स्पार्क प्लगहरूमा कार्बन निक्षेपहरू - कारणहरू, कालो, रातो, खैरो

कार इन्जिनको अवस्था निदान गर्न, सेवा स्टेशनमा जान आवश्यक छैन, तपाईं सरल विधिहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। सबै भन्दा पहिले, तपाईले प्रणालीको अवस्थालाई पाइपबाट निस्कने धुवाँको रंगबाट न्याय गर्न सक्नुहुन्छ: यदि यो रंगहीन छैन, तर कालो, सेतो, नीलो छ, त्यसपछि सिलिन्डर-पिस्टन समूहमा ब्रेकडाउनहरू छन्। जुन इन्धन खपत बढ्छ, तेल बढी खपत हुन्छ।

यसको अतिरिक्त, कुनै पनि ड्राइभरले बुझ्नेछ कि इन्जिनमा केहि गलत छ, यदि यो आफैंमा स्टल हुन्छ, कर्षण गायब हुन्छ, बाहिरी आवाज सुनिन्छ। हामीले VAZ 2109 मा क्लच समायोजन गर्न, राम्रो तेल वा ईन्धनमा स्विच गर्न, VAZ XNUMX मा क्लच समायोजन गर्न आवश्यक ड्राइभर Vodi.su को लागि हाम्रो पोर्टलमा पहिले नै धेरै लेखेका छौं।

यस लेखमा म स्पार्क प्लगहरूमा कालिको रंग निदान गर्ने बारे कुरा गर्न चाहन्छु। तिनीहरूको इनारहरूबाट बाहिर निकालेपछि, तपाईंले धागो, स्कर्ट, र इलेक्ट्रोडहरूमा कालो, रातो, वा खैरो निक्षेपहरू हुन सक्छ।

यसबाहेक, दुई छेउछाउका मैनबत्तीहरूमा वा एउटामा पनि, त्यहाँ फरक स्केल हुन सक्छ - कालो र तेल एकातिर, रातो वा खैरो अर्कोमा।

यी तथ्यहरूले के संकेत गर्छ?

कहिले निदान गर्ने?

पहिले तपाईंले मैनबत्तीहरू हटाउनको लागि सही समय छनौट गर्न आवश्यक छ। धेरै नौसिखिया चालकहरूले एउटा सामान्य गल्ती गर्छन् - तिनीहरू इन्जिन सुरु गर्छन्, यसलाई केही समयको लागि चल्न दिनुहोस्, र त्यस पछि, मैनबत्तीहरू हटाएपछि, तिनीहरू डराउँछन् कि तिनीहरूसँग विभिन्न निक्षेपहरू, पेट्रोल, तेलको निशान, र धातुको सानो भण्डार पनि छ। कणहरू।

यसको मतलब इन्जिनमा कुनै पनि गम्भीर समस्याहरू छन् भन्ने होइन। यो मात्र हो कि चिसो सुरुको समयमा, मिश्रण बलपूर्वक समृद्ध हुन्छ, तेल वांछित तापक्रममा तातो हुँदैन, र यी सबै कालिहरू बन्छन्।

डायग्नोस्टिक्स लामो इन्जिन अपरेशन पछि गरिनु पर्छ, उदाहरणका लागि, साँझमा, जब तपाईं दिनभर ड्राइभ गर्नुभयो, अधिमानतः शहरमा होइन, तर राजमार्गमा। त्यसपछि मात्र कालिको रंगले इन्जिनको वास्तविक अवस्थालाई प्रतिबिम्बित गर्नेछ।

उत्तम मैनबत्ती

यदि त्यहाँ तेल वा इन्धन खपत संग कुनै समस्या छैन भने, इन्जिन सामान्य रूपमा चलिरहेको छ, त्यसपछि मैनबत्ती यस्तो देखिन्छ:

• इन्सुलेटरमा, कालिख खैरो छ, कफी वा खैरोको संकेतको साथ;
• इलेक्ट्रोड समान रूपमा जल्छ;
• तेल को कुनै निशान छैन।

यदि तपाईंले यस्तो तस्विर फेला पार्नुभयो भने, तपाईंले चिन्ता लिनु पर्दैन - तपाईंको मोटरको साथ सबै ठीक छ।

हल्का खैरो, सेतो, सेतो काली

यदि तपाईंले इलेक्ट्रोड र इन्सुलेटरमा कालिको यस्तो रंग देख्नुभयो भने, यसले एकै पटक धेरै समस्याहरू संकेत गर्न सक्छ।

1. अधिक तताउने, शीतलन प्रणालीले असामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ जसका कारण मैनबत्तीहरू धेरै तातो हुन्छन्।
2. तपाईले गलत ओक्टेन रेटिङको साथ पेट्रोल प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ। दुबला ईन्धन-हावा मिश्रण।
3. एक विकल्पको रूपमा, तपाइँ अझै पनि मान्न सक्नुहुन्छ कि तपाइँ गलत मैनबत्ती रोज्नुभएको छ - स्पार्क प्लगको चिन्हसँग सम्झौता गर्नुहोस्। साथै, कारण इग्निशन समय मा निहित हुन सक्छ, यो इग्निशन प्रणाली समायोजन गर्न आवश्यक छ।

यदि समयमै उपायहरू लिइएन भने, यसले स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडहरू क्रमशः पग्लने, दहन कक्षहरू, पिस्टनका पर्खालहरू र भल्भहरूबाट बाहिर निस्कन सक्छ।

कालिको स्थिरतामा पनि ध्यान दिनुहोस्: यदि यो मोटो ढीला तहमा छ भने, यो तेल र पेट्रोलको खराब गुणस्तरको प्रत्यक्ष प्रमाण हो। केवल स्पार्क प्लगहरू सफा गर्नुहोस्, तेल परिवर्तन गर्नुहोस्, फरक पेट्रोलमा स्विच गर्नुहोस् र चीजहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ। यदि सतह चम्किलो छ भने, माथिका सबै कारणहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।

रातो, ईंट रातो, पहेंलो खैरो निक्षेप

यदि इन्सुलेटर र इलेक्ट्रोडले समान छाया प्राप्त गरेको छ भने, तपाइँ विभिन्न additives को उच्च सामग्री संग ईन्धन प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ, जसमा धातुहरू - सीसा, जस्ता, म्यांगनीज समावेश छन्।

यस अवस्थामा, त्यहाँ एक मात्र समाधान छ - ईन्धन परिवर्तन गर्न, अर्को ग्यास स्टेशनमा ड्राइभिङ सुरु गर्नुहोस्। यो मैनबत्ती परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन, यो तिनीहरूलाई कालिबाट ​​सफा गर्न पर्याप्त छ।

यदि तपाइँ लामो समयको लागि यस्तो पेट्रोलमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि समयको साथ, इन्सुलेटरमा धातु कोटिंगको गठनको कारण इन्जिन सुरु गर्न अझ गाह्रो हुनेछ र यसले वर्तमान पास गर्न सुरु गर्नेछ, मैनबत्तीहरू स्पार्क गर्न रोक्नेछ। सबै आगामी नतिजाहरू - भल्भहरू र दहन कक्षहरूको बर्नआउटको साथ इन्जिनलाई अधिक तताउन पनि सम्भव छ।

कालो काली

यदि तपाइँ केवल यस्तो कालिलो देख्नुहुन्छ भने, तपाइँ न केवल रंगमा ध्यान दिनुपर्छ, तर स्थिरतामा पनि।

मखमली कालो सुख्खा - मिश्रण धेरै धनी। सायद समस्याहरू कार्बोरेटर वा इन्जेक्टरको गलत सञ्चालनसँग सम्बन्धित छन्, तपाईले उच्च ओक्टेन मूल्याङ्कनको साथ ईन्धन प्रयोग गर्नुहुन्छ, यो पूर्ण रूपमा जल्दैन र विदेशी दहन उत्पादनहरू बनाइन्छ। साथै, यस्तो स्केलले अवरुद्ध एयर फिल्टर, अनियमित हावा आपूर्ति, अक्सिजन सेन्सर झूटो छ, हावा डम्पर सही रूपमा काम गरिरहेको छैन संकेत गर्न सक्छ।

कालो तेल, स्कर्ट र इलेक्ट्रोडमा मात्र होइन, तर थ्रेडहरूमा पनि तेल वा खरानीको निशानहरू छन् - यो कारको लामो निष्क्रिय समय पछि, विशेष गरी जाडोमा, वा चिसो इन्जिन सुरु गरेपछि सम्भव छ।

यदि कार निरन्तर चलिरहेको छ भने, यो अवस्थाले संकेत गर्दछ:

• तेल इन्जिनमा प्रवेश गर्दछ, यसको खपत लगातार बढ्दै छ;
• चयन गरिएका मैनबत्तीहरूको कम चमक संख्या छ;
• पिस्टन रिंगहरूले पर्खालहरूबाट तेल हटाउँदैनन्;
• भल्भ काण्डहरू भाँचिएका छन्।

पेट्रोल भरिएको मैनबत्ती - कार्बोरेटर वा इन्जेक्टरमा समस्याहरू खोज्नुहोस्, इग्निशन समय - स्पार्क अलि पहिले आपूर्ति गरिन्छ, क्रमशः, नजलेको पेट्रोल अवशेषहरू मैनबत्तीहरूमा बस्छन्।

साथै, उप-शून्य परिवेश तापमानमा चिसो सुरु भएपछि यो अवस्था सम्भव छ - पेट्रोल वाष्पीकरण गर्न समय छैन।

यदि तपाईंले खैरो, कालो कालो, तेल र पेट्रोल अवशेषहरू मात्र देख्नुहुन्छ, तर यी प्रदूषकहरूमा धातु समावेशहरूको ट्रेसहरू पनि देख्नुहुन्छ भने, यो एक खतरनाक चिन्ह हो जसले सिलिन्डरहरूमा विनाशको कुरा गर्छ: दरार, चिप्स, पिस्टन रिंगहरू, भल्भ विनाश, भल्भ सीट अन्तर्गत धातु कणहरूको प्रवेश।

यदि इन्सुलेटर र इलेक्ट्रोडहरू छन् बाक्लो कालि निक्षेप, र यसको रंग सेतो देखि कालो हुन सक्छ, यसले औंठीहरू बीचको विभाजन नष्ट भएको हुन सक्छ, वा औंठीहरू पहिले नै पूर्ण रूपमा काम गरिसकेका छन् भनेर संकेत गर्दछ। यसको कारण, तेल जलेर बाहिर जान्छ र यसको दहनका निशानहरू मैनबत्तीहरू सहित इन्जिन भित्र जम्मा हुन्छन्।

हामीले अवलोकन गर्दा त्यस्ता विकल्पहरू पनि छन् इन्सुलेटर र केन्द्रीय इलेक्ट्रोड को विनाश को निशान.

यस अवस्थामा, यो मैनबत्ती दोषपूर्ण थियो कि मान्न सकिन्छ।

यो बारेमा पनि हुन सक्छ:

• प्रारम्भिक विस्फोट, untuned वाल्व समय;
• कम ओक्टेन पेट्रोल;
• धेरै चाँडो प्रज्वलन।

त्यस्ता अवस्थाहरूमा, तपाईंले खराबीका लक्षणहरू महसुस गर्नुहुनेछ: इन्जिन ट्रोइट, झटका र बाहिरी आवाजहरू सुनिन्छन्, ईन्धन र तेल खपत, कर्षणको हानि, नीलो-ग्रे निकास।

इलेक्ट्रोड को क्षरण - कालिको रंगले विशेष भूमिका खेल्दैन। यसले संकेत गर्छ कि तपाईंले लामो समयको लागि मैनबत्तीहरू परिवर्तन गर्नुभएको छैन।

यदि तिनीहरू नयाँ छन् भने, सम्भवतः पेट्रोलमा additives हुन्छ जसले क्षरण निम्त्याउँछ।

यदि तपाईंले मैनबत्तीहरू हटाउनुभयो र देख्नुभयो कि तिनीहरू राम्रो अवस्थामा छैनन्, त्यसपछि तिनीहरूलाई फ्याँक्नु आवश्यक छैन। पूर्ण सफाई पछि, तिनीहरू जाँच गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, एक विशेष दबाब कक्षमा, वा केवल सिलिन्डर ब्लकमा ल्याइयो कि त्यहाँ स्पार्क हुनेछ। पसलहरूमा, तिनीहरू मैनबत्तीमा भोल्टेज लागू गरेर जाँच गरिन्छ।

[EN] स्पार्क प्लगमा कार्बन निक्षेप

लोड गर्दै ...