मेरो ३ २०२०-२०२२ को अवलोकन

यो कथा MG2022 को लागि बजार परिवर्तन र मूल्य समायोजन प्रतिबिम्बित गर्न फेब्रुअरी 3 मा अद्यावधिक गरिएको थियो। यो मूल रूपमा २०२० को पहिलो आधामा प्रकाशित भएको थियो।

मेरो समय मा कार गाइड अक्टोबर 2017 मा सुरु भयो र त्यसबेलादेखि मैले अस्ट्रेलियाभरि हजारौं कारहरू बुक गरिसकेको छु। एउटा कार जसले मलाई छुट्यो - र कार गाइड टोली - यस अवधिको लागि तपाईले यहाँ देख्नुहुन्छ: MG3। वा MG MG3, वा MG 3 यदि तपाई चाहनुहुन्छ भने।

यस अवधिमा अनगिन्ती पटक MG3 ह्याचब्याकको ऋण मागे पनि, MG अस्ट्रेलियाले हामीलाई कार परीक्षण गर्न दिन अस्वीकार गर्‍यो। कम्पनीसँग अब प्रेस कारहरूको राम्रो सभ्य फ्लीटको साथ आफ्नै PR टोली छ, तर अझै MG3 छैन।

वर्षौंको दौडान, MG3 सनरुफको समीक्षा गर्ने हाम्रो इच्छा - र यो तपाईंको लागि सही छ वा छैन भनेर निर्णय गर्न मद्दत गर्ने - बिक्री बढ्दै गएपछि मात्र बलियो भएको छ। 2017 को अन्त्यमा, ब्रान्डले एक महिना औसतमा केहि कारहरू मात्र बिक्री गरिरहेको थियो - वास्तवमा, केवल 52 MG3 हरू मात्र 2017 मा बेचेको थियो।

त्यसबेलादेखि, MG3 अष्ट्रेलियामा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने यात्रु कार बन्न पुगेको छ। 2021 मा, ब्रान्डले 13,000 3 MG250s भन्दा बढी बिक्री गर्यो, औसत 2017 सवारी साधन प्रति हप्ता बेचेको थियो। यस कारणले गर्दा, वर्ष 2 को लागि कमजोर संख्याहरू थोरै देखिन्छन्। यस खण्डमा नम्बर एक बिक्रेता बनेर, यसले Kia Rio, Mazda XNUMX र हाल बन्द भएको Honda Jazz जस्ता ठूला-ठूला प्रतिस्पर्धीहरूलाई उछिनेको छ, साथै धेरै मानिसहरूले किन्ने सस्तो Kia Picanto लाई पनि पछि पारेको छ। यो कार विरुद्ध छ यदि मूल्य तिनीहरूको निर्णयमा मुख्य कारक हो।

र यो सत्य हो - यसको धेरै सफलता ब्रिटिश ब्रान्डको साथ चिनियाँ शहर कारको मूल्यमा आउँछ। यो सस्तो छ, तर यो रमाइलो छ? हामीले 2020 मा नयाँ साउथ वेल्सको मैत्री MG डिलरशिपको लागि धन्यवाद पत्ता लगाउने मौका पायौं - र यो समीक्षा नवीनतम मूल्यहरूसँग अद्यावधिक गरिएको छ किनभने अरू केहि परिवर्तन भएको छैन।

MG MG3 Auto 2021: कोर (नेभिगेसन सहित)
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	1.5L
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	6.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$11,500

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

अष्ट्रेलियामा MG3 को सफलता यसको मूल्यको कारण हो। 

र कुनै आश्चर्य छैन - यो आकार को कार को मूल्यहरु लगातार बढ्दै गएको छ, र परिणाम को रूप मा, धेरै ब्रान्डहरु लाई "धेरै तंग" टोकरी मा आफ्नो हल्का कारहरु फेला पारेको छ।

तर MG3 अझै पनि अपेक्षाकृत सस्तो छ। हामीले यो विशेष कार चलाउँदा मूल्यहरू बढेका छन्, तर तिनीहरू अझै पनि यस लाइनका सबै मोडेलहरूका लागि $20K भन्दा कम छन्।

तुलना गरेर, २०२० मोडेल कोर मोडेलको लागि मात्र $१६,४९० मा सुरु भयो र शीर्ष-अफ-द-लाइन एक्साइट मोडेलको लागि $१६,४९० मा पुग्यो, र ती मूल्यहरू त्यतिबेला एमजी वेबसाइटमा सूचीबद्ध थिए।

तर अब MG3 अलि महँगो भएको छ - त्यो दायराको लागि हालको मूल्य बढेको छ, बेस कोर मोडेलको मूल्य अब $18,490 छ, जबकि Nav को साथ कोर मोडेल $ 18,990 छ र शीर्ष एक्साइट ट्रिम $ 19,990 छ। मक्का भोजन प्रति यात्रा $ XNUMX को लागी बीस टुक्रा भन्दा कम।

MG3 मा एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटहरू छन्।

यो लाइन मा मोडेल को लागी आउँदा तपाईले के सुविधाहरू प्राप्त गर्नुहुन्छ भनेर सोच्दै हुनुहुन्छ? यो एकदम सरल छ, त्यसैले प्रत्येक मोडेलले के पाउँछ भनेर हेरौं।

कोरले 15-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, प्लेड कपडा सिट ट्रिम, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटहरू, म्यानुअल एयर कन्डिसन, पावर विन्डोज, पावर मिररहरू, र अडियो र क्रूज नियन्त्रण बटनहरू सहितको छालाले बेरिएको स्टेयरिङ ह्वीलसहित अटो-अन/अफ ह्यालोजन हेडलाइटहरू प्राप्त गर्दछ। । त्यहाँ एक कम्प्याक्ट स्पेयर टायर पनि छ।

मिडिया प्रणालीमा USB जडान, एप्पल कारप्ले (एन्ड्रोइड अटो छैन), ब्लुटुथ फोन र अडियो स्ट्रिमिङ, र AM/FM रेडियो सहितको ८.० इन्चको टचस्क्रिन समावेश छ। त्यहाँ कुनै सीडी प्लेयर छैन, र कोर मोडेलमा चार स्पिकरहरू छन्। यदि तपाइँ स्याटेलाइट नेभिगेसन मनपर्छ भने, तपाइँ कोर Nav मोडेलमा अपग्रेड गर्न सक्नुहुन्छ, जसले तपाइँको बिलमा $ 8.0 थप्छ।

एक्साइटमा जाँदा, तपाईंले १६ इन्चको दुई-टोन एलोय ह्वील र बडी किट, बडी कलर मिरर, सन भिजरमा भ्यानिटी मिरर, र कन्ट्रास्ट स्टिचिङका साथ सिन्थेटिक छालाको सिट ट्रिम जस्ता केही अतिरिक्तहरू प्राप्त गर्नुहुनेछ। 

८.० इन्चको टचस्क्रिनले एप्पल कारप्लेलाई समर्थन गर्छ तर एन्ड्रोइड अटोलाई समर्थन गर्दैन।

Excite मा GPS स्याटेलाइट नेभिगेसनलाई मानकको रूपमा समावेश गर्दछ र "Ful Vehicle Yamaha 3D Sound Field" को साथ छवटा स्पिकरसम्म ध्वनि प्रणालीलाई विस्तार गर्दछ।

सुरक्षा विशिष्टताहरूमा रुचि छ? के समावेश छ र के छैन भनेर पत्ता लगाउन तलको सुरक्षा खण्ड पढ्नुहोस्।

हाम्रो मिलनसार MG डिलरले मलाई भने कि उनले Tudor Yellow मोडेलहरू पर्याप्त प्राप्त गर्न सक्दैनन्, र त्यो रंग, साथै डोभर ह्वाइट र पेबल ब्ल्याक, नि:शुल्क पूरक शेडहरू हुन्। तपाईंले ध्यानमा राख्नु पर्छ कि रीगल ब्लू मेटालिक, स्कटिश सिल्भर मेटालिक र ब्रिस्टल रेड मेटालिक (यहाँ देखाइएको छ) तपाईंलाई थप $ 500 खर्च गर्नेछ। सुन्तला, हरियो वा सुनको रंग खोज्दै हुनुहुन्छ? माफ गर्नुहोस्, म सक्दिन।

हालको MG3 यहाँ बेचेको पहिलो संस्करण भन्दा धेरै आधुनिक र आकर्षक देखिन्छ।

सामानहरूको लागि, फ्लोर म्याट बाहेक, त्यहाँ कुरा गर्न धेरै छैन। ओह, र सनरुफ लिन चाहानुहुन्छ? कुनै मौका छैन... जबसम्म तपाइँ Sawzall लाई कसरी ह्यान्डल गर्ने थाहा छैन। नोट: आफ्नो कारको छतमा प्वाल नछोड्नुहोस्। 

हामीले यो समीक्षा पोस्ट गरेपछि मूल्यहरू बढेको भए तापनि, MG3 अझै पनि मूल्य र सुविधाहरूमा उच्च स्कोर गर्दछ किनभने बजार पनि बढेको छ र यो अझै पनि तुलनात्मक रूपमा सबै चीजहरू भन्दा सस्तो छ। यसका प्रतिस्पर्धीहरू, Picanto को अपवाद बाहेक। ।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

यो ताजा कुरा हो, MG3। 

लन्डन आई एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू, एङ्गुलर युरोपेली शैलीको फ्रन्ट बम्पर र क्रोम ग्रिल, र एङ्गुलर विन्डो लाइनहरू सहितको आकर्षक फ्रन्ट एन्डको साथ, यो वास्तवमै छुट्टै व्यक्तित्व छ।

यो यहाँ बेचिएको MG3 को पहिलो संस्करण भन्दा धेरै आधुनिक र आकर्षक देखिन्छ, र मलाई कुनै शङ्का छैन कि धेरै MG3 खरीददारहरू पहिले यसको फरक शैलीमा आकर्षित भएका थिए। MG ले एउटा पारिवारिक छवि बनाउनको लागि ठूलो काम गरेको छ - यस्तो मात्र हुन्छ कि परिवारले आफूलाई राम्रोसँग हेरचाह गरेको, सक्रिय जीवनशैली बिताउने र सफासँग व्यवहार गरेको देखिन्छ।

एक्साइट मोडेल हेर्नको लागि रोचक छ।

पछाडिको भाग त्यति आकर्षक छैन, ठाडो टेललाइटहरूले यसलाई वास्तवमा भन्दा अग्लो देखिन्छ। यद्यपि, यो अझै पनि राम्रोसँग मूर्तिकलाको पछाडिको अन्त्य हो।

कोर मोडेलमा, तपाईंले केही ब्ल्याक-आउट तल्लो ट्रिमहरू र 15-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू पाउनुहुन्छ। 

यहाँ देखाइएको Excite मोडेल थोरै ठूलो छ, हामी भन्न हिम्मत गर्छौं कि यो हेर्न रोचक छ। यो यसको बडी किटको कारणले गर्दा अगाडिको बम्परमा तल्लो क्रोम टुक्राहरू, कालो साइड स्कर्टको सेट र सनरुफ-माउन्ट गरिएको रियर स्पोइलर समावेश छ। तपाईले 16-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू पनि पाउनु हुन्छ। 

यो पिकान्टो भन्दा किआ रियोको आकारमा नजिक छ। 4055mm लामो (यसको साइजको लागि 2520mm को लामो ह्वीलबेस सहित), 1729mm चौडा र 1504mm उचाईमा, यो एकदमै भण्डारण सानो कार हो। 

यद्यपि, यसको भित्री भाग एकदमै परम्परागत छ - त्यहाँ कुनै स्लाइडिङ दोस्रो पङ्क्ति (जस्तै सुजुकी इग्निस) वा फोल्डिङ सिटहरू छैनन् (к होन्डा ज्याज)। आफैलाई हेर्नको लागि तलको भित्री फोटोहरू हेर्नुहोस्।

केबिनमा केही साँच्चै राम्रा टचहरू छन्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

यदि तपाईंसँग वर्षौंदेखि एउटै पुरानो कार छ र पहिलो पटक MG3 को पाङ्ग्रा पछाडि जाँदै हुनुहुन्छ भने, तपाईं छक्क पर्नुहुनेछ कि तपाईंले रोचक फिनिश, उच्च-प्रविधि स्क्रिन र सभ्य सामग्रीसहितको भित्री भाग पाउन सक्नुहुन्छ। कम मूल्य को लागी। यो मूल्य दायरा।

MG3 को अघिल्लो संस्करणहरू हालको मोडेल जत्तिकै भित्री रूपमा राम्रो थिएन, जुन 2018 देखि बिक्रीमा छ। यो उत्तम छैन, तर मनपर्ने धेरै चीजहरू छन्।

सिटहरूले धेरै समायोजन प्रस्ताव गर्दछ, छोटो सवारहरूको लागि ठूलो मात्रामा उचाइ समायोजन सहित। सिट सहज छ, यद्यपि केही चालकहरूलाई सही स्थितिमा पुग्न गाह्रो हुन सक्छ: त्यहाँ स्टेयरिङ ह्वीलको पहुँच समायोजन छैन (केवल झुकाव समायोजन), र तपाइँ सीट बेल्टको उचाइ समायोजन गर्न सक्नुहुन्न। 

चालकको सिट सहज छ, यद्यपि केही चालकहरूलाई सही स्थितिमा पुग्न गाह्रो हुन सक्छ।

मलाई सिट ट्रिम साँच्चै मनपर्छ, जुन फराकिलो स्कटिश डिजाइन हो ("सिंथेटिक छाला" बोल्स्टरहरू र शीर्ष-अफ-द-लाइन एक्साइटमा कन्ट्रास्ट स्टिचिङको साथ) ड्यासबोर्डमा कुँदिएको चेकर गरिएको एल्युमिनियम ट्रिम प्रतिबिम्बित हुन्छ - यो धेरै सुन्दर देखिन्छ। यदि मेरो राडार ओसीडी यस तथ्यबाट छक्क परेको थियो कि ट्रिम कुशन खण्डहरू बीच पूर्ण रूपमा पङ्क्तिबद्ध थिएन। मेरो मतलब के हो भनेर हेर्नको लागि भित्री फोटोहरूमा हेर्नुहोस्।

केबिनमा केही साँच्चै राम्रा टचहरू छन्। ड्राइभरको ढोकामा रहेको "लक" र "अनलक" बटन जस्ता चीजहरू, जुन यो सीधै Audi पार्ट्स क्याटलगबाट चोरी भएको जस्तो देखिन्छ। स्पीडोमिटरको फन्टको बारेमा पनि यही भन्न सकिन्छ। 

लक र अनलक बटन यो सीधा Audi पार्ट्स क्याटलगबाट चोरी भएको जस्तो देखिन्छ।

त्यहाँ कुनै प्रश्न छैन कि यो मूल्य को लागी बनाइएको छ, तर यो एक अपेक्षा गर्न सक्छ जस्तो सस्तो महसुस गर्दैन। हामीले कडा प्लास्टिकको ढोका र ड्यास ट्रिमहरूका साथ लागत कटौती गरेकोमा Audi, VW र Skoda को आलोचना गरेका छौं, र MG सँग धेरै कडा प्लास्टिक पनि छ - तर यो मूल्यमा दोब्बर होइन, यो अपेक्षा गरिनुपर्छ।

त्यहाँ 8.0-इन्च टचस्क्रिन, AM/FM रेडियो, ब्लुटुथ फोन र अडियो स्ट्रिमिङ, साथै USB जडान र स्मार्टफोन मिररिङको साथ एक मानक इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली छ - यसको मतलब तपाईंले Apple CarPlay पाउनुहुन्छ, जसले अनिवार्य रूपमा स्याटेलाइट नेभिगेसनको आवश्यकतालाई हटाउँछ यदि तपाईं प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने। iPhone। तपाईले कोर मोडेलको लागि GPS नेभिगेसन प्रणाली रोज्न सक्नुहुन्छ, तर स्याटेलाइट नेभिगेसन एक्साइटमा मानक हो। यद्यपि, एन्ड्रोइड ओटो मिररिङ उपलब्ध छैन।

स्थिर SAIC बाट अघिल्लो मोडेलहरू, LDV T60 र MG ZS सहित, मलाई मिडिया स्क्रिनमा समस्या थियो, तर MG3 Excite मा मैले चलाएको संस्करणले छिटो र कुनै समस्या बिना काम गर्यो, फोन धेरै पटक विच्छेद र पुन: जडान गरेपछि पनि। 

त्यहाँ अन्य साना चीजहरू छन् जुन सुधार गर्न सकिन्छ, जस्तै ट्रिप ओडोमिटर नेभिगेट गर्न गाह्रो छ र त्यहाँ कुनै डिजिटल स्पीडोमिटर छैन। साथै, एक्साइटको डिजिटल क्लाइमेट कन्ट्रोल मिडिया स्क्रिनमा प्रदर्शित हुन्छ, तापक्रम नम्बरको सट्टा ग्राफको रूपमा। बेस कोर मोडेलमा सरल म्यानुअल वातानुकूलित प्रणाली छ। 

यसमा कुनै शंका छैन कि MG3 मूल्यको लागि बनाइएको हो।

स्टीयरिङ ह्वीलमा अलिकति खेलकुदको अनुभूति दिनको लागि छिद्रित किनाराहरूसँग आंशिक छालाको ट्रिम छ, साथै एक समतल तल्लो भाग जसले खेलकुदमा रुचि राख्ने खरिदकर्तालाई आकर्षित गर्नेछ। स्टेयरिङ ह्वीलमा स्टेरियो र क्रूज कन्ट्रोल बटनहरू छन्, तर पछाडिको स्विचहरू "पछाडि अगाडि" स्थित छन्, बायाँ लिभर सूचकहरू र हेडलाइटहरूको लागि जिम्मेवार छ, र दायाँ वाइपरहरूको लागि। 

भण्डारणको सन्दर्भमा, सिटहरू बीचको अगाडि एक कप होल्डर, वालेट ट्रेन्च सहित धेरै साना भण्डारण खण्डहरू, र MG3 को मात्र USB पोर्ट रहेको गियर चयनकर्ताको अगाडि अर्को भण्डारण खण्ड छ। ।

अगाडिको ढोकामा बोतल होल्डरहरू र अगाडिको ढोकाहरूमा प्याड गरिएको कुहिनो प्याडहरू छन् - हामीले ती माथि उल्लिखित युरोपेली ब्रान्डहरू मध्ये केहीको बारेमा भन्न सक्ने भन्दा बढी।

मेरो स्थितिमा ड्राइभरको सिट सेट भएको (म 182 सेमी हुँ), मसँग पछाडिको सिटमा आरामदायी हुन पर्याप्त ठाउँ थियो। मेरो घुँडा र औंलाहरूका लागि प्रशस्त ठाउँहरू थिए, र यदि म पूर्ण रूपमा स्थिर बसेँ भने हेडरूम प्रशस्त थियो - यद्यपि मेरो टाउकोको अलिकति पनि कारको बाहिरीतिर झुक्दा मेरो टाउको हेडलाइनिंगलाई छुन्छ। पछाडिका सिटहरू ठीक छन् - पछाडि कडा छ, तर विन्डोजबाट दृश्य राम्रो छ। त्यहाँ दुईवटा ISOFIX चाइल्ड सिट एंकर पोइन्ट र तीन चाइल्ड सिट शीर्ष टिथरहरू छन्। 

पछाडिको सिटमा आरामको साथ, सबै कुरा व्यवस्थित छ।

पछाडि भण्डारण ठाउँ न्यूनतम छ। त्यहाँ दुईवटा नक्सा पकेटहरू छन्, तर कुनै ढोकाको जेबहरू छैनन्, र कप होल्डरहरूसँग फोल्ड-डाउन केन्द्र आर्मरेस्ट छैन। तर बीचको सिट पछाडिको यात्रुको अगाडि एउटा ठूलो खल्ती छ जुन बोतल फिट हुनेछ। पछाडिको सिटमा ढोकाहरूमा प्याड गरिएको एल्बो प्याडहरू पनि छैनन्। 

यस साइजको कारको लागि लगेज कम्पार्टमेन्ट राम्रो छ। तपाईंले होन्डा ज्याज वा सुजुकी बलेनो किन्नुभयो भने तपाईंले वास्तवमै राम्रो गर्नुहुनेछ किनभने MG3 ले ट्रंक ढक्कनसम्म 307 लिटर कार्गो भोल्युम भएको गहिरो र बक्सी कार्गो क्षेत्र प्रदान गर्दछ। 

थप सामान ठाउँ चाहिन्छ? 60 लीटर ठाउँको लागि पछाडिको सिटहरू 40:1081 तल फोल्ड हुन्छन्, यद्यपि क्षमता सीमित छ किनभने सिटहरू पूर्ण रूपमा तल हुँदैनन्। वा तपाईं छत र्याक राख्न सक्नुहुन्छ। 

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

के तपाइँ MG3 को लागि इन्जिन विशिष्टताहरू जान्न चाहनुहुन्छ? खैर, प्राविधिक विशेषताहरु संग, सबै कुरा एकदम सरल छ।

केवल एउटा इन्जिन उपलब्ध छ: प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी 1.5-लिटर चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनलाई MG द्वारा NSE Major डब गरिएको छ। 

यसमा ८२ किलोवाट (६००० आरपीएममा) र १५० एनएम (४५०० आरपीएममा) पावर छ। यो फोर स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन र फ्रन्ट ह्वील ड्राइभमा मात्र उपलब्ध छ। म्यानुअल ट्रान्समिशन अब उपलब्ध छैन - यो पहिले MG82s मा उपलब्ध थियो, तर अब छैन। 

जबकि केही प्रतिस्पर्धीहरूले दायरा नायकको रूपमा काम गर्ने थप शक्तिशाली फ्ल्यागशिप भेरियन्टहरू प्रस्ताव गर्छन्, त्यहाँ MG3 दायरामा त्यस्तो कुनै विकल्प छैन। जे होस्, अझै छैन। अहिलेको लागि, त्यहाँ एउटा मात्र इन्जिन साइज छ, कुनै टर्बो छैन, र कुनै डिजेल वा इलेक्ट्रिक मोडेलहरू छैनन्।

1.5-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिनले 82 kW/150 Nm डेलिभर गर्छ।

MG3 ह्याचब्याकको कर्ब वजन 1170kg छ, Mazda 2 भन्दा थोरै भारी तर Kia Rio को बराबर। 

के तपाइँ तपाइँको नयाँ MG3 संग छुट्टी मा जाने योजना बनाउदै हुनुहुन्छ? सायद दुई पटक सोच्नुहोस् - अधिकतम लोड क्षमता मात्र 200kg छ। 

यदि तपाईं इन्जिन, क्लच समस्याहरू बारे चिन्तित हुनुहुन्छ, वा तपाईंको ब्याट्री, गियरबक्स, वा तेल आवश्यकताहरूको बारेमा प्रश्नहरू छन् भने, हाम्रो MG मुद्दाहरू पृष्ठमा ट्युन रहन निश्चित हुनुहोस्। र यदि तपाईं सोच्दै हुनुहुन्छ भने, के यसमा टाइमिङ चेन वा टाइमिङ बेल्ट छ? यो एउटा चेन हो।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

संयुक्त चक्रमा दावी गरिएको इन्धन खपत, जुन ब्रान्डले कारद्वारा विभिन्न ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा प्रयोग गर्नुपर्छ भन्ने दाबी गर्दछ, सम्पूर्ण MG3 दायराको लागि समान छ: 6.7 लिटर प्रति 100 किलोमिटर।

ठ्याक्कै 100km मिश्रित ड्राइभिङ समावेश भएको कारसँग मेरो बसाइको क्रममा, मैले 7.7L/100km को इन्धन अर्थव्यवस्था देखेको छु, जुन राम्रो छ।

MG3 को इन्धन ट्याङ्की क्षमता 45 लिटर छ, जसको अर्थ लगभग 580 किलोमिटरको एउटा ट्याङ्कीमा सैद्धान्तिक माइलेज हुन्छ। यो नियमित अनलेडेड पेट्रोल (91 RON) मा पनि चल्छ।

केवल सचेत रहनुहोस् कि ईन्धन फिलर केही अन्य कारहरू भन्दा अलिकति कम झुकाव छ, त्यसैले तपाईंले पहिलो पटक "क्लिक" गर्दा यो फिर्ता हुन सक्छ भनेर फेला पार्न सक्नुहुन्छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

तपाईंले MG लाई स्पोर्ट्स कार ब्रान्डको रूपमा सोच्न सक्नुहुन्छ - आखिर, तिनीहरूले इतिहासमा निर्माण गरेका कुराहरू हुन्, र कम्पनी आशा गर्दछ कि तपाईंले प्रसिद्ध अष्टकोणीय ब्याज देख्दा तपाईंले प्राप्त गर्नुहुनेछ।

र MG ले अस्ट्रेलियामा बेच्ने मोडेलहरूको हालको सेटमध्ये, MG3 निस्सन्देह सबैभन्दा खेलकुद हो। 

यो ड्राइभिङ शैली, स्टेयरिङ र सवारीमा आउँछ, इन्जिन र ट्रान्समिसनमा होइन।

पावरट्रेनले गति बढाउँदा हल्का र चिसो महसुस गर्न पावर र टर्कको अभाव छ। अटोमेटिक ट्रान्समिसनले इन्जिनको अधिकतम उपयोग गर्दैन र पहाड माथि जाँदा वा कारबाट थप माँग गर्दा हिचकिचाउन सक्छ। ओह, 0 देखि 100 सम्मको कार्यसम्पादन दावीको बारेमा पनि सोच्नुहोस् - त्यस्तो कुनै संख्या अवस्थित छैन।

कम गतिमा शहर वरिपरि ड्राइभ गर्दा, सबै ठीक छ। ट्राफिक लाइटहरू र राउन्डअबाउटहरू हिर्काउने बीच, त्यहाँ गुनासो गर्न धेरै छैन। यो रोके पछि कुनै ढिलाइ वा झटका छैन, र आरामबाट बाहिर आउनको लागि सहज र छिटो छ।

एकचोटि तपाईंले इन्जिन र ट्रान्समिसनबाट थप माग गर्न थाल्नुभयो भने, तपाईंले ध्यान दिनुहुनेछ कि चीजहरू अझ राम्रो हुन सक्छन्। कम्तिमा, त्यहाँ एक म्यानुअल शिफ्ट मोड छ जसले तपाईंलाई शिफ्टहरूको नियन्त्रणमा राख्छ, साथै एक खेल मोड जसले गियरहरूमा टाँसिनेछ र प्रसारणको हिचकिचाहटलाई केही हदसम्म कम गर्नेछ।

खुला ट्र्याकमा यसले सामान्य रूपमा व्यवहार गर्छ, गति सीमामा यो धेरै गडबडी बिना बस्छ - यद्यपि जब यो पहाडसँग भेट्छ, गति थोरै घट्छ। र क्रूज नियन्त्रणको आफ्नै केहि छ जस्तो देखिन्छ, सेट गति 100 किमी / घन्टा मा प्रदर्शित भएको, मैले देखे कि गति 90 किमी / घन्टा र 110 किमी / घन्टा बीचमा, भू-भागमा निर्भर गर्दछ।

यो ग्रिप, ह्यान्डलिंग र स्टेयरिङ हो जसले यसलाई ब्याजसम्म बाँच्न मद्दत गर्दछ, स्टीयरिङको साथमा राम्रो मोटो तौल र गतिमा वा शहर वरपर राम्रो सीधापन हुन्छ। यसले थोरै स्टीयरिङ अनुभव पनि प्रदान गर्दछ, जुन स्वागत छ। 16-इन्च एक्साइट एलोय ह्वीलहरूमा माउन्ट गरिएका टायरहरू (Giti GitiComfort 228 टायर 195/55/16 साइजमा) को कारणले त्यो पकड अप्रत्याशित थियो।

MG3 Excite मा 16-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू लगाउँछन्।

सवारी तपाईंले अपेक्षा गर्न सक्नुहुने भन्दा बढी ठोस चरित्रको साथ सेट अप गरिएको छ। यसले असुविधाको कारण बनाउँदैन, न त खाल्डाहरू वा तीखो किनारहरूका कारण यो फिजूल वा अप्ठ्यारो हो। र म्याकफर्सन स्ट्रट फ्रन्ट सस्पेन्सन र टोर्सन बीम रियर सस्पेन्सनको लागि त्यो सेटअपको मतलब यो कुनाहरूमा धेरै रमाइलो महसुस गर्दछ। मेरो राइडिङ लूपमा, जसमा फराकिलो घुमाउरो र कडा कुनाहरू समावेश थिए, MG3 प्रशंसनीय रूपमा सडकमा अड्कियो, बोल्नको लागि कुनै उल्लेखनीय लाज बिना। 

वास्तवमा, मैले सोचिरहेँ कि निलम्बन सेटअपले मलाई VW, Skoda, वा Audi सिटी कारको सम्झना दिलाउँछ - आत्मविश्वासी, आत्मविश्वासी, र अन्ततः थोरै रमाइलो।

ब्रेकिङ कार्यसम्पादन पनि राम्रो थियो - यसले कडा ब्रेकिङ अन्तर्गत राम्रोसँग र सीधा तान्यो, र शहरको गतिमा पनि राम्रो प्रतिक्रिया प्रदान गर्‍यो।

एउटा सानो गुनासो विन्डशील्ड स्तम्भ/मिरर वरिपरि 70 किमी/घन्टाबाट देख्न सकिने हावाको आवाज थियो।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

7 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

सुरक्षा प्रविधि MG3 को सबैभन्दा ठूलो कमजोरी हो। त्यहाँ कुनै ANCAP दुर्घटना परीक्षण सुरक्षा रेटिङ छैन र MG3 कुनै पनि प्रकारको स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB) सँग आउँदैन, जुन 2013 देखि किफायती शहरी कारहरूमा प्रविधि उपलब्ध भएकोले निराशाजनक छ (VW up! प्रारम्भिक मानक)। । 

ताजा मित्सुबिशी मिराजमा पनि पैदल यात्री पत्ता लगाउने AEB छ, जबकि MG3 मा छैन। यसले लेन किपिङ असिस्ट, लेन डिपार्चर वार्निङ, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ, रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट, वा रियर एईबी पनि समावेश गर्दैन।

त्यसोभए तपाईले के पाउनुभयो? यो दायरा रिभर्सिङ क्यामेरा, रियर पार्किङ सेन्सर, इलेक्ट्रोनिक स्ट्याबिलिटी कन्ट्रोल र छवटा एयरब्यागहरू (डुअल फ्रन्ट, फ्रन्ट साइड, फुल-लेन्थ पर्दा) सहितको मानक आउँछ। र त्यो तपाइँको लागि पर्याप्त हुन सक्छ, तर हामीलाई थाहा छ तपाइँ प्रतिस्पर्धी कारहरूमा थप सुरक्षा प्रविधि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले तिनीहरू त्यो मापदण्डमा राम्रोसँग फिट नहुन सक्छन्।

MG3 कहाँ बनाइन्छ? यो चीन मा बनेको छ। 

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

MG3 मा मेरो समयको दौडान, मैले एउटा विशेष कुराको बारेमा सोचिरहेँ - वारेन्टी। कम्पनीको लागि सात वर्ष/असीमित किलोमिटर वारेन्टी योजनाको साथ आफ्ना सवारी साधनहरू चलाइराख्न यो एउटा राम्रो कदम हो। 

यदि तपाईको दिमागले मेरो जस्तै काम गर्यो भने, तपाईले MG3 किन्न बिलकुलै फरक तरिकाले गणना गर्न सक्नुहुन्छ: यसलाई प्रति वर्ष $ 2500 को लगानीको रूपमा कसरी सोच्ने, र अन्त्यमा तपाईले सित्तैमा कार पाउनु हुन्छ…! यद्यपि, Kia Picanto र रियोको बारेमा पनि यही भन्न सकिन्छ।

यो वारेन्टीले तपाईलाई मानसिक शान्ति दिनु पर्छ जब यो विश्वसनीयता, समस्याहरू, सामान्य गल्तीहरू र मुद्दाहरूको लागि आउँछ, किनकि कुनै पनि आवश्यक समाधानहरू यस अवधि भित्र ब्रान्डले कभर गर्नुपर्छ। क्रेताहरूले सात वर्षको सडक छेउमा सहायता पनि प्राप्त गर्छन्।

हरेक 12 महिना/10,000-15,000 किमी, जुन पहिले आउँछ, मर्मत आवश्यक हुन्छ। यो प्रतिस्पर्धाको तुलनामा अलि बढी नियमित छ (धेरै जसो 70,000 किमी अन्तरालहरू छन्), तर ब्रान्डले सात वर्षको फ्ल्याट-मूल्य मर्मत योजनाको साथ आफ्ना गाडीहरूलाई ब्याकअप गर्दछ। पहिलो सात वर्षमा औसत मर्मत लागत / 382 किलोमिटर स्वामित्वको लागत $XNUMX प्रति भ्रमण (GST अघि) हो, जुन सस्तो छैन, तर महँगो पनि छैन।

यहाँ सिफारिस गरिएको मर्मत लागत (सबै प्रि-जीएसटी मूल्यहरू): 12 महिना/10,000 किमी: $231.76; २०,००० महिना/३८५.२३ ३६ किमी: $३०,०००; ३७९.७२ महिना/४८ ४०,००० किमी - $६८०.७४; ६० महिना/५०,००० २३१.७६ किमी - $७२; ६०,००० महिना/५३३.१९ ८४ किमी - $७०,०००; 24 महिना / 20,000 किमी - $ 385.23; 36 महिना / 30,000 किमी - 379.72 USD।

मालिकको म्यानुअलमा सेवा लग स्ट्याम्पहरू सधैँ अद्यावधिक गर्नुहोस् - यो उच्च पुनर्विक्रय मूल्यको लागि टिकट हो। 

फैसला

सुरक्षा त्रुटिहरू र कमजोर पावरट्रेनलाई छाडेर, MG3 किन ब्रान्डको लाइनअपको सफल अंश बन्यो भनेर हेर्न सजिलो छ। यदि तपाईं म जस्तै ग्रामीण इलाकामा ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ भने, यसले धेरै अर्थ दिन्छ।

तपाईले अलि बढी भिजुअल इफेक्ट भएको Excite मोडल छनोट गर्नुहुन्छ वा हामीले दायराबाट छानेको कोर मोडेल, MG3 राम्रो मूल्यको छ, मिडिया टेक खरीददारहरूले चाहेको कुरा छ, यो सेटमा आउने आकर्षक देखिने टुक्रा हो। । रङहरूको ठूलो चयन, साथै स्टाइलिश प्याकेजिङ। 

यो समीक्षाको लागि यो लोन गाडीमा मद्दत गर्नुभएकोमा ओरेन्ज एमजी टोलीलाई धन्यवाद। थप जानकारीको लागि ओरेन्ज एमजीमा जानुहोस्।