के यो ट्राफिक जाममा तटस्थ मोडमा स्विच गरेर इन्धन बचत गर्न र स्वचालित प्रसारणको जीवन विस्तार गर्न सम्भव छ?
वेबमा, ट्राफिक लाइटमा रोकिएको, "मेसिन" चयनकर्तालाई तटस्थ स्थिति "N" मा सार्न यो कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भन्ने बारे विवादहरू भइरहेका छन्। जस्तै, यसरी तपाईले एकाइको स्रोत बढाउन सक्नुहुन्छ, र इन्धन बचत पनि गर्न सक्नुहुन्छ। पोर्टल "AvtoVzglyad" को विशेषज्ञहरूले यो साँच्चै हो कि भनेर पत्ता लगायो।
र सुरु गर्न, हामी सम्झन्छौं कि क्लासिक "स्वचालित" मा एक टोक़ कनवर्टर स्थापित छ, दुई भागहरू - एक केन्द्रापसारक पम्प र एक केन्द्रापसारक टर्बाइन। तिनीहरूको बीचमा एक गाइड वेन छ - रिएक्टर। सेन्ट्रीफ्यूगल पम्प व्हील इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टमा कडा रूपमा जोडिएको छ, टर्बाइन व्हील गियरबक्स शाफ्टसँग जोडिएको छ। र रिएक्टर या त स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन वा फ्रीव्हील द्वारा अवरुद्ध हुन सक्छ।
के अत्याधिक गर्मी धेरै खराब छ?
यस्तो प्रसारणमा, टर्क कन्भर्टरको साथ तेललाई "खोल्न" मा धेरै ऊर्जा खर्च गरिन्छ। पम्पले पनि यसलाई खपत गर्छ, जसले नियन्त्रण रेखाहरूमा काम गर्ने दबाब सिर्जना गर्दछ। तसर्थ, "बक्स" मा तेल तातो किनभने प्रसारण को overheating को बारे मा चालकहरु को सबै डर। जस्तै, लीभरलाई "तटस्थ" मा सार्दा, त्यहाँ कुनै ओभरहेटिंग हुनेछैन। तर तपाईं यसबाट डराउनु हुँदैन। यदि तेल र फिल्टरको प्रतिस्थापन ढिलाइ भएन भने, "मेसिन" धेरै तातो हुनेछैन।
र सामान्यतया, यो एकाइ धेरै विश्वसनीय छ। मेरो आफ्नै अनुभवबाट म भन्न सक्छु कि "स्वचालित" शेवरलेट कोबाल्ट, तेलको भोकमरीको साथ पनि, जब स्विच गर्ने क्रममा बलियो झटका देखा पर्यो, साहसका साथ यो कार्यान्वयनको सामना गर्यो र तोडेन। एक शब्दमा, स्वचालित ट्रान्समिसन ओभरहेट गर्न - तपाईंले धेरै कडा प्रयास गर्नुपर्छ।
वैसे, "स्वचालित" ले इन्जिनको जीवन विस्तार गर्न सक्छ, किनभने टोक़ कनवर्टर एक उत्कृष्ट डम्पर हो। यसले बलियो कम्पनहरूलाई कम गर्न सक्छ जुन ट्रान्समिशनबाट मोटरमा प्रसारित हुन्छ।
के मैले तटस्थमा स्विच गर्नुपर्छ?
यसलाई बाहिर निकालौं। जब ड्राइभरले ट्राफिक जाममा चयनकर्तालाई "D" बाट "N" मा सार्छ, निम्न प्रक्रिया हुन्छ: क्लचहरू खुल्छन्, सोलेनोइडहरू बन्द हुन्छन्, शाफ्टहरू विच्छेद हुन्छन्। यदि प्रवाह सुरु भएको छ भने, त्यसपछि ड्राइभरले चयनकर्तालाई "N" बाट "D" मा स्थानान्तरण गर्दछ र यो सम्पूर्ण जटिल प्रक्रिया बारम्बार दोहोर्याइएको छ। नतिजाको रूपमा, "फटेको" शहरको ट्राफिकमा, चयनकर्ताको निरन्तर झटकाले मात्र सोलेनोइडहरू र क्लचहरूको क्रमशः पहिरन निम्त्याउँछ। भविष्यमा, यो "बक्स" को मर्मत सताउन फिर्ता आउनेछ। यस अवस्थामा कुनै पनि बचतको बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छैन।
त्यसैले ट्रान्समिसन चयनकर्तालाई फेरि एकपटक नछुनु राम्रो हुन्छ। र ट्राफिक जाममा क्रल गर्न, म्यानुअल मोडमा "स्वचालित" राख्नुहोस्, पहिलो वा दोस्रो गियर खोल्नुहोस्। त्यसोभए "बक्स" सजिलो हुनेछ: जे भए पनि, यसमा कम स्विचहरू छन्, राम्रो।
