मेरो Pontiac संग्रह

सनसाइन कोस्टको नर्थ आर्मका 54 वर्षीय पॉल हल्टरले अमेरिकी कारहरू, प्राय: पोन्टियाक्स, दायाँ-हात ड्राइभमा रूपान्तरण गरेको वर्षदेखि आफ्नो उपनाम पाए।

उनले वर्षौंमा 600 कारहरू पुनर्स्थापना, रूपान्तरण, बिक्री र स्वामित्व पाएको दाबी गर्छन्, र अहिले उनको घरपछाडि र शेडमा एक दर्जन कारहरू छन्, साथै धेरै साथीहरूको स्वामित्वमा रहेका पुनर्स्थापना परियोजनाहरू। उनी भन्छन्, ‘मैले जीवनभर कार संकलन गरेको छु । “जब मैले ३५ वर्षअघि बिहे गरेकी थिइन्, मेरी श्रीमतीले मलाई थप कार पाए भने मलाई छोडेर जाने धम्की दिइन् । उनी अझै यहाँ छिन्।

होल्टरले आफ्नो पहिलो कार ११ वर्षको हुँदा पाएका थिए। "मेरो बुवाले एमके वी जग किन्नुभयो, टायर र ब्याट्री बेच्नुभयो, र बाँकी मलाई दिनुभयो," उनी भन्छन्। "मैले यसलाई बेचे र $ 11 मा '48 फोर्ड प्रिफेक्ट किने।"

उनका दैनिक कारहरू 2005 CVZ मोनारो, 2007 Holden Rodeo र 2008 Honda Civic छन्, जबकि उनका सङ्कलन गर्न मिल्ने कारहरूमा 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban Sports, 1960 Plymouth Suburban Sports, 1962, 1983 Plymouth Suburban Sports एक XNUMX पोन्टिएक ट्रान्स एम रेसिङ कार।

उनले २,००० डलरमा ट्रान्स एम किन्नुभयो र यसलाई रेस कारमा परिणत गर्नुभयो, ३०५ चेवी इन्जिन र फोर-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन हटाएर ५.७-लिटर कमोडोर III जेनेरेसन V2000 इन्जिन, Tremec सिक्स-स्पीड ट्रान्समिशन, र GT थप्दै। -आर. स्काइलाइन रियर सस्पेन्सन र ब्रेकहरू। यसले पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा लगभग 305 एचपी बाहिर राख्ने दाबी गर्दछ।

उनको हालको परियोजना प्लाइमाउथ हो, जुन उनले दुई वर्ष पहिले $ 8500 मा किनेका थिए। यसमा पछाडिको पङ्क्ति सहित नौ सिटहरू छन्। उसले यसलाई बायाँ ह्यान्ड ड्राइभ छोड्छ तर उसले अनलाइन किनेको 440 V8 को लागि इन्जिन बदल्छ। "मलाई थाहा छैन यो सबै खर्च हुनेछ," उनी भन्छन्। "मलाई थाहा छैन किनभने यो महँगो हुन सक्छ।

"यो सबै साना चीजहरू हुन् जुन तपाईले किन्नको लागि आवश्यक पर्दछ।" उनले $40,000 मा किनेको मायालु भेन्टुरा पुनर्स्थापनामा विगत छ वर्षमा $11,000 सम्म खर्च गरिसकेका छन् र S Series Valiant मा $30,000 "वा यस्तै केहि" खर्च गर्ने योजना छ। "जब तपाई यसलाई बिस्तारै बिस्तारै गर्नुहुन्छ, यो त्यति महँगो लाग्दैन," उनी भन्छन्।

उनले भ्यालेन्ट २२५ सिक्स सिलिन्डर इन्जिनलाई फ्युल इन्जेक्सन र टर्बोचार्जिङले लैजाने योजना बनाएका छन् । "यसको पावर 225 hp छ। (145kW), तर मलाई लाग्छ कि म यसलाई मध्य 108s मा धकेल्न सक्छु," उनी भन्छन्। ‘सबै मेकानिकल काम म आफै गर्छु, तर भित्री, रंग र बडीको काम विज्ञहरूबाटै हुन्छ ।”

होल्टर एक प्रशिक्षित ट्रेन चालक हो जो 21 वर्ष पहिले भिक्टोरियाबाट क्विन्सल्याण्ड गए र आफ्नो दाहिने हात ड्राइभ रूपान्तरण व्यवसाय सुरु गरे। उहाँसँग रियर-व्हील-ड्राइभ निसान लाउरेल पिलरलेस चार-ढोका सेडानहरू आयात गर्ने व्यवसाय पनि थियो, तर अनुपालन कानूनहरू प्रायः परिवर्तन भएको फेला पारे। उसले छ वर्ष अघि अटोबारन फ्रान्चाइजी किने र अर्को एक वर्ष पछि।

व्यापार राम्रोसँग चलिरहेको हुनुपर्दछ किनभने होल्टरले कारहरू किन्न र पुन: काम र पुनर्स्थापनाको लागि घर पठाउन अमेरिकामा धेरै यात्राहरू गरेर अमेरिकी कारहरूमा आफ्नो रुचि पूरा गर्न सक्षम थिए।

र होल्टर सधैं आफ्नो अर्को परियोजना तिर हेर्छ। उसले हाल आफ्नो फायरबर्ड ग्रान्ड प्रिक्सको लागि व्यापार गर्ने विचार गरिरहेको छ र सधैं Valiant चार्जरको लागि नरम स्थान छ, यद्यपि उसले ती दिनहरू धेरै महँगो पाउँछ, केही $ 300,000 पुग्छ।