कार एयर ब्लोअर
एक मेकानिकल एयर ब्लोअरले तपाईंलाई दबाब बढाएर कार इन्जिनको शक्ति बढाउन अनुमति दिन्छ। यसको अर्को नाम सुपरचार्जर हो (अंग्रेजी शब्द "सुपरचार्जर" बाट)।
यसको साथ, तपाइँ 30% द्वारा टर्क बढाउन सक्नुहुन्छ र इन्जिनलाई 50% द्वारा पावरमा वृद्धि दिन सक्नुहुन्छ। अटोमेकरहरू यसबारे राम्ररी जानकार छन्।
साधन कार्य
सुपरचार्जरको सञ्चालनको सिद्धान्त लगभग टर्बोचार्जरको जस्तै हो। उपकरणले वरपरको ठाउँबाट हावा चुस्छ, यसलाई कम्प्रेस गर्छ, र त्यसपछि कार इन्जिनको इनटेक भल्भमा पठाउँछ।
यो प्रक्रिया कलेक्टर गुहा मा सिर्जना दुर्लभता को कारण लागू गरिएको छ। ब्लोअरको परिक्रमा द्वारा दबाब उत्पन्न हुन्छ। दबाव भिन्नताको कारणले इन्जिन इन्टेकमा हावा प्रवेश गर्दछ।
कारको सुपरचार्जरमा कम्प्रेस गरिएको हावा कम्प्रेसनको समयमा धेरै तातो हुन्छ। यसले इंजेक्शन घनत्व कम गर्दछ। यसको तापक्रम घटाउन इन्टरकुलर प्रयोग गरिन्छ।
यो सहायक एक तरल वा हावा प्रकारको हीटसिंक हो जसले सम्पूर्ण प्रणालीलाई अति तताउनबाट रोक्न मद्दत गर्दछ, ब्लोअर कसरी चलिरहेको छ भन्ने फरक पर्दैन।
मेकानिकल एकाइ ड्राइव प्रकार
ICE कम्प्रेसरहरूको मेकानिकल संस्करणमा अन्य विकल्पहरूबाट संरचनात्मक भिन्नताहरू छन्। मुख्य एक उपकरण को ड्राइव प्रणाली छ।
अटोसुपरचार्जरहरूसँग निम्न प्रकारका एकाइहरू हुन सक्छन्:
- बेल्ट, समतल, दाँत वा V-रिब्ड बेल्टहरू समावेश;
- चेन;
- सीधा ड्राइभ, जुन सीधा क्र्याङ्कशाफ्ट फ्ल्यान्जमा जोडिएको छ;
- संयन्त्र;
- बिजुली कर्षण
प्रत्येक डिजाइनको आफ्नै फाइदा र बेफाइदा छ। तपाईंको छनौट कार्य र कार को मोडेल मा निर्भर गर्दछ।
क्याम र स्क्रू संयन्त्र
यस प्रकारको सुपरचार्जर पहिलो मध्ये एक हो। समान यन्त्रहरू 90 को दशकको सुरुदेखि कारहरूमा स्थापना गरिएको छ, तिनीहरू आविष्कारकहरू - रूटहरू पछि नामित छन्।
यो चाखलाग्दो छ: 3 सजिलो चरणहरू र 10 उपयोगी सुझावहरूमा आफ्नै हातले तरल गिलासको साथ कार कसरी कभर गर्ने
यी सुपरचार्जरहरू चापको द्रुत निर्माणद्वारा विशेषता हुन्छन्, तर कहिलेकाहीं रिचार्ज गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, डिस्चार्ज च्यानलमा हावा जेबहरू गठन हुन सक्छ, जसले एकाइको शक्तिमा कमी ल्याउनेछ।
यस्ता उपकरणहरू प्रयोग गर्दा समस्याहरूबाट बच्नको लागि, मुद्रास्फीति दबाब समायोजन गर्न आवश्यक छ।
यो गर्ने धेरै तरिकाहरू छन्:
- समय समयमा उपकरण बन्द गर्नुहोस्।
- विशेष भल्भको साथ हावा मार्ग प्रदान गर्नुहोस्।
अधिकांश आधुनिक मोटर वाहन मेकानिकल ब्लोअरहरू इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छन्। तिनीहरूसँग इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइहरू र सेन्सरहरू छन्।
रूट कम्प्रेसरहरू धेरै महँगो छन्। यो यस्तो उत्पादन को निर्माण मा सानो सहिष्णुता को कारण हो। साथै, यी सुपरचार्जरहरू नियमित रूपमा सर्भिस गरिनुपर्छ, किनकि सुरु गर्ने प्रणाली भित्रको विदेशी वस्तु वा फोहोरले संवेदनशील यन्त्रलाई तोड्न सक्छ।
स्क्रू एसेम्ब्लीहरू रूट मोडेलहरू जस्तै डिजाइनमा समान छन्। तिनीहरूलाई Lysholm भनिन्छ। स्क्रू कम्प्रेसरहरूमा, विशेष स्क्रूको माध्यमबाट आन्तरिक रूपमा दबाब उत्पन्न हुन्छ।
त्यस्ता कम्प्रेसरहरू क्याम कम्प्रेसरहरू भन्दा महँगो हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरू प्रायः प्रयोग गर्दैनन् र प्रायः विशेष र खेल कारहरूमा स्थापित हुन्छन्।
केन्द्रापसारक डिजाइन
यस प्रकारको यन्त्रको सञ्चालन टर्बोचार्जरको जस्तै छ। एकाइको काम गर्ने तत्व ड्राइभ व्हील हो। सञ्चालनको क्रममा, यो धेरै चाँडै घुम्छ, हावा आफैमा चुस्छ।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि यो विविधता सबै मेकानिकल उपकरणहरू बीच सबैभन्दा लोकप्रिय छ। यसका धेरै फाइदा छन्।
उदाहरणका लागि:
- संकुचित आयाम;
- सानो वजन
- दक्षता को उच्च स्तर;
- भुक्तान योग्य मूल्य;
- कार इन्जिन मा विश्वसनीय निर्धारण।
बेफाइदाहरूले कार इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टको गतिमा प्रदर्शन सूचकहरूको लगभग पूर्ण निर्भरता समावेश गर्दछ। तर आधुनिक विकासकर्ताहरूले यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्छन्।
कारहरूमा कम्प्रेसरहरूको प्रयोग
मेकानिकल कम्प्रेसरको प्रयोग विशेष गरी महँगो र खेल कारहरूमा लोकप्रिय छ। यस्ता सुपरचार्जरहरू प्रायः स्वत: ट्युनिङ उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ। अधिकांश स्पोर्ट्स कारहरू मेकानिकल कम्प्रेसर वा तिनीहरूको परिमार्जनहरूसँग सुसज्जित छन्।
यी एकाइहरूको ठूलो लोकप्रियताले यस तथ्यमा योगदान पुर्याएको छ कि आज धेरै कम्पनीहरूले प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनमा स्थापनाको लागि टर्नकी समाधानहरू प्रस्ताव गर्छन्। यी किटहरूले सबै आवश्यक भागहरू समावेश गर्दछ जुन लगभग सबै मोडेलहरू पावर प्लान्टहरूको लागि उपयुक्त छन्।
तर ठूलो मात्रामा उत्पादित कारहरू, विशेष गरी मध्यम मूल्यका कारहरूमा मेकानिकल सुपरचार्जरहरू विरलै हुन्छन्।
