मित्सुबिशी ल्यान्सर इन्धन खपतको बारेमा विस्तृत रूपमा

तपाईले लामो समयदेखि कुन कार किन्ने भनेर छनौट गरिरहनुभएको छ र जापानी कम्पनी मित्सुबिशीलाई रोज्ने निर्णय गर्नुभएको छ, तर के तपाई मित्सुबिशी ल्यान्सर प्रति 100 किलोमिटर इन्धन खपतमा रुचि राख्नुहुन्छ? त्यसपछि हाम्रो लेख तपाईंको लागि धेरै उपयोगी हुनेछ। हामी Lancer 9 र 10 को इन्धन खपत बारे कुरा गर्नेछौं।

जापानी कम्पनी मित्सुबिशी

तर, पहिले, यो अविश्वसनीय स्टाइलिश र शक्तिशाली कार उत्पादन गर्ने कम्पनीको बारेमा केही शब्दहरू भनौं। मित्सुबिशी मोटर्स कर्पोरेशन एक प्रसिद्ध जापानी कार निर्माण कम्पनी हो। यसको संस्थापक यातारो इवासाकी रहेको विश्वास गरिन्छ। यो उनको पारिवारिक क्रेस्टको छवि हो जसले मित्सुबिशी प्रतीकलाई निहित गर्दछ। यो प्रसिद्ध शेमरक हो - हीराको आकारमा तीन ओक पातहरू, फूलको रूपमा व्यवस्थित। कम्पनीको मुख्यालय टोकियोमा अवस्थित छ।

इन्जिन	खपत (ट्रयाक)	उपभोग (शहर)	उपभोग (मिश्रित चक्र)
1.6 MIVEC 5-mech	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
1.6 MIVEC 4-अटो	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
1.5 MIVEC	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
1.8 MIVEC	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
2.0 MIVEC	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
2.4 MIVEC	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
1.8 DI-D	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
2.0 DI-D	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी
1.8 DI-D	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी	१०० एल / १०० किमी

अहिले कम्पनीले निरन्तर विकास गरिरहेको छ । यसले धेरै विश्व-प्रसिद्ध मेसिनहरूको श्रृंखला उत्पादन गरेको छ जुन विश्वभर सम्मानित छ। यी हुन् ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport। यी कारहरूको एक विशेषता भनेको राजमार्गमा चलाउँदा किफायती इन्धन खपत हो।

वर्षको दौडान, कम्पनीले डेढ मिलियन भन्दा बढी "फलामका घोडाहरू" उत्पादन गर्न प्रबन्ध गर्दछ, जुन संसारभरका एक सय र साठ देशहरूमा बेचिन्छ। र यो सीमा छैन। कम्पनीले आफ्नो कारोबार बढाउने क्रम जारी राखेको छ ।

लान्सरहरूको इतिहास

अग्रगामी

सबैभन्दा प्रसिद्ध, सफल र खोजिएको मित्सुबिशी श्रृंखला मध्ये एक लान्सर हो। रेखाको पहिलो चिन्ह - A70 मोडेल - 1973 को जाडोको अन्त्यमा संसार देखियो। यो निम्न शरीर शैली मा उत्पादन गरिएको थियो:

• 2 ढोका संग सेडान;
• 4 ढोका संग सेडान;
• 5 ढोका संग स्टेशन वैगन।

इन्जिनको साइज पनि फरक हुन्छ (भोल्युम जति ठूलो हुन्छ, इन्धन खपत पनि बढी हुन्छ):

• 1,2 लिटर;
• 1,4 लिटर;
• २ liters लिटर

पुस्ता नम्बर दुई

1979 मा, एक नयाँ लान्सर श्रृंखला देखा पर्यो - EX। सुरुमा, यो तीन भोल्युम विकल्पहरू हुन सक्ने इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थियो:

• 1,4 एल (शक्ति - 80 अश्वशक्ति);
• 1,6 एल (85 अश्वशक्ति);
• 1,6 l (100 अश्वशक्ति)।

तर, एक वर्ष पछि, अर्को ल्यान्सर मोडेल थप शक्तिशाली इन्जिन - 1,8 लिटर संग लाइनअप मा देखा पर्यो। यसको अतिरिक्त, अन्य इन्जिन संग खेलकुद कार उत्पादन गरिएको थियो।

इन्धन खपतको सन्दर्भमा, दोस्रो पुस्ता मित्सुबिशी लान्सर पनि धेरै किफायती थियो। दस मोडमा यात्रु कारहरू पार गर्ने इन्धन खपत परीक्षणले देखायो इन्धन खपत - प्रति 4,5 किलोमिटर मात्र 100 लिटर। ठीक छ, यदि ल्यान्सरको मालिकले मुख्यतया 60 किमी प्रति घण्टाको गतिमा ड्राइभ गरिरहेको थियो भने, त्यसपछि इन्धन खपत प्रति 3,12 किलोमिटर 100 लिटर थियो।

तेस्रो घुँडा

तेस्रो "स्तर" को कार 1982 मा देखा पर्यो र लान्सर Fiore भनिन्थ्यो, यो दुई शरीर विकल्प थियो:

• ह्याचब्याक (1982 देखि);
• स्टेशन वैगन (1985 देखि)।

त्यस्ता लान्सरहरू 2008 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यो लाइन को एक विशेषता कारहरु एक टर्बोचार्जर, साथै एक इंजेक्टर संग सुसज्जित हुन थाले। अघिल्लो जस्तै, तिनीहरू विभिन्न आकारका इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थिए, जसमा इन्धन खपत निर्भर थियो:

• २.1,3 एल;
• २.1,5 एल;
• 1,8 l

चौथो जेनरेशन

1982 देखि 1988 सम्म, चौथो "सर्कल" अद्यावधिक गरिएको थियो। बाहिरी रूपमा, यी कारहरू विकर्ण बत्तीहरूको उपस्थितिमा भिन्न हुन थाले। इन्जिन परिमार्जनहरू निम्नानुसार थिए:

• सेडान, 1,5 एल;
• सेडान, १.६ एल,
• सेडान, 1,8 एल;
• डिजेल सेडान;
• स्टेशन वैगन, 1,8 l।

प्रयास नम्बर पाँच

पहिले नै 1983 मा, नयाँ लान्सर मोडेल देखा पर्यो। बाहिरी रूपमा, उनी आफ्नो पूर्ववर्तीहरू भन्दा धेरै रोचक भए र लगभग तुरुन्तै धेरै लोकप्रियता प्राप्त गरे। कार चार शरीर शैली मा उत्पादन गरिएको थियो:

• सेडान;
• ह्याचब्याक;
• स्टेशन गाडी;
• कूप

साथै, भविष्य मालिकले इच्छित इन्जिन आकार रोज्न सक्छ:

• २.1,3 एल;
• २.1,5 एल;
• २.1,6 एल;
• २.1,8 एल;
• 2,0 l

गियरबक्स 4 वा 5-गति हुन सक्छ। साथै, केही मोडेलहरू तीन-स्पीड स्वचालित प्रसारणको साथ उत्पादन गरिएका थिए, जसले ड्राइभिङलाई धेरै सरल बनायो।

मित्सुबिशी लान्सर १ 6 XNUMX

पहिलो पटक छैटौं श्रृंखला 91 औं वर्षमा देखा पर्‍यो। कम्पनीले यस लाइनमा धेरै परिमार्जनहरू प्रदान गरेको छ। त्यसैले, यो 1,3 लिटर देखि 2,0 लिटर को इन्जिन क्षमता संग कार किन्न सम्भव थियो। सबैभन्दा शक्तिशाली एक डिजेल ईन्धन मा दौडियो, सबै पेट्रोल मा बाकी। तिनीहरूसँग अलि फरक शरीरहरू पनि थिए: त्यहाँ दुई- र चार-ढोका संस्करणहरू, सेडानहरू र स्टेशन वैगनहरू थिए।

भाग्यशाली नम्बर सात

सातौं पुस्ता नब्बे दशकको शुरुमा क्रेताका लागि उपलब्ध भयो। आफ्नो पूर्ववर्तीहरूको मौलिक डिजाइन शैलीलाई कायम राख्दै, कार अझ बढी स्पोर्ट्स कार जस्तै भएको छ। एकै समयमा, एरोडायनामिक ड्र्याग अझ कम भयो र 0,3 पुग्यो। जापानीहरूले निलम्बनमा सुधार गरे, एयरब्यागहरू थपे।

आठौं, नवौं र दशौं पुस्ता

यो वर्ष XNUMX मा देखा पर्यो। कार को उपस्थिति अझ रोचक र ध्यानयोग्य भएको छ। संसारभरका ग्राहकहरूले म्यानुअल वा अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएको मोडल किन्न सक्छन्। यो कार तीन वर्षको लागि उत्पादन गरिएको थियो।

र 2003 मा, एक नवीनता देखा पर्‍यो - ल्यान्सर 9। ठीक छ, एक दर्जन महिना पछि, जापानीले कारको "हृदय" लाई सुधार गर्यो, यसको मात्रा 2,0 लिटरमा बढ्यो। यो कार धेरै लोकप्रिय भएको छ।

तर, लान्सरको दशौं संस्करणले पनि यसलाई "पार" गर्यो। उत्खननले इन्जिन पावर र शरीर प्रकारका धेरै प्रकारहरू प्रस्तुत गर्‍यो। त्यसैले सँधै शीर्षमा रहन प्रयास गर्नेहरू, अटोमोटिभ आविष्कारहरू जारी राख्नेहरूले सुरक्षित रूपमा Lancer X छनौट गर्न सक्छन्। यो कारले यसको मालिकको शैली, स्थिति र राम्रो स्वादलाई जोड दिनेछ।

खैर, अब हामी जापानी कार उद्योग को नवीनतम मोडेल विशेष ध्यान दिनेछौं।

मित्सुबिशी लान्सर 9

कार किन्नु अघि, के तपाईंले धेरै फोरमहरू पढ्नुभयो जसले लान्सरहरूको नवौं पुस्ताको "लाभ" र "विपक्ष" बारे छलफल गरेको थियो? त्यसपछि, निश्चित रूपमा, तपाईंलाई थाहा छ कि यस श्रृंखलाको निर्माताले चालक र यात्रुहरूको सुरक्षाको राम्रो ख्याल राख्यो, कारलाई भरपर्दो चेसिस, उच्च-गुणस्तरको निलम्बन, एक कुशल ब्रेकिङ प्रणाली, ABS प्रणाली र धेरै थप।

जापानीहरूले पनि इन्जिनमा राम्रो काम गरे। यो उच्च गुणस्तर मिश्र बनेको छ, कम विषाक्तता छ। यसको इन्धनको प्रयोग धेरै किफायती छ, त्यसैले यसको खपत कम छ। यदि तपाइँ प्राविधिक विनिर्देशहरू हेर्नुभयो भने, तपाइँ पत्ता लगाउनुहुनेछ कि नवौं पुस्तामा, औसतमा:

• शहरमा मित्सुबिशी ल्यान्सरको इन्धन लागत म्यानुअल ट्रान्समिसन स्थापना भएको खण्डमा प्रति १०० किलोमिटर ८.५ लिटर र स्वचालित भएमा १०.३ लिटर हुन्छ;
• राजमार्गमा Lancer 9 मा पेट्रोलको औसत खपत धेरै कम छ र म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 5,3 लिटर, र स्वचालित एक संग 6,4 लिटर छ।

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, कार "खान्छ" ईन्धन को धेरै ठूलो मात्रा छैन। वास्तविक इन्धन खपत प्राविधिक विशिष्टताहरूमा संकेत गरिएको डाटाबाट थोरै फरक हुन सक्छ।

मित्सुबिशी लान्सर 10

शैली, खेल, आधुनिकता, मौलिकता - यी Lancers को दसौं पुस्ता को उपस्थिति को विशेषताहरु हो। दसौं ल्यान्सरको विचित्र, थोरै आक्रामक, शार्क जस्तो उपस्थिति यसको निर्विवाद "उत्साह" हो जुन बिर्सन सकिदैन। खैर, कारको भित्री भाग कभर गर्ने उच्च-गुणस्तरको सामग्रीले कसैलाई उदासीन छोड्दैन।

निर्माताले स्वचालित र म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ मोडेलहरू प्रदान गर्दछ।। धेरै एयरब्यागहरूले उच्च स्तरको सुरक्षाको ग्यारेन्टी दिन्छ। एक राम्रो बिन्दु कम ईन्धन खपत छ।

ईन्धन खपत

हामी मित्सुबिशी ल्यान्सर 10 को लागी पेट्रोल को खपत को विस्तार मा विचार गरौं। "नौ" मा जस्तै, यो म्यानुअल र स्वचालित गियरबक्स संग कारहरु को लागी फरक छ। 10 लिटरको इन्जिन क्षमता भएको मित्सुबिशी ल्यान्सर 1,5 मा इन्धन खपत:

• शहरमा - 8,2 एल (म्यानुअल गियरबक्स), 9 एल (स्वचालित बक्स);
• राजमार्गमा - 5,4 लिटर (म्यानुअल ट्रान्समिशन), 6 लिटर (स्वचालित)।

फेरि ध्यान दिनुहोस् कि यी प्राविधिक डेटा हुन्। Lancer 10 को वास्तविक इन्धन खपत प्रति 100 किमी फरक हुन सक्छ। यो इन्धन र ड्राइभिङ शैली को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ।

कसरी "भोक घटाउने" स्वत:

कारलाई कम पेट्रोल प्रयोग गर्न बाध्य पार्न सम्भव छ। इन्धन खपत कम गर्न, तपाईंले केही सरल नियमहरू पालना गर्न आवश्यक छ:

• इन्धन फिल्टरहरू सधैं सफा राख्नुहोस्। जब तिनीहरू अवरुद्ध हुन्छन्, खपत हुने पेट्रोलको मात्रा कम्तिमा तीन प्रतिशतले बढ्छ।
• सही गुणस्तरको तेल प्रयोग गर्नुहोस्।
• टायरमा हावाको चाप सही छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। अलिकति समतल टायर भए पनि इन्धन खपत बढ्छ।

यति नै! हामीले मित्सुबिशी ल्यान्सर कारहरूको इतिहास समीक्षा गर्यौं र मित्सुबिशी ल्यान्सर इन्धन खपतको बारेमा प्रश्नहरूको जवाफ दियौं।

क्रूज नियन्त्रणमा इन्धन खपत Lancer X 1.8CVT