पोलिश जन सेना 1943-1989 मा मोटरसाइकल

पोलिश जन सेना 1943-1989 मा मोटरसाइकल

पोल्याण्डको पीपुल्स आर्मीको ४५ वर्षको इतिहासमा मोटरसाइकलले महत्त्वपूर्ण र उपयोगी भूमिका खेलेको छ। यद्यपि आधुनिक युरोपेली सेनाहरूमा दुई पाङ्ग्रे सवारीहरूको भूमिका युद्ध पछिको अवधिमा द्रुत रूपमा घट्दै गएको थियो, आर्थिक कारणहरूले गर्दा पोल्याण्डमा यो प्रक्रिया धेरै सुस्त थियो, र 45 सम्म मोटरसाइकलहरू अझै पनि प्रायः प्रयोग गरिन्थ्यो।

दोस्रो विश्व युद्ध मोटरसाइकल को लडाई प्रयोग को अवधारणा को लागी एक मोड हो। पछिल्लो शताब्दीको तीस दशकको दौडान, आधुनिक सेनाहरूमा उनीहरूको भूमिका र महत्त्व बढ्यो। 1939-1941 मा, मोटरसाइकलहरू पोल्याण्ड, नर्वे, फ्रान्स र युएसएसआरमा युद्धको मैदानमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरियो। यद्यपि, व्यवहारमा यो बाहिरियो कि तिनीहरूको उपयोगिता र प्रभावकारिता बहसयोग्य छ।

युद्धको पछिल्ला वर्षहरूमा, सेनाको मोटरसाइकलहरू गम्भीर रूपमा प्रतिस्पर्धा गर्न थाले - र छोटो समयमा तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न। निस्सन्देह, हामी सस्तो, हल्का, बहुमुखी SUV को बारेमा कुरा गर्दैछौं जस्तै: जीप, रोभर, गज, kyubelvagen। छ वर्षको युद्ध र सवारी साधनहरूको नयाँ समूहको गतिशील विकासले सशस्त्र बलहरूमा मोटरसाइकलको भूमिका उल्लेखनीय रूपमा कम भएको तथ्यलाई निम्त्याएको छ। कार्यहरूमा निष्कर्षहरूले स्पष्ट रूपमा देखाएको छ कि मोटरसाइकलहरूले लडाई मिशनहरूसँग राम्रोसँग सामना गरेनन् (हल्का मिसिन बन्दुकको साथ फायरिङ पोइन्ट चल्दै)। गस्ती, सञ्चार र अनुगमनको कार्यले स्थिति केही सुधारिएको थियो। हल्का SUV सेनाको लागि धेरै बहुमुखी र लागत-प्रभावकारी गाडी बन्यो। त्यस क्षणदेखि, सैन्य योजनाहरूमा मोटरसाइकलको भूमिका द्रुत रूपमा घट्दै थियो। साठ, सत्तरी र अस्सीको दशकमा, पश्चिमी युरोपेली देशहरू र संयुक्त राज्य अमेरिकाका सेनाहरूमा, तिनीहरू थोरै मात्र प्रयोग गरिन्थ्यो, तेस्रो-दर पूर्ण-समय वा विशेष कार्यहरूका लागि, र - केही हदसम्म - कुरियर र टोही कार्यहरूको लागि।

सोभियत संघको प्रभावको क्षेत्रमा रहेका मध्य र पूर्वी यूरोपमा अवस्था केही फरक थियो। अर्थतन्त्रले यहाँ ठूलो भूमिका खेलेको छ। हो, सोभियत रणनीतिकारहरूले युद्धको मैदानमा हल्का सबै भू-भाग वाहनहरूको भूमिकाको सराहना गरे, तर यूएसएसआरको उद्योगले यस सन्दर्भमा आवश्यकताहरू पूरा गर्न सकेन - न त आफ्नै सेना, न त सोभियत संघ द्वारा नियन्त्रित। उपयुक्त संख्यामा यात्रुवाहक कारहरूको निरन्तर अभाव हुने वा पूर्ण मोटरसाइकलभन्दा कमले तिनीहरूको कार्यको भाग लिने विकल्पहरूका साथ, आर्थिक र रणनीतिक अवरोधहरूको कारण मोटरसाइकलहरू त्यागेका थिए।

सोभियत युनियनबाट हल्का SUV को अपर्याप्त आपूर्तिको कारण (हामीसँग त्यस्ता मेसिनहरूको आफ्नै उत्पादन थिएन), XNUMXs, XNUMXs र XNUMXs मा साइडकारको साथ मोटरसाइकलको यातायात भूमिका हाम्रो लागि एकदम महत्त्वपूर्ण रह्यो।