के म G12 र G13 एन्टिफ्रिज मिलाउन सक्छु?
एन्टीफ्रिज G12 र G13। के फरक छ?
आधुनिक सवारी साधनको शीतलन प्रणालीमा प्रयोगको लागि अभिप्रेरित तरल पदार्थको विशाल बहुमतमा तीनवटा घटक हुन्छन्:
- आधारभूत डाइहाइड्रिक अल्कोहल (इथिलीन ग्लाइकोल वा प्रोपाइलिन ग्लाइकोल);
- आसुत पानी;
- additives को प्याकेज (विरोधी जंग, सुरक्षात्मक, विरोधी फोम, आदि)।
पानी र डाइहाइडरिक अल्कोहल कुल कूलेंट मात्राको 85% भन्दा बढी बनाउँछ। बाँकी 15% additives बाट आउँछ।
कक्षा G12 एन्टिफ्रिजहरू, स्थापित वर्गीकरण अनुसार, तीन उपवर्गहरू छन्: G12, G12 + र G12 ++। सबै वर्ग G12 तरल पदार्थहरूको लागि आधार समान छ: इथिलीन ग्लाइकोल र डिस्टिल्ड पानी। भिन्नताहरू additives मा निहित छ।
G12 एन्टिफ्रिजमा कार्बोक्सिलेट (जैविक) additives छ। तिनीहरूले जंगको फोकसलाई रोक्नको लागि मात्र काम गर्छन् र क्लास G11 शीतलक (वा घरेलु एन्टिफ्रिज) जस्तै निरन्तर सुरक्षात्मक फिल्म बनाउँदैनन्। G12+ र G12++ तरल पदार्थहरू धेरै बहुमुखी छन्। तिनीहरू दुवै जैविक र अजैविक additives कूलिंग प्रणालीको सतहहरूमा सुरक्षात्मक फिल्म बनाउन सक्षम छन्, तर वर्ग G11 कूलेंटको मामलामा भन्दा धेरै पातलो।
G13 एन्टिफ्रिजमा प्रोपाइलिन ग्लाइकोल र डिस्टिल्ड वाटरको आधार हुन्छ। त्यो हो, अल्कोहल प्रतिस्थापन गरिएको छ, जसले फ्रिज गर्न संरचनाको प्रतिरोध सुनिश्चित गर्दछ। Propylene glycol धेरै कम विषाक्त र कम रासायनिक आक्रामक ethylene glycol भन्दा छ। तर, यसको उत्पादन लागत इथिलीन ग्लाइकोल भन्दा धेरै गुणा बढी छ। प्रदर्शन गुणहरूको सन्दर्भमा, कारको शीतलक प्रणालीमा कामको सन्दर्भमा, यी अल्कोहलहरू बीचको भिन्नता सानो छ। क्लास G13 एन्टिफ्रिजहरूमा additives संयुक्त छन्, G12 ++ शीतलकको गुणस्तर र मात्रामा समान।
के G12 र G13 एन्टिफ्रिज मिलाउन सकिन्छ?
एन्टिफ्रिज कक्षाहरू G12 र G13 मिश्रण गर्न सम्भव छ कि छैन भन्ने प्रश्नको कुनै निश्चित जवाफ छैन। धेरै कूलिंग प्रणालीको डिजाइन र तरल पदार्थ मिश्रण को अनुपात मा निर्भर गर्दछ। G12 र G13 एन्टिफ्रिजहरू मिश्रण गर्ने धेरै केसहरू विचार गर्नुहोस्।
- प्रणालीमा जसमा G12 एन्टिफ्रिज वा यसको अन्य कुनै पनि उपवर्गहरू भरिएको छ, G20 एन्टिफ्रिज महत्त्वपूर्ण हदसम्म (२०% भन्दा बढी) थपिएको छ। यस्तो मिश्रण स्वीकार्य छ, तर सिफारिस गरिएको छैन। जब मिश्रित हुन्छ, आधार अल्कोहलहरू एकअर्कासँग अन्तरक्रिया गर्दैनन्। एन्टिफ्रिजहरू G13 र G12 मिलाएर प्राप्त गरिएको तरलले फ्रिजिङ बिन्दुलाई थोरै परिवर्तन गर्नेछ, तर यो थोरै परिवर्तन हुनेछ। तर additives विवादमा आउन सक्छ। यस सम्बन्धमा उत्साहीहरूको प्रयोगहरू फरक, अप्रत्याशित नतिजाहरूको साथ समाप्त भयो। केही अवस्थामा, अवक्षेपण लामो समय पछि र ताप पछि पनि देखा परेन। अन्य अवस्थामा, विभिन्न निर्माताहरूबाट तरल पदार्थको विभिन्न भिन्नताहरू प्रयोग गर्दा, परिणामस्वरूप मिश्रणमा एक उल्लेखनीय टर्बिडिटी देखा पर्यो।
- G13 एन्टिफ्रिजको लागि डिजाइन गरिएको प्रणालीमा, एक महत्त्वपूर्ण रकम (कुल मात्राको 20% भन्दा बढी) G12 कूलेंटमा थपिएको छ। यो गर्न सकिँदैन। सिद्धान्तमा, G13 एन्टिफ्रिजका लागि डिजाइन गरिएका प्रणालीहरू रासायनिक आक्रामकता विरुद्ध उच्च सुरक्षा भएका सामग्रीहरूबाट बनाइनु पर्दैन, जस्तै G12 एन्टिफ्रिजका लागि प्रणालीहरूको लागि आवश्यक थियो। Propylene glycol कम रासायनिक आक्रामकता छ। र यदि कार निर्माताले यस अवसरको फाइदा उठाए र गैर-परम्परागत सामग्रीबाट कुनै पनि तत्वहरू बनायो भने, आक्रामक इथिलीन ग्लाइकोलले चाँडै तत्वहरू नष्ट गर्न सक्छ जुन यसको प्रभावहरूमा अस्थिर हुन्छ।
- G12 एन्टिफ्रिजको सानो मात्रा G13 एन्टिफ्रिज (वा उल्टो) भएको प्रणालीमा थपिएको छ। यो सिफारिस गरिएको छैन, तर यो सम्भव छ जब त्यहाँ कुनै अन्य तरिका छैन। त्यहाँ कुनै महत्त्वपूर्ण परिणामहरू हुनेछैन, र कुनै पनि अवस्थामा, यो प्रणालीमा शीतलकको कमीको साथ ड्राइभिङ भन्दा बढी स्वीकार्य विकल्प हो।
तपाईं पूर्ण रूपमा G12 एन्टिफ्रिजलाई G13 सँग बदल्न सक्नुहुन्छ। तर त्यो भन्दा पहिले, यो कूलिंग प्रणाली फ्लश गर्न राम्रो छ। G13 को सट्टा, तपाईंले G12 भर्न सक्नुहुन्न।
