सायद यो एक हेलिकप्टर सफलता हो?

Mi-40D/V लडाई हेलिकप्टरहरू, जुन 24 वर्ष भन्दा बढीको लागि पोल्याण्डमा सञ्चालन भइरहेको छ, अझै पनि सम्भावित आधुनिकीकरण वा रिट्रोफिटिंगको निर्णयको लागि पर्खिरहेका छन्। सशस्त्र बलको जनरल कमाण्डले हाल सञ्चालित सवारी साधनको सेवा अवधि बढाउन कोष खर्च गर्ने तत्परतामा आफ्नो अडान कायम राखे पनि वायुसेना इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजीले सञ्चालन गरेको थकान परीक्षण परियोजना अझै पूरा हुन सकेको छैन।

यस वर्षको फेब्रुअरी ८ । पोल्याण्डको गणतन्त्रको सिमासको राष्ट्रिय रक्षा समितिको बैठकले विदेशी साझेदारहरूको सहभागितामा लागू गरिएको पोलिश सशस्त्र बलको प्राविधिक आधुनिकीकरणसँग सम्बन्धित सम्झौताहरू छलफल गर्यो। राष्ट्रिय रक्षा मन्त्रालयको तर्फबाट माथिको मुद्दामा न्यायाधीश राज्य सचिव मार्सिन ओसिएपा थिए, जसले आफ्नो भाषणमा स्पष्ट गरे कि पोलिश सेनाको हेलिकप्टर फ्लीटको लागि आधुनिकीकरण कार्यक्रमहरूमा निर्णयहरू निकट भविष्यमा आशा गर्न सकिन्छ।

यससँग सम्बन्धित मुद्दाहरू, राष्ट्रिय रक्षा को पूर्व उप मन्त्री Bartosz Kownatsky "दस" (मार्च 2017 को बयान) अनुसार, बढ्दो सान्दर्भिक हुँदै गइरहेको छ। WiT को अघिल्लो अंकमा, विशेष बलका लागि नयाँ हेलिकप्टर खरिद सम्बन्धी मुद्दाहरू छलफल गरिएको थियो, गत वर्ष डिसेम्बरको आदेशलाई धन्यवाद। चारवटा लकहिड मार्टिन S-70i ब्ल्याक हक मेसिनले भरिनेछ। नौसेना उड्डयन ब्रिगेडको AW101 कार्यक्रमको प्रगति पनि प्रस्तुत गरिएको थियो। यो जानकारीले वर्षको सुरुमा मामिलाहरूको अवस्था झल्काउँछ। जनवरीको दोस्रो आधामा, आर्मामेन्ट एजेन्सी (AU) र सशस्त्र बलको उच्च कमाण्ड (DGRSS), हाम्रा सम्पादकहरूले सोधेका प्रश्नहरूको जवाफको रूपमा, पोलिश सेनाको पुस्तामा हुने परिवर्तनसँग सम्बन्धित थप जानकारी प्रदान गर्‍यो। हेलिकप्टर, जसलाई थप विवरणमा विश्लेषण गर्नुपर्छ। बेलारुससँगको सीमामा संकट र युक्रेनमा रूसी हस्तक्षेपको खतरामा बढ्दो तनाव, जसले हेलिकप्टर गोर्डियन गाँठलाई अपेक्षित भन्दा पहिले भत्काउन सक्छ, पनि महत्त्वपूर्ण छ।

क्रुक कार्यक्रमका दुई मुख्य प्रतिस्पर्धीहरूमध्ये एक बोइङ एएच-६४ई अपाचे गार्डियन हो। के रोटरक्राफ्ट, जुन नाटो देशहरूको सेवामा पनि बढ्दो रूपमा प्रयोग भइरहेको छ, पोल्याण्ड पुग्नेछ? सायद अबको केही हप्ताले समाधान ल्याउनेछ।

के काग छिटो उड्छ?

करिब २० वर्षदेखि परिचित रहेको तत्कालै प्रतिस्थापन गर्नुपर्ने Mi-24D/V लडाई हेलिकप्टरका उत्तराधिकारीहरूको छनोटबारे अहिलेसम्म कुनै निर्णय भएको छैन। एकातिर, यस वर्गको रोटरक्राफ्ट प्राप्त गर्ने प्रक्रियालाई अन्तिम रूप दिइने अपेक्षा गरिएको छ, र अर्कोतर्फ, मध्यवर्ती समाधानको रूपमा अतिरिक्त स्रोतको साथ पुरानो, तर अझै पनि सञ्चालन हुने मेसिनहरूको आधुनिकीकरण वा पुन: फिटिंग। गत वर्षको MSPO को समयमा, पर्दा पछाडिको वार्ताले संकेत गर्‍यो कि सीमित आधुनिकीकरणको साथ संयोजनमा Mi-20D / V को सञ्चालन विस्तारको लागि सम्झौता सम्पन्न गर्ने क्षण नजिक थियो, र मुख्य लाभार्थी Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr हुनेछन्। । 24 SA Lodz बाट, Polska Grupa Zbrojeniowa को स्वामित्वमा। दुर्भाग्यवश, कार्यक्रम ढिलाइ भइरहेको छ - जनवरीमा, DGRSS ले सम्पादकहरूको प्रश्नको जवाफमा भन्यो: DGRSS ले Mi-1D/V हेलिकप्टरहरूको आधुनिकीकरण वा पुन: फिटिंगको आवश्यकता देख्छ। हाल, विश्लेषणात्मक र वैचारिक चरणहरू शस्त्रागार एजेन्सी द्वारा गरिन्छ। SARS-CoV-24 महामारीको कारण, ITWL को Mi-2 एयरफ्रेम डिजाइन थकान परीक्षणहरू ढिलो भएको छ, र तिनीहरूको नतिजाले AU द्वारा Mi-24 आधुनिकीकरणको लागि F-AK को पूरा गर्ने निर्धारण गर्दछ।

रिमाइन्डरको रूपमा, 2019 को पतनमा, एयर फोर्स इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजीले WSK PZL-Świdnik SA लाई PLN 24 मिलियन नेटको लागि Mi-272D हेलिकप्टर संरचना (नमूना नम्बर 5,5 फिर्ता लिएको) को थकान परीक्षण गर्न आदेश दियो। यो कार्य २०२१ को अन्त्यसम्ममा सम्पन्न गर्ने थियो, र ग्लाइडरहरूको प्राविधिक जीवनलाई 2021 उडान घण्टा र 5500 अवतरण गर्न सम्भव छ कि भनेर जवाफ दिने प्रयास गरिएको छ। सकारात्मक प्रतिक्रियाले सेवामा रहेका कम्तिमा केही हेलिकप्टरहरू स्तरवृद्धि वा पुन: फिट गर्ने बाटो खोल्नु थियो, जुन नयाँ पश्चिमी-निर्मित रोटरक्राफ्टको परिचय अघि संक्रमणकालीन प्लेटफर्म बन्न सक्छ। सम्पादकीय प्रतिक्रिया अनुसार, क्रुक कार्यक्रम आधारभूत राष्ट्रिय सुरक्षा हित (BSI) को उपस्थितिको सन्दर्भमा अनुबंध योग्यताको चरणमा छ - यो गैर-टेन्डर प्रक्रिया विदेशी आपूर्तिकर्ताको चयनसँग सम्बन्धित हुनेछ। हाल, मनपर्ने अमेरिकी डिजाइनहरू छन् - Bell AH-14Z Viper र Boeing AH-000E Apache Guardian।

उपलब्ध जानकारीका अनुसार, बेल हेलिकप्टर टेक्सट्रोनका प्रतिनिधिहरूको कथनको आधारमा, यस निर्माताको प्रस्तावमा पोल्स्का ग्रुपा जब्रोजेनियोवा उद्यमहरूसँग औद्योगिक सहयोगलाई कडा गर्ने सम्भावना समावेश छ - विचार गरिएका विकल्पहरू मध्ये, पोलिश उद्योगको सहभागिता। फ्यूचर लङ-रेन्ज असल्ट एयरक्राफ्ट (FLRAA) र Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA)। थप रूपमा, दुबई एयरशो २०२१ को समयमा सार्वजनिक गरिएको कथनको आधारमा, यो "इनाम" हालको उत्पादन कार्यक्रमहरूमा पोलिश उद्योगको समावेश हुन सक्छ भन्ने कुरालाई नकार्न सकिँदैन। अमेरिकी रक्षा विभाग (FLRAA र FARA) को परियोजनाहरूमा बेलको सम्भावित विजयले पुरानो हेलिकप्टरहरूको उत्पादनको लागि वैकल्पिक साइटहरूको खोजी गर्न सक्छ। अमेरिकी निर्माताको मुख्य कारखानाहरू उत्पादनको लागि तयारीमा व्यस्त हुनेछन्, र त्यसपछि नयाँ पुस्ताका मेसिनहरूको महत्त्वपूर्ण संख्या आपूर्ति गर्नेछ। त्यहाँ पनि अनुमानहरू छन् कि पोल्याण्डको लागि प्रस्तावको अंश यूएस मरीन कोर्प्स द्वारा निलम्बित भाइपरको स्थानान्तरण हुन सक्छ, वा कारखानामा माथबल गरिएका नयाँहरू, जुन पाकिस्तानलाई पठाइएन।

बदलामा, बोइङले NATO देशहरूका लागि मानक समाधान प्रवर्द्धन गरिरहेको छ, अर्थात्। AH-64E Apache Guardian पहिले नै बेलायत र नेदरल्याण्ड्स द्वारा अर्डर गरिएको छ। जर्मनी र ग्रीसबाट पनि यस्ता मेसिनहरू खरिद गर्न सम्भव छ। AH-64E v.6 संस्करण हाल उत्पादनमा छ। सबै नयाँ रोटरक्राफ्टको अतिरिक्त, मेसा, एरिजोनामा बोइङ प्लान्ट पनि नयाँ AH-64D Apache Longbow हेलिकप्टर मानक पूरा गर्न पुन: निर्माण भइरहेको छ। यद्यपि, पोल्याण्डमा यो विकल्प सम्भव छैन। यो बजारमा पर्याप्त संख्यामा AH-64D हरूको अभावको कारणले हो, जुन सम्भवतः अमेरिकी संघीय प्रशासनद्वारा पोल्याण्डमा हस्तान्तरण वा बेच्न सकिन्छ, यदि तिनीहरू AH-64E v.6 मानकमा रूपान्तरण गरिएका छन्। ।

विश्वको सबैभन्दा ठूलो एयरोस्पेस निगमहरू मध्ये एक पनि पोलिश रक्षा र उड्डयन क्षेत्रहरूसँग औद्योगिक सहयोग सुदृढ गर्न इच्छुक छ। यो अनौपचारिक रूपमा रिपोर्ट गरिएको छ कि केहि समय को लागी हाम्रो देश को एक अज्ञात कम्पनी को एक घटक आपूर्तिकर्ता को रूप मा F-15 उन्नत ईगल बहुउद्देश्यीय लडाई विमान को उत्पादन को लागी कार्यक्रम मा शामिल भएको थियो। सैन्य उत्पादनहरु को अतिरिक्त, बोइङ पनि नागरिक विमान को एक अग्रणी निर्माता हो, LOT पोलिश एयरलाइन्स सहित सहयोग को एक लामो इतिहास संग, सहयोग को संभावना आशाजनक देखिन्छ, आर्थिक पुरस्कार को क्षेत्र सहित। तपाईलाई थाहा छ, हाल बोइङ-लट पोलिश एयरलाइन्स लाइनमा समस्याहरू मध्ये एउटा बोइङ 737 म्याक्स 8 यात्रु विमानको फ्लीट निलम्बनको लागि क्षतिपूर्तिको मुद्दा हो। पीएलएल LOT क्षतिपूर्ति विवादको मुद्दा।

दुई अमेरिकी निर्माताहरु बीच प्रतिस्पर्धा को अतिरिक्त, Kruk कार्यक्रम को एक महत्वपूर्ण पक्ष लक्षित विरोधी ट्यांक रोटरक्राफ्ट हतियार को छनोट हो। यस्तो देखिन्छ कि पोल्याण्डले विदेशी सैन्य बिक्री प्रक्रिया अन्तर्गत रोटरक्राफ्ट खरिद गर्ने निर्णय गर्नेछ, जसमा एंटी-ट्याङ्क निर्देशित मिसाइलहरूको खरिद समावेश छ। AH-64E को लागि हालको मानक खरिद लकहिड मार्टिन AGM-114 Hellfire मिसाइल अर्डर हो। यद्यपि, हेलिकप्टरको प्रकारको छनोटमा निर्णयहरूको लामो अनुपस्थितिले तिनीहरूको हतियारको मामलामा परिवर्तनहरू हुन सक्छ। अझै-उत्पादित Hellfires को अतिरिक्त, यसको उत्तराधिकारीको रूपमा बजारमा एक विकल्प देखा पर्दछ, AGM-179 JAGM, जुन लकहिड मार्टिनले पनि उत्पादन गरेको हो। JAGM हरू हाल प्रयोग गरिएका BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire र AGM-65 Maverick लाई प्रतिस्थापन गर्दै अमेरिकी सेनाका लागि सटीक हावा-देखि-सतह र सतह-देखि-सतह-सतह हतियारहरूको मानक प्रकार बन्ने छ। यस कारणका लागि, तिनीहरू महत्त्वपूर्ण संख्यामा क्यारियरहरूसँग एकीकृत हुनेछन् - बेल AH-1Z भाइपरको साथ एकीकरणको प्रमाणीकरणको काम हाल सबैभन्दा उन्नत छ र यस वर्षको सुरुमा मिसाइललाई यसको हतियार प्रणालीमा पेश गर्न अनुमति दिनेछ। । अहिले सम्म, UK AGM-179 को एक मात्र विदेशी प्रयोगकर्ता भएको छ, जसले मे 2021 मा एउटा सानो ब्याच अर्डर गर्यो - तिनीहरूले हाल तैनात बोइङ AH-64E अपाचे गार्डियन हेलिकप्टरहरूको हतियार बनाउनु पर्छ, तर अझै कुनै जानकारी छैन। यस प्लेटफर्मको साथ प्रमाणीकरण र एकीकरणको लागि तालिकाको बारेमा।