मेरो अस्टिन हेली 1962 MkII BT3000 '7
यहाँ छ कि कसरी पूर्व इन्जिनियर किथ बेलीले यस अवसरलाई चिन्ह लगाउन छनौट गर्नुभयो। बेली 1964 मा अष्ट्रेलिया आए र दक्षिण अष्ट्रेलियाको Woomera मिसाइल दायरामा काम गरे, जुन संसारको सबैभन्दा ठूलो भूमि रक्षा र एयरोस्पेस परीक्षण साइट हो र लगभग बेलीको गृह देश इङ्गल्याण्डको आकार हो। "सन् १९७२ सम्म म रोल्स रोयस टर्बाइन इन्जिन इन्जिनियर थिएँ," उनले भने।
त्यसयता अस्ट्रेलियामा बसे पनि बेलीलाई यस मोडलजस्तै अङ्ग्रेजी सौन्दर्यको गहिरो ज्ञान छ। यो 2912 mph (112.9 km/h) को उच्च गति, 181.7 सेकेन्डको 0 देखि 100 km/h को गति र 10.9 mpg (23.5 l/12 km) को इन्धन खपत गर्न सक्षम 100cc इनलाइन-सिक्स इन्जिनद्वारा संचालित छ। )। ट्रिपल SU HS3000 कार्ब्युरेटरहरू भएको यो मात्र अस्टिन हेली 4 हो।
ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारको शरीर जेन्सेन मोटर्स द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र कारहरु अबिंगडन स्थित ब्रिटिश मोटर कर्पोरेशन प्लान्टमा भेला गरिएको थियो। 11,564 MkII मोडेलहरू निर्माण गरिएका थिए, जसमध्ये 5096 BT7 MkII हरू थिए। धेरैले संसारभर दौड गरेका छन् र बाथर्स्टमा पनि प्रतिस्पर्धा गरेका छन्। तिनीहरूको लागत $ 1362 नयाँ थियो, तर बेलीले $ 1994 मा $ 17,500 मा किन्नुभयो।
यो कार अमेरिकाबाट अन्य दुई ब्रिस्बेन कलेक्टरसँग आयात गरिएको थियो। "उनीहरू किन्नको लागि अमेरिका सबैभन्दा राम्रो ठाउँ हो किनभने तिनीहरूमध्ये धेरैजसो त्यहाँ गए," बेलीले भने। "उनी सही अवस्थामा थिए। यो बायाँ ह्यान्ड ड्राइभ थियो र मैले यसलाई रूपान्तरण गर्नुपर्यो जुन त्यति गाह्रो थिएन किनकि यो सबै बोल्ट गरिएको छ। यो अङ्ग्रेजी भएकोले सही स्टेयरिङ ह्वीलका लागि सबै प्वालहरू र फिटिङहरू पहिले नै छन्, तर ड्यासबोर्ड परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।”
बेलीले आफूले धेरैजसो काम आफैले गरेको घमण्ड गर्छन्। यद्यपि, भव्य दुई-टोन पेन्ट र प्यानलिङ ब्रिस्बेनको स्लीपिङ ब्यूटी नवीकरण टोलीद्वारा गरिएको थियो। पुनर्स्थापना मूल लुका म्याग्नेटो, वाइपर, हर्न, प्रकाश र जेनेरेटरमा सही छ। बर्मिंघम मोटर इलेक्ट्रोनिक्स कम्पनीलाई प्रायः यसको उच्च असफलता दरको कारण अन्धकारको राजकुमार भनिन्छ, तर बेली सत्य रहन्छ।
"यसले मलाई अहिलेसम्म निराश पारेको छैन," उनी भन्छन्। "मानिसहरूले लुकासलाई बेवास्ता गर्छन् - राम्रो कारणले गर्दा मलाई लाग्छ - तर धेरै विमानहरूले तिनीहरूलाई प्रयोग गरेका छन्। "म यी दिनहरूको बारेमा निश्चित छैन।"
