मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास
ट्रकहरूको निर्माण र मर्मतसम्भार

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

2 / 16

LK 710 1964

नियन्त्रण प्यानल भित्र चित्रित पाना, पातलो टाउकोको साथ एक ठूलो बेकलाइट स्टीयरिङ व्हील, केहि स्विचहरू, एशट्रे उल्लेख नगर्नुहोस्: मर्सिडीज-बेन्जको भारी छोटो-हुड मोडेलहरूको पहिलो ड्राइभरको सिटहरू यस्तो देखिन्छ। १० बर्ष पहिले.

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

3 / 16

LK 710 1964

यी ट्रकहरू 1958 देखि उत्पादनमा छन्। २ सम्म र अझै पनि तिनीहरूको स्थायित्वको कारण पौराणिक कथा मानिन्छ। थोरै टोलीहरू हुनु र यो धेरै महत्त्वपूर्ण थियो, पक्कै पनि, लाभ सबैभन्दा आक्रामक वातावरणमा।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

4 / 16

LK 2624 1972

यस स्थितिबाट, चालकले अविनाशी कामको निरीक्षण गर्यो मोटर्स OM 355 यस ट्रकको ठूला, अधिक शक्तिशाली संस्करणहरूमा छोटो बोनट मुनि अवस्थित छ।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

5 / 16

LK 2624 1972

भारी शुल्क मोडेलहरू 19 र 26 टन तिनीहरूले अफ्रिका र मध्य पूर्वमा लामो क्यारियर पाएका छन्। तिनीहरूका उपकरणहरू हल्का मोडेलहरू जस्तै थिए।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

6 / 16

1632 1980

यो NG श्रृंखला द्वारा खोलिएको थियो। तेर्सो विकास ड्यासबोर्डको माथिल्लो किनारमा अवस्थित स्विचहरू र सूचक र चेतावनी बत्तीहरू सहित।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

7 / 16

1632 1980

NG शृङ्खलाले ड्राइभरको इन्टरफेसलाई ट्र्याक्टरको उन्नत क्षमताहरूमा अनुकूल बनायो, जसले शक्तिशाली इन्जिनको संस्करणहरू पनि निम्त्यायो। 10 सिलिन्डर फोटोमा 18 मा जस्तै 1632 लिटर।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

8 / 16

1317 1989

सुधारिएको क्याब श्रृंखलाको स्टेयरिङ ह्वील र ड्यासबोर्ड तथाकथित। "हल्का वर्ग" (LK) अधिक कार्यक्षमता र स्पष्टताको लागि डिजाइन गरिएको हो। शेडहरू सामान्य छन् खैरो 80 वर्ष।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

9 / 16

1317 1989

LCs मा, 1984 देखि 1998 सम्म उत्पादित, तर्कसंगत रूपहरू ककपिटबाट, उनीहरूलाई थप कार्यक्षमता र स्पष्टता प्रदान गर्न डिजाइन गरिएका नियन्त्रणहरूद्वारा समर्थन गरिएको थियो।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

10 / 16

एटेगो १२२२ २०१० जी.

एटेगोको ड्यासबोर्डले नियन्त्रण सहितको स्टेयरिङ ह्वील सहित एकट्रोस श्रृंखलासँग धेरै तत्वहरू साझेदारी गर्दछ। एयरब्याग कभरको छेउमा... प्यानलको संरचना पनि उस्तै छ, नियन्त्रणहरू विभिन्न सतहहरूमा फैलिएको छ जुन चाँडै नै डिजिटल हुनेछ।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

11 / 16

एटेगो १२२२ २०१० जी.

दोस्रो पुस्ताको एटेगोसँग चार फरक क्याब विकल्पहरू थिएथप ergonomic भित्रीनियन्त्रणहरू र ठूला Actros को धेरै कम्पोनेन्टहरू सहित।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

12 / 16

Actros 2 2003

Actros मा, 2 सिट, स्टीयरिङ ह्वील, स्विच प्यानल: धेरै तत्वहरू पहिले नै हुन सक्छ अनुकूलित... प्रदर्शन प्रणाली पनि अघिल्लो देखि एक उल्लेखनीय विकास गुजरेको छ केन्द्रीय डिजिटल प्रदर्शनप्रदर्शन गर्न सक्षम, उदाहरणका लागि, चयन गरिएको गियर र सहायक प्रणालीहरूको सञ्चालन।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

13 / 16

Actros 2 2003

एक्सटेरियर जस्तै दोस्रो पुस्ताको एकट्रोस ड्यासबोर्ड पनि बनाइएको छ । खाम लगाउने र सजिलो पहुँच भित्र धेरै नियन्त्रणहरु संग।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

14 / 16

Actros 2 2018

Actros 2018 मा हामीले फेला पार्छौं दुई उच्च रिजोलुसन स्क्रिनहरू: नियन्त्रण एकाइ व्यक्तिगत रूपमा कन्फिगर गरिएको छ र सक्रिय ड्राइभ सहायता र भविष्यवाणी Powertrain नियन्त्रण को सञ्चालन प्रदर्शन गर्न सक्छ। सेकेन्डरी डिस्प्ले टचस्क्रिन हो जुन स्मार्टफोन जस्तै प्रयोग गर्न सकिन्छ। वि मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील कमाण्ड सेन्टर बनेको छ।

मर्सिडीज, ड्यासबोर्ड मार्फत इतिहास

15 / 16

Actros 2 2018

पाँचौं पुस्ता मर्सिडीज बेन्ज एक्ट्रोसको लागि प्रस्तुत गरियो संसारमा पहिलो लगभग पूर्ण रूपमा डिजिटलाइज्ड वर्कस्टेशन। इन्टरफेसले ए-पिलरहरूमा दुईवटा मिररक्याम डिस्प्लेहरू पनि समावेश गर्दछ।

नवीनतम स्लाइड शो

16 / 16

एक टिप्पणी थप्न