मोर्गनले म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार विकास गर्दैछ
पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार मोर्गनले बेलायती प्रविधि विशेषज्ञ Zytek र Radshape को सहयोगमा विकास गरेको हो।
बजारको प्रतिक्रिया परीक्षण गर्ने अवधारणाको रूपमा देखाइएको, कट्टरपन्थी नयाँ रोडस्टर उत्पादनमा जान सक्छ यदि यसको लागि पर्याप्त माग छ। "हामीले बिजुली खेलकुद कारको साथ तपाईलाई कत्ति रमाइलो गर्न सक्नुहुन्छ भनेर हेर्न चाहन्थ्यौं, त्यसैले हामीले त्यो पत्ता लगाउन मद्दत गर्न एउटा निर्माण गर्यौं," मोर्गन सीओओ स्टीभ मोरिसले बताए।
"प्लस E ले उच्च-टेक इन्जिनियरिङ् र ड्राइभट्रेनको साथ परम्परागत मोर्गन लुक्सलाई संयोजन गर्दछ जसले कुनै पनि गतिमा तुरुन्तै ठूलो टर्क प्रदान गर्दछ। म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ जसले दायरा र चालक संलग्नता दुवै बढाउँछ, यो ड्राइभ गर्नको लागि उत्कृष्ट कार हुनेछ।
प्लस ई मोर्गनको लाइटवेट एल्युमिनियम चेसिसको अनुकूलित संस्करणमा आधारित छ, नयाँ V8-संचालित BMW Plus 8 को परिमार्जित पारम्परिक शरीरमा बेरिएको छ, जुन जेनेभामा पनि अनावरण गरिएको थियो। पावर Zytek इलेक्ट्रिक मोटरको नयाँ व्युत्पन्न 70kW र 300Nm टर्कको साथ प्रदान गरिएको छ जुन पहिले नै अमेरिकामा अटो उत्पादकहरूले प्रमाणित गरिसकेका छन्।
प्रसारण सुरुङमा माउन्ट गरिएको, Zytek एकाइले परम्परागत पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन मार्फत पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछ। क्लच कायम राखिएको छ, तर इन्जिनले शून्य गतिबाट टर्क प्रदान गर्ने भएकोले, चालकले यसलाई रोकिँदा र टाढा तान्दा यसलाई छोड्न सक्छ, कारलाई परम्परागत अटोमेटिक जस्तै चलाउन सक्छ।
"एक बहु-स्पीड प्रसारणले इन्जिनलाई यसको इष्टतम मोडमा बढी समय बिताउन अनुमति दिन्छ, जहाँ यसले ऊर्जालाई अझ प्रभावकारी रूपमा प्रयोग गर्दछ, विशेष गरी उच्च गतिमा," Zytek Automotive का प्रबन्ध निर्देशक नील हेस्लिङ्टनले बताए।
"यसले हामीलाई द्रुत गतिको लागि कम गियर प्रदान गर्न पनि अनुमति दिन्छ र कारलाई उत्साही ड्राइभरहरूलाई अझ आकर्षक बनाउँदछ।"
कार्यक्रमको एक भागको रूपमा, दुई इन्जिनियरिङ कन्सेप्ट वाहनहरू डेलिभर गरिनेछ। पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको साथमा, पूर्व-इन्जिनियरिङ मूल्याङ्कनका लागि प्रयोग गरिनेछ, जबकि पछिल्लो वैकल्पिक ब्याट्री प्रविधिहरू र सम्भवतः अनुक्रमिक गियरबक्सको साथ सम्भावित उत्पादन चश्माको नजिक हुनेछ।
"समाप्त गाडीको उत्कृष्ट क्षमताहरूले Zytek टोलीले आफ्नो उल्लेखनीय अनुभव प्रयोग गरेको जोशलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ," मोरिस थप्छन्। "शून्य उत्सर्जन कार ड्राइभिङलाई सकेसम्म रमाइलो बनाउन परियोजना एक वास्तविक सहयोग हो। यो एक एल्युमिनियम निर्माण विशेषज्ञ संग, धेरै राम्रो काम गर्यो
Radshape ले राम्रो स्टीयरिङ अनुभव संग उत्कृष्ट गतिशीलता र सवारी गुणस्तर प्रदान गर्न चेसिस कठोरता र वजन वितरण कायम राख्न विशेष ध्यान दिन्छ।"
संयुक्त अनुसन्धान र विकास परियोजना UK सरकारको Niche Vehicle Network Programme द्वारा वित्त पोषित छ, जुन CENEX द्वारा नयाँ कम कार्बन वाहन प्रविधिहरूको विकास र व्यावसायीकरणलाई प्रवर्द्धन गर्न व्यवस्थित गरिएको छ।
