मर्सिडीज EKV। कुन संस्करणहरू छनौट गर्ने? यो कति छ?

अर्को SUV मर्सिडीज-EQ दायरामा चाँडै आउँदैछ: कम्प्याक्ट EQB, जसले ७ जनासम्म यात्रुहरूका लागि ठाउँ प्रदान गर्दछ। प्रारम्भमा, त्यहाँबाट छनोट गर्न दुई शक्तिशाली ड्राइभ संस्करणहरू हुनेछन्: EQB 7 300MATIC 4 HP र EQB 229 350MATIC 4 HP सँग।

प्रारम्भमा, अफरले दुबै एक्सेलहरूमा ड्राइभसहित दुई बलियो संस्करणहरू समावेश गर्दछ। दुबै अवस्थामा, अगाडिको पाङ्ग्राहरू एसिन्क्रोनस मोटरद्वारा संचालित हुन्छन्। एक बिजुली इकाई, एक भिन्नता संग स्थिर अनुपात संग एक गियर, एक कूलिंग प्रणाली र पावर इलेक्ट्रोनिक्स एक एकीकृत, कम्प्याक्ट मोड्युल बनाउँछ - तथाकथित इलेक्ट्रिक पावर ट्रेन (eATS)।

EQB 300 4MATIC र EQB 350 4MATIC संस्करणहरूमा पनि रियर एक्सलमा eATS मोड्युल छ। यसले नयाँ विकसित स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर प्रयोग गर्दछ। यस डिजाइनका फाइदाहरू हुन्: उच्च शक्ति घनत्व, लगातार पावर डेलिभरी, र उच्च दक्षता।

4MATIC संस्करणहरूमा, अगाडि र पछाडिको अक्षहरू बीचको ड्राइभिङ बल आवश्यकतालाई परिस्थितिको आधारमा बुद्धिमानी रूपमा नियमन गरिन्छ - प्रति सेकेन्ड १०० पटक। मर्सिडीज-EQ को ड्राइभ अवधारणाले सकेसम्म धेरै पटक पछाडिको विद्युतीय मोटर प्रयोग गरेर बिजुली खपतलाई अनुकूलन गर्नमा केन्द्रित छ। पार्ट लोडमा, अगाडिको एक्सलमा रहेको एसिंक्रोनस एकाईले न्यूनतम ड्र्याग हानि मात्र उत्पादन गर्छ।

मोडेलको मूल्य PLN 238 बाट सुरु हुन्छ। PLN 300 बाट अधिक शक्तिशाली संस्करण लागत।

Технические характеристики:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
Привода привода	4 × 4
इलेक्ट्रिक मोटर्स: अगाडि / पछाडि	प्रकार	एसिन्क्रोनस मोटर (ASM) / स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर (PSM)
शक्ति	kW/km	168/229	215/293
टोकरी	Nm	390	520
त्वरण ०-२०० किमी / घन्टा	s	8,0	6,2
गति (विद्युत सीमित)	किमी / घन्टा	160
उपयोगी ब्याट्री क्षमता (NEDC)	kWh	66,5
दायरा (WLTP)	km	419	419
एसी चार्जिङ समय (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
DC चार्ज गर्ने समय (10-80%, 100 kW)	खनिजहरू	32	32
DC चार्जिङ: 15 मिनेट चार्ज पछि WLTP दायरा	km	ठीक छ। १५०	ठीक छ। १५०

कोस्टिङ मोडमा वा ब्रेक लगाउँदा, बिजुलीका मोटरहरू अल्टरनेटरहरूमा परिणत हुन्छन्: तिनीहरूले बिजुली उत्पन्न गर्छन् जुन रिकभरेसन भनिने प्रक्रियामा उच्च-भोल्टेज ब्याट्रीमा जान्छ।

मर्सिडीज EQB। के ब्याट्री?

EQB उच्च ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयन ब्याट्री संग सुसज्जित छ। यसको उपयोगी क्षमता 66,5 kWh छ। ब्याट्रीमा पाँच मोड्युलहरू हुन्छन् र गाडीको बीचमा, यात्रुको डिब्बामुनि रहेको हुन्छ। एल्युमिनियम आवास र शरीर संरचना आफैंले यसलाई जमिनसँग सम्भावित सम्पर्क र सम्भावित स्प्ल्याशहरूबाट जोगाउँछ। ब्याट्री हाउजिङ गाडीको संरचनाको हिस्सा हो र त्यसैले दुर्घटना सुरक्षा अवधारणाको अभिन्न अंग हो।

एकै समयमा, ब्याट्री बुद्धिमान गर्मी व्यवस्थापन प्रणाली सम्बन्धित छ। तापक्रमलाई इष्टतम दायरामा राख्नको लागि, यसलाई चिसो वा तताइन्छ जब आवश्यक हुन्छ तल कूलेन्ट प्लेट मार्फत।

यदि चालकले इन्टेलिजेन्ट नेभिगेसन सक्रिय गरेको छ भने, ब्याट्रीलाई द्रुत चार्जिङ स्टेशनमा आइपुग्दा यो आदर्श तापमान दायरा भित्र होस् भनेर ड्राइभिङ गर्दा पहिले नै तताउन वा चिसो गर्न सकिन्छ। अर्कोतर्फ, कार द्रुत-चार्ज स्टेशनमा आउँदा ब्याट्री चिसो छ भने, चार्जिङ पावरको एक महत्त्वपूर्ण भाग सुरुमा यसलाई तताउनको लागि मात्र प्रयोग गरिनेछ। यसले तपाईंलाई चार्ज समय कम गर्न अनुमति दिन्छ।

मर्सिडीज EQB। वैकल्पिक र प्रत्यक्ष वर्तमान संग चार्ज

घरमा वा सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा, EQB लाई 11 kW सम्म वैकल्पिक करन्ट (AC) मार्फत सजिलै चार्ज गर्न सकिन्छ। पूर्ण चार्ज हुन लाग्ने समय उपलब्ध पूर्वाधारमा निर्भर गर्दछ। उदाहरणका लागि, तपाईले मर्सिडीज-बेन्ज वालबक्स होम चार्जिङ स्टेशन प्रयोग गरेर एसी चार्जिङको गति बढाउन सक्नुहुन्छ।

निस्सन्देह, अझ छिटो DC चार्जिङ पनि उपलब्ध छ। चार्जको अवस्था र ब्याट्रीको तापक्रममा निर्भर गर्दै, चार्जिङ स्टेशन १०० किलोवाट सम्मको पावरमा चार्ज गर्न सकिन्छ। इष्टतम अवस्थामा, 100-10% बाट चार्ज गर्ने समय 80 मिनेट हो, र केवल 32 मिनेटमा तपाईले थप 15 किमी (WLTP) को लागि बिजुली संकलन गर्न सक्नुहुन्छ।

मर्सिडीज EQB।  ECO सहायता र व्यापक पुन: प्राप्ति

ECO Assist ले चालकलाई एक्सेलेटर छोड्न लायक भएको बेला सल्लाह दिन्छ, जस्तै गति सीमा क्षेत्र नजिक पुग्दा, र उसलाई सेलिंग र विशिष्ट रिकभरेसन नियन्त्रण जस्ता कार्यहरूमा समर्थन गर्दछ। यस अन्तमा, यो खातामा लिन्छ, अन्य कुराहरु संग, नेभिगेसन डेटा, मान्यता प्राप्त सडक संकेत र सहायता प्रणाली (राडार र स्टेरियो क्यामेरा) बाट जानकारी।

सडक तस्विरको आधारमा, ECO Assist ले कम्तिमा प्रतिरोधका साथ सर्ने वा पुन: प्राप्तिलाई तीव्र पार्ने निर्णय गर्छ। यसका सिफारिसहरूले अवतरण र ढाँचाका साथै गति सीमा, सडक माइलेज (बक्र, जंक्शन, राउन्डअबाउट) र अगाडिका सवारी साधनहरूको दूरीलाई ध्यानमा राख्छन्। यसले ड्राइभरलाई एक्सेलेटर रिलिज गर्न लायक हुँदा बताउँछ र एकै समयमा उसको सन्देशको कारण दिन्छ (जस्तै चौराहे वा सडक ढाँचा)।

थप रूपमा, ड्राइभरले म्यानुअल रूपमा स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडि प्याडलहरू प्रयोग गरेर रिकभरेसन प्रकार्य समायोजन गर्न सक्छ। निम्न चरणहरू उपलब्ध छन्: D Auto (ECO Assist optimized recuperation for Driving condition), D + (siling), D (कम रिकभरेसन) र D- (मध्यम रिकभरेसन)। यदि D Auto प्रकार्य चयन गरिएको छ भने, यो मोड कार पुन: सुरु गरेपछि राखिनेछ। रोक्नको लागि, चालकले ब्रेक पेडल प्रयोग गर्नुपर्छ, रिकभरेशनको चयन गरिएको डिग्रीको पर्वाह नगरी।

मर्सिडीज EQB। इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि स्मार्ट नेभिगेसन

नयाँ EQB मा इन्टेलिजेन्ट नेभिगेसनले विभिन्न कारकहरूलाई ध्यानमा राखेर, सबै भन्दा छिटो सम्भावित मार्गको गणना गर्छ, र चार्जिङ स्टपहरू आफैं गणना गर्छ। यसले परिवर्तनशील अवस्थाहरूमा पनि गतिशील रूपमा प्रतिक्रिया गर्न सक्छ, जस्तै ट्राफिक जाम। जबकि परम्परागत दायरा क्यालकुलेटरले विगतको डेटामा निर्भर गर्दछ, EQB मा बौद्धिक नेभिगेसनले भविष्यलाई हेर्छ।

मार्ग गणना खातामा लिन्छ, अन्य बीचमा सवारीसाधनको दायरा, हालको ऊर्जा खपत, प्रस्तावित मार्गको स्थलाकृति (बिजुलीको मागको कारण), बाटोको तापक्रम (चार्जिङ अवधिको कारण), साथै ट्राफिक र उपलब्ध चार्जिङ स्टेशनहरू (र तिनीहरूको ओपपेन्सी पनि)।

चार्जिङ सधैं "पूर्ण" हुनु हुँदैन - स्टेसन स्टपहरू कुल यात्रा समयको लागि सबैभन्दा अनुकूल तरिकामा योजना बनाइनेछ: निश्चित परिस्थितिहरूमा यो हुन सक्छ कि दुईवटा छोटो रिचार्जहरू बढी पावरका साथ एक भन्दा छिटो हुनेछ।

सम्पादकहरू सिफारिस गर्छन्: SDA। लेन परिवर्तन प्राथमिकता

यदि दायरा महत्वपूर्ण हुन्छ भने, सक्रिय दायरा निगरानी प्रणालीले तपाईंलाई सल्लाह दिनेछ, जस्तै "वातानुकूलित बन्द गर्नुहोस्" वा "ECO मोड चयन गर्नुहोस्"। थप रूपमा, ECO मोडमा, प्रणालीले अर्को चार्जिङ स्टेशन वा गन्तव्यमा पुग्न र स्पीडोमिटरमा प्रदर्शन गर्ने सबैभन्दा प्रभावकारी गति गणना गर्नेछ। यदि अनुकूली क्रूज नियन्त्रण DISTRONIC सक्रिय छ भने, यो गति स्वचालित रूपमा सेट हुनेछ। यस मोडमा, कारले सहायक रिसिभरहरूका लागि उनीहरूको ऊर्जा आवश्यकताहरू कम गर्नको लागि एक बुद्धिमान अपरेटिङ रणनीतिमा पनि स्विच गर्नेछ।

मर्सिडीज मी एपमा एक मार्ग अग्रिम योजना गर्न सकिन्छ। यदि चालकले पछि कारको नेभिगेसन प्रणालीमा यो योजना स्वीकार गरेमा, मार्ग नवीनतम जानकारीको साथ लोड हुनेछ। यो डेटा प्रत्येक यात्रा सुरु हुनु अघि र त्यसपछि प्रत्येक 2 मिनेट पछि अद्यावधिक गरिन्छ।

थप रूपमा, प्रयोगकर्तासँग व्यक्तिगत रूपमा आफ्नो प्राथमिकताहरूमा बुद्धिमान नेभिगेसन अनुकूलन गर्ने विकल्प छ - उसले यसलाई सेट गर्न सक्छ ताकि, उदाहरणका लागि, गन्तव्यमा आइपुगेपछि, EQB ब्याट्री चार्ज स्थिति कम्तिमा 50% हो।

यो पनि हेर्नुहोस्: Peugeot 308 स्टेशन वैगन