ड्राइभिंग: Husqvarna TE र FE enduro २०२० // साना कुरा र ठूलो परिवर्तन

यो अनुभूति हुनुको मुख्य कारण सातवटै इन्ड्युरो मोडलमा पूर्ण रूपमा नयाँ फ्रेम र सस्पेन्सन रहेको छ । दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरू, जुन पक्कै पनि नयाँ तेल इन्जेक्सन टेक्नोलोजी TE 150i, TE 250i, TE 300i संग सुसज्जित छन्, चार-स्ट्रोक इन्जिनहरू FE 250, FE 350, FE 450 र FE 501 सम्म, जसले उच्च स्तर प्रदान गर्दछ। गतिशील प्रदर्शन को।

सबै 2020 मोडलहरूमा सुधारिएको एर्गोनोमिक्स र सुधारिएको डिजाइन, साथै अगाडि समायोजनको लागि 48 क्लिकको साथ उत्कृष्ट रूपमा समायोज्य WP XPLOR 30mm निलम्बन र 300mm रिभर्सलको साथ WP XACT सुविधाहरू छन्। नयाँ फ्रेम, अतिरिक्त फ्रेम, रियर सस्पेन्सन तौल, अपडेट गरिएको फोर्क र झटका सेटिङहरू, र प्रिमियम कम्पोनेन्टहरू सहित, यसले सबै प्रकारका चालकहरूलाई ड्राइभिङ गर्दा सजिलैसँग प्रगति गर्न अनुमति दिन्छ। मैले यो स्लोभाकियामा आफैं परीक्षण गरें, जहाँ हामीले लगभग सबै एन्ड्युरो तत्वहरू परीक्षण गर्यौं (केवल बालुवा अझै हराइरहेको थियो)।

नवाचारमा जोड दिएर आविष्कारहरूको सूची माथि उल्लिखित सबै-नयाँ फ्रेम, सिट र पछाडिको पखेटा, सस्पेन्सन, साइड प्लास्टिक र इन्जिनहरू बोक्ने सबफ्रेमको साथ जारी छ। सबै फ्रेमहरूले अनुदैर्ध्य र टोर्सनल कठोरता बढाएको छ, जसले नयाँ, हल्का कार्बन फाइबर कम्पोजिट फ्रेमको साथमा, सबै सीप स्तरका सवारहरूलाई असाधारण ह्यान्डलिंग, स्थिरता र प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ।

युवाहरू र शुरुआतीहरूका लागि डिजाइन गरिएको, सबै नयाँ TE 150i ले हल्का तौल र शक्तिशाली तर अति शक्तिशाली इन्जिन बीचको उत्कृष्ट सम्झौतालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।जुन तल्लो आरपीएममा पनि चल्न सक्छ। पावर ट्रान्सफरमा, 125cc इन्जिनहरूमा जस्तै सामान्य पावर वृद्धि झटका अझै पनि अवस्थित छ, तर यो ट्रान्जिसन धेरै नरम छ र हामी अहिलेसम्म बानी परेको जस्तो आक्रामक र ड्राइभ गर्नको लागि राम्रो छैन। सबै कम्पोनेन्टहरू अधिक शक्तिशाली इन्जिन भएका मोडेलहरू जस्तै छन्, त्यसैले यो एकदमै छिटो हुन सक्ने उत्कृष्ट इन्ड्युरो बाइक हो।

यद्यपि, यसले पूर्ण थ्रोटलमा र अनुभवी चालकको हातमा आफ्नो क्षमतालाई बाहिर निकाल्छ जुन यो ग्राइन्डरमा विषाक्त रूपमा छिटो हुन सक्छ। TE 250i र TE 300i सँगसँगै, तिनीहरूले एउटै प्रमाणित दुई-स्ट्रोक इन्धन इन्जेक्सन प्रविधि साझा गर्छन्। मानक इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्टरको साथ, यसले आराम पनि प्रदान गर्दछ जुन शुरुआतीहरूको लागि अमूल्य छ।

सम्पूर्ण 4-स्ट्रोक श्रृंखलाले सुधारिएको प्रदर्शन र ह्यान्डलिङको लागि व्यापक इन्जिन अपग्रेडहरू प्रदान गर्दछ।किनभने FE 450 र FE 501 मा नयाँ सिलिन्डर हेड छ। सुधारहरूको सूची FE 250 र FE 350 को लागि पनि लामो छ, जसले मलाई चार-स्ट्रोक इन्जिनहरू मध्ये सबैभन्दा प्रभावित गर्यो। सबै निष्पक्षतामा, FE 250, जुन हातमा धेरै हल्का छ र इन्जिन पावरमा धेरै पछाडि छैन, FE 350 हो, जुन यस मोडेल वर्षको Husqvarna मा सबैभन्दा बहुमुखी एन्ड्युरो बाइक हो।

सिटको उचाइ 10 मिमी कम भएकोले, यसको अर्थ सुधारिएको एर्गोनोमिक्स पनि हो। मोटरसाइकल चलाउनु सजिलो, बढी प्राकृतिक र थप भरपर्दो सवारी प्रदान गर्दछ। निलम्बन राम्रो काम गर्दछ! एक लीभर प्रणाली प्रयोग गरेर पछाडिको झटका अवशोषक माउन्ट गर्नाले तपाईंलाई प्रभावकारी रूपमा दुबै साना बम्पहरू र ठूला अवरोधहरू पार गर्न अनुमति दिन्छ। जे होस्, WP Xplor फ्रन्ट फोर्कहरू तपाईले यस समयमा बजारमा प्राप्त गर्न सक्नुहुने उत्तम हो र वास्तवमा, सामानहरूको लागि ठूलो मूल्य हो।

परीक्षणको क्रममा उनले एक पटक अगाडिको पाङ्ग्रा वा स्टेयरिङ ह्विल घुमाएनन्। अफ-रोड परीक्षणहरूमा पनि, निलम्बनले फ्रेमसँग उत्कृष्ट रूपमा काम गर्‍यो, र सबै Husqvarnas ले ढलानमा अगाडि वा पछाडि नउठाएर लाइनलाई पूर्ण रूपमा र सुरक्षित रूपमा समात्यो। एक एमेच्योर एन्ड्युरो ड्राइभरको रूपमा पनि, तिनीहरूले मलाई छिटो र सबै भन्दा माथि सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिए, यसरी मेरो ड्राइभिङ स्तर उच्च स्तरमा बढ्यो।... वास्तवमा, 2020 Husqvarn ड्राइभिङ पूर्णतया सुरक्षित महसुस भयो र ड्राइभिङको नयाँ आयाम सिकेको छु किनकि मैले मेरा विकल्पहरू अहिलेको भन्दा अलि अगाडि विस्तार गर्न सक्षम भएँ। मैले जङ्गलमा, साँघुरो र ठाडो नहरहरू, उकालो र उतारहरूमा गाडी चलाएर पूरा दिन पछि मात्र सीमितताहरू अनुभव गरें, जहाँ थकानको कारण ड्राइभिङ गर्दा मैले स्पष्ट रूपमा एकाग्रतामा फसें र मेरो शरीरले मेरो टाउकोको पालना गरेन, यति छिटो। त्यहाँ, यो पत्ता लाग्यो कि FE 450 अझै पनि एक माग गर्ने मेसिन हो जसले FE 250 जति धेरै गल्ती गर्दैन, जुन कठिन भूभागमा छिटो ड्राइभ गर्नको लागि आदर्श साबित भएको छ, तपाईं नभए पनि। सबैभन्दा ताजा। पाङ्ग्रा पछाडि। कम घुमाउने जनसङ्ख्या र कम जडताले ह्यान्डलिङलाई सरल बनाउँछ र प्रयासलाई कम गर्छ।

थप चरम परिस्थितिहरूमा, TE 300, चरम एन्ड्युरो परीक्षणको पुश-पुल क्वीन, अझै पनि उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्‍यो।, एर्जबर्ग र रोमानिया टूर्नामेंट को बहु विजेता ग्राहम जार्विस द्वारा विकसित गरिएको थियो। मूर्ख नहुनुहोस्, तपाईलाई अझै पनि जार्विस जस्तै यो दुई-स्ट्रोक जनावरको सवारी गर्न अलौकिक शक्तिहरू चाहिन्छ। तर मलाई अझै लाग्छ कि यो बाइक कुनै नराम्रो भू-भागसँग जुध्न बनाइएको हो जुन पैदल हिँडेर पनि पुग्न असम्भव छ। एक शक्तिशाली, पागल इन्जिन, उत्कृष्ट टर्क र राम्रोसँग गणना गरिएको ड्राइभट्रेन, सस्पेन्सन र फ्रेमको साथ, उसलाई माथि र अझ माथि चढ्न मद्दत गर्दछ, जबसम्म तपाईले इन्जिनसँग के गरिरहनुभएको छ वा छैन भनेर सोच्नुहुन्न। स्ट्रिम बेड, स्ट्रिम, रोलिङ चट्टानले भरिएको जमिन, जरा वा मोटोक्रस ट्र्याक चढ्दा, यसले तपाईंलाई जमिनसँग सधैं राम्रो रियर व्हील सम्पर्क दिन्छ।

यस पटक २५० सीसी दुई स्ट्रोक इन्जिन रहेको छ । हेर्नुहोस् म सामान्य भन्दा कम उत्साहित छु (यद्यपि यो एक उत्कृष्ट बाइक हो, यसमा कुनै शंका छैन) र मलाई लाग्छ कि किन किनभने तिनीहरूले 300cc संस्करणमा धेरै सुधार गरे। यद्यपि, म सबैभन्दा शक्तिशाली फोर-स्ट्रोक इन्डुरो मेसिन, FE 501 सिफारिस गर्दिन, जबसम्म तपाईं प्रशिक्षित हुनुहुन्न। यसको पावर र मोटर जडताको कारणले, सीमामा ड्राइभ गर्दा यसलाई अस्पष्ट सटीकता चाहिन्छ। थकित चालकको साथमा, तिनीहरू असंगत छन्, र उसले बाँकी शक्तिको केही लिन्छ। त्यसैले म FE 350 मा फर्कन्छु, जुन अहिले मेरो सबैभन्दा राम्रो Enduro Husqvarna हो। उनीसँग पर्याप्त बल छ, तर उनी धेरै कडा छैनन् र उनी कुनै पनि प्रकारको भूभागमा धेरै, धेरै राम्रो छिन्।

आधार मोडेल मूल्य: TE परिवारका मोडेलहरूको लागि 9.519 10.599 देखि 10.863 11.699 यूरो र FE मोडेलहरूको लागि XNUMX XNUMX देखि XNUMX XNUMX सम्म।