हामी आफैं डिस्क छान्छौं
कारमा रिमहरू पुरुषहरूको जुत्ता जस्तै छन्। अक्सर, समग्र तस्वीर तिनीहरूको प्रिज्म मार्फत मूल्याङ्कन गरिन्छ। उचित रूपमा चयन गरिएका डिस्कहरू चेसिस वा ब्रेकिङ प्रणालीको सही कार्यको बारेमा मात्र होइन, जसले सुरक्षा पनि सुनिश्चित गर्दछ। यी सुखद सौन्दर्य छापहरू हुन्, जसको लागि पुरानो मोडेलहरू पनि जवान देखिन्छन्, र "नियमित" व्यक्तिहरू अधिक प्रतिष्ठित हुन्छन् वा "स्पोर्टी टच" प्राप्त गर्छन्। हामी तपाइँलाई तपाइँको कार को लागी पाङ्ग्रा छनोट गर्दा दिमागमा राख्न को लागी सल्लाह दिन्छौं।
सही डिस्क छनोट गर्ने सबैभन्दा सजिलो तरिका भनेको स्टोर वा हाम्रो ब्रान्डको आधिकारिक सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्नु हो, जहाँ हामीले तपाईंलाई रुचि राख्ने डिस्कहरूमा व्यावसायिक सल्लाह प्राप्त गर्न सक्छौं। यद्यपि, यो सधैं सम्भव छैन। तपाईले अर्को गाडीबाट रिमहरू स्थापना गर्न चाहनुहुन्छ भने यस विषयमा उचित ज्ञान हुनु राम्रो हुन्छ, या त प्रयोग गरिएको/पुन:निर्मित रिमहरू वा अफ-ब्रान्ड रिमहरू जुन तपाईंको मोडेलको लागि निर्माताले सिफारिस गरिएका विशिष्टताहरूसँग ठ्याक्कै मेल खाँदैन।
रिमहरूको आधारभूत प्यारामिटरहरू थाहा पाउँदा र तिनीहरूलाई अवलोकन गर्नाले कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटकहरूको सही सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ, यद्यपि यो पनि याद गर्नुपर्दछ कि त्यहाँ केही अपवादहरू छन् जुन ड्राइभिङ प्रदर्शनमा सम्झौता नगरी सहन सकिन्छ।
रिम व्यास र चौडाइ
यी दुई मुख्य प्यारामिटरहरू हुन् जुन प्रायः सही रिम छनौट गर्दा विचार गरिन्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ, तथापि, चाल को लागि पर्याप्त ठाउँ छ। उदाहरण को लागी, धेरै साना कारहरु लाई 14 देखि 16 इन्च सम्म व्यास को रिम संग सफलतापूर्वक फिट गर्न सकिन्छ, यद्यपि प्रत्येक छनोट कम्तिमा यस्तो निर्णय को लाभ र बेफाइदा को एक क्षणिक विश्लेषण द्वारा अघि हुनुपर्छ।
निर्माताको सिफारिस गरिएको व्यास भन्दा सानो रिम प्रयोग गर्दा ब्रेक डिस्क र क्यालिपरहरूमा समस्या आउन सक्छ, जुन केही रिमहरूको लागि धेरै ठूलो हुन सक्छ (सानो रिमहरू मात्र फिट नहुन सक्छ)। यो ध्यानमा राख्न लायक छ कि एउटै मोडेल भित्र पनि, उदाहरण को लागी, धनी उपकरण संस्करणहरु संग वा अधिक शक्तिशाली इन्जिन संग, विभिन्न आकार को ब्रेक क्यालिपर हुन सक्छ।
बारीमा, व्यासको आकारमा वृद्धिले तथ्यलाई निम्त्याउन सक्छ कि स्थापना पछि टायर व्हील आर्कमा फिट नहुन सक्छ। प्रायः, रिम मा वृद्धि समान स्तर मा पाङ्ग्रा व्यास राख्न टायर को प्रोफाइल मा कमी संग छ। टायरको तल्लो प्रोफाइल अझ प्रभावशाली देखिन सक्छ, तर तपाईले खराब ड्राइभिङ आरामलाई विचार गर्नुपर्छ, विशेष गरी खराब गुणस्तर सडकहरूमा, र रिम क्षतिको उच्च जोखिम। तल्लो प्रोफाइलले निलम्बन र चेसिस कम्पोनेन्टहरू पनि छिटो लगाउन सक्छ।
एक विशिष्ट रिम आकार चयन पछि टायर चयन समावेश छ। उदाहरण को लागी, एक 7J/15 रिम को अर्थ 15 इन्च व्यास र 7 इन्च चौडा हो। अलिकति टायर जस्तै, तर चाखलाग्दो कुरा के छ भने रिम व्यासले टायरको व्यास सीधै निर्धारण गर्छ (१५" रिम्सको अवस्थामा, हामीसँग १५" टायर छ), रिमसँग यो अलि फरक छ। चौडाइ। ठीक छ, अपेक्षित रिम चौडाइको साथ, तपाइँ धेरै टायर चौडाइहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ - उदाहरणका लागि, 15 इन्च रिमको लागि, तपाइँ 15 देखि 7 मिमी चौडाइको टायर छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। विपरित दिशामा पनि त्यस्तै छ। यदि हामीले पहिले नै भएका टायरहरूसँग मिल्ने रिमहरू छनोट गर्छौं भने, हामीसँग छनौट गर्ने निश्चित स्वतन्त्रता पनि हुन्छ। उदाहरणका लागि, 185mm चौडा टायर 225" देखि 215" रिमको साथ प्रयोग गर्न सकिन्छ।
अफसेट रिम
जबकि रिम व्यास छनोट गर्न को लागी धेरै छोड्छ, हामीसँग रिम चौडाइ संग कम स्वतन्त्रता छ जस संग तथाकथित रिम अफसेट कारक (ईटी वा अफसेट भनिन्छ)। छोटकरीमा, गुणांक ET को अर्थ हबमा रिमको संलग्नताको विमान र यसको सममितिको अक्ष बीचको दूरी हो। यो सकारात्मक वा नकारात्मक हुन सक्छ, क्रमशः सानो र ठूलो ट्र्याक साइजको परिणामस्वरूप। याद गर्नुहोस् कि कार निर्माताहरूले ड्राइभिङ प्रदर्शन वा चेसिस कम्पोनेन्टहरूलाई असर नगरी लगभग 2% को ट्र्याक परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसकारण, ट्र्याक भएको कारमा, उदाहरणका लागि, 150 सेन्टिमिटर, तपाईले रिम अफसेट कारक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ मूल भन्दा 15 मिमी कम (उदाहरणका लागि, 45 को सट्टा, तपाइँ ET 30 रिम प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ)।
यस कारकको अनुसार रिमको छनोटले यो सुनिश्चित गर्दछ कि पाङ्ग्रा पाङ्ग्रा आर्कमा प्रवेश गर्नेछ, निलम्बन, ब्रेक वा स्टीयरिङ प्रणाली, फेन्डरका तत्वहरू विरुद्ध रगड्नेछैन र पाङ्ग्राको रूपरेखाभन्दा बाहिर निस्कने छैन। कार, जुन हाम्रो देश मा लागू नियमहरु द्वारा निषेधित छ। यस प्यारामिटरको गलत छनोटले टायर र रिमको छिटो पहिरनमा योगदान पुर्याउँछ, र चरम अवस्थामा, गाडीको नियन्त्रणमा बिग्रन्छ, उदाहरणका लागि, कुनाहरूमा (यद्यपि मोटरस्पोर्टमा ट्र्याक चौडाइ बढाउने घटनाहरू छन्, केवल बढाउनको लागि। स्थिरता)। यद्यपि, यो याद गर्नुपर्दछ कि यी अवांछनीय प्रभावहरू तुरुन्तै ध्यान दिन नसक्ने हुन सक्छ, तर केवल बढेको लोड वा पाङ्ग्राहरूको तीव्र मोडको साथ।
बोल्टको संख्या र प्वालहरू बीचको दूरी
यद्यपि, अर्को प्यारामिटर, जुन डिस्कहरू छनौट गर्दा महत्त्वपूर्ण छ, चालको लागि कुनै ठाउँ छोड्दैन। उदाहरण को लागी, पदनाम 5 × 112 को मतलब रिम मा 5 माउन्टिंग प्वाल छ, र यी प्वालहरु संग सर्कल को व्यास 112 मिमी छ। माउन्टिङ स्क्रूका लागि प्वालहरूको संख्या र तिनीहरू बीचको दूरी निर्माताले तोकेको ठ्याक्कै मिल्नुपर्छ। अन्यथा, सानो विचलन (हामी प्वालहरूको दूरीको बारेमा कुरा गर्दैछौं) संग पनि, यो बाहिर निस्कन सक्छ कि रिम मात्र फिट हुँदैन। र यदि हामीले यसलाई कुनै न कुनै रूपमा राख्ने प्रबन्ध गरे पनि, त्यहाँ एक धेरै उच्च जोखिम छ कि कुनै समयमा यो खस्नेछ।
केन्द्र प्वाल व्यास
प्राय: बेवास्ता गरिएको प्यारामिटर, जुन, तथापि, रिमको सही विधानसभाको सन्दर्भमा पनि महत्त्वपूर्ण छ, केन्द्रीय प्वालको व्यास हो। ध्यान दिनुहोस् कि केन्द्र प्वाल र हब फ्ल्यान्ज व्यास बीचको भिन्नताले यस्तो रिम माउन्ट गर्न असम्भव बनाउन सक्छ, र पूर्ण फिट बिना माउन्ट गरेपछि (केवल स्क्रू प्रयोग गरेर), फरक कम्पनहरू महसुस गर्न सकिन्छ। उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा कम्पनहरू।
सबै सान्दर्भिक प्यारामिटरहरू जाँच गरिसकेपछि, तपाईं अन्तमा उपयुक्त रिम डिजाइन सहितको खोजीमा जान सक्नुहुन्छ। काँधको संख्या, आकार र मोटाईमा। यद्यपि कार मालिकको स्वाद निर्णायक हुनेछ, याद गर्नुहोस् कि ठूलो संख्यामा लिभर / स्पोकहरूले तिनीहरूलाई सफा राख्न धेरै गाह्रो बनाउन सक्छ। साथै, पातलो-स्पोक रिमहरू धेरै कम टिकाउ हुन्छन् र भारी SUV वा ठूला लिमोसिनहरूको लागि उपयुक्त नहुन सक्छ।
यद्यपि अन्तिम निर्णय हाम्रो हुनेछ, यो सधैं आफ्नो लागि आग्रह गर्न लायक छैन। त्यसकारण, सही पाङ्ग्राहरू छनौट गर्दा, तपाईंले कार र पाङ्ग्राहरूको निर्माताको डेटा प्रयोग गर्नुपर्छ। अनुभवी डिलर वा सर्भिस प्राविधिकको सल्लाह लिन पनि यसले कुनै हानी गर्दैन।
