मिनी परिवर्तनीय - मैक्सी खुशी

यस कारमा, अठार सेकेन्ड आफैलाई पूर्ण रूपमा फरक संसारमा फेला पार्न पर्याप्त छ। घमाइलो, रमाईलो आराम र असाधारण स्टाइलिश। तपाईको जीवनमा कम्तिमा एक पटक यस्तो कार हुनुपर्छ!

म घरबाट निस्कनु अघि, म फेरि मौसम हेर्छु। यो आधारभूत जानकारी हो जुन तपाइँलाई तपाइँको नयाँ मिनीको पाङ्ग्रा पछाडि राम्रो समय बिताउन आवश्यक छ। कारण क्यानभास छत हो, जुन छिट्टै फोल्ड गर्न सकिन्छ र तपाईं सूर्यको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ। सौभाग्य देखि, पछिल्लो हराइरहेको छैन। वर्षा, वा धुवाँले भरिएको चिसो हावा, मैले भरोसा गर्ने अन्तिम चीज हो। अर्कोतर्फ, बेलायतमा पानी भन्दा कम घाम छ, र परिवर्तनीयहरू जीवनलाई बढी माया गर्छन्। तिनीहरूले त्यहाँ सबैभन्दा धेरै ब्रिटिश कन्भर्टिबलहरू पनि बनाउँछन्, Mini Cabrio, एउटा कार जुन एक क्षणमा मेरो हातमा हुनेछ।

बादल मा मेरो टाउको संग

मौसम सेवाहरू उपयुक्त छन्, त्यसैले सनग्लासहरू मेरो टाउकोमा बस्छन्, र म नयाँ मोडेलमा मेरो स्थान लिनको लागि तत्पर छु। यो तेस्रो पुस्ता हो, यद्यपि अंग्रेजी ब्रान्डले कन्भर्टेबल रूफ संस्करणको लागि ह्याचब्याकको डेब्यूदेखि साढे दुई वर्ष कुर्नुपर्‍यो। यो धेरै समय अघि थियो, तर यो चुक्यो। विशेष गरी यदि पूर्ववर्ती तपाईंको लागि धेरै सानो देखिन्छ। शरीर लामो थियो, धुराहरू एकअर्काबाट टाढा सारियो, जसको लागि धन्यवाद भित्रीले मुख्य रूपमा अगाडिको सिटहरू पछाडि ठाउँ पाएको थियो। अबदेखि, दोस्रो पङ्क्तिमा सिट भएका साथीहरूले आफ्नो घुँडालाई के गर्ने थाहा नभएकाले आफ्नो खुट्टा खोल्न सक्ने गुनासो गर्नुपर्दैन।

आलोचकहरूले मिनीको नयाँ अवतारका स्टाइलिस्टहरूलाई यस तथ्यको लागि निन्दा गर्छन् कि अगाडिको छेउ एकदम सफा थिएन। खैर, स्वाद स्वादको कुरा हो, र छाप, खराब भए पनि, कपूर जस्तै वाष्पीकरण हुन्छ जब हामी कूपर एस ब्ल्याक हार्डवेयर, क्रोम स्ट्रिपहरू र कम-प्रोफाइलका साथ सहायक ठूला पाङ्ग्राहरूको सामना गर्दैछौं। रबर काम। एक कुरूप हाँस संग देखिन्छ, अचानक हामी एक सुन्दर हंस देख्छौं। यदि तपाइँ अझै पनि बच्चाको उपस्थितिसँग सन्तुष्ट हुनुहुन्न भने, तपाइँ सधैं JCW (John Cooper Works) को शीर्ष संस्करण रोज्न सक्नुहुन्छ। यसमा अचम्मको शक्तिशाली २३१ एचपी इन्जिन मात्र छैन, तर यसमा आक्रामक शैली पनि छ जसले यसलाई बाँकी भन्दा फरक बनाउँछ। मैले तल्लो ओठको "बुद्धिपूर्वक" फैलिएको निचो ओठको साथ गुनगुनाउने अंग्रेजी फुटबल फ्यानको रूपमा तल्लो हावाको सेवन शैलीबद्ध गरिएको छ भन्ने धारणा पनि पाउँछु। तर कसैलाई कारको उपस्थितिबाट उच्च IQ आवश्यक पर्दैन, त्यसैले यो बदमाशलाई सूट गर्दछ। JCW मा आधारित स्टाइलिङ प्याकेज अर्डर गरेर कूपर एसको लुकलाई पनि ट्वीक गर्न सकिन्छ।

साहसिक कार्य कशुबियामा सुरु हुन्छ, किनकि यहाँ पहिलो सवारीहरू व्यवस्थित गरिएको थियो। स्थान संयोगले छनोट गरिएको थिएन, किनकि स्थानीय सडकहरू कारको चरित्रसँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ। वा यसको विपरित - तर मसँग मिनी कुञ्जी छ र म जहाँ हुनु आवश्यक छ त्यहीँ छु भन्ने तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै यो कम महत्त्वपूर्ण छ। पहाडी भूभाग भनेको तल्लो भूमि पोल्याण्डमा धेरै सामान्य नभएको कुरा हो। र यसले यी थोरै भूमिहरूलाई एक रमणीय चरित्र मात्र प्रदान गर्दैन, तर सडक निर्माणकर्ताहरूलाई थप मोडहरू पनि बनाउँदछ। र यो राम्रो समाचार हो, किनकि म वास्तविक कारहरू बीच कार्ट चलाउँदै छु।

मलाई थाहा छ, मलाई थाहा छ, कन्भर्टिबलहरूले ह्याचब्याकको रूपमा समान स्तरमा शरीरको कठोरताको ग्यारेन्टी गर्न सक्षम छैनन्। तपाईंको दैनिक कम्युट वा किनमेल गर्दा यसले खासै फरक पर्दैन, कारको लाइनमा अल्छी हिँड्दा, कारका सबै सुविधाहरू हेर्न गाह्रो हुन्छ, विशेष गरी जब ड्राइभिङ सटीकको कुरा आउँछ। तर खाली घुमाउरो बाटोमा, चीजहरू फरक छन्।

के आँखा समात्छ, र वास्तवमा सम्पूर्ण शरीर, अप्रत्याशित आराम हो। यद्यपि मैले सानो कन्भर्टिबलको दोस्रो पुस्ताको सवारी गरेदेखि भिस्टुलामा धेरै पानी बितिसकेको छ, तर पछिल्लो Mini Convertible ले अझै पनि आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा बढी आराम प्रदान गर्दछ भन्ने मेरो ठूलो धारणा छ। चाहे तपाइँ कूपर एस वा JCW छनौट गर्नुहुन्छ, तपाइँको मृगौला र मेरुदण्ड सुरक्षित छन् र तपाइँलाई चोट लाग्ने छैन - श्रेणी XNUMX सडकहरूमा पनि।

यो समस्याको स्तरमा पनि बढ्छ, विशेष गरी जोन कूपर वर्क्समा। आखिर, लगभग 150 हजार तिर्दै। रोड कार्टको अत्यन्त स्पोर्टी संस्करणको लागि PLN, हामी कारले हामीलाई अपमान गर्ने, हामीलाई हल्लाउने र दैनिक ड्राइभिङको लागि हामीले एक आरामदायक काउन्टीम्यान किन्नु पर्छ भनेर विश्वस्त पार्ने अपेक्षा गर्छौं। तर त्यो कुनै पनि छैन। कोबलस्टोनमा ढिलो सवारी वा बम्पहरूको जानाजानी घुमावको रूपमा एक उत्तेजनाले मद्दत गर्दैन। JCW ले सँधै सभ्य व्यवहार गर्छ र "मलाई हरेक दिन लैजानुहोस्" भन्ने प्रकारले भन्छ। ड्राइभिङको लागि, अवश्य पनि।

यदि बजारमा Mazda MX-5 सँग तुलना गर्न मिल्ने परिवर्तनीय छ भने, यो मिनी हो। सानो स्टीयरिङ ह्वील हातमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ, ड्राइभरलाई अगाडिको सडकको बारेमा जान्न आवश्यक सबै कुरा सही रूपमा बताउँछ, र स्टेयरिङ ह्वीलको "प्रतिक्रियाशीलता" धेरै हट डगहरू भन्दा राम्रो छ। मिनी कार्ट ड्राइभरहरूका लागि, ह्यान्डलिंग भनेको नारा मात्र होइन, तर दैनिक वास्तविकता हो। म्यानुअल ट्रान्समिसन पनि उत्कृष्ट छ। यसको मेकानिजमले ओपन हार्ट सर्जरी गर्न सम्भव थियो।

छत कसरी खुला छ? मलाई थाहा छैन, मेरो पातलो कपालमा घाम चम्किरहेको छ, तर म कन्भर्टिबल ड्राइभिङको मजाबाट आफूलाई वञ्चित गर्न चाहन्न। एउटा शर्त। शहर बाहिर यात्रा गर्न सक्षम हुन, यो हावा सुरक्षा स्थापना गर्न आवश्यक छ। यसले थप यात्रुहरू बोक्न असम्भव बनाउँछ, अर्थात् आकर्षक हिचाइकरहरू, तर उपयोगितामा सुधार गर्छ र टाउको वरिपरि हावाको गडबडीलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्छ। नाफा महत्त्वपूर्ण छ, तर त्यहाँ कुनै घाटा छैन, किनभने आकर्षक हिचाइकरहरू प्रकृतिमा युनिकर्नहरू भन्दा कम सामान्य छन्। र जब हामी फोल्ड गरिएको छतमा छौं, मैले स्वीकार गर्नुपर्छ कि यसको पछाडिको दृश्यता भयानक छ।

सामान्य ज्ञान विकल्प

मैले इन्जिनको शीर्ष संस्करणहरूको जति प्रशंसा गरे पनि, सम्भावित खरिद गर्नु अघि कडा काउन्टडाउन गरिनु पर्छ। सबैलाई हुड मुनि 192 घोडाहरू आवश्यक पर्दैन, यद्यपि तिनीहरू ओभरक्लॉक गर्दा धेरै रमाइलो हुन्छन्। कहिलेकाहीँ इन्धन खपत संख्याहरू डराउन थाल्छन्, त्यसैले केही खरीददारहरूले अर्थपूर्ण अक्षर "D" चिन्ह लगाइएको कारहरूमा आफ्नो आँखा फर्काउँछन्। के यसले अर्थ राख्छ?

सन्दर्भको लागि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि आधार मिनी कन्भर्टिबल, साथै तीन-ढोका ह्याचब्याक, "कास्ट्रेटेड" संग सुसज्जित छ, किनकि यो शाब्दिक रूपमा एकल सिलिन्डर हो, एकल सिलिन्डर बिना, 1,5-लिटर एकाई। पेट्रोल कूपरले 136 एचपी निकाल्छ, र उत्पन्न गरिएको साइरन गायन बाहेक, यसको विरुद्धमा तर्क गर्न गाह्रो छ। यो गतिशील छ (८.८ सेकेन्डमा ०-१०० किमी/घण्टा) र किफायती - कागजमा मात्र होइन। यसले वास्तवमै राम्रो प्रभाव पार्छ। डिजेल कूपर डी (0 hp) गएन, त्यसैले म प्रशंसा गर्दिन। जे भए पनि, डिजेल कन्भर्टिबलको लागि उपयुक्त छैन, विशेष गरी कमजोरको लागि, त्यसैले यदि केहि पनि छ भने, कूपर एसडी (100 एचपी) छनौट गर्नु राम्रो हुन्छ। हुड अन्तर्गत, यसमा चार सिलिन्डरहरू छन् र खेलकुद चेसिसको योग्य प्रदर्शन (७.७ सेकेन्डमा ०-१०० किमी/घण्टा)।

सामानहरूको छनोट जसले तपाइँलाई तपाइँको मनपर्ने मिनियाकलाई अनुकूलित गर्न अनुमति दिन्छ धेरै कम अर्थपूर्ण छ, तर यसको स्वामित्वको आनन्द बढाउँछ। ब्रेक्सिट विरोधी ब्रिटिश झण्डाको मोटिफको साथ क्यानभास छत कसैको लागि निरीक्षण हो, र अरूको लागि राज्यको एकताको लागि समर्थन। सौभाग्य देखि, यो आवश्यक छैन। त्यहाँ स्ट्रिपहरू छन् जसले हुडलाई सजाउँछ, जुन बिना मिनी सामान्य देखिन्छ, र मिरर हाउसिंगहरू, जुन शरीरको रंगमा चित्रित गर्न सकिन्छ - कालो, सेतो र क्रोम पनि। यदि हामीले यसलाई 14 वटा बडी रङहरू, 11 वटा पाङ्ग्रा डिजाइनहरू, 8 वटा अपहोल्स्ट्री प्रकारहरू, 7 वटा ट्रिम रङहरू, प्रज्ज्वलित सहित संयोजन गर्यौं भने, सम्भवतः हामी हाम्रो नजिकको वातावरणमा मात्र नभएर अद्वितीय कार निर्माण गर्न सक्षम हुनेछौं। र तिनीहरूलाई लिएर, हामी कशुबिया जान सक्छौं, किनभने त्यहाँ सुन्दर सडकहरू मात्र छैनन्।

मिनी कन्भर्टिबलको कुनै डाउनसाइड छ कि छैन भनेर तपाईं सायद सोच्न थाल्नुभएको छ। यसलाई प्रतिस्पर्धीहरूलाई श्रेय दिन गाह्रो छ, किनभने यो अवस्थित छैन, त्यसैले त्यहाँ कुनै दावी छैन कि यो केहि भन्दा कम वा बढी हो। उल्लेखित रियर दृश्यता बाहेक, म सहित जनसंख्याको 95% को लागी, यो धेरै महँगो छ। तर के यो बेफाइदा हो? कम्तिमा यो Fabia जत्तिकै लोकप्रिय छैन र मालिकलाई केहि (सापेक्ष रूपमा) मौलिक स्वामित्वको भावना दिन्छ।

के मैले मिनी कन्भर्टिबल किन्नुपर्दछ?

Cooper को आधारभूत संस्करणको लागत PLN 99 छ, मैले सिफारिस गरेको Cooper S को लागत PLN 800 छ, र इच्छित र सफल JCW को न्यूनतम PLN 121 लागत छ। निस्सन्देह, तपाईंले ध्यानमा राख्नु आवश्यक छ कि केहि अव्यावहारिक सामानहरू छनौट गर्न आवश्यक छ जसले सौन्दर्य वृद्धि गर्दछ, र आवश्यक रूपमा कार्यात्मक मूल्य होइन, थप लगभग 800 हजार खर्च हुनेछ। zloty। तर यो यसको लायक छ - मिनी अझै पनि उत्कृष्ट कार हो, उच्च गुणस्तरको कारीगरी, उत्कृष्ट चेसिस र इन्जिनको स्पोर्टी संस्करणहरूको ग्यारेन्टी। र यो सबै एक प्याकेजमा ज्ञात र वर्षौं को लागी सराहना गरिएको छ, जुन अझै पनि हेर्न को लागी खुशी छ।