मोर्गन एरो ८. हुड मुनि BMW बाट V8 इन्जिन [ग्यालरी]

मोर्गन रश? जब तपाइँ रानी परिवर्तन भन्दा धेरै पटक मोडेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। Aero 8 निरन्तर धैर्यताका साथ तयार गरिएको छ जसको साथ चुरोटको टुप्पो र बिग बेनले समय मापन गर्दछ।

यो 1950 पछि ब्रान्डको पहिलो पूर्ण नयाँ मोडेल हो। "नयाँ" शब्द पुरातत्वविद्हरूले बुझ्नुपर्छ। यो एक्काइसौं शताब्दीको थ्रेसहोल्डमा प्रस्तुत गरिएको थियो, त्यसैले यसको पछाडि पन्ध्र रंगीन वर्षहरू छन्। क्लासिक रोडस्टर को अतिरिक्त, AeroMax कूप र Aero SuperSports targa त्यो समयमा सिर्जना गरिएको थियो।

Aero 8 को नवीनतम संस्करण यस वर्ष जेनेभा शो मा देखा पर्‍यो। यो हाल रोडस्टरको रूपमा मात्र बेचिन्छ, यद्यपि एक svelte हार्डटप यसको साथ अर्डर गर्न सकिन्छ। नरम शीर्ष चालकको पछाडि विद्युतीय रूपमा फिर्ता लिन्छ। ट्रंक प्रतीकात्मक र लगभग अदृश्य छैन।

स्टोनहेन्जमा रहेको ढुङ्गाको घेरा ढुङ्गाले बनेको छ भन्ने बिन्दुमा उपस्थिति उदासीन छ। त्यहाँ "अधिक" केहि छैन। तपाईं दलदलमा लुकेर बस्ने एक अंग्रेज हुनु पर्छ र यो आकृतिको हरेक सूक्ष्मता अवशोषित गर्न डिकेन्स हुनुपर्छ। अपरिचितहरूले यसलाई पूर्णतया कहिल्यै बुझ्दैनन्, जबसम्म तिनीहरूसँग नेता, टोमेक बेक्सिन्स्की, जसले मोन्टी पाइथन फिल्महरू उत्कृष्ट रूपमा अनुवाद गरे। इन्जिन काउलिंग कुहिरोमा लुकाउन पर्याप्त लामो छ, मेरी स्टुअर्ट फ्रिलहरू जस्तै "फ्री-स्ट्यान्डिङ" पखेटाहरू पछाडि बग्छन्, र घोडाको नालको आकारको हावा सेवन जुन मोर्गनको हात र छापको कोट हो। तपाईं भूत मा विश्वास गर्न सक्नुहुन्छ!

कारको संरचनाले तपाईंलाई जमिनमा तल ल्याउँछ। चेसिस फ्रेम एक स्थानिक एल्युमिनियम संरचना हो। यो अल्कानको ब्रिटिश कारखानामा 2003-07 जगुआर XJ चेसिसको साथमा जन्मिएको थियो। शरीर पनि एल्युमिनियमबाट बनेको छ। शरीरको फ्रेम मात्र खरानीबाट सुरक्षित गरिएको थियो। यो मोर्गनका डिजाइनरहरूको पिछडिएको कारणले होइन। कम्पनी अटोमोटिभ उद्योगमा ठूलो मात्रामा सुपरफार्म प्रविधि लागू गर्ने पहिलो थियो। यसले 500 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा उच्च दाबको हावा प्रयोग गरेर मोल्डहरूमा जटिल एल्युमिनियम तत्वहरू बनाउँछ। यो 2008 मा AeroMax निर्माण गर्न प्रयोग गरिएको थियो र अब Aston Martin जस्ता अन्य कम्पनीहरूले प्रयोग गर्दछ। एशेन कंकाल एक मेमोरी, एक आनुवंशिक रेकर्ड हो।

मोर्गनसँग हाल BMW को V8 इन्जिन छ। छ-स्पीड म्यानुअल वा अटोमेटिक ट्रान्समिसनको विकल्प छ। मूलतः Bavaria बाट - एक नयाँ आत्म-लक भिन्नता। निस्सन्देह, पछाडिको पाङ्ग्राहरू संचालित छन्। स्वतन्त्र निलम्बनले विशबोन्स र कुण्डल स्प्रिंग्स प्रयोग गर्दछ। यसलाई परिष्कृत गरिएको छ र, कारको एरोडायनामिकली "प्रेसिङ" तत्वहरूसँग संयोजनमा, ढिलो नगरी घुमाउने क्षमता प्रदान गर्दछ। Aero 8 मा पावर स्टेयरिङ, इलेक्ट्रोनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रिब्युसन (EBD) सहित ABS र क्रूज कन्ट्रोल छ।

के जर्मन प्रविधि सम्मानमा दाग हो? मोर्गनको सम्मानको रक्षा गर्दै, यो मध्ययुगीन नाइटको दृष्टिकोण लिन लायक छ, जसले आफ्नो विवाहको माध्यमबाट आफ्नो सम्पत्ति विस्तार गर्यो र गठबन्धनहरू छाप्यो। जब तपाइँ कुनै पनि कार कम्पनीको आपूर्तिकर्ता सूची हेर्नुहुन्छ, "रगतको शुद्धता" मा विश्वास गर्नेहरूले कटलेट रोटीबाट पीडित हुनेछन्। मोर्गनसँग विकल्पहरूको अविश्वसनीय रूपमा लामो सूची छ, जसमा असबाब र सुल्तान भित्री ट्रिमको विविधता बाहेक, सुन्न, हेर्ने र नेभिगेट गर्ने प्रणालीहरू समावेश छन्।

बितेका वर्षहरूमा, कारको चरित्र सबैभन्दा सानो विवरणहरूमा प्रतिबिम्बित भएको थियो: रकर हातको आकार र टर्न सिग्नल लीभरको क्लिकमा। अब यो झन् नराम्रो छ, किनकि सबै सडकहरू बेइजिङतिर जान्छन्। अनिवार्य रूपमा शाब्दिक रूपमा, लगभग सधैं मानसिक रूपमा: यो आफैं आविष्कार गर्न भन्दा किन्न सस्तो छ। सय वर्षभन्दा पुरानो मोर्गनले यसको विरोध गरेनन् किनभने उनको अस्तित्व समाप्त हुनेछ। यद्यपि, उसले आफ्नो अनुहार गर्वका साथ देखाउन पर्याप्त मौलिकता कायम राख्यो। चकित भएजस्तै कि रातभर दौडनुको सट्टा, आफ्नो शक्तिको अन्तिम तर्फ, जोल्की (र मोर्गन यसका लागि उपयुक्त छ) भनौं, मानिसहरूले बियरबाट पिन तान्छन्, हेडफोन लगाउँछन् र स्काइप सुरु गर्छन्।

जमिनमा उडान

तिनीहरूले गति, सहनशीलता र अर्थव्यवस्थाको लागि रेकर्ड तोडे। 20 को दशकमा, ब्रूकल्यान्ड्सले बाँकी दौडहरू भन्दा एक ल्याप पछाडि सुरु गर्यो ताकि सबैलाई समान अवसर मिल्यो। पहिलो विश्वयुद्धमा ४० भन्दा बढी जर्मन विमान खसालेका क्याप्टेन अल्बर्ट बलले आकाशको तारा मोर्गनको बारेमा भनेका थिए: "यो मेसिन उडाउनु भनेको जमिनमा उड्नु जस्तै हो।"

हेनरी फ्रेडरिक स्टेनली मोर्गनले 1910 मा पहिलो कार बनाए। यसले ट्राइसाइकलहरू बनायो, जसलाई बेलायतमा मोटरसाइकल जस्तै कर लगाइयो। फुर्तिलो मोर्गाना, यसको चम्किलो V-ट्विन फ्रन्ट एन्डको साथ, एक पौराणिक कथा भएको छ।

पहिलो चार पाङ्ग्रा 4-4 मोडेल 1936 मा देखा पर्यो। यसको उत्तराधिकारी 4 को बलियो +1950 थियो, जसलाई चार वर्ष पछि एक गोलाकार वायु सेवन प्राप्त भयो - ब्रान्डको विशेषता।

रोभरको V8 इन्जिनको साथ 1968 +8 को सफलता थियो। उनीसँग, मोर्गन विशेष कार निर्माताहरूको क्लबमा सामेल भए।

मोरगना क्षेत्र 8 र प्रतिस्पर्धीहरूको चयन गरिएको प्राविधिक डेटा:

मोडेल बनाउनुहोस्	मोर्गन एरो 8	Katerham सात 620२० R	लोटस एक्सिज एस रोडस्टर
मूल्य (PLN) *	456 000	284 972	316 350
शरिरको प्रकार / ढोका संख्या	रोडस्टर / 2	रोडस्टर / नम्बर	रोडस्टर / 2
सीटहरु को संख्या	2	2	2
आयाम र वजन
लम्बाइ चौडाई/ उचाइ (मिमी)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
व्हील ट्रयाक: अगाडि / पछाडि (मिमी)	bd	bd	1455/1500
व्हील बेस (मिमी)	2530	2225	2370
आफ्नै वजन (किग्रा)	1180	545	1166
емкость ट्रंक (l)	bd	bd	115
ट्याank्क क्षमता इन्धन (l)	55	41	40
Привода привода
ईन्धन प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
क्षमता (cm3)	4799	1999	3456
सिलिन्डरहरूको संख्या	V8	R4	V6
प्रमुख अक्ष	पछाडि	पछाडि	पछाडि
ट्रान्समिसन: प्रकार/गियरहरूको संख्या	म्यानुअल / 6	म्यानुअल / 6	म्यानुअल / 6
उत्पादकता
पावर (hp) मा काम / मिनेट	367/6000	310/7700	350/7000
टोक़ (Nm) आरपीएममा	490/3600	297/7350	400/4500
त्वरण ०-१०० किमी/घन्टा	4,5	2,9	4
गति अधिकतम (km/h)	273	250	274
औसत इन्धन खपत (l / 100 किमी)	12,1	11,5	10,1
CO2 उत्सर्जन (g/km)	282	bd	235