Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
मिनी कन्ट्रीम्यान एसडी धेरै राम्रो सवारी र धेरै विलासी तर एक उच्च मूल्य मा छ।
पगेला
मिनी कूपर कन्ट्रीम्यान SD ALL4 प्रिमियम फिनिश भएको बहुमुखी क्रसओभर हो जुन ड्राइभ गर्न पाउँदा रमाइलो हुन्छ। SD ALL4 संस्करण तपाईले सोध्न सक्नुहुने उत्तम हो: यो छिटो, व्यावहारिक र सुपर-विशेष छ। यद्यपि, 2,0 टर्बोडिजेल अपेक्षित भन्दा बढी तिर्खा र अलि शोर छ।
छोटकरीमा भन्नुपर्दा, बलियो व्यक्तित्व, प्रशस्तता र ड्राइभिङको आनन्दको साथ क्रसओभर खोज्नेहरूका लागि, Mini Cooper Countryman SD ALL4 एक रानीको कार हो, तर तपाईंले धेरै खर्च गर्न तयार हुनुपर्छ।
una मिनी त्यसपछि के धेरै मिनी यो त्यहाँ छैन Countryman SD ALL4 विशाल, छिटो र ठाडो छ। यसको २.० डीजल इन्जिन १ 2.0 ० एचपी। र सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव मिश्रित भूभाग मा छिटो बनाउन र पहाडहरु मा र फिसलन सडकहरु मा व्यावहारिक। छोटो मा, यो साँच्चै दृश्य को हरेक बिन्दु बाट एक पूर्ण मिनी हो। तर यसको मूल्य, विशेष गरी endowment संग तुलना मा, धेरै उच्च छ; के यो एक कार बनाउँछ पुरस्कार वास्तव मा, ती व्यक्तिहरु जो साँच्चै अनन्य केहि चाहान्छन् को लागी एक ठाडो खेलौना।
यसको प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धीहरू Audi Q2 र Mercedes GLA हुन्, तर अंग्रेजी - धेरै जर्मन भए पनि - लामो, फराकिलो र अधिक फराकिलो छ।
निस्सन्देह उनको एक शक्ति छ व्यक्तित्व: यो एक मेसिन भागहरु, दुबै भित्र र बाहिर भरिएको छ। यो नयाँ संस्करण अघिल्लो एक भन्दा १० सेमी लामो छ, मात्र ४.३ मिटर मा। उहाँ पनि boxier र अधिक पेशी हो, विशेष गरी हाम्रो परीक्षण को एसडी संस्करण मा। वास्तव मा, हुड अन्तर्गत हामी दायरा मा सबैभन्दा शक्तिशाली डीजल पाउँछौं: 2.0 १ 190 ० एचपी को क्षमता संग र बीएमडब्ल्यू बाट ४०० एनएम टर्क।
हाम्रो उदाहरण पनि ALL4 सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव (यदि वांछित छ, र मात्र अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइव संग), जो हिमपात वा फिसलन सतहहरु मा अतिरिक्त सुरक्षा जोड्दछ।
ГОРОД
शहरमा मिनी कूपर राष्ट्रिय एसडी ALL4 यो dexterously र सजीलो सार्छ। सदमे अवशोषक, मिनी परम्परा मा, potholes राम्रो पचाउँदैनन्, तर यातायात मा तपाइँ एक चमत्कार जस्तै ड्राइभ। सटीक र सजिलो स्टीयरिंग, शक्तिशाली इन्जिन र उत्कृष्ट संग 8 गति स्वत: प्रसारण। तीन ड्राइभि mod्ग मोड: सामान्य, हरियो र स्पोर्टी। "हरियो" मोड मा, थ्रोटल प्रतिक्रिया धेरै ढिलो हुन्छ, र प्रत्येक पटक तपाइँ एक्सेलेरेटर रिलीज गर्नुहुन्छ, कार "रिलीज" क्लच र तटहरु जस्तै यो तटस्थ मा थियो। सानो चाल छ कि मद्दत (थोरै छैन) कम उपभोग गर्न। पनि किनभने धन्यवाद तौल १1600०० किलो र चार पा wheel्ग्रा ड्राइभशहर मा मिनी 13 किमी / ली को एक औसत बनाए राख्न संघर्ष।
देश मा
La मिनी कूपर कन्ट्रीम्यान SD ALL4 adoral बेंड। स्टीयरिंग सटीक, छिटो र सही छ, जबकि सामंजस्य को त्यो भावना, कि vaunted "गो-कार्ट भावना" साँच्चै त्यहाँ छ। यो छिटो र चुस्त छ जब तपाइँ यसलाई कुना को वरिपरि फ्याँक्नुहुन्छ, त्यसैले यो धेरै पुरस्कृत र रमाईलो छ। यो लाग्छ कि यो पनी यी सबै किलोग्राम तौल गर्दैन, यो धेरै सुविधाजनक र छिटो छ। यो भन्न सकिन्छ कि इन्जिन-गियरबक्स को टोक़ धेरै मद्दत गर्दछ। १ 2,0 ० एचपीको साथ २.० लिटर इन्जिन एक शक्तिशाली धक्का दिन्छ र सीटी र puffs को राहत दिने छैन। यस प्रकार, 400 एनएम टोक राम्रो संग रेव दायरा भर मा वितरित गरीएको छ र कार सबै 8 गियर मा राम्रो संग revs।
यहाँ गियरहरू छन्। ZF प्रसारण स्वचालित मोड मा महान छ, तर यदि तपाइँ प्याडल शिफ्टर्स को उपयोग गर्न र स्थिति लाई नियन्त्रण गर्न चाहानुहुन्छ, यो समान रूपमा राम्रो हुन को लागी बाहिर जान्छ। छोटो मा, यस खण्ड मा crossovers बीच, मिनी कूपर कन्ट्रीम्यान SD ALL4 निस्सन्देह रमाईलो छ।
राजमार्ग
लामो यात्राहरु पक्कै को लागी एक समस्या छैन मिनी कूपर राष्ट्रिय एसडी ALL4। केवल नकारात्मक पक्ष एक निश्चित छ पृष्ठभूमि शोर (rustling र रोलिंग) र इन्जिन को एक मध्यम rumbling।
बोर्ड मा जीवन
कन्ट्रीम्यानको ढोका खोल्दा मिनीको ककपिट निर्विवाद प्रकट हुन्छ। कथित बीएमडब्ल्यू गुणस्तर, तर डिजाइन अधिक परिष्कृत छ र कूल विवरण बर्बाद छन्। सबै भन्दा पहिले नेतृत्व रिंग कि इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली को वरिपरि अनुकूलित गर्न सकिन्छ (यो अधिक सेतो र रातो बत्ती rpm मा निर्भर गर्दछ संग एक दोस्रो tachometer को रूप मा कार्य गर्न सक्छ) र रंग परिवर्तन को रूप मा तपाइँ मेनू नेभिगेट गर्न सक्नुहुन्छ। सबै प्रकाश धेरै सटीक छ: ढोका को तल मा एलईडी स्ट्रिप्स, कार को छत मा एलईडी स्पटलाइट, सबै कुरा बिभिन्न रंगहरुमा अनुकूलन योग्य छ र भित्री विशेष बनाउन मा मद्दत गर्दछ। "टगल" नियन्त्रण सबै Minis को लागि साझा अर्को सुविधा हो।: पहिलो मा यो एक समय लाग्छ जहाँ बिभिन्न आदेशहरु अवस्थित छन् (यो दृष्टिकोण बाट यो धेरै सहज छैन) स्थित छन्, तर बिस्तारै बिस्तारै तपाइँ अन्य रोचक विवरण र कक्षा को स्पर्श पत्ता लगाउन लाग्छ।
इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम पनि समय लाग्छ। यो पा wheel्ग्रा को उपयोग गर्न को लागी सुविधाजनक छ (जे होस्, यदि वांछित, पर्दा पनि स्पर्श संवेदनशील छ), तर मेनु बरु जटिल छ।
अन्तरिक्ष अध्याय: त्यहाँ धेरै अगाडि छन् र भण्डारण खाडी पक्कै पर्याप्त छैन। दुई वयस्कहरु को पछाडि, उनीहरु आरामदायक (खुट्टा संग पनि) लामो व्हीलबेस र पुरानो मोडेल मा अतिरिक्त १०cm को लागी धन्यवाद। ट्रंक ४५० लीटर हो, जुन खण्ड औसत भन्दा माथि छ, सजीलो पहुँच र सुविधाजनक जेब छ।। यसको अर्थ Mini Cooper Countryman SD ALL4 "देखाउने खेलौना" मात्र होइन, ठोस र ठोस कार पनि हो।
मूल्य र खर्च
दर्दनाक ठाउँ Mini Cooper Countryman SD ALL4 मूल्य हो। निर्माणाधीन जंगल (सबैभन्दा सुसज्जित), कन्ट्रीम्यान एसडी ALL4 स्वचालित लागत 41.900 यूरो, र केहि सामानहरु अझै हराइरहेका छन् (जस्तै एक रियर क्यामेरा र एक Harman Kardon स्टीरियो, जो दायरा को शीर्ष को लागी मानक हुनुपर्छ)। यो अडियो Q2 प्रतिद्वन्द्वी र मर्सिडीज GLA संग लाइन मा धेरै भन्दा थोरै महँगो छ, तर यसको अतिरिक्त, यो सबैभन्दा विशाल र सबैभन्दा ठूलो ट्रंक संग छ।
उपभोग को मामला मा, हाउस भन्छ कि औसत मा शहर मा ५.४ l / १०० किमी र मिश्रित एक मा ४.5.4 l / १०० किमी, तर l l / १०० किमी तल यो हाम्रो लागी गाह्रो थियो।
सुरक्षा
La मिनी कूपर राष्ट्रिय एसडी ALL4 एक ५ तारा यूरो NCAP सुरक्षा मूल्या ,्कन, सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षा सामान र अनुकरणीय स्थिरता को एक किसिम समेटेको छ। ब्रेकि also पनि धेरै शक्तिशाली छ।
फारम
DIMENSIONS
| उचाई | 156 सेमी |
| लम्बाइ | 430 सेमी |
| चौडाई | 182 सेमी |
| बैरल | 450 लीटर |
प्रविधी
| ईन्जिन | 4 डिजेल सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1995 सेमी |
| शक्ति | 190 CV र 4.000 वजन |
| пара | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| प्रसारण | --गति स्वचालित |
| जोर | लगातार अभिन्न |
कामदारहरु
| ०-१० किमी / घन्टा | 7,4 सेकेन्ड |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| उपभोग | १.4,9..100 एल / १०० किमी |
