मेरो स्टुडबेकर लार्क 1960

एउटा कम्पनी जसले इन्डियानामा 1852 मा किसान, खानी र सेनाका लागि वैगनहरू बनाउन सुरु गर्यो, र 1902 मा इलेक्ट्रिक कारहरू बनाउन थाले। लुकास भन्छन्, "उनीहरूले विद्युतीय कारहरू बनाउन जारी राख्नुपर्छ। स्टुडबेकरले 1912 मा पेट्रोल कारहरूमा स्विच गर्‍यो, र अन्तिम मोडेलले 1966 मा क्यानाडाली असेम्ब्ली लाइन बन्द गर्यो।

"स्टुडबेकरहरू गुणस्तरीय कारहरू हुन् जुन तिनीहरूको समय भन्दा धेरै अगाडि थिए," लुकास भन्छन्। उनले औंल्याए कि 1946 मा तिनीहरूले हिल होल्डर सुविधा प्रस्तुत गरे ("ब्रेकमा राख्नुहोस् र त्यसपछि यसलाई जान दिनुहोस् र यसले पहाडमा गुड्दैन"), र 1952 मा उनीहरूले म्यानुअल ओभरड्राइभको साथ तीन-स्पीड स्वचालित प्रसारण जारी गरे। प्रत्येक गियरमा। "र तिनीहरूले 50 र 60 को दशकमा लगभग हरेक आर्थिक दौड जित्यो," लुकास भन्छन्।

लुकास, 67, क्याबुल्चर मोटरसाइकलका प्रबन्धकसँग 1960 को हार्डटप स्टुडबेकर लार्कको स्वामित्व छ जुन उनले 2002 मा भिक्टोरियन मालिकबाट $ 5000 मा किनेका थिए। "यसमा चेरी भेन्चर भन्दा बढी खिया थियो," उनी भन्छन्। "मैले साथीहरूको सानो सहयोगमा यसलाई आफैंले पुनर्निर्माण गरें। मैले सबै तल्लो र थ्रेसहोल्डहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्‍यो, मोटर र गियरबक्स क्रमबद्ध गर्नुपर्‍यो, र अधिक। "यो एकदम मौलिक छ, तर मैले यसलाई रोक्नको लागि अगाडि डिस्क ब्रेक राखें किनभने पुरानो ड्रम ब्रेकहरू उत्तम थिएनन्।"

लुकासको दाबी छ कि उसले जुन मानिसबाट यो किनेको थियो उसले यो कार एक पटक अमेरिकी अभिनेता टिम कन्वेको हो, जसले पुरानो ब्ल्याक-एन्ड-व्हाइट टिभी कमेडी म्याकहेलको नेवीमा नट-इन्टेलिजेन्ट एन्साइन पार्करको भूमिका निभाएको थियो।

"जब केटाले मलाई भन्यो, मैले भने, 'तपाईंले मलाई यो क्लार्क गेबल वा हम्फ्रे बोगार्ट भन्न सक्नुहुन्न, के तपाईं?'" उनी हाँस्छन्। "मैले उहाँ (कन्वे) लाई सम्पर्क गर्न सकेको छैन। उहाँ अझै जीवित हुनुहुन्छ। मलाई कारसँग उनको फोटो खिच्न मन लाग्यो। स्पष्ट रूपमा, उहाँ धेरै वर्षको लागि यसको स्वामित्वमा हुनुहुन्छ। कारले करिब एक लाख माइल यात्रा गरिसकेको छ।"

लुकासले कार किनेका थिए किनभने उनलाई यसको आकार मनपर्यो। “म त्यसमा लागिरहेँ। मैले यसमा तीन वर्षसम्म लगभग राती काम गरें, किनकि म हप्ताको छ दिन काम गर्छु।

“मलाई राती गोठमा राख्दा सायद मेरी श्रीमतीलाई खुसी लाग्यो। जे भए पनि, यो प्रयासको लायक थियो। यो एक महान सानो कार हो। म जहाँ जान्छु, मानिसहरूले यसको फोटो खिच्छन्। लुकासको दाबी छ कि यो क्वीन्सल्याण्डमा आफ्नो प्रकारको एक मात्र र अष्ट्रेलियामा लगभग तीन मध्ये एक हो।

उनले कोकको बोतल र लकी स्ट्राइक सिगरेट प्याकका लागि जिम्मेवार औद्योगिक डिजाइनर रेमन्ड लोरीद्वारा डिजाइन गरिएको 1952 स्टुडबेकर कमाण्डर स्टारलाइट V8 कूप पनि पुनर्स्थापित गरे।

उनको पहिलो कार 1934 डज टुरर थियो जुन उनले 50 मा किनेका थिए जब उनी 14 वर्षको उमेरमा म्यानली, सिड्नीमा बस्दै थिए। "म उसलाई स्कुल लैजान्थें र मलाई थाहा छैन कि म कसरी पक्राउ परेन," उनी भन्छन्। "ती दिनहरूमा, तपाइँ त्यस्ता चीजहरू गर्न सक्नुहुन्छ।"

“शुक्रबार र शनिबार राति हामी हाम्रो कस्टमलाइन्समा म्यानली कोर्सा गयौं, पार्क गरेर केटीहरूलाई लट्ठीले पिट्यौं। म एक पुरानो भद्रगोल थिए र यसमा गर्व थियो।"

लुकासले पनि आफू फोर्डको मानिस भएकोमा घमण्ड गर्छन्। "मैले सन् १९३२ देखि १९५५ सम्म लगभग हरेक फोर्डको स्वामित्व लिएको छु," उनी भन्छन्। "उनीहरूसँग ठूलो V1932 थियो र तिनीहरू द्रुत कार थिए, साथै त्यहाँ प्रत्येक घरपछाडि एउटा फोर्ड थियो र तपाईंले तिनीहरूलाई सस्तोमा पाउन सक्नुहुन्छ।"

उनी 1970 मा यामाहाको बिक्री प्रबन्धकको रूपमा क्वीन्सल्याण्ड गए र डर्ट बाइकहरू दौडिए र पछि मोटरसाइकल बिक्री व्यवसाय खोल्यो। "म मेरो जीवनको एक चरणमा पुगें जहाँ मलाई बोर भयो, त्यसैले एक दिन म कार पत्रिका हेर्दै थिएँ र मलाई पुरानो कार पुनर्स्थापित गर्न मन लाग्यो," उनी भन्छन्।

"सबै प्रदर्शनहरूमा जान र मेरो उमेरका मानिसहरूसँग सम्झना गर्न धेरै रमाइलो छ। मानिसहरू सोच्छन् कि हामी केवल मूर्ख पुराना बगरहरू हौं, तर हामी वास्तवमा होइनौं; हामी केवल जीवनको आनन्द लिन्छौं। घर गएर बियर खोलेर टिभीको अगाडि बस्नु भन्दा यो राम्रो हो।"

लुकासले आफ्ना पुराना साथीहरूसँग जीवनको आनन्द लिनेछन् जब उसले आफ्नो स्काइलार्कलाई वार्षिक Studebaker Concourse अगस्ट 30 मा साउथ शोरमा बिहान 9am देखि 3pm सम्म प्रदर्शन गर्दछ।