Mitsubishi ASX 1.8 DID फिशर संस्करण - मानक स्की संग

अध्ययनहरूले देखाउँछन् कि मित्सुबिशी कार मालिकहरू बीच धेरै उत्साही स्कीयरहरू छन्। कम्पनीले उनीहरूको अपेक्षा पूरा गर्ने निर्णय गर्यो। फिशरसँगको सहकार्यमा, स्की उपकरणको एक प्रसिद्ध निर्माता, एक सीमित संस्करण मित्सुबिशी ASX सिर्जना गरिएको थियो।

कम्प्याक्ट एसयूभीहरू हिट छन्। पोल्याण्डमा मात्र होइन, युरोपेली क्षेत्रमा पनि। त्यसकारण, यो आश्चर्यजनक छैन कि प्रत्येक निर्माताले "पाई" को आफ्नै टुक्राको लागि लडिरहेको छ र ग्राहकहरूलाई विभिन्न तरिकामा लुकाउँछ। मित्सुबिशी ASX किन्न चाहनेहरूले सुपर-कुशल 1.8 D-ID डिजेल इन्जिन, स्पोर्टी RalliArt संस्करण, वा स्की निर्माताद्वारा हस्ताक्षर गरिएको फिशर संस्करणबाट छनौट गर्न सक्छन्।

अटोमोटिभ समूह र स्की उपकरणको अग्रणी निर्माता बीचको साझेदारीको विचार मित्सुबिशी ग्राहकहरू बीच गरिएको अनुसन्धानको परिणाम हो। तिनीहरूले संकेत गरे कि तिनीहरूमध्ये धेरै उत्साही स्कियरहरू थिए।

ASX विशेष संस्करणमा र्याक, 600-लिटर थुले मोशन 350 ब्ल्याक रूफ र्याक, RC4 Z4 बाइन्डिङसहितको फिशर RC12 वर्ल्डकप SC स्की, सिल्भर भेन्ट फ्रेम र फिशर लोगो एम्ब्रोइडर्ड फ्लोर म्याटहरू लगायतका भारी शुल्क उपकरणहरू छन्। थप PLN 5000 को लागि, हामीले फिशर विशेष संस्करणको लोगो र आकर्षक चम्किलो पहेंलो छालाको सिलाई सहितको सेमी-लेदर अपहोल्स्ट्री पाउँछौं।

ASX ले 2010 मा बजारमा हिट गर्यो र दुई वर्ष पछि एक नाजुक फेसलिफ्ट पार गर्यो। एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटको अगाडिको बम्पर सबैभन्दा धेरै परिवर्तन भएको छ। मित्सुबिशी डिजाइनरहरूले पनि बम्परहरूमा अनपेन्ट गरिएको भागहरूको क्षेत्र घटाए। नतिजाको रूपमा, अद्यावधिक गरिएको ASX थप सुरुचिपूर्ण देखिन्छ। कडा SUVs भएको बहाना अब प्रचलित छैन।

भित्री भाग एक क्लासिक शैली मा डिजाइन गरिएको छ। मित्सुबिशी डिजाइनरहरूले रंग, आकार र प्रदर्शन सतहहरूको साथ प्रयोग गरेनन्। नतिजा एक केबिन हो जुन स्पष्ट र प्रयोग गर्न सजिलो छ। परिष्करण सामग्री निराश हुनेछैन। ड्यासबोर्ड र ढोका प्यानलको माथिल्लो भागहरू नरम प्लास्टिकले म्यान गरिएका छन्। तल्लो तत्वहरू टिकाऊ तर सुन्दर सामग्रीबाट बनेका छन्। तपाइँसँग अन-बोर्ड कम्प्युटर बटनको स्थानको बारेमा रिजर्भेसन हुन सक्छ - यो उपकरण प्यानलको ठीक तल ड्यासबोर्डमा बनाइएको थियो। प्रदर्शित जानकारी को प्रकार परिवर्तन गर्न को लागी, तपाइँ स्टीयरिंग ह्वील को लागी पुग्न आवश्यक छ। सुविधाजनक छैन। हामी जोड दिन्छौं, तथापि, गवाही परिवर्तन गर्ने वास्तविक आवश्यकता विरलै उत्पन्न हुन्छ। एकल रङ स्क्रिनमा, मित्सुबिशीले इन्जिनको तापक्रम, इन्धन क्षमता, औसत र तत्काल इन्धन खपत, दायरा, कुल माइलेज, बाहिरको तापक्रम र ड्राइभिङ मोडको बारेमा स्पष्ट रूपमा जानकारी राखेको छ। अडियो प्रणाली पछि सबै भन्दा राम्रो वर्ष। खेल सभ्य थियो, तर यो 16GB USB ड्राइभमा ढिलो थियो, जुन कारहरूले थप उन्नत मिडिया स्टेशनहरू सजिलैसँग ह्यान्डल गर्न सक्छन्।

कम्प्याक्ट क्रसओभर ठूलो दोस्रो पुस्ता आउटल्यान्डरको प्लेटफर्ममा बनाइएको छ। मित्सुबिशीको दाबी छ कि कारहरूले 70% साझा कम्पोनेन्टहरू साझा गर्छन्। ह्वीलबेस पनि परिवर्तन भएको छैन। नतिजाको रूपमा, ASX चार वयस्क यात्रुहरू समायोजन गर्न पर्याप्त प्रशस्त छ। प्लस 442-लिटरको बुटको लागि डबल फ्लोर र एक सोफा जुन, फोल्ड गर्दा, सामानको ढुवानीमा हस्तक्षेप गर्ने थ्रेसहोल्ड सिर्जना गर्दैन। सबैभन्दा आवश्यक वस्तुहरू केबिनमा राख्न सकिन्छ। यात्रुको अगाडिको डिब्बाको अतिरिक्त, केन्द्र कन्सोल मुनि एउटा शेल्फ र आर्मरेस्ट मुनि भण्डारण डिब्बा छ। मित्सुबिशीले साना बोतलहरूका लागि ठाउँसहित क्यान र साइड पकेटका लागि तीन ओपनिङको पनि ख्याल राखेको छ - १.५-लिटर बोतलहरू फिट हुँदैनन्।

मुख्य पावर एकाइ - पेट्रोल 1.6 (117 hp) - अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइव संग मात्र प्रस्ताव गरिएको छ। जाडो पागलपनका प्रशंसकहरूले निश्चित रूपमा 1.8 DID टर्बोडिजल संस्करणमा ध्यान दिनेछन्, जुन फिशर संस्करणमा 4WD संस्करणमा मात्र उपलब्ध छ। प्रसारणको मुटु इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित बहु-प्लेट क्लच हो। चालकले आफ्नो कामलाई केही हदसम्म प्रभाव पार्न सक्छ। केन्द्रको सुरुङमा रहेको बटनले तपाईंलाई 2WD, 4WD वा 4WD लक मोडहरू चयन गर्न अनुमति दिन्छ। पहिलोमा, टर्क केवल अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा आपूर्ति गरिन्छ। स्किड पत्ता लाग्दा 4WD प्रकार्यले रियर एक्सल ड्राइभ सक्रिय गर्दछ। मित्सुबिशीले रिपोर्ट गर्छ कि, अवस्थाको आधारमा, 15 देखि 60% ड्राइभिङ बलहरू पछाडि जान सक्छन्। शिखर मानहरू कम गतिमा उपलब्ध छन् (१५-३० किमी/घण्टा)। 15 किमी/घन्टामा, ड्राइभिङ पावरको 30% सम्म पछाडि जान्छ। अत्यन्त प्रतिकूल परिस्थितिहरूमा, 80WD लक सुविधा उपयोगी हुनेछ, किनकि यसले पछाडि पठाइएको पावरको अंश बढाउँछ।

1.8 DID इन्जिनले 150 hp को विकास गर्छ। 4000 rpm मा र 300-2000 rpm को दायरामा 3000 Nm। तपाईंलाई यसको सुविधाहरू मन पर्न सक्छ। 1500-1800 rpm एक सहज सवारी को लागी पर्याप्त छ। 1800-2000 rpm को बीचमा बाइकले गहिरो सास फेर्छ र ASX अगाडि बढ्छ। लचकता? बिना शर्त। गतिशीलता? "सयौं" मा गति लिन 10 सेकेन्ड लाग्छ। इन्जिन दक्षता पनि प्रभावशाली छ। मित्सुबिशी 5,6 l / 100km को बारेमा कुरा गर्छ र ... सत्य भन्दा धेरै फरक छैन। यो संयुक्त चक्र मा 6,5 l / 100 किमी प्राप्त गर्न धेरै सम्भव छ।

6-स्पीड गियरबक्स, यसको पर्याप्त लम्बाइको बावजूद, आश्चर्यजनक रूपमा सही रूपमा काम गर्दछ। यद्यपि, यसले ASX लाई खेलकुद आत्मा भएको कार बनाउँदैन। खुसीको लागि, थप संवादात्मक स्टीयरिंग व्हील हराइरहेको छ। भारी भार अन्तर्गत इन्जिनको आवाज धेरै सुखद छैन। निलम्बनले ठूला बम्पहरू मार्फत पञ्च गर्दछ, जुन सेटिङहरू गाह्रो छैन भनेर अचम्म लाग्न सक्छ। ASX ले शरीरलाई छिटो कुनाहरू मार्फत जान अनुमति दिन्छ। यो सधैं अनुमानित रहन्छ र लामो समय को लागी इच्छित ट्रयाक कायम राख्छ। हाई-प्रोफाइल टायर (215/60 R17) ले बम्पहरूलाई प्रभावकारी रूपमा हटाउन योगदान दिन्छ। फेला परेको रूपमा पोलिश सडकहरूको लागि।

1.8 DID इन्जिन भएको फिशर संस्करणको मूल्य सूचीले PLN 105 को लागि Invite उपकरण स्तर खोल्छ। माथि उल्लिखित शीतकालीन ग्याजेटहरूका अतिरिक्त, हामीले १६ इन्चको अलॉय ह्वील, पार्किङ सेन्सर, अटोमेटिक एयर कन्डिसन र स्टेयरिङ ह्वील कन्ट्रोलसहितको USB अडियो प्रणाली प्राप्त गर्नेछौं।

उत्कृष्ट प्रस्ताव इन्टेन्स फिशर हो (PLN 110 बाट) xenon हेडलाइटहरू, ह्यान्ड्स-फ्री किट र LED डेटाइम रनिङ लाइटहरू। शोरूम इनभ्वाइसहरू सूची मूल्य भन्दा कम हुन सक्छ। मित्सुबिशी वेबसाइटमा हामी 890-8 हजार बारे जानकारी पाउन सक्छौं। PLN मा नगद छुट।

फिशर ASX द्वारा हस्ताक्षरित अन्य संस्करणहरूको लागि एक रोचक विकल्प हो। जाडो खेल उत्साहीहरूका लागि सामानहरूको कारणले मात्र होइन - छानाको र्याक, बक्स र बाइन्डिङसहित स्की। छाला र अल्कान्टारा असबाब, विषालु हरियो धागोले सिलाई, कालो भरिएको भित्री भागलाई जीवन्त बनाउँछ। धेरै खराब यो मानक रूपमा समावेश गरिएको छैन।