हामीले चलायौं: मर्सिडीज-बेन्ज कक्षा बी // अरु संग राख्दै

यो स्पष्ट छ कि सफलता को कहानी अक्सर कार को मूल्य मा निर्भर गर्दछ। यदि यो अझै पनी विश्वस्त छैन, धेरै अन्ततः मूल्य द्वारा विश्वस्त हुनेछन्। र सामान्य ज्ञान। आखिर, हामी ड्राइभ, प्रयोग, र मात्र देख्न छैन। निस्सन्देह, कसैले हेर्न को लागी एक कार किन्छ (वा पनी एक छिमेकी देखीरहेको छ हेर्न को लागी रुचाउँछ), तर त्यहाँ अझै पनी ती मध्ये केहि छन्। अन्य शब्दहरुमा, उनीहरु B- वर्ग को तुलना मा कारहरु को एक थोरै उच्च वर्ग को हो, तर 2005 देखि उनीहरु लाई 1.5 मिलियन भन्दा बढी ग्राहकहरु द्वारा छनौट गरीएको छ। सम्मानजनक केहि छैन। यसको आकार को बावजूद।

अब B पनि नयाँ बाटोमा लाग्दैछ। विशेष गरी नयाँ डिजाइन संग। यो उत्तरार्द्ध संग छ कि कक्षा बी अब अरु संग ताल राख्दै छ। मर्सिडीज, अवश्य। प्रतियोगिता संगै रहन को लागी शब्दहरु बर्बाद गर्न को लागी आवश्यक छैन। पहिले नै अघिल्लो बी, जे भए पनि यो एक मर्सिडीज थियो। र यो महत्त्वपूर्ण छ। धेरै को लागी।

बी-क्लासमा फराकिलो र परिवार-मैत्री कार देखेका तपाईंहरूका लागि कुनै त्रास छैन। यो साँचो हो कि यसको डिजाइन पहिले भन्दा धेरै गतिशील छ र तिनीहरूले यसलाई यसको minivan समानताबाट दृश्यात्मक रूपमा अलग गर्न चाहन्थे, तर अर्कोतर्फ, यो अझै प्रशस्त छ र, सबै भन्दा माथि, आरामदायक छ। पछाडिको बेन्च अझै पनि 40:20:40 विभाजनमा विभाजित छ, र हालको B जत्तिकै पछाडिको ठाउँ हुँदा, स्पेस यसको पूर्ण क्षमतामा प्रयोग गर्न सजिलो छ। सामान्यतया, 455 लिटर उपलब्ध छ, र पछाडिको सिटब्याकहरू फोल्ड गर्दै, हामीले विशाल 1.540 लिटर पाउँछौं। र जसलाई यो पर्याप्त छैन - यो आशा गरिन्छ कि अर्को वर्षको मध्यमा यो एक चल पछाडिको बेन्च (14 सेन्टिमिटर) संग कक्षा बी को कल्पना गर्न सम्भव हुनेछ। त्यसपछि यात्रुहरूले क्षमतामा निर्णय गर्नेछन्।

अर्कोतर्फ, यो समय संग रहन्छ। मर्सिडीजको साथ होइन, तर सानो कक्षा ए संग। हामी एक अनौठो समयमा बाँचिरहेका छौं जब, वास्तवमा, सबैभन्दा सानो मर्सिडीज आफ्नो नाकमा तारा भएको परिवारमा सबैभन्दा उन्नत छ। खैर, ऊ थियो। यो अब B-Class को बराबर छ। निस्सन्देह, उत्कृष्ट MBUX डिस्प्लेको लागि धन्यवाद (B-Class मा प्रयासहरू तीन आकारमा उपलब्ध हुनेछ), जसले डिजिटल गेजहरू र एक असाधारण डिजिटल केन्द्र प्रदर्शन अनुभव प्रदान गर्दछ। यो टच-संवेदनशील छ, निस्सन्देह, स्क्रिन ट्याप गर्न मन नपर्नेहरूका लागि, त्यहाँ केन्द्र कन्सोलमा ट्र्याकप्याड छ र अझै पनि उत्कृष्ट स्टीयरिङ ह्वील कुञ्जीहरू मध्ये एक हो। वा, अधिक सटीक हुनको लागि, दुई माइक्रो-सानो टचप्याडहरू जसले उत्कृष्ट काम गर्दछ।

जबकि B-Class सानो A-Class को एक प्रतिलिपि हो, MBUX डिस्प्ले र सुरक्षा प्रणालीहरूको सन्दर्भमा, यसले केही नयाँ क्यान्डीहरू समेट्छ - स्मार्ट सिटहरू हाइलाइट गर्न लायक छन्। सायद, यो पहिले नै सबैलाई भइसकेको छ कि समयको साथ, शरीरको कुनै भाग सुन्निएको छ, यदि छैन भने, सुत्यो। यो शरीरको एक अप्ठ्यारो आन्दोलन र शरीरको दुखाइको भागलाई राहत दिने नयाँ स्थितिको खोजी पछि गरिएको थियो। नयाँ कक्षा बी मा, यो अब आवश्यक हुनेछैन, किनकि सीटहरूले निश्चित समय पछि अलिअलि सिट आन्दोलनको हेरचाह गर्नेछ, यसरी स्वचालित रूपमा छोटो समयको लागि शरीरको स्थिति परिवर्तन हुनेछ। दुर्भाग्यवश, हामीले यो नयाँ उत्पादन प्रयास गर्नको लागि पहिलो परीक्षणमा धेरै थोरै समय बितायौं, तर हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ कि यो राम्रो लाग्दछ। अर्को चिनी, निस्सन्देह, स्वायत्त ड्राइभिङ हो। सबैभन्दा ठूलो S-Class को पाइला पछ्याउँदै, B ले अब लगभग एक्लै गाडी चलाउन सक्छ। चालकसँग अझै नियन्त्रण छ, तर, उदाहरणका लागि, उसको अनुरोधमा, B ले अब स्वचालित रूपमा लेनहरू परिवर्तन गर्न सक्छ। यसले फरक पर्दैन, भविष्य हामीले सोचेभन्दा नजिक हुँदैछ।

गतिशील डिजाइन पनि इन्जिन द्वारा पूरक छ। उनीहरु एथलेटिक छैनन्, तर सभ्य र परिवार उन्मुख छन्। बिक्री को शुरुवात मा, चार उपलब्ध हुनेछ (दुई पेट्रोल र दुई डीजल), तर चाँडै अर्को एक उनीहरु संग सामेल हुनेछन्। जे होस्, अहिले पनि शक्ति पर्याप्त भन्दा धेरै छ, विशेष गरी अधिक शक्तिशाली संस्करणहरुमा। यदि हामी एक माथिको औसत चेसिस जोड्छौं, बलियो स्वचालित ट्रांसमिशनले यो स्पष्ट गर्दछ कि बी भविष्य मा एक ठूलो कदम उठाएको छ। स्लोभेनियाली प्रतिनिधि मूल्य धेरै उच्च हुनेछैन कि निर्णय गर्नुपर्छ। यो अर्को बर्ष मात्र थाहा हुनेछ, स्लोभेनिया मा बिक्री को शुरुवात फेब्रुअरी को लागी निर्धारित गरीएको छ। एजेन्ट पहिले नै आफ्नो लागि उच्च लक्ष्यहरु सेट गरीएको छ: २०१ in मा उनी कम्तीमा ३४० स्लोभेनियाई ग्राहकहरु लाई नयाँ बी-क्लास संग खुसी गर्न चाहन्छन्।