My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 वर्ष
... लेकसाइडमा र आफ्नो 360 ट्राइम्फ स्पिटफायर Mk1965 4 मा जंगली 2 मा गए।
ब्रिटिश खेलकुद कार पुल मुनि पर्खाल मा दुर्घटनाग्रस्त भयो र Ezzy को क्लब स्प्रिन्ट दिन समाप्त भयो।
“मैले १०१.०१ माइल प्रतिघण्टा (१६२.६ किमी/घण्टा) को गतिमा हिर्कें तर टाढा तानेर पर्खालमा ठोकें।
"तर म अझै पनि उसलाई घर लैजान सक्छु।"
५७ वर्षीय गोल्ड कोटरले आफ्नी बहिनीका लागि सन् १९७८ मा स्थानीय जंकयार्डमा ५० डलरमा कार किनेका थिए।
"उनले आफ्नो इजाजतपत्र लिन गइरहेकी थिइन् र हामीलाई कार चाहिन्छ ताकि उसले चलाउन सक्छ, त्यसैले मैले यो उनको लागि किनें," उनी भन्छन्।
"त्यसपछि उनले विवाह गरिन् र गर्न चाहँदैनन्, त्यसैले म यी सबै वर्षहरू, निर्माण, निर्माण, निर्माण, खर्च र सुधार गरिरहेँ।
"मैले एक पटक कस्टम हार्ले शो बाइक बनाएको थिएँ र सधैं कार बनाउन चाहन्थें।"
जब Ezzy ले यो पायो, स्पिटफायर एक खिया भत्किएको थियो, त्यसैले उसले मेलबोर्नमा अर्को शरीर किन्यो र खिया हटाउन थाल्यो र प्यानलहरू बदल्न थाल्यो जबसम्म उनीसँग पूर्ण कार हुँदैन।
उनले अन्ततः 1982 मा यसलाई लन्च र दर्ता गरे र त्यसबेला देखि यो सवारी गर्दै हुनुहुन्छ।
मूल स्पिटफायरलाई रातो ट्रिमको साथ सेतो रंगिएको थियो, यसमा चार-स्पीड गियरबक्स र 1147cc चार-सिलिन्डर इन्जिन लगभग 47 किलोवाट र 96 माइल प्रति घण्टा (155 किमी/घन्टा) को उच्च गतिको साथ थियो।
Ezzy ले आफ्नो मनपर्ने नीलो स्पिटफायरलाई चित्रित गर्यो, इन्जिनलाई लगभग 1300cc मा बोर भयो। गियरबक्स मूलले यसलाई '१३ स्पीड अन ट्वीड स्प्रिन्ट प्रतियोगितामा प्याक गरेपछि।
उनी भन्छन्, ‘सबै काम म आफैं गर्छु ।
"यो 4000 rpm मा चल्छ, तर म केवल 4.875 बाट 4.1 मा फरक छोड्न चाहन्छु।"
रंग राम्रो छ, ब्याजहरू सबै मौलिक छैनन्, र उहाँसँग सबै Jaeger उपकरणहरू छैनन्।
तर, Ezzy भन्छन्, "सबै पैसा तल छ।"
त्यो विशाल वन-टुक्रा अगाडि खोल्नुहोस् र तपाईंले चम्किलो क्रोममा इन्जिन फेला पार्नुहुनेछ।
"सबै क्रोम राम्रो देखिन्छ, तर यसले तातो राख्छ, त्यसैले मैले कूलिङ ठीकसँग सेट अप गर्न आवश्यक छ। भविष्यमा, म क्रोम भन्दा धेरै पालिश स्टेनलेस स्टील प्रयोग गर्नेछु, "उनले भने।
"क्रोमले यसलाई सफा राख्न धेरै मेहनत लिन्छ।"
त्यहाँ तल एक विशाल एयर प्लेट पनि छ जुन अगाडि देखि पछाडि चल्छ।
"यो एक शोको लागि राम्रो छ जहाँ तिनीहरूले यसलाई लिफ्टमा राख्छन् किनभने तपाईंले गियरबक्स र अन्य संयन्त्रहरू देख्नुहुन्न," उनी भन्छन्। "धेरै सफा देखिन्छ।"
लेकसाइडमा त्यो जंगली सवारीले डेन्टेड प्यानल फिक्स गरेपछि दुई अन्य परिमार्जनहरू निम्त्यायो; अगाडिको तल्ला र रोल बारमा आगो निभाउने उपकरण।
"म जे चाहन्छु त्यसको लगभग 99 प्रतिशत," उनी भन्छन्। "म यसलाई सकेसम्म सवारी गर्छु, मौसमले अनुमति दिन्छ।"
जब मौसम साँच्चै खराब हुन्छ, उसले या त सामग्री ट्रंक ढक्कन वा फाइबर ग्लास हार्डटप प्रयोग गर्न सक्छ।
"धेरै पटक म यसलाई बेच्न प्रलोभनमा परेको छु, तर मैले अब के गर्ने?" उसले सोध्यो। "मलाई $ 22,000 प्रस्ताव गरिएको थियो, तर मैले पहिले नै $ 30,0000 को लागि चेक राख्न रोकेको थिएँ।"
"यो मेरो जीवनको शौक र भाग हो। म विवाहित छैन, मेरो बच्चा छैन, त्यसैले यो मेरो बच्चा हो।"
