कार ब्याट्री भोल्टेज

ब्याट्रीको महत्त्वपूर्ण सूचकहरू यसको क्षमता, भोल्टेज र इलेक्ट्रोलाइट घनत्व हुन्। कामको गुणस्तर र उपकरणको कार्यक्षमता तिनीहरूमा निर्भर गर्दछ। कारमा, ब्याट्रीले इन्जिन सुरु गर्न स्टार्टरलाई क्र्याङ्किङ करन्ट आपूर्ति गर्छ र आवश्यक पर्दा विद्युतीय प्रणालीलाई शक्ति दिन्छ। तसर्थ, तपाईको ब्याट्रीको अपरेटिङ प्यारामिटरहरू जान्नु र यसको कार्यसम्पादन कायम राख्नु तपाईको गाडीलाई समग्र रूपमा राम्रो अवस्थामा राख्न आवश्यक छ।

ब्याट्री भोल्टेज

पहिले, "भोल्टेज" शब्दको अर्थ हेरौं। वास्तवमा, यो चार्ज गरिएको इलेक्ट्रोनहरूको "दबाव" हो, जुन वर्तमान स्रोतद्वारा सर्किट (तार) मार्फत सिर्जना गरिएको हो। इलेक्ट्रोनले उपयोगी काम गर्छ (पावर लाइट बल्ब, एग्रीगेट्स, आदि)। भोल्टेज मा भोल्टेज मापन गर्नुहोस्।

तपाईं ब्याट्री भोल्टेज मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यन्त्रको सम्पर्क प्रोबहरू ब्याट्री टर्मिनलहरूमा लागू हुन्छन्। औपचारिक रूपमा, भोल्टेज 12V छ। वास्तविक ब्याट्री भोल्टेज 12,6V र 12,7V बीचको हुनुपर्छ। यी तथ्याङ्कहरूले पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको ब्याट्रीलाई जनाउँछ।

यी तथ्याङ्कहरू वातावरणीय अवस्था र परीक्षण समयको आधारमा भिन्न हुन सक्छन्। चार्ज गरेपछि तुरुन्तै, यन्त्रले 13 V - 13,2 V प्रदर्शन गर्न सक्छ। यद्यपि त्यस्ता मानहरूलाई स्वीकार्य मानिन्छ। सही डाटा प्राप्त गर्न, तपाईंले डाउनलोड गरेपछि एक देखि दुई घण्टा पर्खनु पर्छ।

यदि भोल्टेज 12 भोल्ट भन्दा कम हुन्छ भने, यसले मृत ब्याट्रीलाई संकेत गर्दछ। भोल्टेज मान र चार्ज स्तर निम्न तालिका अनुसार तुलना गर्न सकिन्छ।

भोल्टेज, भोल्ट	लोड डिग्री, %
12,6 +	एक सय
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	पचास
11,9	40
11,75	तीस
11.58	बीस
11.31	10
10,5	0

तालिकाबाट देख्न सकिन्छ, 12V तलको भोल्टेजले ब्याट्रीको 50% डिस्चार्जलाई संकेत गर्छ। ब्याट्री तत्काल चार्ज गर्न आवश्यक छ। यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि निर्वहन प्रक्रिया को समयमा, प्लेट को सल्फेशन को प्रक्रिया हुन्छ। इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व घट्छ। सल्फ्यूरिक एसिड रासायनिक प्रतिक्रियामा भाग लिएर विघटन गर्दछ। प्लेटहरूमा लीड सल्फेट फारमहरू। समयमै चार्ज गर्दा यो प्रक्रिया उल्टो दिशामा सुरु हुन्छ। यदि तपाईंले गहिरो डिस्चार्जलाई अनुमति दिनुभयो भने, ब्याट्रीलाई पुनर्जीवित गर्न गाह्रो हुनेछ। यो पूर्ण रूपमा असफल हुनेछ वा महत्त्वपूर्ण रूपमा आफ्नो क्षमता गुमाउनेछ।

ब्याट्रीले सञ्चालन गर्न सक्ने न्यूनतम भोल्टेज ११.९ भोल्ट हो।

लोड र अनलोड गरियो

कम भोल्टेजमा पनि, ब्याट्री इन्जिन सुरु गर्न एकदम सक्षम छ। मुख्य कुरा यो छ कि त्यसपछि जेनरेटर ब्याट्री चार्ज प्रदान गर्दछ। इन्जिन सुरु गर्दा, ब्याट्रीले स्टार्टरमा धेरै करेन्ट आपूर्ति गर्छ र अचानक चार्ज गुमाउँछ। यदि ब्याट्री व्यवस्थित छ भने, चार्ज बिस्तारै 5 सेकेन्डमा सामान्य मानहरूमा पुनर्स्थापित हुन्छ।

नयाँ ब्याट्रीको भोल्टेज १२.६ र १२.९ भोल्टको बीचमा हुनुपर्छ, तर यी मानहरूले सधैँ ब्याट्रीको वास्तविक अवस्थालाई प्रतिबिम्बित गर्दैनन्। उदाहरण को लागी, निष्क्रिय मा, जडान उपभोक्ताहरु को अनुपस्थिति मा, भोल्टेज सामान्य सीमा भित्र छ, र लोड अन्तर्गत यो तीव्र रूपमा घट्छ र लोड छिट्टै खपत हुन्छ। यो हुनुपर्छ।

तसर्थ, मापन लोड अन्तर्गत गरिन्छ। यो गर्नका लागि, कार्गो फोर्क जस्तै उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्। यो परीक्षणले ब्याट्री चार्ज भएको छ वा छैन भनेर देखाउँछ।

सकेटमा भोल्टमिटर, कन्ट्याक्ट प्रोब र हाउसिङमा चार्ज गर्ने कुण्डल हुन्छ। यन्त्रले हालको प्रतिरोध सिर्जना गर्दछ जुन ब्याट्रीको क्षमताको दोब्बर हुन्छ, सुरु हुने वर्तमानको नक्कल गर्दै। उदाहरण को लागी, यदि ब्याट्री क्षमता 50Ah छ, तब यन्त्रले 100A सम्म ब्याट्री चार्ज गर्दछ। मुख्य कुरा सही प्रतिरोधक चयन गर्न छ। 100A माथि तपाईंले सही रिडिङहरू प्राप्त गर्न दुई प्रतिरोध कोइलहरू जडान गर्न आवश्यक पर्दछ।

लोड मापन पूर्ण चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ गरिन्छ। यन्त्र 5 सेकेन्डको लागि राखिएको छ, त्यसपछि परिणामहरू रेकर्ड गरिएका छन्। लोड अन्तर्गत, भोल्टेज ड्रप हुन्छ। यदि ब्याट्री राम्रो छ भने, यो 10 भोल्टमा खस्नेछ र बिस्तारै 12,4 भोल्ट वा सोभन्दा बढीमा रिकभर हुनेछ। यदि भोल्टेज 9V वा कममा खस्यो भने, ब्याट्री चार्ज भइरहेको छैन र दोषपूर्ण छ। यद्यपि चार्ज गरेपछि यसले 12,4V र माथिको सामान्य मानहरू देखाउन सक्छ।

इलेक्ट्रोलाइट घनत्व

भोल्टेज स्तरले इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व पनि संकेत गर्दछ। इलेक्ट्रोलाइट आफैंमा 35% सल्फ्यूरिक एसिड र 65% आसुत पानीको मिश्रण हो। हामीले पहिले नै भनेका छौं कि डिस्चार्जको समयमा, सल्फरिक एसिडको एकाग्रता कम हुन्छ। डिस्चार्ज उच्च, कम घनत्व। यी सूचकहरू अन्तरसम्बन्धित छन्।

इलेक्ट्रोलाइट र अन्य तरल पदार्थको घनत्व नाप्न हाइड्रोमिटर प्रयोग गरिन्छ। सामान्य अवस्थामा, जब पूर्ण रूपमा 12,6V - 12,7V चार्ज हुन्छ र 20-25 डिग्री सेल्सियसको हावाको तापक्रम हुन्छ, इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3 भित्र हुनुपर्छ।

निम्न तालिकाले चार्ज स्तर बनाम घनत्व देखाउँछ।

इलेक्ट्रोलाइट घनत्व, g / cm3	चार्ज स्तर,%
1,27 - 1,28	एक सय
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	पचास
1,17	40
1,16	तीस
1.14	बीस
1.13	10

घनत्व जति उच्च हुन्छ, ब्याट्री चिसोमा उति प्रतिरोधी हुन्छ। विशेष गरी कठोर हावापानी भएका क्षेत्रहरूमा, जहाँ तापक्रम -30 डिग्री सेल्सियस र तल झर्छ, सल्फ्यूरिक एसिड थपेर इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व 1,30 g/cm3 मा बढाइन्छ। घनत्व अधिकतम 1,35 g/cm3 सम्म बढाउन सकिन्छ। यदि यो उच्च छ भने, एसिडले प्लेटहरू र अन्य घटकहरू क्षरण गर्न सुरु गर्नेछ।

तलको ग्राफले विभिन्न तापक्रममा हाइड्रोमीटर रिडिङहरू देखाउँछ:

विभिन्न तापक्रममा हाइड्रोमिटर रिडिङ

जाडो समयमा

जाडोमा, धेरै ड्राइभरहरूले याद गर्छन् कि तापक्रम घट्दै जाँदा, इन्जिन सुरु गर्न अझ गाह्रो हुन्छ। ब्याट्रीले पूर्ण क्षमतामा काम गर्न छोड्छ। केही मोटर चालकहरूले रातभर ब्याट्री निकाल्छन् र यसलाई तातो छोड्छन्। वास्तवमा, जब पूर्ण रूपमा चार्ज हुन्छ, भोल्टेज घट्दैन, तर बढ्छ।

नकारात्मक तापमानले इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व र यसको भौतिक अवस्थालाई असर गर्छ। जब पूर्ण चार्ज हुन्छ, ब्याट्रीले सजिलै शीत सहन सक्छ, तर घनत्व घट्दै जाँदा, पानी ठूलो हुन्छ र इलेक्ट्रोलाइट फ्रिज हुन सक्छ। इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रियाहरू अझ बिस्तारै अगाडि बढ्छन्।

-10°C -15°C मा, चार्ज गरिएको ब्याट्रीले 12,9 V को चार्ज देखाउन सक्छ। यो सामान्य हो।

-30 डिग्री सेल्सियसमा, ब्याट्री क्षमता नाममात्र मूल्यको आधामा घटाइन्छ। भोल्टेज 12,4 g/cm1,28 को घनत्वमा 3 V मा झर्छ। थप रूपमा, ब्याट्रीले पहिले नै -25 डिग्री सेल्सियसमा जेनेरेटरबाट चार्ज गर्न रोक्छ।

तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, नकारात्मक तापमानले ब्याट्रीको प्रदर्शनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा असर गर्न सक्छ।

उचित हेरचाह संग, तरल ब्याट्री 5-7 वर्ष टिक्न सक्छ। तातो मौसममा, चार्ज स्तर र इलेक्ट्रोलाइट घनत्व कम्तिमा प्रत्येक दुई वा तीन महिनामा एक पटक जाँच गर्नुपर्छ। जाडोमा, -10 डिग्री सेल्सियसको औसत तापमानमा, लोड कम्तिमा प्रत्येक दुई वा तीन हप्तामा एक पटक जाँच गर्नुपर्छ। कडा चिसोमा -25°C-35°C, यो नियमित यात्राहरूमा पनि हरेक पाँच दिनमा एक पटक ब्याट्री रिचार्ज गर्न सिफारिस गरिन्छ।