हामी को माध्यम बाट चलाईयो: अडी क्वाट्रो प्रोटोटाइप

किंवदंती फिर्ता आउँछ।

Audi पौराणिक Quattro संग आफ्नो आधुनिक रूप मा लिन थाले। जब तिनीहरूले पहिलो पटक देखे र यो कार चलाए, Audi को छवि मात्र परिवर्तन गर्न थालेको थियो। तीस बर्ष पछि, connoisseurs बढ्दो कि ऑडी पाउन पौराणिक मोडेलहरु सकिदै छन्... पछिल्लो एक कि केहि नयाँ ल्यायो, R8 र A5, केहि समय को लागी बजार मा भएको छ; तेस्रो पुस्ता TT पनि चाँडै उपलब्ध हुनेछ। अडी व्यवस्थापन एक प्रमाणित समाधान पाएको छ: कथा फिर्ता छ!

हामीले गत बर्षको पेरिस मोटर शो मा अडी क्वाट्रो अवधारणा को हाम्रो पहिलो झलक पाएका छौं, र भर्खरै उनीहरु पनि नयाँ क्वाट्रो प्रोटोटाइप को पहिलो नेकरसुल्म मा ऑडी जर्मन प्लान्ट को नजिकै एक लघु रेसट्र्याक मा चढाए।

पेरिसियन Quattro अवधारणा धेरै सैलून आगन्तुकहरु, छिटो र शक्तिशाली कार को प्रेमीहरु, साथ साथै डिजाइन भित्रीहरु को रूप मा यसको पूर्ण रूपमा को अनुमोदन जित्यो आधुनिक डिजाइन जे होस्, यो पहिलो र मात्र क्वात्रो को पौराणिक विशेषताहरु को धेरै, जसबाट, अवश्य, Audi को सबै पहिया ड्राइव दर्शन XNUMX मा विकसित भएको थियो बरकरार राख्छ।

उत्पादन मा पहिले नै 2013 मा?

नयाँ क्वाट्रोले वास्तवमा हरीयो बत्ती प्राप्त गर्ने कि नगर्ने भन्नेमा अडीका कार्यकारीहरुले अन्तिम निर्णय गर्न बाँकी छ, तर डिजाइन विभागले यो निर्णयलाई सहज बनाउन पहिलो प्रोटोटाइप तयार पारेको छ। अडी RS5 एक छोटो व्हीलबेस (१५० मिमी) को साथ, कम जमीन निकासी (४० मिमी द्वारा) र नयाँ हल्का भागहरु (एल्युमिनियम, म्याग्नेशियम, कम्पोजिट र कार्बन फाइबर भागहरु) को एक संख्या संग। एक धेरै कडा, खेलकुद र अधिक शक्तिशाली चेसिस नयाँ क्वाट्रो को केन्द्रबिन्दु हो, जुन 150 मा बजार मा हिट हुने अपेक्षा गरिएको छ (एक सकारात्मक निर्णय संग)।

निस्सन्देह, ड्राइभ मोटर पनि एक महत्वपूर्ण घटक हो। तेसैले, अडी तयारी छ सबैभन्दा बलियो संस्करण यसको टर्बोचार्ज्ड, पाँच सिलिन्डर २.५ लिटर, जसलाई TT RS पनि भनिन्छ, RS2,5 मा निर्मित V8 भन्दा धेरै हल्का छ। TT SR बाट इन्जिन अब अनुदैर्ध्य दिशा मा अगाडि स्थित हुनेछ। पहिले नै पेरिस शो संस्करण मा, यो घोषणा गरिएको थियो कि अडी क्वाट्रो मा नयाँ इन्जिन ३०० kW वा एक शक्ति हुनेछ १२५ 'घोडा'... RS5 को रूपमा, यो पावर ट्रान्सफर को ख्याल राख्छ। दुई गति सात गति एस-ट्रोनिकसबै-पा wheel्ग्रा ड्राइभ एक आत्म-ताला केन्द्र दुई रिंग गियर संग फरक छ, र Audi को टोक़ भेक्टरिंग, जो वाहन स्थिरता को लागी आधारभूत इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मा जोडिएको छ, यो पनि सुनिश्चित गर्दछ कि शक्ति व्यक्तिगत पाels्ग्राहरु लाई सही ढंगले वितरित गरीन्छ।

एल्युमिनियम र कार्बन कम वजन को लागी

नयाँ क्वाट्रो को एक प्रोटोटाइप पहिले नै Audi डिजाइन को लागी एक नयाँ दृष्टिकोण, कि, टेक्नोलोजी संग बनाईएको छ। एल्युमिनियम अन्तरिक्ष फ्रेमतर यसका लागि केही आविष्कारहरू प्रयोग गरियो। बाहिरी बडी प्लेटका लगभग सबै भागहरू एल्युमिनियमबाट बनेका हुन्छन्, जबकि हुड, इन्जिन र ट्रंक कार्बन फाइबरबाट बनेका हुन्छन्। यस्तो हल्का तौल डिजाइन, निस्सन्देह, कार को वजन को लागी एक लागत मा आउँछ, प्रोटोटाइप Audi RS5 को तुलना मा धेरै प्रस्ताव छ। £ ३०० कम... नयाँ क्वाट्रो को लक्ष्य वजन मात्र १,३०० किलोग्राम छ, र प्रोटोटाइप मोडेल पहिले नै त्यो आंकडा को धेरै नजिक थियो। ककपिट भित्र हल्का भागहरु को एक संख्या पनि थप आकार घटाउने नेतृत्व गर्नेछ, प्रोटोटाइप मा लगभग सबै आन्तरिक को रूप मा अझै पनी प्लेट मा RS1.300 बाट थियो।

वास्तविक खेल कार

पहिलो ड्राइविंग छाप विश्वस्त... सबै ड्राइभ पाels्ग्राहरुमा ४०० "अश्वशक्ति" तैनाती अविश्वसनीय कुशल देखिन्छ, तर निस्सन्देह यसको साथ शक्ति र त्वरण आश्वस्त छन्। खेल कार्यक्रम मा एस tronic यो व्यावहारिक सम्भव बनाउँछ स्विच गर्न को लागी सही तरीकाम्यानुअल हस्तक्षेप अनावश्यक थियो, कम से कम मिनी रेसट्र्याक को ती केहि गोद मा। सडक मा स्थिति पनि राम्रो देखिन्छ, खास गरी जब त्यहाँ पर्याप्त कार छ। निर्देशितअगाडि र रिभर्स पावर र इलेक्ट्रोनिक्स को लागी आधारभूत ४०:40० पावर अनुपात को लागी धन्यवाद जुन तुरुन्तै पाels्ग्राहरुमा बिजुली पुर्‍याउँछ जुन पर्ची छैन।

पेरिस शो मा Quattro अवधारणा को रूप मा यो प्रोटोटाइप को ड्राइभि experience्ग अनुभव को संयोजन, यो स्पष्ट हुन्छ कि दुई चीजहरु को लागी हामीलाई पर्खन को लागी गाह्रो हुनेछ: उत्पादन शुरू गर्न को लागी अडी व्यवस्थापन निर्णय र 2013 जब हामी वास्तव मा यो परीक्षण गर्न सक्छौं। । !!

Quattro तीन दशक पहिले शुरू भयो

अडी जिनेभा मोटर शो मा पहिलो पटक आफ्नो पहिलो Quattro अनावरण 1980 माजब क्रान्तिकारी चार पा wheel्ग्रा ड्राइव र पाँच सिलिन्डर टर्बो इन्जिन तत्कालीन कूप को शरीर मा स्थापित भएको थियो। आधिकारिक प्रस्तुतीकरण को केहि समय पछि, Audi विश्व रैली च्याम्पियनशिप मा उहाँ संग एक विजयी सवारी शुरू भयो। जब विकासवादी खेल Quattro चार बर्ष पछि अनावरण गरिएको थियो, एक १५०mm छोटो व्हीलबेस र आधिकारिक रूपमा ३०150 अश्वशक्ति संग (S306 रैली संस्करण वाल्टर Röhl शायद सफल हुन चाहन्थे कम्तिमा दोब्बर धेरै थियो)। पौराणिक पहिलो ऑडी क्वात्रो यसको शिखरमा पुग्यो।

पाठ: Tomaž Porekar, फोटो: संस्थान