Mitsubishi Eclipse Cross 2022: सुधारिएको डिजाइनको साथ किफायती क्रसओभर
नयाँ 2022 Mitsubishi Eclipse Cross मा 1.5-लिटर इन्जिन र 152 अश्वशक्ति रहेको छ, जुन $23,395 मा सुरु हुन्छ।
, जुन हालैका वर्षहरूमा पछि परेको हुनसक्छ, गुमेको जमीन पुन: प्राप्त गर्न कोशिस गरिरहेको छ किनभने यसको स्वामित्वको एक तिहाइ 2016 मा रेनो-निसान समूहको स्वामित्वमा छ, जसले यसको नवीनतम मोडेलहरूमा प्राविधिक र आरामदायी सुधारहरू देखाउन थालेको छ।
जापानी अटोमेकरले अमेरिकामा दुईवटा मोडेलको प्रचार गरिरहेको छ: एउटा अपडेट गरिएको मित्सुबिशी ग्रहण क्रस २०२२ वर्ष, एक स्पोर्टी क्रसओभर जुन ड्राइभ गर्न एक आनन्द हो, र यसको प्रमुख, मित्सुबिशी आउटल्यान्डर, जुन यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा पूर्ण रूपमा अपडेट गरिएको मोडेलको साथ आउँछ।
मित्सुबिशी ग्रहण क्रस २०२२ वर्ष
$२३,३९५ (फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ) वा $२४,९९५ (अल-ह्वील ड्राइभ) बाट सुरु हुँदै, नयाँ इक्लिप्स क्रसले भीडभाड हुने क्रसओभर खण्डमा राम्रोसँग प्रतिस्पर्धा गर्छ।। अवश्य पनि, यदि तपाईंले टुरिङ प्याकेजको साथ सबैभन्दा पूर्ण ट्रिम चयन गर्नुभयो भने, यो $ 31,095 सम्म जान सक्छ (मूल्यहरूले गन्तव्य शुल्कहरू समावेश गर्दैन)।
नयाँ ग्रहण क्रस सुसज्जित छ आक्रामक र युवा बाह्य डिजाइन, नाक-डाउन, थप स्वेप्ट-ब्याक फ्रन्ट ग्रिल र प्रदर्शन-उन्मुख तल्लो अगाडिको छेउको साथ। हुडको अगाडि कुँदिएको कार मोडेल बाहिर खडा छ।
तर सबै भन्दा धेरै, अघिल्लो मोडेलको तुलनामा, पछाडिको अन्त्य परिवर्तन हुन्छ, किनभने। यसको पूर्ववर्ती जस्तो स्प्लिट रियर विन्डो छैन। यसले "बल्की" टेललाइट समावेश गर्दछ, लगभग एक बल्ज जस्तै, जसले आक्रामकताको समग्र क्रस-कन्ट्री लुकमा योगदान गर्दछ।
त्यहाँ केबिनमा कार्गो कोठाको एक बिट छ, यद्यपि पछाडिको सिटहरूमा अलि बढी लेग्रूम हराइरहेको छ।
तर कुनै शंका बिना सबैभन्दा उल्लेखनीय मित्सुबिशीले टेक्नोलोजीलाई चालकको सिटबाट पहुँच गर्न सजिलो बनाउने प्रयासहरू हुन्।। मुख्य स्क्रिन दुई इन्च नजिक छ, त्यसैले यसलाई पहुँच गर्न सजिलो छ। यसले नेटिभ ब्राउजर पनि समावेश गर्दछ जुन अघिल्लो मोडेलले प्रस्ताव नगरेको थियो। र तपाईंको आँखा सडकबाट हटाउन नपरोस् भनेर, मुख्य जानकारी एउटा सानो गिलासमा प्रक्षेपित गरिएको छ जुन कार चलिरहेको बेला मात्र चालकको अगाडि स्टेयरिङ व्हील र विन्डशिल्डको बीचमा उठ्छ।
२०२२ मित्सुबिशी इक्लिप क्रस एउटा मात्र इन्जिन विकल्पको साथ आउँछ: १५२ अश्वशक्ति भएको १.५ लिटर डाइरेक्ट इन्जेक्सन टर्बो।। प्रसारण - सबै संस्करणहरूमा 8-गति स्वचालित। यो ढिलो कार होइन र द्रुत स्टेयरिङ प्रतिक्रिया छ, तर कहिलेकाहीँ अलि बढी पावर चाहिन्छ। यसमा अटोमेटिक इन्जिन स्टप फिचर पनि छैन, जुन कुनै पनि नयाँ मोडलबाट अपेक्षित छ।
यसमा लेन परिवर्तन सहायता र अगाडिको गाडीको लागि अनुकूली क्रूज नियन्त्रण जस्ता प्राविधिक विकासहरू समावेश छन्। यी वैकल्पिक अतिरिक्त हुन्, जस्तै पावर डबल सनरुफ।
