मेरो 1949 Buick Sedanette

पुनर्स्थापनाकर्ता तारी जस्टिन हिल्स सोच्छन् कि उनको क्लासिक अमेरिकी कारको पुनर्स्थापना एक कलाकारले समाप्त उत्पादन मोडेल भन्दा अवधारणालाई कसरी चित्रण गर्छ भन्ने जस्तै हो। "उत्पादन कार कहिल्यै कलाकारको अवधारणा रेखाचित्र जस्तो देखिदैन," उनी भन्छन्।

"यस अवधिका अवधारणा कारहरू सधैं लामो, तल्लो र फराकिलो थिए। त्यसैले कारको लागि मेरो विचार एउटा कन्सेप्ट कार बनाउनु थियो जुन उनीहरूले बनाउन चाहन्थे तर कहिल्यै गरेनन्।"

३९ वर्षीय अङ्ग्रेजी आप्रवासीले २००४ मा अनलाइनबाट ३,००० डलरमा कार किनेका थिए र उनले कारमा काम गर्न एक वर्ष बिताएको अनुमान छ।

"उनले मलाई $ 100,000 भन्दा बढी ऋणी छ, तर कसैसँग धेरै पैसा नभएसम्म उहाँ बिक्रीको लागि होइन," उनी भन्छन्। "सबैभन्दा ठूलो खर्च क्रोम प्लेटिङ, ट्रिम र सामग्री लागत हो। तपाईंले कहिल्यै महसुस गर्नुभएको नरम छालाको लागि मैले $4000 भन्दा बढी खर्च गरेको छु। यो यति नरम छ कि तपाईं यसलाई टोक्न चाहनुहुन्छ।"

जब हिल्स आफ्नो लागि पुनर्स्थापना गर्न एक क्लासिक कार खोज्दै थिए, उनले एक Buick खोजिरहेका थिएनन्। "म वास्तवमा त्यो समयमा '49 जेम्स डीन मर्करी खोज्दै थिएँ, तर मैले यो देखेँ र मलाई यो चाहिन्छ भन्ने थाहा थियो," उनी भन्छन्। "यो सही अवधि र सही दृष्टिकोण थियो; मैले खोजेको सबै बक्सहरूमा मात्रै टिक लगायो।

"मलाई उनको फास्टब्याक आकार मन पर्छ। जसरी छत भुइँमा जान्छ।" पहाडहरूले यो प्रभावलाई वायु निलम्बनको साथ जोड दिए जुन पार्क गर्दा 15 सेन्टीमिटर कम हुन्छ ताकि प्यानलहरूले डामरमा लगभग छुन्छ।

यो उसले किनेको राज्य भन्दा धेरै टाढा छ। उनी भन्छन्, "मलाई लाग्छ उनी ३० वर्षसम्म प्याडकमा थिइन् र सर्दैनन्।" "यो धुलोले भरिएको थियो। यो क्यालिफोर्निया वा एरिजोनाको कार हुनुपर्छ किनभने यो साँच्चै सुख्खा थियो तर खिया छैन।"

इन्जिन पूर्णतया कब्जामा लिइयो र 1953 Buick इन्जिन द्वारा प्रतिस्थापित गरियो, जुन उही ब्लकको साथ एक इनलाइन-आठ थियो तर 263 घन इन्च (4309 सीसी) को ठूलो विस्थापन थियो।

"गियरबक्स ठीक थियो, तर सबै कुरा अलग गरियो र जे भए पनि पुन: गरियो," उनी भन्छन्। "यसमा तीन-स्पीड गियरबक्स छ र यसले उत्कृष्ट ड्राइभ गर्छ," उनी भन्छन्।

"उहाँले गर्न सक्ने सबै गर्नुहुन्छ किनभने सबै कुरा एकदम नयाँ छ। मैले यसलाई सवारी गर्नको लागि बनाएको छु, तर म यसलाई त्यति सवारी गर्दिन।"

"मैले यो पूरा गरेदेखि, मलाई ड्राइभ गर्न धेरै मन पर्छ। यो कलाको काम सङ्कलन जस्तै हो। यो मेरो कार्यशालाको कार्टुन बबलमा बस्छ र मैले यसलाई सफा राख्न काम गर्नुपर्छ किनभने यो कालो छ।" यसको सट्टा, उसले दैनिक 1966 Jaguar Mk X चलाउँछ, जसलाई उसले "संसारको सबैभन्दा अण्डरेटेड जगुआर" भन्छ। म तिनीहरूलाई माया गर्छु। तिनीहरू अलि ब्युइक जस्तै छन् - कारबाट बाहिर ठूलो डुङ्गा," उनी भन्छन्।

"म आधुनिक कारहरूमा छैन। मलाई पुरानो कार चलाउने अनुभूति मात्रै लाग्छ। म प्रायः सिड्नी जान्छु र म सधैं जग लिएर जान्छु। उसले आफ्नो काम गर्छ र राम्रो देखिन्छ।"

अटोमोटिभ बिल्डर र रिस्टोररले कार मर्मतकर्ताको रूपमा सुरु गर्यो र डार्विनदेखि दुबईसम्म ग्राहकहरूको लागि कारहरूमा काम गरेको छ।

यद्यपि उनले आफ्नो बुइकलाई आफूले बनाएको सबैभन्दा राम्रो मान्दछन्, उनको सबैभन्दा महँगो काम 1964 एस्टन मार्टिन DB4 कन्भर्टिबल थियो जुन उनले सिडनीमा विज्ञापन कार्यकारीको लागि पुनर्स्थापित गरे। "उसले पछि यसलाई 275,000 (लगभग $ 555,000) मा स्वीस संग्रहालयमा बेच्यो।"

तर यो पैसाको बारेमा होइन। उनको सपना प्रसिद्ध पेबल बीच हलको लागि कार पुनर्स्थापना गर्ने हो। ‘यो मेरो करियरको लक्ष्य हो। यो एक बुगाटी हुन राम्रो हुनेछ," उनी भन्छन्।