टेस्ट ड्राइव अडी S5 बनाम मर्सिडीज AMG E53
सुपरकारको युद्धमा के निर्णय हुन्छ? एक्सेलेरेशन समय १०० किमी / घन्टा, अधिकतम गति? अडी S100 र मर्सिडीज AMG E5 साबित हुन्छ कि केहि अरु चार्ज मा हुन सक्छ
पाँच-समय फॉर्मूला १ चैम्पियन लुइस ह्यामिल्टनको ११ मिलियन इन्स्टाग्राम अनुयायीहरू छन्। हो, यस सूचकका अनुसार उसले अहिलेसम्म ओल्गा बुजोभालाई जित्न सकेन, तर उनका प्रशंसकहरूको सेना ठूलो छ। उही समयमा, ब्रिटिश ड्राइभर आधुनिक मोटरस्पोर्टमा सबैभन्दा विवादास्पद व्यक्तित्व मध्ये एक हो।
"रोयल रेस" को हालको पायलटहरूको सबैभन्दा शीर्षक शीर्षक प्रायः ट्याब्लोइड र गफको नायक बन्छ। यसबाहेक, एक नियमको रूपमा, यो धेरै अस्पष्ट प्रदर्शनहरूका कारण यसमा पर्दछ। ह्यामिल्टनले कहिलेकाँही आफ्नो चचेरो भाईको फेन्सी पोशाकको बारेमा छिटो बोल्छन् जसले वेबमा लि gender्गको स्क्यान्ड बनाउँछ, त्यसपछि उसले अनौठो लुगा लगाउँदछ र जस्टिन बीबरसँग शैम्पेन पिउँछ।
तर देखावटी छलकपट छन्। लुइसको ग्लैमरस लुकले हाम्रो समयको सबै भन्दा प्रतिभाशाली रेसर लुकाउँदछ। चाँडै हामले अत्यधिक चीज फ्याँक्छ र रेसि glo ग्लोभ्स र हेलमेट राख्छ, यो तुरुन्तै चिसो रगतको साथ "फ्रिज मेशिन" मा फलामको नर्वहरू भएको हुन्छ। उहिले विगत केही वर्षदेखि पोडियम र शीर्षकहरू ननस्टप लिइरहेका छन्, र फार्मुला १ मा पोल पोष्टहरूको स he्ख्याको हिसाबले उनले यो रेकर्ड राखेका छन्, महान् माइकल शूमाकरलाई पनि पछाडि छोडे।
यो मर्सिडीज-एएमजी ई 53,, जसको निर्माणको लागि, हेमिल्टन आफैंले पनि एक अर्थमा थियो, ब्रिटिश रेसर शीर्षकसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ। रेडिएटर ग्रिलमा बी-पिलर बिना पैसाको बारेमा चिच्याउने हार्डटप शरीर, प्यालेटमा रंगहरू जगाउँदै, र चेरी रंगको छाला ट्रिम र हल्का लिबास भएको केबिनमा यो अकल्पनीय ठाँउ चमकको वास्तविक नायक हो, पछि जुन कहिँ सोहोमा छ।
र, सायद, मर्सिडीजका लागि, जुन जन्मबाट विलासी मानिन्छ, यी सबै धेरै उपयुक्त छन्, तर एफफल्टरबाकबाट कूपको लागि - यो अझै धेरै छ। जे होस् E53 को ग्लैमरस हेराई पछि, त्यहाँ एक वास्तविक एथलीट छ जो ट्र्याकमा धेरै छिटो हुन सक्छ। र यसमा प्रयोग गरिएको टेक्नोलोजी सीधा मोटरस्पोर्टको दुनियाबाट आयो।
E53 एक संकर पावरट्रेन संग सुसज्जित छ। हुड मुनि नयाँ परिवारको तीन लिटर ईनलाइन-छ M256 छ, जसमा टर्बोचार्जर र इलेक्ट्रिक सुपरचार्जर टर्बो ल्याग हटाउन डिजाइन गरिएको छ। ईन्जिन आउटपुट - 435 520 लिटर। बाट र 48२० Nm। यो EQ बूस्ट प्रणाली द्वारा सहयोग पुर्याईन्छ, जुन सुत्र कारबाट MGU-K सँग मिल्दोजुल्दो छ। यो एक स्टार्टर / जेनरेटर गियरबक्समा एकीकृत छ,-XNUMX-भोल्टको बिद्युत प्रणाली द्वारा संचालित।
बक्समा रहेको यो सानो एसिन्क्रोनस इलेक्ट्रिक मोटरले २२ एचपी उत्पादन गर्दछ। बाट र २ N० एनएम। यो एक्सेलेरेसनको पहिलो सेकेन्डमा सकृय हुन्छ, र ड्राइभ whileको बखत पनि पेट्रोल इन्जिन बन्द गर्न र चाँडै सुरु गर्न सक्दछ। यस हाइब्रिड सेटअपको साथ, नौ-गति "स्वचालित" एएमजी स्पीडशिफ्टले काम गर्दछ, र M म्याटिक + सबै-व्हील ड्राइभ प्रणाली, जुन बहु-प्लेट क्लचको साथ पा to्ग्राहरूमा ट्रान्सफर गर्दछ। यस सेटमा AMG- ट्यून गरिएको एयर सस्पेंशन थप्नुहोस् र कल्पना गर्नुहोस् कि यो कार के सक्षम छ।
वास्तवमा, कल्पना यहाँ खास गरी आवश्यक छैन। राहदानी डेटा आफ्नै लागि बोल्छ: पहिलो "सय" E53 एक्सचेन्ज 4,4.. in सेकेन्डमा, र "अधिकतम गति" २ hour० किमी प्रति घण्टामा सीमित हुन्छ। यदि त्यो पर्याप्त छैन भने, E250 मा तपाईं AMG ड्राइभरको प्याकेजलाई २$53 डलरको लागि अर्डर गर्न सक्नुहुनेछ र २ 2० किमी / घन्टामा सीमा सार्न सक्नुहुन्छ। तर यस्तो मर्सिडीजको सुरूवात मूल्य ट्याग पहिले नै एक साधारण सूत्र कारको लागतमा आउँछ।
सानो छँदा तपाईं कुन पुस्तकमा खुसी हुनुभयो? उदाहरणको लागि, मलाई अझै पनि जर्गी पोचेप्त्सोभको पुस्तक "फेयरी टेल्स" को उज्ज्वल आवरण याद छ। र, सामान्यतया, यो एक सापेक्ष बचपन थियो: कतै १० देखि १ years वर्ष पुरानो, म यो काम फेरि कम्तिमा प्रत्येक दुई वा तीन हप्तामा पढ्छु। यस्तो देखिन्छ कि मेरी आमा, जसले सम्भावित रूपमा पढ्नको लागि जोशलाई प्रोत्साहित गर्छिन्, पोचेप्त्सोभको रचनालाई जलाउन तयार थिए ताकि म आफ्नो ध्यान अरू केहितिर लगाउन सकूँ। यस संग्रहको बाँकी कथाहरूको बीचमा एउटा पनि थियो - मेरो मनपर्ने। केटा मित्राको बारेमा, जसले एक घन फेला पार्नुभयो जुन एक बटन थिचेर पाँच मिनेटमा समय मिल्छ।
सानो छँदा मैले आफूलाई यो भाग्यशाली व्यक्तिको ठाउँमा कल्पना गरेको थिएँ र यस कलाकृतिका लागि करीव एक अरब अनुप्रयोगहरू भेट्टाए। राम्रो देखि (कुनै प्रकारको समस्या रोक्न) पूरै सांसारिक दौडमा जित्ने जस्तो (यो पुस्तकमा देखिन्छ)। ठीक छ, केही हप्ता पहिले मैले नयाँ अडी S5 सँग परिचित भएँ, र अब मसँग अर्को विचार छ, यथासम्भव बेकार भए पनि, यसले अधिकतम आनन्द ल्याउनेछ। म जादू बटन थिच्ने क्षणमा हुनको लागि जब मैले भर्खरै कार सुरु गर्छु र पहिलो पटक गर्जन सबै पक्षबाट लिन्छु र हड्डीमा छेड्छ। पर्याप्त कडा कि तपाईं संगीत मफल गर्न को लागी तयार हुनुहुन्छ र बारिशमा पनि विन्डोज खोल्न, अझ राम्रो सुन्नको लागि।
वा म यसलाई प्रेस गर्दछ फेरि पहिलो अनुभूति महसुस गर्न को लागी जब तपाईं भुइँमा पेडल थिच्नुहुन्छ। जब थोरै अविश्वसनीय गतिवर्धन अविश्वसनीय आवाजमा थपियो। 4,7 सेकेन्ड - मर्सिडीज भन्दा अलि बढी, तर अडी धेरै बढी जीवन्त र भावनात्मक छ। विशेष गरी विचार गर्दै कि निलम्बन समायोजन गरेर, तपाईं यसलाई बनाउन सक्नुहुनेछ ताकि सामान्य शहर मोडमा कारले तपाईंलाई कुनै पनि "स्पीड बम्प" मा काट्न कोशिश गर्दैन।
म कार डिलिमेको क्षणमा ढिलाइ गर्न यो बटन हिंसात्मक रूपमा थिच्नेछु। गम्भीरतापूर्वक, यसको ठीक पछि मैले अडी आरएस to मा स्विच गर्यो, जुन बढी शक्तिशाली र छिटो हो, तर ... मलाई यो कम मनपर्यो (त्यो अर्को पटकमा बढी)। त्यसकारण, उदाहरणका लागि, मैले E5 AMG, जसलाई डेभिडले ड्राइभ गरेको थियो, अतुलनीय आधुनिक आन्तरिक छ भन्ने कुरामा मैले धेरै ध्यान दिएन। त्यहाँ यसको बीच क्यासम छ र S53 मा उस्तै हो। जे भए पनि, म अडी छान्छु।
मलाई नयाँ अडीको डिजाईन मनपर्यो, मलाई गाडीको डसेल प्रकृति मनपर्यो, जुन दुवै खेलकुद र पूर्ण नागरिक हुन सक्छ, ट्राफिक जाममा थकित नहुन। यसको खपत, रंग, अडियो प्रणालीसँग सन्तुष्ट। हो, सामान्यमा, लगभग सबै कुरा, उल्लेख गरिएको सैलुन बाहेक।
मूल्य अर्को कथा छ। ,,, .०२। - यो मूल्य सूचीको तल्लो पट्टी हो। एक दुई विकल्पहरूमा फ्याँक्नुहोस्, ब्या Bang्ग र ओलुफसेन संगीत र केही थप विकल्पहरू (आवश्यक र त्यस्तो होइन) र लागत $ 59 मा बढ्छ।
अझै, S5 मेरो मनपर्ने छ। पनी यो अविश्वसनीय घन बिना पनि तपाइँले पाँच मिनेट फिर्ता लिन्छ। यदि मेरो विन्डो मुनिको त्यस्तै कार भएको भए, म पोचेप्त्सोभको पुस्तक त त्यसबेला कुनै रहस्यमय ढ my्गले मेरो घरबाट हराएको तथ्यको बारेमा सायद कम चिन्तित हुनेछु।
| आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Wheelbase, मिमी | 2765 | 2873 |
| ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 140 | 160 |
| ट्रंक भोल्यूम, l | 465 | 540 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 1615 | 1970 |
| ईन्जिनको प्रकार | V6 बेंज। टर्बो | R6 बेंज।, टर्बो |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 2995 | 2999 |
| अधिकतम शक्ति, l संग। (आरपीएममा) | १ /० / –२००––354०० | 435/6100 |
| अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा) | १ /० / –२००––500०० | १ /० / –२००––520०० |
| ड्राइभ प्रकार, प्रसारण | पूर्ण, АКПАКП | पूर्ण, АКПАКП |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 250 | 250 |
| ० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण | 4,7 | 4,4 |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 7,3 | 8,4 |
| बाट मूल्य, $। | 59 602 | 78 334 |
सम्पादकहरु Villagio एस्टेट र केपी पार्क एवेन्यू को प्रशासन को शूटिंग को आयोजन को लागी मद्दत को लागी कृतज्ञ छन्।
