एमजी कथा श्रृंखला टी

अहिले चिनियाँ कम्पनी नानजिङ अटोमोबाइल कर्पोरेशनको स्वामित्वमा रहेको, एमजी (जसलाई मोरिस ग्यारेज भनिन्छ) विलियम मोरिस र सेसिल किम्बरले १९२४ मा स्थापना गरेको निजी ब्रिटिश कम्पनी थियो।

मोरिस ग्यारेज मोरिसको कार बिक्री विभाग थियो, र किम्बरले मोरिस सेडान प्लेटफर्महरूमा आधारित खेलकुद कारहरू निर्माण गर्ने विचार थियो।

यद्यपि कम्पनीले विभिन्न प्रकारका सवारी साधनहरू उत्पादन गर्यो, यो यसको दुई-सीटर खेल सफ्टटपहरूको लागि सबैभन्दा राम्रोसँग परिचित छ। पहिलो एमजीलाई 14/18 भनिन्थ्यो र यो मोरिस अक्सफोर्डमा फिट गरिएको खेलकुद निकाय मात्र थियो।

जब 1939 मा दोस्रो विश्वयुद्ध सुरु भयो, MG ले पहिलेको TA मा आधारित आफ्नो नयाँ TB Midget Roadster प्रस्तुत गर्‍यो, जसले MG PB लाई प्रतिस्थापित गर्यो।

प्लान्टले शत्रुताका लागि तयारी गरेपछि उत्पादन रोकियो, तर सन् १९४५ मा शत्रुता समाप्त भएको केही समयपछि, एमजीले टिसी मिजेट प्रस्तुत गर्‍यो, एउटा पातलो सानो खुला दुई-सीटर।

वास्तवमा, यो केहि परिमार्जन संग TB थियो। यसमा अझै पनि १२५० सीसीको चार सिलिन्डर इन्जिन थियो। Cm ले Morris 1250 बाट उधारो लियो र अब चार स्पीड सिन्क्रोमेश गियरबक्स फिचर गरिएको छ।

TC अष्ट्रेलियामा MG नाम सिमेन्ट गर्ने कार हो। उनी यहाँ र अन्यत्र सफल भएमा अचम्म मान्नुपर्दैन ।

दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, कारहरू सामान्यतया मनोरञ्जनको सट्टा व्यावहारिक यातायात थिए। ग्यास पनि पर्याप्त थिएन। र वर्षौंको युद्ध पछि, सबै जना कडा मेहनतले कमाएको शान्तिको आनन्द लिन उत्सुक थिए। TC जस्ता कारहरूले जीवनमा आनन्द ल्याउँछन्।

निस्सन्देह, यस इस्टरमा एमजी राष्ट्रिय प्रतियोगितामा TC, TD र TF को ठूलो सहभागिताको बाबजुद पनि, T शृङ्खलाका कारहरूले उनीहरूलाई चलाउनेहरूको अनुहारमा मुस्कान र आनन्द ल्याउन जारी राख्छन्।

TD र TF ले पछ्याएको व्यापक स्टाइलिङ परिवर्तनहरूले MGA र पछि MGB, युद्ध पछि जन्मेकाहरूलाई बढी परिचित कारहरू परिचय गराए।

हालैका वर्षहरूमा, कम्पनीले 1995 मा निर्मित TF मोडेलको साथ T श्रृंखला फिर्ता ल्याएको छ।

लगभग 10,000 MG TCs 1945 र 1949 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो, जसमध्ये धेरै निर्यात गरियो। TD TS सँग मिल्दोजुल्दो थियो, तर वास्तवमा नयाँ चेसिस थियो र यो अझ टिकाउ गाडी थियो। TD र TC छुट्याउन एक सामान्य मानिसको लागि यो सजिलो छ। बम्पर भएको एउटा TD हो।

TD 1949 देखि '53 सम्म उत्पादन गरिएको थियो जब TF लाई नयाँ 1466 cc इन्जिनसँग प्रस्तुत गरिएको थियो। TF दुई वर्ष मात्र टिक्यो जब यसलाई थप सुव्यवस्थित MGA द्वारा प्रतिस्थापित गरियो, जसले हो, स्वार्थी, तर यान्त्रिक रूपमा सरल, पर्याप्त भरपर्दो, र सबै ओपन-टप कारहरू जस्तै ड्राइभ गर्न रमाइलो कारहरूको श्रृंखलाको विरासत पाएको थियो।

यसको इतिहास भरि, MG को सडक चट्टान भएको छ। सन् १९५२ मा अस्टिन मोटर कर्पोरेशनले मोरिस मोटर्ससँग गाभिएर ब्रिटिस मोटर कर्पोरेशन लिमिटेड गठन गर्‍यो।

त्यसपछि, 1968 मा, यो ब्रिटिश लेल्याण्ड मा विलय भयो। यो पछि एमजी रोभर समूह र BMW को भाग भयो।

BMW ले आफ्नो हिस्सेदारी त्याग्यो र MG रोभर 2005 मा लिक्विडेशनमा गयो। केहि महिना पछि, एमजी नाम चिनियाँ चासोहरु द्वारा किनेको थियो।

एमजी ब्रान्ड र नामको विश्वव्यापी बजारमा केही मूल्य छ भन्ने विश्वासबाट चिनियाँ खरिदको महत्त्व उत्पन्न हुन्छ। यो मूल्य स्थापित गर्न महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको गाडी निस्सन्देह MG TC हो।