तरल पदार्थ मिसाउन सकिन्छ?
इन्जिन हेरचाहको लागि केहि तरल पदार्थहरूको प्रयोग आवश्यक छ जुन हामीले अरूसँग मिसाउँदैनौं। तर हामीसँग अर्को विकल्प नभएपछि के गर्ने?
सबै काम गर्ने तरल पदार्थहरू अरूसँग पूर्ण रूपमा मिलाउन मिल्दैन, यदि तिनीहरूको संरचना र रासायनिक गुणहरूको कारणले मात्र।
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तरल पदार्थ मध्ये एक इन्जिन तेल हो। समस्या उत्पन्न हुन्छ जब त्यहाँ पर्याप्त छैन, र हामी इन्जिनमा के छ किन्न सक्दैनौं वा, अझ नराम्रो, हामीलाई थाहा छैन के प्रयोग गरिएको थियो, उदाहरणका लागि, प्रयोग गरिएको कार खरिद गरेपछि। त्यसैले प्रश्न उठ्छ: यो अर्को तेल थप्न सम्भव छ?
थोरै समयको लागि गलत तेल प्रयोग गर्नुभन्दा अपर्याप्त तेलमा गाडी चलाउनु इन्जिनका लागि बढी हानिकारक हुने विज्ञहरू बताउँछन् । कम्तिमा समस्या तब हुन्छ जब हामीले एउटै चिपचिपापनको तेल भर्छौं, एउटै ब्रान्डको आवश्यक छैन। तर यदि हामीले सिंथेटिक तेलसँग फरक चिपचिपापन वा खनिज तेलको तेल मिसायौं भने पनि, यस्तो मिश्रणले अझै प्रभावकारी इन्जिन स्नेहन प्रदान गर्नेछ। निस्सन्देह, यस्तो प्रक्रिया केस-दर-केस आधारमा गरिन्छ, र तपाईले सकेसम्म चाँडो निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको एकसमान तेलको साथ इन्जिन भर्न सम्झनु पर्छ।
"नियमको रूपमा, कुनै पनि तरल पदार्थलाई विभिन्न गुणहरू भएका अरूसँग मिसाउनु हुँदैन, तर आपतकालीन अवस्थामा, खनिज तेल पनि सिंथेटिकसँग मिल्छ र छोटो दूरीको लागि इन्जिनलाई हानि गर्दैन। माइलेजको आधारमा, कसैले मात्र अनुमान गर्न सक्छ कि 100 किमी सम्मको माइलेज भएको कारको इन्जिनमा सिंथेटिक तेल हुने सम्भावना बढी हुन्छ, यो मूल्य माथि अर्ध-सिंथेटिक र 180thous भन्दा माथि छ। खनिज तेल बरु प्रयोग गर्नुपर्छ, यद्यपि म यो मूल्य कार निर्माताले एकदम सटीक रूपमा निर्धारण गरेको कुरामा जोड दिन्छु," लड्जको अर्गानिका केमिकल प्लान्टका मारियस मेलका बताउँछन्।
शीतलक संग स्थिति अलि खराब छ। आल्मुनियम कूलरमा विभिन्न प्रकारका तरल पदार्थहरू र तामाका कूलरहरूमा विभिन्न प्रकारका हुने भएकाले तिनीहरू एकअर्कासँग मिसाउन सकिँदैन। यहाँ मुख्य भिन्नता यो हो कि एल्युमिनियम रेडिएटर इन्जिनहरूले तामाको रेडिएटरहरू भन्दा फरक सामग्रीबाट बनेका सिलहरू प्रयोग गर्छन्, त्यसैले गलत तरल पदार्थ प्रयोग गर्दा सिलहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, र त्यसपछि इन्जिन चुहावट र अधिक तताउन सक्छ। यद्यपि, लगभग कुनै पनि शीतलकलाई पानीले माथि उठाउन सकिन्छ, तर विशेष गरी जाडोको अवस्थामा, यस्तो मिश्रित शीतलकलाई सकेसम्म चाँडो मौलिक, गैर-फ्रिजिङ कूलेन्टले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
ब्रेक फ्लुइडले ब्रेकको प्रकार (ड्रम वा डिस्क), साथै लोडमा पनि अनुकूल हुन्छ, अर्थात्। तापमान जसमा यो काम गर्दछ। विभिन्न प्रकारका तरल पदार्थहरू मिसाउँदा तिनीहरूले ब्रेक लाइनहरू र क्यालिपरहरूमा उमाल्न सक्छ, जसले गर्दा ब्रेकिङ दक्षता पूर्ण रूपमा गुम्छ (त्यहाँ प्रणालीमा हावा हुनेछ)।
सबैभन्दा सजिलो तरीका भनेको विन्डशील्ड वाशर फ्लुइडसँग हो जुन स्वतन्त्र रूपमा मिलाउन सकिन्छ, जाडोको तरल पदार्थमा सकारात्मक तापक्रमको लागि डिजाइन गरिएको एउटा थपेर, हामी सम्पूर्ण प्रणालीलाई चिसो पार्ने जोखिममा छौँ।
