 8 700 | 11 400 |
