एयर कन्डिसनरले इन्धन खपत कति बढाउँछ?
सामग्रीहरू
मोटर चालकहरूको सर्कलमा यस्तो दृष्टिकोण छ कि जब वातानुकूलित हुन्छ, त्यहाँ इन्धन खपत बढेको छ। तर यो ज्ञात छ कि यसले आन्तरिक दहन इन्जिनबाट काम गर्दैन, तर निर्मित इलेक्ट्रिक मोटरबाट। यो मुद्दा बुझ्न, तपाईं आन्तरिक दहन इन्जिन को सञ्चालन को सिद्धान्त, साथै यसको व्यक्तिगत घटक बुझ्न आवश्यक छ।
एयर कन्डिसनर खोल्दा इन्धन खपत बढ्छ?
निस्सन्देह, धेरै मोटर चालकहरूले याद गरे कि कसरी इन्जिन गति निष्क्रिय हुँदा एयर कन्डिशनर खोलिएको थियो। एकै समयमा, आन्तरिक दहन इन्जिन मा लोड मा वृद्धि महसुस गरिएको छ।
वास्तवमा, जब एयर कंडीशनर खोलिन्छ, पेट्रोल खपत बढ्छ। निस्सन्देह, भिन्नता लगभग नगण्य छ। संयुक्त चक्रमा ड्राइभिङ गर्दा, यो सूचक सामान्यतया महत्वहीन मान्न सकिन्छ। तर तथ्य यो छ कि कारले अधिक पेट्रोल खपत गर्छ। यो किन भइरहेको छ बुझौं।
कसरी एयर कंडीशनर ईन्धन "खान्छ"
एयर कन्डिसनर आफैं कारको इन्धनमा चल्दैन। पेट्रोल वा डिजेलको बढ्दो खपत तथ्यको कारण देखिन्छ कि यस इकाईको कम्प्रेसरले इन्जिनबाट टर्कको भाग लिन्छ। रोलरहरूमा बेल्ट ड्राइभ मार्फत, कम्प्रेसर स्विच गरिएको छ र इन्जिनलाई यस इकाईसँग शक्तिको अंश साझा गर्न बाध्य पारिएको छ।
यसरी, इन्जिनले अतिरिक्त एकाइको सञ्चालन सुनिश्चित गर्न थोरै ऊर्जा दिन्छ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि खपत बढेको जनरेटर लोड संग बढ्छ। उदाहरणका लागि, जब ठूलो संख्यामा ऊर्जा उपभोक्ताहरूले कारमा काम गर्छन्, इन्जिनमा लोड पनि बढ्छ।
कति इन्धन बर्बाद हुन्छ
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, वातानुकूलित प्रणाली खोलिएको कारमा बढेको इन्धन खपत लगभग अगोचर छ। विशेष गरी, निष्क्रिय मा, यो आंकडा 0.5 लीटर / घण्टा द्वारा बढ्न सक्छ।
गति मा, यो सूचक "फ्लोट"। सामान्यतया यो संयुक्त चक्रको लागि प्रत्येक 0.3 किलोमिटरको लागि 0.6-100 लिटरको दायरामा हुन्छ। यो उल्लेखनीय छ कि धेरै तेस्रो-पक्ष कारकहरूले इन्धन खपतलाई असर गर्छ।
त्यसैले पूर्ण लोड भएको ट्रंक र भरिएको केबिनको साथ तातोमा, इन्जिनले सामान्य मौसमको तुलनामा 1-1.5 लिटर बढी "खान" सक्छ र ट्रंक भएको खाली केबिन।
साथै, वातानुकूलित कम्प्रेसरको अवस्था र अन्य अप्रत्यक्ष कारणहरूले इन्धन खपत सूचकहरूलाई असर गर्न सक्छ।
कति इन्जिन पावर कम भयो
कार इन्जिन मा एक अतिरिक्त लोड शक्ति संकेतक मा कमी समावेश गर्दछ। त्यसैले यात्रु डिब्बामा समावेश एयर कन्डिसनर इन्जिनबाट 6 देखि 10 hp सम्म लिन सक्छ।
गतिमा, वातानुकूलित "अन द गो" अन भएको क्षणमा मात्र शक्तिमा कमी देख्न सकिन्छ। विशेष भिन्नताहरूको गतिमा, यो सम्भव छैन कि यो नोटिस गर्न सम्भव छ। यस कारणका लागि, दौड वा अन्य उच्च-गति दौडका लागि तयार गरिएका केही कारहरू शक्तिको "चोरी" को कुनै पनि सम्भावना हटाउन वातानुकूलित कार्यबाट वञ्चित छन्।
