Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, TEST - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, TEST - रोड टेस्ट
हामीले मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रस १.५ टर्बो ४ डब्लुडी को परिक्षण गरेका थियौं: प्रशस्त (सामान भन्दा यात्रुहरुको लागी) जापानी पेट्रोल एसयूभी बढी जीवित हुन सक्छ।
पगेला
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross एक SUV हो जुन प्रदर्शनमा भन्दा डिजाइनमा धेरै स्पोर्टी छ। यात्रुहरूका लागि प्रशस्त क्रसओभर (कम सामान), अहिलेको लागि मात्र पेट्रोलमा उपलब्ध छ।
La मित्सुबिशी ग्रहण क्रस यो छ एसयूवी कम्प्याक्ट, को रूप मा एकै भुइँ मा निर्मित asx и ।।.
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी संस्करण चलाउनु पर्छ 4WD a फोर-व्हील ड्राइव सुसज्जित ईन्जिन १.५ टर्बो पेट्रोल १1.5३ एचपी (हाल मात्र एक मात्र उपलब्ध छ: डीजल वर्षको अन्त्यमा आउनेछ) Instyleसँगै पत्ता लगाऔं शक्तिहरु и दोष जापानी खेल उपकरण।
शहर
In शहर पछाडि पछाडि मित्सुबिशी ग्रहण क्रस तपाइँसँग व्यवहार गर्नु पर्छ पछाडिको झ्याल (दुई भाग मा विभाजित), जो राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दैन जब पैंतरेबाजी: सौभाग्य देखि, मानक उपकरण मलाई समावेश गर्दछ पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि र टिभी क्यामेरा यसको अतिरिक्त, आवास को तल्लो भाग कच्चा प्लास्टिक बाट बनेका धेरै तत्वहरु द्वारा सुरक्षित छ।
Il ईन्जिन अधिक लोचदार (उदार कर्षण पहिले नै 2.000 rpm तल) बालुवा भन्दा (9,8 सेकेन्ड 0 देखि 100 किमी / घन्टा को गति), र निलम्बन नरम, समस्या बिना पनी सबैभन्दा कठिन प्वाल अवशोषित।
शहर बाहिर
La मित्सुबिशी ग्रहण क्रस 1.5 турбо 4WD हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण आक्रामक ड्राइभिंग को लागी एक आराम चाल मन पर्छ: एक द्वारा विशेषता संचालन एक पर्यटन सेटिंग र curves मा एक सुखद आचरण संग, यो रैखिक वितरण र राम्रो मा केन्द्रित छ स्वचालित प्रसारण भेरिएटर.
प्रसारण क निरन्तर परिवर्तन (8 नक्कली रिपोर्ट संग) एसयूवी जापानी सजीलो प्रतिक्रिया: लगभग एक टोक कनवर्टर संग एक कार जस्तै।
राजमार्ग
In मोटरबाटो la मित्सुबिशी ग्रहण क्रस प्रबलित: उपत्यकाहरुमा नरम सदमे अवशोषकहरु को लागी धन्यवाद, ईन्जिन शान्त र राम्रो ध्वनिरोधी केबिन।
उच्च गति र संगै स्थिर ब्रेकहरु एक मात्र निष्पक्ष, उहाँ यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ (बढ्दो सूर्य को घर अनुसार) पेट्रोल को एक पूरा टैंक मा 857 किमी। वास्तव मा, 700 भन्दा बढी मानिसहरु मात्र एक मध्यम ड्राइभिंग शैली संग पुग्न सकिन्छ।
बोर्ड मा जीवन
कूप जस्तै खेलकुद द्वारा मूर्ख नहुनुहोस्: भित्री मित्सुबिशी ग्रहण क्रस - विशेषता छन् समाप्त गर्दै उत्कृष्ट - पछाडि बस्नेहरूको लागि पर्याप्त ठाउँ प्रदान गर्दछ। धेरै उपयोगी बिर्सनु हुँदैन पछाडि सीटहरु स्लाइडिंग (मात्र दुई को लागी सहज, तथापि, म भन्नै पर्छ)।
कम विश्वस्त ट्रंक (३५५ लिटर, जो १.११२ मा परिणत हुन्छ जब पछाडि सीटहरु जोडिन्छ), जो केवल रियर यात्रुहरु को आराम र अनुपस्थिति को खर्च मा विशाल हुन्छ। नेभिगेटर: बाटो पत्ता लगाउन, तपाइँको जडान गर्न निश्चित हुनुहोस् смартфон र प्रयोग एन्ड्रोइड अटो o Apple CarPlay.
मूल्य र लागत
La मित्सुबिशी ग्रहण क्रस 1.5 турбо 4WD Instyle हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण छ मूल्य प्रतियोगीहरु संग एक बराबर मा (35.250) एक संग संयुक्त मानक उपकरण जो समावेश गर्दछ, अरु को बीच मा: इन्जिन को उपयोग र एक कुञ्जी बिना यो शुरू, मिश्र धातु पाels्ग्रा 18 देखि", दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण, एलईडी हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश, हेड-अप प्रदर्शन, प्रीमियम अडियो प्रणाली रकफोर्ड चोर 9 altoparlanti, радио एन्ड्रोइड ओटो एप्पल CarPlay ब्लुटुथ DAB, तह दर्पण बिजुली बाट, प्रकाश सेन्सर, वर्षा सेन्सर, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि संग टिभी क्यामेरा पछाडि, मनोरम सनरूफ र टिन्टेड रियर विन्डोज।
La मूल्य को संरक्षण राम्रो तरिकाले bode गर्दैन (हामी अझै एक को बारे मा कुरा गरीरहेका छौं एसयूभी ४ × ४ a बेन्जिना с भेरिएटर स्विच गर्नुहोस्, हाम्रो क्षेत्रमा unappetizing), र वारेन्टी त्यो महान छ: पाँच बर्ष वा 100.000 किमी। खण्ड I को लागी औसत खपत: जापानी निर्माता १४.३ किमी / ली र एक शान्त ड्राइभि style्ग शैली संग, तपाइँ १० भन्दा माथि रहन दाबी गर्न सक्नुहुन्छ।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट मित्सुबिशी ग्रहण क्रस हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण धनी: हावा झोला अगाडि, छेउ, पर्दा र चालक को घुँडा को लागी, सहायक जब पहाड, संलग्नक शुरू Isofix, लेन प्रस्थान चेतावनी, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण, स्वचालित ब्रेकि पैदल यात्री पत्ता लगाउने, अन्धा ठाउँ निगरानी, दबाव निगरानी संग टायर e रियर क्रस अलार्म (जो चालक को उल्टो युद्धाभ्यास को समयमा आउने वाहनहरु को उपस्थिति को बारे मा संकेत गर्दछ)।
सँधै वक्र मा उत्साहजनक, आवाज मा चमक छैन "दृश्यता"(विशेष गरी पछाडि) र"ब्रेकहरु"(इम्प्लान्ट अधिक शक्तिशाली हुन सक्छ)।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | टर्बो पेट्रोल |
| पूर्वाग्रह | 1.499 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 120 kW (163 HP) @ 5.500 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | stepless स्वचालित variator |
पावर
| बैरल | 355 / 1.112 लिटर |
| ट्याank्क | 60 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 9,8 s |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 12,2 / 16,1 / 14,3 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 857 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १159 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 35.250 यूरो |
| बोल्लो | 335,40 यूरो |
सामानहरू
| लेन परिवर्तन चेतावनी | क्रमिक |
| अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण | क्रमिक |
| एलईडी हेडलाइट्स | क्रमिक |
| स्वचालित ब्रेकि | क्रमिक |
| छाला भित्री | मद्दत गरेन। |
| उपग्रह नेभिगेटर | मद्दत गरेन। |
| स्वचालित पार्किंग | मद्दत गरेन। |
| ट्राफिक चिन्ह पहिचान | मद्दत गरेन। |
| मनोरम सनरूफ | क्रमिक |
| धातु रंग | 750 यूरो |
