मेरो फिएट 2300 कूप।
-
छिटो, खेलकुद र विलासी, Maison Gia-डिजाइन गरिएको चार-सीटर फिएटको उच्च प्रदर्शन Pber GT बजारमा प्रवेश थियो। - पहिलो पटक 1960 टुरिन मोटर शो मा एक प्रोटोटाइप को रूप मा देखाइयो, यो देख्ने सबैले भने, "फियाट यो गर्नुपर्छ।" त्यसोभए तिनीहरूले गरे, र 1962 मा डिलरशिपहरू हिट हुँदा, यो नयाँ ई प्रकार जगुआर भन्दा दुई गुणा महँगो थियो।
- विशिष्ट रिभर्स-स्लोप सी-पिलरहरू र ठूलो फास्टब्याक-शैली पछाडिको झ्याल तीखा थिए र चार व्यक्ति र सामानहरूका लागि पर्याप्त ठाउँ प्रदान गर्थे।
- तपाईले आशा गर्न सक्नुभए अनुसार, Fiat भागहरू आउन गाह्रो छ, तर 2300 को ड्राइभिङ गतिशीलताले यसलाई सडकमा राख्नको कठिनाइलाई धेरै पार्छ।
- छिटो, खेलकुद र विलासी, Maison Gia-डिजाइन गरिएको चार-सीटर फिएटको उच्च प्रदर्शन Pber GT बजारमा प्रवेश थियो।
- पहिलो पटक 1960 टुरिन मोटर शो मा एक प्रोटोटाइप को रूप मा देखाइयो, यो देख्ने सबैले भने, "फियाट यो गर्नुपर्छ।" त्यसोभए तिनीहरूले गरे, र 1962 मा डिलरशिपहरू हिट हुँदा, यो नयाँ ई प्रकार जगुआर भन्दा दुई गुणा महँगो थियो।
- विशिष्ट रिभर्स-स्लोप सी-पिलरहरू र ठूलो फास्टब्याक-शैली पछाडिको झ्याल तीखा थिए र चार व्यक्ति र सामानहरूका लागि पर्याप्त ठाउँ प्रदान गर्थे।
- तपाईले आशा गर्न सक्नुभए अनुसार, Fiat भागहरू आउन गाह्रो छ, तर 2300 को ड्राइभिङ गतिशीलताले यसलाई सडकमा राख्नको कठिनाइलाई धेरै पार्छ।
छिटो, खेलकुद र विलासी, Maison Gia-डिजाइन गरिएको चार-सीटर फिएटको उच्च प्रदर्शन Pber GT बजारमा प्रवेश थियो। पहिलो पटक 1960 टुरिन मोटर शो मा एक प्रोटोटाइप को रूप मा देखाइयो, यो देख्ने सबैले भने, "फियाट यो गर्नुपर्छ।" त्यसोभए तिनीहरूले गरे, र 1962 मा डिलरशिपहरू हिट गर्दा, यो दुई गुणा महँगो थियो। नयाँ जगुआर ई प्रकार.
जोन स्लेटरसँग 1964 को उदाहरण छ र अष्ट्रेलियाको सडकमा अझै पनि रहेको विश्वास गरिएको लगभग 20 कूपहरू मध्ये एक हो। "फियाटले 7000 र 1962 बीच लगभग 1968 कारहरू उत्पादन गर्यो, र लगभग 200 मात्र दायाँ हात ड्राइभ कारखाना कारहरू थिए। करिब ७० जना बेलायत गएको अनुमान गरिएको छ भने ४० देखि ५० जना मात्रै अस्ट्रेलिया पुगेका छन् । कसैलाई पनि निश्चित रूपमा थाहा छैन किनभने कूपलाई फिएट उत्पादन संख्याहरूमा छुट्टै पहिचान गरिएको छैन, "जोन भन्छन्। यसको मतलब उनको 70s धेरै दुर्लभ कार हो।
Fiat 2300 सेडान जस्तै फ्रेममा निर्मित, कूप सर्जियो सार्टोरेली द्वारा डिजाइन गरिएको थियो, जो त्यो समयमा घियाका प्रमुख डिजाइनर थिए। टम त्जार्डा र भर्जिल एक्सनर जूनियर, जसका बुबाहरू अमेरिकामा अटोमोटिभ डिजाइन लिजेन्ड थिए, ले पनि आकारमा योगदान पुर्याए। विशिष्ट रिभर्स-स्लोप सी-पिलरहरू र ठूलो फास्टब्याक-शैली पछाडिको झ्याल तीखा थिए र चार व्यक्ति र सामानहरूका लागि पर्याप्त ठाउँ प्रदान गर्थे।
जोन भन्छन्, “यो अचम्मको रूपमा चल्छ। "छ सिलिन्डर इन्जिन पूर्व फेरारी ईन्जिनियर ओरेलियो लाम्प्रेडी द्वारा डिजाइन गरिएको थियो, र Arbat मानिसहरूले विशेष पिस्टन र एक परिमार्जित क्यामशाफ्ट प्रयोग गरेर अतिरिक्त वेबर कार्बोरेटर स्थापना गरेर यसलाई 136 hp मा पुन: प्राप्त गरे। यसमा चार-स्पीड गियरबक्स र चार डिस्क ब्रेकहरू छन्, त्यसैले यो धेरै छिटो रोकिन्छ।
जोनले उनलाई क्रूजमा लैजाँदा फियाटले ध्यान आकर्षित गर्छ। "यति थोरै यहाँ ल्याइएको छ र यति थोरै अहिले संसारभर अवस्थित छ, जसको मतलब धेरै मानिसहरूले तिनीहरूलाई पहिले कहिल्यै देखेका छैनन्," उनी भन्छन्। त्यसोभए अहिले किन थोरै छन्? जोन बताउँछन्: "६० को दशकमा, फियाटमा खियाको सुरक्षा थिएन, त्यसैले युरोपका अधिकांश कारहरूमा खिया लागेको थियो।"
तपाईले आशा गर्न सक्नुभए अनुसार, Fiat भागहरू आउन गाह्रो छ, तर 2300 को ड्राइभिङ गतिशीलताले यसलाई सडकमा राख्नको कठिनाइलाई धेरै पार्छ। "यो उत्कृष्ट टुरिङ कार हो," उनी भन्छन्।
डेभिड बर्रेल, www.retroautos.com.au को सम्पादक
