मेरो विजय 1977TC 2500।

यो 1977 2500 Triumph TC मात्र $ 1500 मा खरिद गरिएको थियो र दैनिक कारको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

प्याट्रिक ह्यारिसनले आफ्नो 1977 ट्राइम्फ 2500 TC (जुम्ल्याहा कार्बोरेटरहरू सहित) मात्र $1500 मा किनेका थिए र अब यसलाई दैनिक चालकको रूपमा प्रयोग गर्छन्।

सुरुमा, प्याट्रिकले सत्तरीको दशकको उत्तरार्धबाट एक बहादुरको खोजी गरिरहेका थिए। "मैले तिनीहरूमध्ये केही सवारी गरेको छु, तर तिनीहरूले भारी महसुस गरे र म प्रभावित भएन।" उस्ले भन्यो। त्यसपछि, क्लासिक कारहरूमा सधैं जस्तै, उनले ट्राइम्फको लागि विज्ञापन देखे र पत्ता लगायो कि यो अर्को उपनगरमा थियो।

"यो कारका तीन मालिकहरू छन् र मूल रूपमा दक्षिण अष्ट्रेलियामा डेलिभर गरिएको थियो। अवस्था उनको उमेरको लागि औसत थियो। आधारभूत कुराहरू ठीक थिए, इन्जिन ठीक थियो, र रातो बडीवर्क राम्रो थियो, तर मालिकले केही साना मर्मत गरे र ब्लुट्याकलाई बाइन्डरको रूपमा प्रयोग गर्न रुचाए," प्याट्रिक म्युज।

अर्को तीन महिनामा, प्याट्रिक र तिनका बुबाले यसलाई पूर्ण रूपमा ओभरहाल दिए, जसको अवधिमा निलम्बन र भित्री भागहरू पनि प्रतिस्थापन गरियो। प्याट्रिक गर्वका साथ भन्छन्, "मैले केवल $ 100 मा पूर्ण इन्टेरियर किनेको छु र पछाडिको झ्यालमा ब्लाइन्डहरू थपेको छु।" बुबाको सहयोग बिना मैले यो गर्न सक्दिनथें, "उनले थपे।

विक्टोरिया क्लबको ट्राइम्फले पुनर्स्थापनाको क्रममा धेरै सल्लाह र समर्थन दियो, विशेष गरी भागहरू र जानकारी खोज्नमा। "म तिनीहरूको कान्छो सदस्य हुँ," प्याट्रिक भन्छन्।

मूल रूपमा यूकेमा 1963 को अन्तमा दुई-लिटर संस्करणमा जारी गरिएको, ट्राइम्फ 2000 एक प्रतिष्ठित छ-सिलिन्डर कार थियो जुन मध्य व्यवस्थापन बजारमा लक्षित थियो। स्वतन्त्र रियर सस्पेन्सन, पावर फ्रन्ट डिस्क ब्रेक, काठ प्यानेल भएको इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, उच्च गुणस्तरको सिट र इटालियन जियोभन्नी मिशेलोट्टीको स्टाइलको साथ, ट्राइम्फ तत्काल सफल भयो। पछि अपग्रेडहरूमा 75kW 2.5L स्ट्रेट-सिक्स र अगाडि र पछाडि पुनः डिजाइन गरिएको थियो।

प्याट्रिकको कारमा चार-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र दुर्लभ पावर स्टेयरिङ विकल्प छ। "यसले २१ औं शताब्दीको कार जस्तै चलाउँछ," प्याट्रिक भन्छन्। "मसँग कहिल्यै मेकानिकल समस्याहरू थिएनन्।"

कुनै समय, अष्ट्रेलियाली एसेम्बली अफ द ट्राइम्फ मेलबर्नमा अस्ट्रेलियन मोटर इंडस्ट्रीज (AMI) द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। AMI ले टोयोटा, मर्सिडीज बेन्ज र अमेरिकन र्याम्बलर्स पनि उत्पादन गर्यो। प्याट्रिकको कार 2500 मा उत्पादन बन्द भएदेखि एसेम्बली लाइनमा रोल अफ गर्न अन्तिम 1978TCs मध्ये एक हुन सक्छ।

कारले आफ्नो शानदार रातो रंगले ध्यान आकर्षित गर्छ। "मसँग धेरै मानिसहरू रोकिए र मसँग कुरा गरे। कसै-कसैले मलाई कारको लागि ठाउँमा नगद प्रस्ताव पनि गरे, ”प्याट्रिकले कार्सगाइडलाई भने। उसले बिक्री गरिरहेको छैन, तर उसले आफ्नो अर्को क्लासिक बारे सोचिरहेको छ। उनी भन्छन्, ‘म मृग लिने सोचमा थिएँ ।

डेभिड बर्रेल, सम्पादक www.retroautos.com.au