हामी ड्राइभ: ट्राइंफ स्ट्रीट ट्रिपल आर

त्यस दिन, ब्रिजस्टोनले चिहानमा परम्परागत दौड क्याम्प थियो। मैले एउटा सुपरस्पोर्ट बाइक, एउटा द्रुत टुरिङ एन्डुरो, र एक आक्रामक दुई-लिटर सडक योद्धा चलाउने अवसर पाएको छु, तर मलाई "सानो" ट्रिपल आर भन्दा बढि अचम्म लागेन।

फराकिलो, उच्च स्थित ह्यान्डलबार अविश्वसनीय रूप देखि हल्का साइक्लिling संग जोडिएको यस्तो राम्रो नियन्त्रण प्रदान गर्दछ कि मँ यो विश्वास गर्न गाह्रो छ कि कती छिटो र रमाईलो नग्न बाइक रेसिंग डामर मा हुन सक्छ। स्पोर्ट्स बाइकमा, म सामान्यतया पहिलो मोड भन्दा धेरै अगाडि ब्रेक लगाउँछु, र राउक्स मा मैले थ्रटललाई पहिलो टक्कर सम्म खुला राखें, जुन गुणस्तरीय निलम्बनले यस्तो सटीकता संग निगल्यो कि मोटरसाइकल ब्रेक गर्दा बिल्कुल गतिहीन रह्यो।

यो पहाड मा उस्तै छ, ती घृणित प्वालहरुमा कि तपाइँ भारी supercars को टायर बनाउनुहुन्छ। तीन सिलिन्डर इन्जिन (रा बिना ट्रिपल जस्तै) को शक्ति, तर सबै भन्दा माथि, मध्यम गति मा लचीलापन मात्रा को मामला मा पर्याप्त भन्दा बढी छ। यो कोर्नरिंग मा रमाईलो छ, ड्यासबोर्ड मा संकेतकहरु संग एक उच्च गियर चमक लगातार उज्ज्वल नीलो को आवश्यकता छ। ब्रेक, जस्तै स्पोर्टी डेटोना मा, सही साबित र एक वा दुई औंलाहरु मा धेरै थोरै प्रयास को अचानक रोक्न को लागी आवश्यक छ।

दुई १५ मिनेट को दौड पछि, म ट्रायन्फ दौडन को सट्टा Delnice को दिशा मा खाडलहरु मा फर्कन र मेरो घर ग्यारेज कोचेभजे पछाडि ड्राइभ गर्न को लागी मनपर्छ। पुराना सडकहरु मा, राजमार्गहरु को बारे मा बकवास गर्न को लागी सुखद छैन। त्यहाँ कुनै अन्य हानि छ? यो बेस स्ट्रीट ट्रिपल भन्दा एक हजारौं महँगो छ, यो महँगो बनाउँदै, cub०० क्यूबिक मीटर को सुपरकार र "नग्न" को एक लीटर को नजिक।

पहिलो प्रभाव

रूप ४/५

हामीले पहिले नै दुई राउन्ड संग ट्राइम्फ्स को उपस्थिति को बारे मा चर्चा गरीसकेका छौं। चाहे तपाइँ क्लासिक मनपराउनुहुन्छ वा होइन, आफैंको लागि न्याय गर्नुहोस्।

मोटर ५/५

तीन-सिलिन्डर इन्जिन यस कक्षामा स्पष्ट विजेता हो। लचिलो र बलियो गर्जनको साथ, यसले पछाडिको चक्कालाई हल्का धक्का दिन्छ र 240 किलोमिटर प्रति घण्टा सम्म रोक्दैन।

आराम 3/5

Ergonomics धेरै राम्रो छन्, सीट आरामदायक छ, कुनै हावा सुरक्षा, कुनै यात्री ह्यान्डल।

मूल्य 3/5

एक हजार यूरो एक नियमित स्ट्रीट ट्रिपल भन्दा महँगो छ, तर हे, यदि तपाइँ तपाइँको वालेट को माध्यम बाट एक रमाईलो मोटरसाइकल किन्न को लागी देख्नुहुन्छ, तपाइँ गलत हुनुहुन्छ। यो भन्न गाह्रो छ कि यो धेरै महँगो छ।

प्रथम श्रेणी ४/५

ध्यान दिनुहोस् कि ताराहरु ड्राइभि pleasure्ग आनन्द को आकलन गर्न को लागी जोड्नु पर्छ, यस क्षेत्र मा आर एक दस प्राप्त हुनेछ। जे होस्, यो महंगा छ र धेरै सुविधाजनक छैन। पारदर्शी?

Matevzh Hribar, फोटो :? Matei Memedovich