हामी चलाईयो: Husqvarna TE र TC 2015

Husqvarna हाल संसारमा सबैभन्दा छिटो बढिरहेको अफ-रोड मोटरसाइकल ब्रान्ड हो। संयुक्त राज्य अमेरिकामा, आधुनिक मोटोक्रस र ग्रासरुट अफ-रोड रेसिङको पालना, तिनीहरू पुनरुत्थानको अनुभव गरिरहेका छन्, र यो संसारका अन्य क्षेत्रहरू भन्दा धेरै फरक छैन। अब यो आधिकारिक रूपमा हाम्रो बजारमा प्रस्तुत गरिएको छ, अबदेखि तपाईंले यी प्रतिष्ठित अफ-रोड मोडेलहरू स्की एण्ड सीमा प्रत्यक्ष देख्नुहुनेछ, जुन हामीलाई BRP समूह (क्यान-एम) को ATVs, जेट स्की र स्नोमोबाइलहरूको प्रस्तुति र बिक्रीबाट थाहा छ। , लिंक्स)। स्लोभाकियामा हामीसँग परीक्षणको लागि रोचक अवस्थाहरू थिए, धेरै गाह्रो, म भन्न सक्छु।

ओसिलो भूभाग, माटो र जङ्गलबाट सर्ने जराहरू हुस्कवर्नाको नयाँ एन्डुरो र मोटोक्रस बाइकहरूले प्रस्ताव गरेको उत्कृष्टको लागि परीक्षण मैदान बन्यो। हामीले 2015 मोडेल वर्षको साथमा आउने नयाँ उत्पादनहरूको बारेमा पहिले नै लेखेका छौं, त्यसैले यस पटक मात्र संक्षिप्त रूपमा। मोटोक्रस लाइनमा नयाँ झटका र सस्पेन्सन, बलियो माध्यमिक फ्रेम (कार्बन फाइबर सुदृढीकरण भएको पोलिमर), नयाँ नेकेन ह्यान्डलबार, नयाँ सिट, फोर-स्ट्रोक मोडेलमा क्लच र तेल पम्पहरू छन्। Enduro मोडेलहरूले FE 250 र क्लचमा नयाँ प्रसारण, र FE 250 र FE 350 (दुई-स्ट्रोक मोडेलहरू) मा सुधारिएको इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्टर सहित समान परिवर्तनहरू प्राप्त गर्छन्।

तिनीहरू सबैसँग नयाँ गेजहरू, नयाँ ग्रिल र ग्राफिक्सहरू पनि छन्। जब हामीले नोटहरू र विचारहरूलाई संक्षेपमा लेख्छौं, एन्डुरोलाई समर्पित ती मध्ये, Husqvarna TE 300, अर्थात् दुई-स्ट्रोक इन्जिनले हामीलाई यसको असाधारण क्षमताहरूले छक्क पार्छ। यसको वजन मात्र 104,6 किलोग्राम छ र त्यसैले यो कठिन भू-भागको सामना गर्नका लागि उपयुक्त छ। हामीले यस्तो बहुमुखी इन्ड्युरो बाइक यसअघि कहिल्यै चलाएका छैनौँ। उहाँसँग असाधारण आरोहण कौशल छ - ठाडो ढलान चढ्दा, पाङ्ग्राहरू, जराहरू र स्लाइडिङ ढुङ्गाहरू एकान्तरण गर्दै, तीन सयौं यस्तो सहजताका साथ पार भयो कि हामी छक्क पर्यौं। निलम्बन, उच्च-टोर्क इन्जिन र कम तौल चरम अवतरणका लागि उत्कृष्ट नुस्खा हो।

इन्जिनलाई परिमार्जन गरिएको छ ताकि यो सजिलैसँग ढलानको बीचमा सुरु हुन सक्छ, जब भौतिक विज्ञान र तर्कमा केहि समान छैन। निश्चित रूपमा enduro को लागी हाम्रो शीर्ष छनोट! अलिकति कम लोचदार पावर कर्भ र अलिकति कम टर्कको साथ, चरित्रमा धेरै मिल्दोजुल्दो, तर सवारी गर्न अलि सजिलो पनि, हामी TE 250 बाट पनि प्रभावित थियौं। FE 350 र FE 450 पनि अत्यन्त लोकप्रिय थिए, अर्थात् चार-स्ट्रोक। मोडेलहरू जसले गतिशीलता र एक शक्तिशाली इन्जिन संयोजन गर्दछ। 450 यसको अलिकति हल्का ह्यान्डलिंग र FE XNUMX जत्तिकै क्रूर नभई सहज शक्ति प्रदान गर्ने इन्जिनको साथ रोचक छ। यो विश्व प्रसिद्ध बाइक अनुभवी एन्डुरो राइडरलाई जहाँ गए पनि चाहिने सबै कुरा हो। नयाँ अफ-रोड साहसिक। यो जताततै राम्रो लाग्छ, तर सबै भन्दा धेरै, हामीलाई यो मन पर्छ कि यसले तेस्रो गियरमा धेरै भू-भाग सजिलै कभर गर्छ।

बाँकी चार-स्ट्रोक परिवार जस्तै, यो उच्च गतिमा र चट्टान र जराहरूमा यसको दिशात्मक स्थिरताको साथ प्रभाव पार्छ। यसले मूल्य किन यति उच्च छ भनेर देखाउँछ, स्टक इकाईको रूपमा उपलब्ध उत्तम WP निलम्बनले काम राम्रोसँग गर्छ। एर्गोनोमिक्स पनि धेरै राम्रोसँग विचार गरीएको छ, जसलाई धेरै फराकिलो दायराका राइडरहरू पूरा गर्न सकिन्छ भन्न सकिन्छ, किनकि हुस्कवर्ना धेरै आरामदायी र आरामसँग बस्छ, बिना कुनै पीडा महसुस नगरी। हामी FE 501 को बारेमा के सोच्छौं? यदि तपाइँसँग कुनै अनुभव छैन र यदि तपाइँ राम्रो अवस्थामा हुनुहुन्न भने हात बन्द गर्नुहोस्। रानी क्रूर, माफ नगर्ने, सानो मात्राको हुस्कवर्ना जस्तै छिन्। एक सय किलोग्रामभन्दा बढी तौल भएका ठूला एन्ड्युरो राइडरहरूले FE 501 मा जरा र चट्टानमाथि नाच्ने वास्तविक नर्तक पाउनुहुनेछ।

जब मोटोक्रस मोडेलहरूको कुरा आउँछ, Husqvarna सँग 85, 125 र 250cc दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरू र 250, 350 र 450cc फोर-स्ट्रोक मोडेलहरू भएकाले फराकिलो छनोटको गर्व गर्दछ। यदि हामीले यी वास्तवमा सेतो पेन्ट गरिएका KTM मोडलहरू हुन् भनेर लेख्यौं भने हामी सत्यबाट टाढा हुने छैनौं (2016 मोडेल वर्षबाट तपाईंले अब Husqvarna बाट पूर्ण रूपमा नयाँ र पूर्णतया फरक मोटरसाइकलहरूको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ), तर तिनीहरूका केही इन्जिन कम्पोनेन्टहरू धेरै परिवर्तन भएका छन्। र सुपरस्ट्रक्चरहरू, तर अझै पनि ड्राइभिङ विशेषताहरूमा, साथै पावर र इन्जिन विशेषताहरूमा फरक छन्।

हामीलाई निलम्बन कार्यसम्पादन र चपलता र निस्सन्देह, FC 250, 350 र 450 फोर-स्ट्रोक मोडेलहरूमा इलेक्ट्रिक स्टार्ट मनपर्छ। फ्युल इन्जेक्सनले इन्जिनका विशेषताहरूलाई सजिलै समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ जुन साधारण फ्लिपको साथ बढावा वा रिटार्ड गर्न सकिन्छ। स्विच। FC 250 एक धेरै शक्तिशाली इन्जिन, राम्रो निलम्बन र धेरै शक्तिशाली ब्रेक संग एक उत्कृष्ट उपकरण हो। अधिक अनुभवी राइडरहरू अतिरिक्त पावरसँग खुसी हुनेछन् र FC 350 मा थप आरामदायी सवारीहरू छन्, जबकि FC450 धेरै अनुभवी मोटोक्रस राइडरहरूको लागि मात्र सिफारिस गरिएको छ, किनकि इन्जिन कम शक्ति भएको सुझाव यहाँ कहिल्यै उच्चारण गरिने छैन।

नयाँ Husqvarnas संगको पहिलो अनुभवले मोटोक्रस सर्किटहरूमा दुई-स्ट्रोक 250cc कारहरूले शासन गरेको वर्षहरूको मनमोहक सम्झनाहरू पनि फिर्ता ल्यायो। निस्सन्देह, दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरू हाम्रो हृदयको नजिक छन्, दुवै तिनीहरूको कठोरता र कम मर्मतसम्भारको लागि, र तिनीहरूको हल्कापन र चंचल ह्यान्डलिङका लागि। TC 250 यस्तो प्यारो, बहुमुखी र रमाइलो रेस कार हो जसमा तपाईले लगानी गर्न सक्नुहुन्छ र मोटोक्रस र क्रस कन्ट्री ट्र्याकहरूमा आफ्नो हृदयको सामग्रीमा दौडन सक्नुहुन्छ।

पाठ: Petr Kavchich