टेस्ट ड्राइभ मल्टिएयरले इन्धन खपत २५% घटाउँछ

फिएटले एउटा यस्तो प्रविधिको अनावरण गरेको छ कि, प्रत्येक सिलिन्डरमा चुनिंदा भल्भ नियन्त्रण को माध्यम बाट, इन्धन को खपत र उत्सर्जन लाई २५%सम्म घटाउँछ। यसको प्रीमियर अल्फा Mito मा यस बर्षको कारण हो।

यस टेक्नोलोजीले गाडीहरूमा परम्परागत सेवन क्यामशाफ्ट हटाउँदछ चार सिल्भरमा चार भल्भको साथ। यो एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक वाल्भ एक्ट्युएटर द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ।

२%% कम खपत र १०% बढी पावर

फाइदा यो हो कि सक्सन वाल्भहरू क्र्याks्कशाफ्टको स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालित छन्। MultiAir प्रणालीमा, सक्सन वाल्भहरू कुनै पनि समयमा खोल्न र बन्द गर्न सकिन्छ। यसैले, सिलिन्डरको भरिने कुनै पनि समयमा एकाईको लोडमा समायोजित गर्न सकिन्छ। यसले ईन्जिनलाई कुनै पनि अवस्थामा इष्टतम दक्षतामा अपरेट गर्न अनुमति दिन्छ।

इन्धन खपत र उत्सर्जनमा उल्लेखनीय कमीको अतिरिक्त, फिएटले कम आरपीएम दायरामा टर्कमा 15% वृद्धिको साथै विशेष गरी द्रुत इन्जिन प्रतिक्रियाको पनि वाचा गर्दछ। कम्पनीका अनुसार क्षमता वृद्धि १० प्रतिशत पुगेको छ । थप रूपमा, चिसो इन्जिनको अवस्थामा, नाइट्रस अक्साइड उत्सर्जन 10% सम्म, र विशेष गरी हानिकारक कार्बन मोनोअक्साइड 60% सम्म कम हुनुपर्छ।

फिएट दुबै स्वाभाविक आकांक्षित र टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरूमा मल्टिएयर टेक्नोलोजी प्रयोग गर्न चाहन्छ। थप रूपमा, डिजल ईन्जिनहरूले पनि यसबाट फाइदा लिनुपर्दछ।

अल्फा रोमियो Mito मा MultiAir डेब्यू

नयाँ अल्फा रोमियो मिटो यस वर्षको बीचमा मल्टिआईयर टेक्नोलोजीसँग सुसज्जित हुनेछ। यो १.1,4-लिटरको प्राकृतिक रूपले आकांक्षित पेट्रोल इञ्जिन र टर्बोचार्ज्ड संस्करणको साथ उपलब्ध हुनेछ। थप रूपमा, फियाटले सबै नयाँ cc ०० सीसी दुई सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनको घोषणा गरेको छ। मल्टीएयर टेक्नोलोजीको साथ हेर्नुहोस्।

इन्जिनलाई पेट्रोल र प्राकृतिक ग्यास (CNG) मा चलाउन अनुकूलित गरिनेछ, र वायुमंडलीय र टर्बो संस्करणमा पनि उत्पादन गरिनेछ। चिन्ता अनुसार, यसको CO2 उत्सर्जन प्रति किलोमीटर grams० ग्राम भन्दा कम हुनेछ।

डिजेल ईन्जिनहरू पनि मल्टिअर सिस्टममा सुसज्जित हुनेछन्।

फिएटले भविष्यमा आफ्नो डिजल ईन्जिनहरूमा मल्टिएयर टेक्नोलोजी प्रयोग गर्ने योजना बनायो। उनीहरूले प्रभावशाली नियन्त्रण र कण फिल्टर पुन: उत्पन्न गरेर उत्सर्जनलाई उल्लेख्य रूपमा कम गर्दछ।

पाठ: व्लादिमीर कोलेभ

2020-08-30