बिजुली II

बर्लिनको ILA 2018 शोरूममा भविष्यसूचक विमान, अग्रभूमिमा MiG-29UB, त्यसपछि F-35A।

यस वर्षको मे महिनाले पोलिश वायुसेनाको भविष्यको बारेमा छलफललाई लगभग उबलाउने बिन्दुमा न्यानो पार्नेछ भनेर सायद कसैले आशा गरेको थिएन। यो रक्षा मन्त्रालयको प्रमुख राजनीतिज्ञहरूको बयानको कारण थियो, जसले यस वर्ष मार्च 29 मा अर्को MiG-4 दुर्घटनाको परिणामस्वरूप, हाल सञ्चालनमा रहेको सोभियत-निर्मित विमानलाई प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियालाई गति दिने निर्णय गरेको थियो।

वायुसेनामा MiG-29 समावेश गर्ने दुर्घटनाहरूको कालो शृङ्खला डिसेम्बर 18, 2017 मा शुरू भयो, जब प्रतिलिपि नम्बर 67 कलुशिन नजिक दुर्घटनाग्रस्त भयो। जुलाई 6, 2018 मा, कार नम्बर 4103 Paslenok नजिक दुर्घटनाग्रस्त भयो, जसमा रिमोट थियो। यस वर्षको मार्च ४ । सूची मिग नम्बर 4 द्वारा पूरक थियो, यस अवस्थामा पाइलट बाँचे। यस प्रकारको विमानको सञ्चालनको 40 वर्षको लागि त्यहाँ एक समान श्रृंखला भएको छैन भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, राजनीतिज्ञहरूको ध्यान सैन्य उड्डयनको प्राविधिक अवस्था, विशेष गरी सोभियत-निर्मित विमानहरू जुन निर्माताको प्रमाणपत्रबाट वञ्चित छन् भन्ने समस्यामा केन्द्रित भएको थियो। समर्थन। उही समयमा, नोभेम्बर 28 मा, आर्मामेन्ट्स इन्स्पेक्टोरेटले बहु-उद्देश्यीय लडाई विमान प्राप्त गर्न र हवाबाट रेडियो-इलेक्ट्रोनिक हस्तक्षेप सञ्चालन गर्ने सम्भावनाको सन्दर्भमा बजार विश्लेषणको चरण सुरु गर्यो - भाग लिन इच्छुक संस्थाहरूले कागजात पेश गर्न व्यवस्थित गरे। डिसेम्बर 2017। , 18. अन्ततः साब एबी, लकहिड मार्टिन, बोइङ, लियोनार्डो स्पा र फाइट्स-अन-लजिस्टिकहरू समावेश छन्। पछिल्लो एक बाहेक, बाँकी बहु-भूमिका लडाई विमानका प्रसिद्ध निर्माताहरू हुन्, मुख्यतया तथाकथित पुस्ता 2017 संग। बजारमा 4,5 औं पुस्ताको एक मात्र प्रतिनिधि लकहिड मार्टिन कर्पोरेशन द्वारा निर्मित F-5 लाइटनिंग II हो। कम्पनीहरूको समूहमा राफेलको निर्माता फ्रान्सेली डसल्ट एभिएसनको अनुपस्थिति के छ भने अचम्मलाग्दो कुरा हुन सक्छ।

फेब्रुअरी 2019 मा अनुमोदित प्राविधिक आधुनिकीकरण योजनाले 32 5 औं पुस्ताको बहुरोल लडाई विमानको खरिदलाई शीर्ष प्राथमिकताको रूपमा सूचीबद्ध गर्दछ, जुन हाल सञ्चालनमा रहेको F-16C/D Jastrząb द्वारा समर्थित हुनेछ - पछिल्लो F-16V मानक अपग्रेड (यो। ग्रीस पहिले नै बाटोमा गएको छ, र मोरक्को पनि योजना गर्दैछ)। नयाँ संरचना, जुन वायु रक्षा-गहन वातावरणमा स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, सहयोगीहरूसँग पूर्ण रूपमा उपयुक्त हुनुपर्छ र वास्तविक समयमा डाटा प्रसारण गर्न सक्षम हुनुपर्दछ। त्यस्ता रेकर्डहरूले स्पष्ट रूपमा F-35A लाइटनिङ II पहिचान गर्यो, जुन संघीय FMS प्रक्रिया मार्फत खरिद गर्न सकिन्छ।

माथिको धारणाहरू मार्च 12 मा पोल्याण्ड गणतन्त्रका राष्ट्रपति, Andrzej Duda द्वारा पुष्टि गरिएको थियो, जसले एक रेडियो अन्तर्वार्तामा यस प्रकारका सवारी साधनहरू खरिद गर्ने सम्बन्धमा अमेरिकी पक्षसँग वार्ता सुरु गर्ने घोषणा गरे। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, MiG-a-29 को मार्च दुर्घटनाको लगत्तै, राष्ट्रपति र राष्ट्रिय सुरक्षा परिषदले F-16C / D - ऐन मार्फत जस्तै हार्पिया कार्यक्रमको कार्यान्वयनको लागि विश्लेषण सुरु गर्ने घोषणा गरे। कार्यक्रमको वित्त पोषण राष्ट्रिय रक्षा मन्त्रालयको बजेटभन्दा बाहिर थियो।

मार्चको पछिल्ला दिनहरूमा मामिलाहरू शान्त भए, मात्र अप्रिल 4 मा राजनीतिक दृश्य फेरि तात्यो। त्यसपछि, अमेरिकी कांग्रेसमा बहसको क्रममा, रक्षा विभागको तर्फबाट F-35 लाइटनिंग II कार्यालयका प्रमुख उप-प्रशासक म्याट विन्टरले खुलासा गरे कि संघीय प्रशासनले चार युरोपेली देशहरूलाई डिजाइनको बिक्रीलाई स्वीकृति दिने विचार गरिरहेको छ। । सूचीमा स्पेन, ग्रीस, रोमानिया र पोल्याण्ड समावेश छन्। पछिल्लोको मामलामा, छानबिनको पत्र, जुन चयन गरिएको उपकरणको मूल्य र उपलब्धताको लागि आधिकारिक अनुरोध हो, यो वर्ष मार्च 28 मा वार्साबाट पठाइएको थियो। राष्ट्रिय रक्षा मन्त्री मारिउज ब्लास्जाकले माथिको जानकारीमा थप रोचक टिप्पणी गरे: उनले कम्तिमा 32 5 औं पुस्ताको विमान खरिदका लागि वित्तीय र कानुनी आधारहरूको तयारी घोषणा गरे। पोलिश पक्षले खरिद प्राधिकरण प्रक्रियाको अधिकतम कटौतीको लागि प्रयास गर्दछ, साथै द्रुत वार्ताको मार्गको लागि। हालको अनुमानले यो वर्ष हस्ताक्षर गरेको अमेरिकी सरकारसँगको सम्भावित LoA सम्झौताले २०२४ तिर विमान डेलिभरी सुरु गर्न अनुमति दिन सक्छ भन्ने संकेत गर्छ। यस्तो द्रुत गतिले पोल्याण्डलाई टर्की उत्पादन स्थानहरू लिन अनुमति दिन सक्छ।