द्रुत विद्युतीय साइकलका लागि नयाँ युरोपेली नियमन तर्फ
व्यक्तिगत विद्युतीय यातायात

द्रुत विद्युतीय साइकलका लागि नयाँ युरोपेली नियमन तर्फ

द्रुत विद्युतीय साइकलका लागि नयाँ युरोपेली नियमन तर्फ

दुई पाङ्ग्रे बिजुली साइकलहरू नियन्त्रित गर्ने कानूनमा पुनर्विचार गर्न चाहने, युरोपेली आयोगले द्रुत इलेक्ट्रिक साइकलहरूलाई नयाँ ढाँचा प्रस्ताव गर्ने योजना बनाएको छ जसले तिनीहरूलाई अपनाउने गति बढाउन सक्छ। 

युरोपेली आयोगले 168/2013 निर्देशनको अधीनमा हल्का इलेक्ट्रिक सवारी (मोपेड, मोटरसाइकल, ATVs, बोगीहरू) मा कानूनको संशोधनको घोषणा गर्‍यो। हामी तपाईंलाई यो 2013 नियम अनुसार, द्रुत विद्युतीय साइकल (स्पीड बाइकहरू) मोपेडको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ र त्यसैले निश्चित आवश्यकताहरू पूरा गर्ने: हेलमेट लगाउने, अनिवार्य AM लाइसेन्स, साइकल चलाउन प्रतिबन्ध, दर्ता र अनिवार्य बीमा। ...

इलेक्ट्रिक बाइक क्षेत्रका खेलाडीहरूका लागि, यो संशोधन विशेष गरी रोचक हुनेछ किनभने गति बाइकहरूले तिनीहरूको वर्गीकरण परिवर्तन गर्न सक्छ र त्यसैले तिनीहरूको बिक्री अनिवार्य गर्ने नियमहरू। LEVA-EU, जसले संशोधनको वकालत गर्‍यो, विश्वास गर्दछ कि यसले युरोपभरि बेच्ने खुद्रा विक्रेता र निर्माताहरूको लागि ठूलो बजारको ढोका खोल्न सक्छ।

LEVA-EU युरोपमा छिटो बिजुली बाइकहरूको लागि अभियान

युरोपेली आयोगले नियामक निरीक्षणको लागि कुन सवारी साधनहरू उपयुक्त छन् भन्ने अध्ययन गर्न ब्रिटिश यातायात अनुसन्धान प्रयोगशालालाई काममा लिएको छ। सबै हल्का विद्युतीय सवारी साधनहरू राम्ररी परीक्षण गरिनुपर्छ: ई-स्कुटरहरू, आत्म-संतुलित सवारी साधनहरू, ई-बाइकहरू र कार्गो जहाजहरू।

LEVA-EU ले कक्षा L1e-a र L1e-b को उच्च प्रदर्शन इलेक्ट्रिक साइकल सम्बन्धी कानूनको संशोधनको लागि अभियान गरिरहेको छ: " स्पीड बाइकहरू [L1e-b, सम्पादकको नोट] ले बजारमा विकास गर्न ठूलो कठिनाइहरू अनुभव गरेको छ किनभने तिनीहरू क्लासिक मोपेडको रूपमा वर्गीकृत छन्। यद्यपि, मोपेडको प्रयोगको अवस्था द्रुत इ-बाइकका लागि उपयुक्त छैन। तसर्थ, तिनीहरूको सामूहिक ग्रहण एक विकल्प छैन। L1e-a, मोटर चालित बाइकहरूमा, स्थिति अझ खराब छ। 250W भन्दा माथिको ई-बाइकको यस श्रेणीमा, 25 km/h मा सीमित, त्यहाँ 2013 देखि व्यावहारिक रूपमा कुनै समानताहरू छैनन्।

विद्युतीय साइकललाई परम्परागत मानिन्छ

250 वाट सम्मको इलेक्ट्रिक साइकल र 25 किमी / घन्टाको गति सीमा नियम 168/2013 बाट बहिष्कृत गरिएको छ। उनीहरूले सबै सहभागी देशहरूको सडक नियमहरूमा नियमित साइकलको स्थिति पनि प्राप्त गरे। यही कारणले गर्दा, हाम्रो खुशीको लागि, यो वर्ग धेरै वर्षहरूमा बढेको छ।

एक टिप्पणी थप्न